bimmer90f30

Desfa vasul si vezi ce gasesti. Trebuie sa fie gaura mare undeva daca e vorba de secunde

Ce am observat e ca nu te-ai gandit nici un moment sa cauti un tester dedicat BMW si sa faci scanare dupa erori. Adica drive-train la masina automata ca si cum nu conteaza.. Probleme cu drive train si inca nu am pus tester. Si mai ales probleme cu pornirea motorului. Tester, obligatoriu si daca apare aletoriu drive train.. Mergi la un mecanic cu tester dedicat cum am zis mai sus.

Ce rezistenta electrica? Are masina asa ceva, sau vrei sa razi.. Nu am auzit sa existe rezistenta electrica in "aeroterma".. este vorba doar de antigel care trece prin caloriferul din bord iar aerul impins de ventilatorul din bord se incalzeste dupa ce trece prin calorifer.

Bai esti nebun... 9 persoane intr-un AUTOTURISM condus de un senil de 69 de ani!!?? Ala care a condus sa plateasca absolut toate cheltuielile!

Revizia periodica. Vrei sa iti arat una de la Dacia in care spune ca canalele de scurgere trebuie curatate periodic. Sau la BMW au facut gaurile alea de scurgere mai mari ca sunt mai misto daca-s mai mari!? Si nu trebuie sa le verifici-veci!? (Dacia nu mai am dar manualul il tin minte ) Doar una scurta asa: "Check water drain channel (1) under brake booster for contamination, clean if necessary." Din manualul nemtesc pe engleza..

Adica 11 si 2 din linkul de pe realoem.

Cauta in manual sau pe net unde sunt scurgerile de apa de la masina si verifica. Numai asa o sa rezolvi problema. Daca acelea nu au fost curatate niciodata de cand a fost facuta masina probabil sunt infundate. Astea fac parte din revizia periodica a masinii

Probabil e piesa nr. 2 daca am inteles bine intrebarea.. aia pare sa fie cea mai stresata, fiind mai mare si cu o gramada de "carne" pe ea. Numai ca si ceea ce este cu 9 pare sa fie un kit, facut de bmw.. Piesa 11 e si ea din cauciuc cu doua suruburi cu piulite pe capete.. N-ai apucat sa te uiti sub masina, sa vezi daca nu cumva sunt perechi..? Eu nu am asa, deci fac multe presupuneri.

Normal ca abereaza, adica greseste enorm, daca calculeaza dupa ce arata bordul.. Sa fim intelesi, se poate MODIFICA (retineti, modifica) consumul ESTIMATIV din bord prin meniul ascuns la E61, E60, E90, E91. Asa ca despre ce vorbim aici? Despre "setari" in meniul ascuns facute de fostii proprietari... sau naiba stie de cine. Inca o data, la masinile de mai sus se poate interveni ca consumul in bord sa afiseze 2-3% sau 10-15%, desigur foarte departe de adevarul aflat facand plinul, si plinul din nou. De un milion de ori s-a vorbit despre asta.. Fa plinul, mergi pana la primul semnal de gol si apoi fa plinul din nou si ai aflat scazand km, cati faci cu masina aia. Daca masinile din dotare au vreu un mod de eficient dynamic... urmand felul cum va cere masina sa schimbati vitezele, asa faceti cea mai buna economie, dar tot nu o sa o ajungeti pe cea data de bmw.

Ok, iti urez un La Multi Ani, sincer, ca n-am nimic cu persoana, absolut nimic. Poate excelezi in alt domeniu sau chiar domenii, ...doar cu logica pe masini.. ori nu ne impacam bine noi doi cand citim ce scriem ori e altceva. Si ramane de aflat. Asa ca daca urarea te linisteste, hai sa trecem mai departe.. O.T. (Iti urmaresc topicul despre zgomotul ciudat la pornire, M47.. nu se stie niciodata, poate patesc si eu, mai stiu..)

...Boss, intrevad o umbra de satisfactie ca topicul tau a deschis o polemica aprinsa.. dar asta conteaza prea putin. Mintea mea curioasa si intrebatoare ma face sa te intreb, esti sigur ca ncu a fost obiectiv si nu subiectiv de fapt? De ce spun asta? Pentru ca a fi OBIECTIV inseamna a te BAZA pe niste lucruri certe, fise tehnice de producator, recenzii bune sau foarte bune, nu mai zic de teste ale uleiului uzat trimise la laborator de manuta ta (sau a altora daca le gasesti, cu concluziile lor..) asta inseamna sa fii obiectiv. Adica obiectiv fata de ulei sau ce ai sub analiza nu afirmatiile unora sau altora.. Restul e obscur si subiectiv Iar ce este obscur, ramane obscur pana este dovedit opusul. Daca faptul ca ncu vrea sa fie de acord cu tine nu imi ramane decat sa avertizez ca unii pot fi "altfel" chiar daca se jura ca ei nu fac ce fac si zic ce zic. (Ce concluzie tragi tu cand cineva acuza pe altcineva, brusc si din senin ca joaca murdar, PARDON, jegos? Eu nu am pus decat o intrebare inspirata. Probabil./ La ce "joc" crezi ca se refera celalalt in reactia sa? Ce joc jucam noi si doar unul a aflat mai tarziu?) Adica, sa zic de mine, eu nu am nimic de pierdut si de aceea imi doresc sa vorbesc CAT MAI MULT despre adevar si logica, sa il folosesc si sa il expun, in timp ce altii poate chiar au alte intentii folosind o "logica" mai incalcita din anumite cauze.. (Eu chiar ii admir pe rusi, ca aduc un echilibru in aceasta lume dezechilibrata) Pana la urma, puteti sa gasiti fisa aia tehnica a uleiului XADO sau renuntam complet si credem in buga-buga si mai tragem si niste rugaciuni?

Unde ai vazut tu ca am scris turbina noua? Sau ca l-am trimis la reprezentanta!? (Am cumparat direct de la ei de cate ori am crezut ca merita. Si a meritat, in caz ca vrei sa afli.. dar sa NU intram in dezbateri pe tema asta) OP, nu recomand AM pentru ca probabil calitativ s-ar putea sa nu ai noroc si sa fie si mai scump chiar daca ai o garantie. Recomand un centru serios care face totul ca la carte turbinei Mitsubishi, si da garantie foarte buna. Poate nu ai retinut dar faptul ca o ia pe ulei NU este un lucru bun. De aici ar trebui sa tragi concluzii nu de la intrebarea "e a mea chiar rebut..?". Nici nu inteleg intrebarea sincer. Sau poate ca sa fiu in asentiment sa zic, las-o asa ca merge s-asa..

Ce te opreste sa ito faci un topic pe "masina mea" si sa scrii acolo tot ce vrei despre ea? Poti sa bagi si revizii. Poti sa transformi topicul tau in agenda ta de reparatii si intretinere, experiente. Bine ocazional ai putea sa creezi un topic dedicat ca acolo sa poata sceie si altii despre problema specifica. (Totusi nu scrie orice fleacuri facute, ca e plictisitor..)

Hai ca ma vad in masura sa vorbesc mai jos decat vreau.. Cum adica nu sunt in masura sa te invit pe alt topic? Cand unul din doi descopera ca discuta indracit despre ceva care NU ARE LEGATURA CU DISCUTIA ORIGINATA, tu inca iti permiti sa bati campii, ca nu faci altceva, pe langa subiect!!? Iar eu, sa nu cumva sa ITI SPUN sa scrii pe alt topic? Ei bine, ma tem ca trebuie, in caz ca termenul invitatie e fost prea bun. Asa de dragul administratorilor si claritatii discutiilor purtate. Mai ales cand (sus)tii partea unui ulei absolut necunoscut. Bine, vom continua aici atat timp cat am ceva de zic si consider ca este corect, informativ si BALANSAT. Atat. O sa astept mult si bine si eu si OP sa ne idici fisa de la uleiul ala. O sa imbatranim asteptand... cu barba alba, ca tot a trecut Craciunul, mai vine unul.. haha

Schimba turbina cu alta, definitiv. Altfel risti ca asta sa faca exact ca acum. Cauza este turbina, actuatorul.. geometria..

Ncu, continui discutia cu tine doar ca sa nu ramana ca tine care am retinut ca ai alte cunostinte.. adica notiuni.. Eu folosesc cele doua uleiuri de peste 100k km ca sa ne intelegem. La bmw. Si NU am facut nici un fel de alte experiente cu alte marci de uleiuri. Nu am pus in veci vreun aditiv in ulei. M-am calauzit EXACT dupa cele scrise mai sus in topic. Nu joc jegos, pun intrebari inspirate. Nu prea am inteles de ce ma jignesti, dar am retinut. Iar topicul asta devine extrem de offtoopic, iar eu te-am invitat pe alt topic, iar altii nu or sa vada ce am scris noi pentru ca adminii vor intra si curata pentru ca noi doi nu vorbim despre motorul unui F15 ci despre motorul M47 Bravo Ncu!

Ncu, ai vandut vreodata ulei pe alte forumuri?! Ai fost vreodata partizan vreunei marci de ulei mai obscure? Raspude-mi te rog la cele doua intrebari de mai sus. Tu de ce crezi ca te-am intrebat de fisa tehnica a lui XADO? Pentru ca nu este usor de gasit. Am google pe orice device din dotare. Refuza sa imi dea raspuns. Poate ai tu raspunsul cautat. Nu am crezut ca o sa ajung la intrebari asa simple, asa repede.. Care imbatat cu apa rece? Cred ca exact invers!! Am folosit Mobil1 si Shell de cand am masina de 10 ani. Acum probabil sunt cam la jumatate-jumatate km parcursi cu aceste doua uleiuri. Nici o umbra de regret. Masina, o voi tine pana crapa motorul sub cur. Cand o sa pun altul mai "nou". Dar nu da nici un singur semn la peste 469246km, de la 250k km, an 2012. Probabil a avut Castrol pana la mine, ca "Castrol scrie pe bushon..". Nu am crezur in el.. si probabil nu am gresit. Zero depuneri pe interior, ca asa cat se vede pe gura de umplere, foarte probabil este si in multe alte parti interne ale mororului!

E un pic mai complicat de atat. pe un piston poti sa ai compresie excelenta dar daca segmentul de ungere e intepenit pe piston atunci TOT o sa piarda ulei acel motor.../ (nu totul sta in uzura motorului). Iar asta se intampla cand uleiul NU este schimbat la timp si apar depuneri, da depuneri care se solidifica pe peretii interiori ai motorului.. de aceea nu este recomadabila curatarea motorul cu solutii puternice, a acelui motor care deja are foarte multi km strabatuti.. pentru ca, curatand nu insemna ca ii faci si un lucru bun cand acele depuneri interne au avut loc in timpuri mai putin favorabile. Ehe, cat de important cum a fost exploatat si intretinuta o masina SH.. aici e MAREA LOTERIE.

Ncu, ai uitat sa ne lasi fisha tehnica sa cascam si noi ochii sa ne minunam. /..banuiesc ca au cautat si ba(g)etii de pe Bob Is The Oil Guy au cautat si ei si foarte probabil nu au gasit ce urmeaza sa ne arati noua..; pe care forum mentionat mai sus, fie vorba intre noi e libertateeee sa scrie toti din toata lumea asta.. cu sau fara ura pe RUSIA, Ucraina sau alte tari.. ce zici, ma poti crede ca acolo e de gasit informatii despre uleiuri cu reputatie foarte buna. Eu unul NU pun un ulei pentru ca are o fisha grozava, ci pentru ca fabricantii respectivi folosesc cele mai recente tehnologii de fabricatie al uleiului, ca au o fisha tehnica prin care arata la toti si ce fac, si foarte important, este APROBAT de fabricantul masinii respective! Iar asta se face pe persoana fizica scuturand internetul dupa pareri, fishe si tot ce trebuie. Stiai(ti) ca spre exemplu Shell face ulei dedicat, din start, de pe bidon spune ca uleiul e specific pentru motoarele Ford!? Asta e doar un exemplu elocvent pentru mine. Eu nu o sa pun acel ulei in veci in BMW, pentru ca NU are motor FORD. (Hai, cauta acolo sa vezi ce zic de Castrol, in general, zilele astea..) Dar hai pe topic dedicat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/page__pid__2549660__st__4320#entry2549660 PS. Uzura unui motor la rece nu se compara cu uzura unui motor la cald, cred ca e mai bine spus; si nici functionarea. E lumea plina de nano-tehonologii, stiai? Ca multe se intampla la nivel molecular..

Repari ce nu trebuie. Eroarea aceea a fost temporara. Programul ti-a spus ca nu exista. Celelalte de mai jos in schimb exista.. (acolo unde scrie existent: yes/no)

Nu face nimeni misto. Sunt pe piata uleiuri foarte multe facute de unii si imbuteliate de altii. DAR SUNT SI ULEURI FACUTE DOAR DE UNII SI PUSE IN BIDOANE TOT DE EI; ALEA-S ORIGINALE. (mai putin "bmw" dar si asta e lamurita aici pe site daca cauti) Retine asta cat o sa ai masina din asta cu combustie, uleiuri... si alte lichide! Doar pune un ulei mai bun.. Mai ales cand afli de la altii ca acel ulei ar putea fi contrafacut.. cu sanse mari.. https://bobistheoilguy.com/forums/threads/xado-motor-oil-who-gets-paid-for-this-marketing-masterpiece.347267/#post-5921815 Corect SDC. E un ulei rusesc cu eticheta americana. O zic chiar americanii.. (Vezi ca tocmai ai aflat ca forumul asta e mai bun decat inginerii care ii cunosti, daca ei nu au putut sa iti spuna de cine e facut uleiul din masina ta, sau ale lor..) Fugi cat poti de tare de cuvintele pompoase, care nu spun nimic, nu dovedesc nimic.

Pai alea nu sunt niste radiatoare prinse de 2-3 suruburi? Cine ti-a trimis farul trebuia sa iti trimita si alea, altfel.. noroc bun sa ai.. Apoi, cum poti sa recomanzi pe unii care aparent ti-au reparat farul dar nu ti l-a trimis!?! Ca nu a ajuns la tine e clar ca e din vina lor.

Daca cu mecanica nu le ai, cu engleza cum stai? https://www.quora.com/Can-you-stall-an-automatic-car-and-if-so-how Normal ca nu ai multe sanse sa gasesti raspuns rapid la o problema ca a ta. Pentru ca asta depinde in primul rand de cati intra pe acest forum si mai apoi cati s-au confruntat cu exact acelasi simptom descris de tine. Deci sanse cam mici. In schimb tu poti sa revii aici si sa ne spui ce a a avut masina dupa ce se rezolva problema. Asa ai ajuta si tu pe altii care intra alta data si citesc si asa afla, ca tu ai dat solutia! Si de incheiere, masina care o ai, trebuie sa ii fie facut o revizie periodica la intervale regulate. Poti sa faci un topic la rubrica "masina mea" si sa tii acolo un plan de revizie, cu lucruri care se schimba periodic obligatoriu. Si asa tii minte ce ai facut.. si mai afli si de la altii, sfaturi, idei..

Prietenii tai ar putea sa spuna cine face uleiul XADO? Sunt interesat sa aflu. Sau fabricantul nu conteaza? Eu nu as pune un ulei fara o CERTIFICARE data sau o verificare din experientele altora, chiar si necunoscuti. Sunt multe motive pentru care e de preferat un ulei dintr-o sursa cu reputatie decat dintr-o sursa care in luna sau anul asta ambaleaza un ulei dintr-o sursa iar la anul din alta; ca e mai ieftina.. si e mai ieftina doar dintr-un sigur motiv! Dar, sincer chiar nu vreau sa pornesc o polemica pe topicul tau; doar am simtit nevoia sa explic sa nu "cadem" in greseala.. In rest, cum au zis si altii, daca nu sunt pete pe motor iar cu motorul ai facut cel putin 2-3000 km nu ai motiv sa te ingrijorezi.. poate doar din cauza sursei uleiul. Oricum, sunt curios cine il face pe acest ulei Xado, declarativ..

Supply right e cu referinta la alimentare nu la senzor.