bimmer90f30

N-a vrut sa recunoasca ca a facut scurt in urma ..incercarilor. Cine stie ce a facut..

Un numar de telefon nu ai?

O.T. Intreb si eu asa, ce treaba au amortizoarele cu sughiturile la rece ale unui motor? Adevarul e ca la cat se scrie aici in topicul asta, ce mai conteaza despre ce se scrie? Parca regulile forumului spun sa ramanem in topic.. Daca vrem sa spunem ce am pus pe masina noastra si ce recomandam, putem face un topic pe "masina mea" si acolo putem tine un adevarat jurnal si daca careva are ceva de completat la ce face respectivul masinii sale, adauga.. sfatuieste, bla,bla,bla

Mergi la baiatul din nou sa puna ISTA.

Tot ce ai pus inapoi, a fost dupa codurile date (sau echivalente) de realoem pt masina ta!? Sau le-ai ales dupa ureche si bani disponibili? Ma refer strict la partea de AC, care nu merge probabil cum trebuie. Stiu ca "radiatorul", de fapt schimbatorul de caldura la unele AC-uri pe E46 au avut niste filtre care se puteau schimba periodic iar la modelel mai noi de E46 (spre E90 si chiar E90) nu mai aveau acele filtre. Inclin sa cred ca in sistemul AC e un echilibru intern fragil care o data ce nu merge ceva ca lumea atunci fie sistemul se blocheaza fie pot fi altele afectate datorita stresului cu ar fi ventilatorul acela.. Apoi, ai incercat sa afli de la dealer dupa codul de piesa dat de realoem, sa comanzi un alt modul nou? Exista un risc sa se strice din nou termocupla daca e stresata de cauze exterme, asa ca.. problema ta nu e simpla.. La un meserias in AC de masina nu ai fost? AC-ul la masina NU se repara cu sfaturi pe forum..

Sublu post Gabrielux: "Vin si eu cu o dilema daca se poate sa ma indrume cineva fara sa fim rautaciosi" Baiete, tu insuti ai scris ca nu vrei rautaciuni si TU esti PRIMUL care le provoci.. Tu te-ai inscris singur pe lista mea de ignorati. Imi pare rau.. Boska ti-a recomandat un lucru foarte bun. Un om intelept si politicos nu specialist mecanic sau electrician spunea, da, Boaska o sa incerc cel putin sa testez bateria daca pot, undeva, daca nu probabil o sa o schimb. Pentru treaba spusa mai sus, nici nu o sa iti mai spun DE CE ar fi trebui banuita bateria.. pentru ca il respect pe Boaska pentru ca are logica si bunul simt necesar forumului iar tu nu.. Am si eu vreo 5 mii de posturi pe aici, sigur nu ma inscriu in lista ta de persoane pe care sa le urmaresti. Multumesc.

O.T. Voi sunteti frati!? http://www.bmwclub.ro/forums/user/64497-kosmog/ Sau aveti identitate dubla? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192419-de-la-318d-la-x5m/page__p__2548822#entry2548822

Asta e doar un exemplu. Trebuie sa te uiti cu vinul masinii. Piesa 6. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN31-EUR-05-2008-E90N-BMW-320d&diagId=64_1607 Eu am zis de 100 de ori. Masina mea are si ea pomp auxiliara de cand o am dar NU am reparat-o tot de cans o am. Si nu am avut niciodata in 10 ani problema cu incalzirea in masina pe vreme rece, altfel probabil o reparam.. Dar poate a mea e "altfel".. Repara pompa, ajuta probabil la incalzire un pic mai repede. Sau repara si schimba-o sa o stii schimbata.. Nu te lua dupa mine dar verifica si ce unde sunt valvele alea ca-s mai importante.. A si schimba antigelul dupa 2-3 ani.

Peste tot in lume, aia vestica cel putin.. cam pleaca de la lipsa/sau pretul exorbitant al gazului.. (asa intr-un scurt-circuit..) si nu numai (adica efectul "covid" intarzierea poductiei, lipsa materiei prime..) a dus si va duce la crestere a pretului multor produse.. Citeam daunezi despre efectul asupra productiei de masini din cauza lipsei circuitelor integrate necesare in calculatoarele masinilor pentru ca in est unde se fac sunt restrictii date de covid.. Rusia joaca tare cu Ucraina, forteaza nota in Europa.. ca prea si-au bagat nasucul..

Zapp, eu nu inteleg de ce nu ai rescris, atasat poze in topiciul facut de prima oara. Le aveai pe toate pe ub topic si stiai o treaba. Si stiau poate si altii, adica eu puteam retrimite problema ta altora care ar fi intrat cu aceiasi problema ca a ta pe forum.. (Sa stii ca nu sunt multi care au schimbat volant si ambreiaj personal la ei acasa.. si sa fie aici pe forum.. Eu sunt printre foarte putinii.. Cel putin in ultimii 2-3 ani) asa ca daca faci 7 topice sa stii ca NU o sa primesti mai multe raspusuri.. valide. Nu o spun ca sa ma laud. O spun ca o constatare reala. Ai putea intreba un mecanic sau doi personal cu pozele facute.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192422-pin-ghidaj-arbore-volant-motor-m47/page__p__2548871__fromsearch__1#entry2548871

O sugestie, ceva robineti adica valve blocate, semi-blocate. Uita-te pe realoem unde sunt bagate. Temperatura, ai verificat-o cel putin in meniul secret?

De aia e facut forumu', sa isi faca omul care intreaba o idee nu? :naughty: Ar trebui sa spunem la toti ca bmw e una dintre cele mai ieftine masini de intretinut, nu? Cand de fapt tre' sa fii "on top", sau la zi cu reviziile si reparatiile daca vrei sa te tina si sa te bucuri de marca.

Nu cred ca e greu daca iti imaginezi ca daca iei versiunea sport de la bmw o sa platesti mai mult decat fata de versiunile standard, seria 3.. seria 5.. Bun venit pe forum. Sunt convins ca daca folosesti butonul de cautare de pe forum afli citind cam ce costuri sunt l a seria 3; MAI MICI costuri de intretinere, piese chiar si manopera, decat seria 5. Adica nemtii nu-s prosti la pus/facut preturi in functie de CLASA din care fac parte masinile lor. Asta e parerea mea si.nu cred ca ma insel. Cum ai intretinut 530i 8 ani de zile? Ai facut personal reviziile?

Exact, am vrut sa zic si eu asta dar iar imi puneam hahalerele in cap. Acum, am spate. Ai zis-o mai bine ca mine, ca io am talent sa imi pun aceleasi hahalere in cap.

Desigur, foarte bine ca ai aratat si cum se face, sa stie si altii. Iti dai seama ca, la fel incerc un raspuns sau o idee de bun simt si probabil, asa cum spui, se poate sa fie si fisura.. Pentru vazut fisura, as curata extern cu un detergent bun tot ce se poate ca urma uleioasa de pe corpul ala de plastic si urmarit pe unde inca da ulei afara. Iar daca nu si nu, poate e garnitura din nou../ oricum probabil o sa vezi si daca da pe la garnitura. Si pana la urma daca uleiul nu mai iese pe acolo sa te sperii, sau sa facalac in jur las-o asa..

Garniturile, ai pus vreuna luata de la dealer adica originala vanduta de dealer? Cum ai strans cele 6 suruburi? Exista o tehnica/metoda.

Probabil ca nu vor fi probleme. Numai timpul (si probabil si felul cum e condusa masina/motorul..) poate spune daca e de bine sau nu. Suruburile acelea au fost schimbate cu altele noi, cum zice cartea sau banuiesc ca li s-a pus (celor vechi..) pasta dedicata..? Bucsa aceea ma indoiesc ca are doar rol de centrare/ghidaj; dar probabil nu o se imtampla nimic rau. Ca sa pui poze trebuie sa le faci mai mici; nu orice marime este acceptata. Un crop si un RESIZE si poti sa mai incerci o data. (Dar cum a mers masina aceea cu volantul montat stramb sau stiu eu cum a fost gasit?)

Sau poate e cazul sa schimbi turbina daca gasesti ulei prea mult in intercooler. Sa cauti alt motor sh e ca si cum ai vrea sa afli sigur daca fostii propietari au fost babe sau moshi.. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192423-consum-ulei-motor-m47/page__p__2548864#entry2548864

Se poate, se poate dar cred ca ar putea cere un raport de constatare pentru care s-ar putea sa plateasca. Sau ar putea pune problema din punctul lui de vedere cum ca stie ca cheia nu e activata pe motor si ca fostul proprietar nu a platit activare. Eu spun exact cam ce am patit eu. I-am sunat prima ora; m-a ingrozit pretul. Apoi i-am sunat a doua oara, luni mai tarziu, si am ramas socat ca mi-au zis un pret mai mic; bucuros am facut comanda. Cand a venit, am putut deschide doar usile. Enervat m-am intors la ei si mi-au si zis ca pretul e mai mic pentru ca au defalcat pretul total pentru cei care vor doar cheie de deschis usa (noapte mintii..). Si pana la urma am platit si restul. Niste "golani"..

Sau mergi cu cheia care nu merge la dealer si o sa iti spuna de ce nu functioneaza cheia aia.

Cheia 2 aprinde bord exact ca si cealalta inainte de pornire? Ca sa nu trag matza de coada scriind inca o data, trebuie sa intelegi ca cheia genereaza doua coduri; unul pt. usi, unul pentru pornit motor. Probabil fostul proprietar nu a mai platit si pentru codare sa porneasca motorul cu, cealalta cheie. (Se poate comanda la dealer si doar cheie de deschis usile.. e juma de pret.. aceiasi cheie fizic dar necodata pt motor.)

Daa, baterie proasta, sau ai mers distante scurte iar bateria nu mai este incarcata ca sa functioneze sistemul start-stop.

Hop si eu, cum am promis sa pun il informez pe Ionut-GL cam cu, ce pot. Pun aici un link pentru el cu mai multe detalii tehnice; codul arhivei il ai pe privat. https://mega.nz/file/68wS2ZYY#ZQNdn1nqljUiliahcbV2h1KBN1RHZwJfRXxdQhySrzc Sper sa nu supar pe prea multi alti useri care ar putea fi interesati.. . Si ei ma pot contacta pe privat daca doresc, pentru informatii. Nu doresc sa starnesc suspiciuni si dezaprobari, sau si mai rau contraziceri fara rost. Sunt convins ca, ceea ce am adunat pentru Ionut il va ajuta, sau informa cel putin. Bafta Ionut si daca mai ai intebari le poti pune aici cel mai indicat, pentru toti pentru ca toti care intra aici pot sa vina cu idei si sfaturi. Desigur ar fi frumos din partea ta sa explici tuturor cum ai procedat si prin poze. Eu iti multumesc in avans. Fine print and disclamer: Desigur, Ionut ar fi anormal ca tu sa dai mai departe ceea ce eu am ales sa iti trimit doar tie. Desigur este prmis sa discuti cu oricine ce ti-am trimis si stii ca procedura de lucru dar nu sa discutii. Materialul trimis are drepturi de autor, asa ca ai grija. Iar acesta este forum public. Sper sa nu mai fiu nevoit sa mai explic neintelegatorilor informatia asta esentiala.

Asta cu uleiul care il folosesti de o viata mi-e imi pare putin a neinformare, sau neactualizare la natura motoarelor care sunt facute in ziua de azi. Deci iarna punea un ulei foarte subtire pentru curgere usoara la rece iar vara punea un ulei mrelativ mai gros la rece vara dar si mai vascos la regim. Hmm E un risc.. Realisti fiind cati dintre voi a-ti auzit lucruri spectaculoase, adica noi despre Castrol in ultimul timp. Nu stiu daca e un indice bun ca o persoana, fie si ea pilot pe undeva sa stie mai bine ce se intampla intr-un motor nou fata un tip (sau mai multi) care freaca un ulei, doua, trei pe YT.. Cred ca aia cu schimbul la 5000 e cea mai realista idee.

Pentru mine topicul asta ramane clar despre tehnologia si utimile metode de transport folosind hidrogen. Nu departe de unde se creaza ultimile BMWuri, in Bavaria din 2023 se va testa un tren pe... hidrogen: https://www.transdev.com/en/news-en/transdev-first-hydrogen-train-bavaria-germany-2023/ De curand o pasarica mi-a soptit in una din urechi ca nemtii in general cam intorc spatele Teslei.. de parca nu sunt nationalisti destul, in caz ca nu stiati, ii cred in stare! Mai sap si pun aici vesti despre hidrogen. (Stiti ce e culmea; in loc sa imi placa bateriile ca dau curent electric iar curentul electric il "pap" prin cabluri zilnic.. hidrogenul e cel care ma incanta, il vad de viitor si l-am vazut intotdeauna, asa ca o presimtire de viitor. M-am nascut cu un simt inascut in a presimiti o directie in tehnologie.. am si ceva inchipuiri plecand de la baze in prezent (amintiri din trecutul in care credeam intr-o directie..) dar materializate de altii in viitor care s-au si manifestat.. Asa ca purtati-va frumos cu mine )) Edit: dar si Italienii, sa se bucure si ei de "Marca" germana: https://www.euractiv.com/section/railways/news/italian-and-german-trains-hitch-up-to-hydrogen-bandwagon/