bimmer90f30

Probabil si pe la dealer cand/daca ajungi, sa ii mai vezi ultimile modele, poate sa iti dea, contra cativa banuti un cartonas care sa il ai in torpedoul masinii.

Wow! :goodjob:

Da. De ce intrebi? Join the party. Ma distreaza 85TMY. Asta e problema ta, flacau?? Editarile mele? Chiar ma distrezi. Ce era sa inteleg? Fratica, eu te cred ca te pricepi, dar doar in felul tau. La fel si eu. Aici ne separam si cine intelege mai bine, bravo lui. (Si aici Nu ma refer la tine) Tu, vad ca iti faci probleme cu editarile mele. Asta spune multe despre tine.. Move on.

Da se cunoaste.../ a inteles de la mine ca trebuie sa caute un program de conversie. Il cauta/intreaba pe alte topice.. Linkul tau.. Ce ii schimba? Extensia? Lasa nu imi raspunde..

Dragnea, am mers cu E90 peste 1000km continuu fara nici o problema. Adica, dureri ca ai intepenit sau ca te doare mai stiu eu ce.. Este prima masina care mi-am permis despre care am auzit asa ceva si ca atare am crezut si am si inteles pentru ca am testat. Si nu sunt singurul care a facut si face asta..

Explica mai multe din ce stie turbina iarna, daca tot stii ca stie.

Exact cum a zis six in line, senzorii propriu zis se strica foarte greu, decat daca sunt distrusi. Si ca sa adaug ideea mea, daca tot stii ca e unul dintre ei si acces la tester nu ai.. oricum, ca e unu' sau ca sunt mai multi la care trebuie sa ajungi bara tot trebuie sa o dai jos complet.. si asa te asiguri ca, conectorul din fiecare din ei sta ca lumea, el insasi e prins ca lumea. Inarmeaza-te si cu o banda izolatoare din silicon amalgamata.. http://m.ro.liantutape.com/self-amalgamating-insulating-and-splicing-tape/waterproof-electrical-adhesive-rubber-sealing-tape/pib-self-amalgamating-insulation-tape-for.html si ii bandajezi frumos pe zona conectorului cum poti mai bine si nu mai ai treaba acolo niciodata.

Mai bmw E46 Mai agila E90

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192271-problema-navigatie/page__pid__2547077#entry2547077

Si daca nu ii merge MP4? Ce format este acceptat de codecul in programul din HU. Sunt o gramada de formate, de frecvente de reimprospatare/ frame rate, in care trebuie sa fii cu clipul care il vrei.. OP, daca DVDul de magazin l-ai putut vedea formatul de pe DVD foarte probabil e MPEG-2 / .VOB Stai linistit altora le ia si mai mult de atat; auzi 4 zile.. Fa-ti rost de un progrma de conversie video in formatul compatibil din in HU si te-ai "scos".

Plus la plus, minus la minus. De preferat de dat jos borna de minus de pe baterie. Iti trebuie o tubulara de 10mm pt asta. Apoi pui cum am zis mai sus, un crocodil minus la minusul bateriei apoi celalalt de plus (rosu) la plusul bateriei. Pe baterie o sa gasesti doua capacele din plastic, un rosu mai la fund, acopera borna plus a bateriei; capacul ala nu se da usor jos adica la o parte/acolo trebuie mult talent.. poti in schimb sa pui crocodilul pe celalalt capac, negru care are un arc din plastic si asa ai acces la cealalta borna de plus; e chiar langa brida aia din metal cu, cauciuc pe ea care e peste baterie...

Bateria ai testat-o la un specialist in baterii, un electrician auto cu un tester de baterie, adica, sa vezi daca bateria mai tine curent cum probabil ai auzit ca se spune in popor. De cand e bateria aceea pe masina? Faci distante scurte cu masina? Daca da, nu conteaza cat de veche e bateria, e descarcata. Nu are timp sa se incarce. Nu conteaza pe unde ii dai curent bateriei consumate atat timp cat atingi sau ajungi cu clestii aceia PE BORNELE (rotunde.. sau clemele rotunde ale) BATERIEI DESCARCATE SI NU ALTUNDEVA in compartimentul bateriei, alte fire care crezi tu ca e suficient. Poate ca, cateodata e chiar indicat sa alimentezi pe bornele bateriei; mai scutesti rezistenta unora cabluri pana la aceasta..

Eu zic sa mergi la cineva care se pricepe, electrician auto. Apoi, daca dupa ce se opreste muzica, pui contactul nu porneste din nou la dorinta ta? Atunci nu iti mai trebuie sa faci alte lucruri nefiresti. Un sfat; daca vrei sa asculti muzica mult timp la masina cu motorul oprit, s-ar putea sa ai probleme cu pornirea motorului.

Inelul de care vorbeam din portbagaj il gasesti dupa un burete dupa ce ridici/declipsezi capacul din plastic. Dupa ce reusesti sa ajungi la baterie, poate alimentand prin fata cum ti-au zis altii, fa-ti timp si vezi cum si unde e inelul ala de care ti-am zis ca data viitoare sa stii exact ce si cum. Intotdeauna exista data viitoare la bmw..

Eu am adaugat ceva doar la procedura. Bravo, ca ai pompa. Nu as pune altceva decat original. Restul e experiment, daca vrei parerea mea. Cutia nu se va strica a doua zi sau intr-o luna daca gresesti si nu pui uleiul pentru care a fost proiectata. Am la zi, 460km cu cutia originala, al doilea schimb si cum am zis, ulei de la dealer.

Nu trebuie injectat uleiul cu seringa ca risti sa il scuipi pe jos cand va ajunge la buza de umplere. E suficient o palnie si un furtun atasat acesteia lung pana in gaura de umplere, CAT MAI DREPT sa cada spre aceea gaura.. Asta e parte cea mai dificila, sa gasesti ruta cea mai dreapta spre gaura de pe cutie. In rest nu e mare branza sa schimbi uleiul la manuala.. A si furtunul sa nu fie nici prea gros pentru ca trebuie sa permiti aerului sa iasa din cutie cand tu torni (sau injectezi.. daca seringa iti face placere..) uleiul nou.

Dar ce masina ai? Daca e break, la break sub plasticul de sub haion, sunt doua clipsuri care trebuie declipsate si ai acces la un inel cu o srama care deschide mecanic portbagajul. La berlina trebuie sa ai undeva la spate un locas de cheie.

Cauta un service cu elevator. Sa dea scutul jos si sa vezi ce s-a scurs pe/de unde s-a scurs. Si asta inaibte de a ajunge motorul la rwgim sau usca complet totul..

Cred ca 25000 este normalul vietii placutelor. DE CE conteaza ce s-a intamplat cu restul 88k Km lipsa din estimarea vietii lor? Oricum placutele sunt supervizate de senzorii de pe placute care o data atinsi si avertismemt in bord o sa trebuiasca sa ii schimbi desigur cu tot cu placutele. Nu cred ca 100k km e o estimare realista. Apoi, cum de s-a intamplat ca tu ai observat dupa un an ca mai ai doar 12k km de parcurs? Adica ai parcus 88k km pana la 12 mii? De aceea 25k km e mai realista pentru viata placutelor ..

Ce vrei mai mult la modulul ala? E antic. ..nu stii ca sunt doua plusuri la HU de prin 2000? Unul din ele e "pe cheie". Cum vrei sa schimbi (..in setari?) daca nu alimentezi din alta parte, de la celalalt (permanent) plus?

E o setare din fabrica. Nu este o problema.

Ma bucur ca suspicinea/intuitia mea s-a adeverit. Bravo, bine ca s-a rezolvat si multumim ca ai venit si cu solutia. Dureri de cap, de multe ori vor fi. Noroc si cu forumurile astea.

Nu incurc omul. Tocmai ca de fiecare data ma stardui sa explic cat mai simplu un lucru complicat. Te asigur ca, cei mai multi nu isi bat capul sa inteleaga mai intai cum functioneaza sistemul.. si de aceea tot incerc sa frazez cu virgule, poate se intelege. Iar tu, nu te face ca nu intelegi - am spus CLAR, crezi ca nu are nevoie de specialist sa gaseasca si sa inlocuieasca, (ca doar nu l-o cumpara de afara sa il inlocuiesca el in tara..)fie si numai ventilatorul?

Adica la punctul 2 nu are nevoie de specialist? Crezi ca se pricepe sa caute intr-o tara straina un ventilator de bord? Daca nu a demontat inainte, pana descopera cat de usor iese si ce scule are nevoie trec 2 zile din vacanta.. Eu pot paria ca e AC-ul defect. Ventilatorul porneste cand da drumul la circularea aerului si atunci ii baga doar aer cald. Sau daca e frig/racoare (si temperatura pe display e data la minim) afara ii baga aerul de afara.. daca nu se opreste nimic in momentul de fata atunci ventilatorul nu are nimic. AC-ul merge sau nu prea merge, dupa cand zice el doar cand apasa pe butonul care porneste (ar trebui sa porneasca) doar aerul conditionat/compresorul..

..cat imaginatie, dar mai ales cata grija a celor de la BMW fata de masinile iesite din garantie.. de nemaiauzit.. (Mai sus e doar o ironie fina..)