bimmer90f30

cum zice si matose, daca functuoneaza pe partea comandata prin ISTA atunci problema este hardware (cabluri, conectori.. comutatoare..) pana la modulul respectiv.

Stie careva de romanul din Canada care isi facuse casa complet "off the grid"!? Baiat destept ca stia doua lucruri importante si foarte bune la vremea lor (acum vreo 4-5 ani) stia un tip de baterie destul de scump cu cicluri de incarcare-descarcare mult mai largi si concepuse un modul de monitorizare a starii fiecarei baterii, astfel incat nu incarca (stresa) bateriilee aiurea.. concepuse si un program-cheta prin care daca cotizai la investitia pe un model mai performant de monitorizare iti trimitea modulul cand era gata finalizat..

Bala, fara nici un pic de ironie, pe cand un referat/curs/diy despre instalarea eficienta a unor panori solare!? Incluzand si ceva tricks and tips.. eu as plati pentru asa ceva; pentru munca depusa, explicatii, etc. etc. Si mie imi "sta" capul sa pun ceva panouri, dar pe persoana fizica, fara racordare la retea.

Exact. Doar ca acum electricitatea ar fi mai ieftina pentru drumul pe electric prin oras decat pe carburant. Cel putin asa spun marea majoritatea a celor care au masini electrice. electricitatea e mai ieftina, deocamdata. Dar uita ca pretul poate fi modificat imediat, de indata ce cererea este mare, adica cand o sa avem marea majoritate electrice. Asta se uita; o sa se piarda notiunea o data cu trecerea generatiilor. Si strazile astea trebuie platite de undeva, adica din buzunarul celor care le folosesc. Sarbatori la fel si tie, Cristian.

eu cred ca tu aberezi. Daca masina mea consuma atat de mult de mult de foarte mult timp era vanduta. Asa o am de 10 ani. Nu am zis 4/100 asa ca nu imi pune vorbe in gura! Si nu traversez munti in fiecare zi.. si nici macar nu fac drumuri lungi ca sa ajunga la 4.7; adica conducand in fiecare zi 45 minut in nici un caz nu ajuge la 4.7 usor si nu autostrada.. Trebuia sa spun autostrada? La fel pot sa spun si eu ca pe exact aceleasi drumuri ceva montane poti fi sigur ca bateria aia te va dezamagi si motorul pe benzina. Singurul, singurul avantaj ESTE atunci cand o incarci la priza, si am lasat si eu sa se inteleaga, si WIN60.. pentru ca NU te costa in incarcarea cu motorul! Mai degraba tu esti acela care in loc sa aduci o contributie reala din realitate, mai sus nu ai adus decat o opinie .. "lame". Ne-am mai contrazis noi, asa ca nu sunt surprins ca intervii asa.

Atat timp cat ai bani de buzunar 5-600 euro/luna pe un model mai rasarit ce mai conteaza? Arata si la altii cum obtii dobanda 0% sau 2% ca sunt curios. Ce inginerie folosesti ca un creditor sa astepte ca tu sa platesti masina fara dobanda? Hai, arata-mi realitatea ta. https://btleasing.ro/solutions/persoane-fizice/

Nu-i adevarat. Un 320d scoate 4.7/100 lejer la drum de 110-120km/h

As suspecta modul BDC/FEM. E langa stalpul din fata de la pasager.

As suspecta modulul BDC/FEM.

Cu alte cuvinte, senzorii luati cu stanta BMW de la d(st)ealer sunt facuti cu costuri mai mari de catre fabricanti si vanduti la supra-pret de BMW. Pam-pam

Nu va mai certati. Legea Conservarii Energiei nu are cum sa faca o masina cu o baterie mult mai mare, deci mult mai grea sa fie cu mult mai eficienta. Altfel, toate masinile cu motoare cu ardere interna DE MULT erau eliminate.. desigur daca piata si lipsa de educatie a noastra in a fi cumpatat in dorinte (viteza.. comfort.. gadgeturi.. faima.. lauda..) i-a indemnat pe fabricanti sa ne stoarca de bani.. si acun mai nou ne storc tot de bani dupa noul "trend", motorul electric..

Pentru ca este o masina mult mai sigura pentru mine si ocazional altii care urca in ea. Nu imi spune ca si Loganul se inscris EXACT in aceleasi norme, ca iar dam in alte exemple paralel fortate. De aceea am ales bmw. Nu de fitze ca altii. E cel mai matrasit bmw. Numai la pescuit pe campuri nu l-am scos ca ncu.. Eu inca te mai astept cu definitia ta data fiabilitatii, tinere..

Si care din masini sunt mai eficiente din punct de vedere al cheltuielilor? A mea sau a ta? Ca doar amandoi vrem sa ajungem unde avem nevoie, doar ca tu platesti mai mult. Asta asa o analiza a "fiabilitatii" banilor cheltuiti pe persoana fizica. Tu ai fi ultima persoana care sa aiba o opinie despre fiabilitate cand te bazezi doar pe faptul ca orice s-ar strica masina e in garantie. Adevarata fiabilitate declarata vine din partea celor care isi intretin singuri masina, ca mecanicii (buni) ai zilelor noastre.. sunt prea putini si prea scumpi.

Eu te-am intrebat altceva. Cum masori tu fiabilitatea? Eu o masor altfel. Foarte probabil mai bine ca tine. Ce masina conduci acum? Ai rate la ea? Uite eu conduc o masina la care nu am rate. Si de peste un an nu am pus decat carburant in rezervor. Stii ce am schimbat ultima oara preventiv la jumatatea de milion de km? Pompa din rezervor. Adica ma plictiseam. Am pus noua ca nu am vrut surprize. Pentru jumatatea cealalta de milion. ) Asta inseamna sa/ca am incredere in masina pe care o conduc. A si s-a prafuit senzorul de la volan si dadea eroare DTC, prima oara de cand o am, jur. Desfacut curatat si pus la loc.

Asa zici tu. Da' cum masori tu fiabilitatea? (ca vad ca ne incerci pe toti mental pe aici.. )

Atunci hai sa facem un topic n47 vs M47 la fiabilitate. Si adunam si cat mai mult plangeri de pe net, ca acolo se plang oamenii nu? Vipere, io nu fac declaratii. Ii las pe altii sa afle.

mgi, sa fim (un pic) seriosi un hybrid pe bune se incarca de la mama lui sursa de electricitate, priza electrica. Franarea regenerativa e cam frectie la picior de lemn ... altfel s-ar fi declarat creearea mult doritului "perpetuum mobile" Adica sa bagi cat ai scos dintr-un lucru mecanic..

Hybridul are o baterie de care poti sa tragi pana la 100km/h cu 120hp maxim, stii.. ..de la priza de acasa sau unde poti.. o incarci cel mai repede..

Se poate si mai mult daca mergi o "gramada" de km pe doar pe eletric.. pt Viper..

Nu prea ai fost clar dar am aflat ce vroiam sa stiu din alte surse. De fapt poti sa conduci DOAR electric pana pe la 100km/h cu 120hp pana cand se descarca bateria. Apoi porneste motorul clasic care te duce la un total de km acolo, zisi deja.

Mi se pare imposibil sa faci 1200km cu un plin de 40 litri; poate 60 litri. Eu fac eu cu 2 litri, 750-780km vara cu un plin de 50. Dar tu cu 3..; ce are bateria aia? Ingerasi energetici? Care este viteza medie de deplasare cand faci 1200km? Si nu sare la mine aproape niciodata de 6.5l/100km

In linkul de mai jos ai o poza cu pozitia sigurantelor si o situatie asemanatoare cu a ta. https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1572697 Panoul, foarte probabil in spatele torpedoului.

Verifica si toate sigurantele daca nu ai descrierea fiecarei sigurante din panou. Nu uita sa le pui exact de unde le-ai scos. Adica scoate-le pe rand! Nu pune siguranta mai mare daca gasesti arsa ca problema e in alta parte. Pune vinul aici sa vedem pe unde e siguranta pt usi.

Nu ai inteles ce a vrut sa zica. Cel original indica corect ce se intampla in filtrul DPF in timp ce, cel AM nu. E vorba de calibrare a senzorilor. Cel original sunt mai multe sanse sa indice corect decat unul AM; adica tot calibrare, sau controlul calitatii daca vrei.

De la E90 non-LCI exclusiv s-a vazut diferenta de calitate a materialelor la interior. Si asta nu o spun eu. O stiu eu inca de cand luasem masina mea de 5 ani vechime; vorbeau forumisti pe alte forumuri.