bimmer90f30

Tine-o tot asa, imi place. ..asta cu permisiunea in oras daca ai euro 6 desigur. De consumul asta real raportat de soferi, ce zici? https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/bmw/3-series-2012/330i WIN60 tu ai diesel, Consumul raportat mai sus e la benzina! La toata lumea afiseaza consumul stabilit din fabrica cand facem plinul. Ca doar nu o sti masina ce sofer va conduce masina..

Ce iti scapa destul de mult (incercand sa inteleg perspectiva..) este ca una din ele nidecum nu intra la capitolul NEPOLUANT, ..pentru a fi pe directia topicului.. Asadar poate e bine sa revii sa ne faci sa intelegem de ce ai comparat AICI o masina pe benzina cu una semi-electrica(?) Cand din start puteai intui; nici nu trebuia facut vreun test drive sa ne dam seama ca un PHEV nu va ajunge prea curand la autonomia uneia clasice, direct pe sensul de a se merge, cum se spune .. la consum minim/economic! In schimb semi-electrica intra in centrul anumitor orase europene fara sa trebuiasca sa ii fie platita vreo taxa de oras!! Nu acelasi lucru se poate spune despre benzinara. Dar eu as putea bate pariu ca ai ales benzinara pentru ca are portbagajul mult mai mare! Ceea ce din nou nu ar face subiectul topicului, cu adaugirea ca acesta nu ar fi putut fi un argument solid neavand deloc legatura cu topicul; dar asta e doar o intepatura mica a mea.

O mica corectare. In postarea #23: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/189984-campanie-bmw-i-dezastru-total/page__view__findpost__p__2525015 a mea din acest topic ma refeream la masina pe hidrogen si nu la "clasica" hibrida benzinara cu baterie mai mare in ea.. Maine mi-as lua una sa salvez planeta daca ar fi suficiente statii de hidrogen. BMW i Hydrogen NEXT Fuel Cell Technology Powertrain Explained: Inca o data, de produs putem produce acum energie electrica non-stop pentru sintetizarea hidrogenului necesar... cum am zis mai sus.

Bordul era bine sa fie aratat, sa vedem de pe ce planeta e. Sub capota ma uit doar cand fac revizia! ) La bord ma uit in fiecare zi. E la fel de inductiv ca asta? Poza luata de aici: https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/bmw/1-series-hatchback/

N-are nimic. Las-o asa.

Nu e sudata, e ruginita. Si cu presa potrivita iese. Dar ce mecanic are asa presa in Romania??? Asta-i treaba cu BMW-eul, e facut de nemti!

Nu asa destept ca tine. Ai uitat sa mentionezi. Aceiasi talpa de dizel la drum lung, PE TOPICUL POTRIVIT. Apropo, nu ai observat din intamplare ca aici se discuta M47? (Este, ca am replica potrivita, mai buna ca a ta? Pe cuvant, nu ai de ce sa te superi.)

Cat pot de mult. Dar daca am ceva de corectat sau adaugat, numai moderatorul are voie sa stearga, bine? Nu tre sa te superi ca adaug ceva. Acesta este UN FORUM! Nu cred ca trebuie sa dau definitia aici... sau cauta in dex.ro .. Pe scurt, orice se spune de catre mine, tine sau X-ulescu, este supus DEZBATERII! Simplu.

Am inteles. Da trecem mai departe.

Mai intai demostreaza tu ca eu am gresit si mai vorbim. Report se face pe alte motive nu pe cele care le crezi tu mai sus. Nu mai zic ca amesteci topicurile la greu.. Vrei sa iti demonstrez tie ca sunt inteligent? Nu fac nici cel mai mic efort. Nu ma intereseaza parerea ta. Ma intereseaza in schimb ce te-am intrebat eu primul. Sa imi arati ca nu stiu ce spun, ca (probabil) deformarea plastica nu este fenomenul prin care un surub nu isi schimba definitiv structura interna prin aplicarea unei forte externe pentru care (probabil) nu a fost proiectat. Forta aproape dubla, din amintire... Astept demostratia cu, citate sa fii credibil (cum am facut eu cu "gimnaziu" meu) sa te ajute. Arata-mi ca am gresit.

Imediat. Asa zici? "In unul din linkurile postate de tine faci referire la cunostinte aprofundate de fizica universitara, pe care ma indoiesc ca le ai (..) cu referire directa la fizica gimnaziu clasele V-VIII" Acum demonstreaza tu ca, ce explica un profesor-doctor si sef de lucrari Dr. inginer ... sunt citate din gimnaziu!! Adica cauta, pe numele ei lucrarea REZISTENTA MATERIALELOR.. Pentru tine si cei interesati fa o cautare dupa pdf pe google: Rezistenta Materialelor - Pavel Tripa si Mihai Hluscu. Din pacate nu se poate incarca o lucrare de peste 2MB aici pe site ca o urcam aici. In text gasesti citatele mele. Deci ca sa inteleg, de ce ma acuzi!? Ca am dat o replica in care ma intrebam (in gluma) cu, cine NU am argumentat pe forum!? .. DE PARCA ASTA M-AR FACE MAI DESTEPT.. ha-ha. Chiar crezi ca ma cred mai destept doar pentru ca argumentez??? ) Nu! Ma cred mai bun si poate inteligent pentru si prin reusitele PERSONALE, amice. Cu fiecare reusita pe plan emotional, fizic si in cariera, imi dau voie sa ma cred un pic mai sus! ..Tot incerci sa ma pui jos si ma tot urmaresti cu minusuri, fara rost; eu dau replici cat pot de neasteptate dar valide pe cat pot de mult. Nu se vad ale tale... De fapt toot recitesc si nu inteleg. Ce naiba vrei sa spui in afara de a ma face pe mine sa-ti arat ca stiu ce spun, ..IN TIMP CE TU NU SPUI NIMIC, te invarti in jurul cozii.. tale.. ..Ne vedem la urmatoarele minusuri, ale tale.

Baiatul respectiv a luat un motor bun. De ce trebuie si i se atraga atentia ca a luat un motor prost? Motorul lui e M47. Despre ce frustrari vorbesti? Nu am incercat decat sa te corectez in afirmatiile care le faci. Ai o masina mai noua, pe benzina de care esti impresionat. Pana aici e totul normal si firesc. Dar sa spui ca "motorina" e tractor, lucru deja stiut, nu a spus nimeni ca nu e.. (cine e frustrat si a ales prost initial, in conceptia lui?) Vezi, de aici te-ai amestecat in topicul omului..;fie el tanar..., a ales ok, sa zicem, dar nu mai bine ca tine ... care? (..vezi ideea de mai sus) Hai, sa ramana totul ca o gluma! Ne vedem pe alt topic? Cu probleme la masina (nu in cap) sau fara?

Daca nu te plangi atunci de ce topicul acesta? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190572-intrebare-schimb-ulei-cutie/page__pid__2526780#entry2526780 Desigur eu vroiam sa spun din primul post, mergi la reprezentanta, ca parerile le-ai aflat. Spune-ne si ce au facut masinii in topic. E mai bine sa lasam topicul lui Darius in pace; e pe problemele lui; toate.

Nu ai raspuns la intrebare. Ai raspuns aiurea, nu te supara. Eu inteleg exact ce spun. Daca tu te opresti in intelegerea unei idei din lipsa unei litere, Cine Nu Intelege ce spne altul? (Sa nu exageram jignind, ok?)

iMirel94, tii motorul ala pe benzina, sau altul, pana la peste 400 si chiar 500k km? Ma indoiesc. Fiabilitatea unui motor pe motorina e incontestabila, ca si functionare. Daca tu iei un motor pe motorina cu filtru DPF si il tii doar in buc. evident ca ai facut o alegere proasta, de aceea traim vremurile astea moderne; sa ne f** viata; pardon, sa crezi tu ca benzina e mai redutabila in arderea ei ca motorina. (Cat de tanar esti.. ca nu intelegi lucruri de baza..? )

Si ce ai aflat cu ocazia asta? Cum se scrie, cum se pronunta sau cum se foloseste? Apropo, nu a dus nimeni lumea in eroare; fenomenul e acelasi, google te corecteaza, si numai de tine depinde daca intelegi unde se foloseste si unde nu. Pace si iubire.

Am stiut ca FRM-ul se poate "brick"-ui pentru ca nu ii plac fluctuatiile de tensiune, de aceea intra in starea de blocat.. dar nu am stiut ca trebuie pusa sursa de tensiune si la o diagnoza cu ISTA-D.. Morala inseamna ca ar fi sa faci duagnoza cu motorul pornit. Dar ce te faci cand vrei sa stergi erori si te pune sa scoti cheia? Deci trebuie sursa de tensiune stabila neaparat. Ce zici SKW, e indicat sa repornesti motorul dupa ce iti spune sa scoti/bagi cheia si ISTA isi face treaba.., sau mai bine nu (re)pornim motorul?? Stiu ca FRM-urile cu cat sunt mai noi cu atat mai sensibile! ..controleaza de la becurile farurilor, la dezaburirea oglinzilor si semnalizarea din bord... tot ce tine de lumini...

Boaska esti demiurgu' meu prin postarea de mai sus. Acum a-ti inteles dragi forumisti de ce s-a umplut tara de BMW-uri?? Ca-s asigurarile prea mici la asa marca! D-aia.

Obisnuieste-te cu ideea. Jurnalisti sau nu, iti spun eu care nu ma stiu vitezoman, ca am un seria 3 de duzina bmw, facut acu' 15 ani si daca conduc in spatele cuiva, oricui (oricum oricine are masina mai noua ca a mea) de ceva vreme si la un moment dat se umfla in.mine muschiul depasirii. Stii ce se intampla dupa ce il depasesc pe respectivul (aproape orice ar conduce) care l-am depasit!? Bine-nteles depasesc cu scopul de a ma departa de el, crezand ca omul-sofer vrea sa conduca in pacea lui nederanjat.. Se ntanpla in 80% din cazuti ca in acela sa se umfle muschiul urmaririi! Adica se tine dupa mine. Iar eu asta nu inteleg. O pun.ori pe faptul ca i-am jignit vreun orgoliu; eu cu rabla mea il depasesc pe el cu masina mai noua. Ori eu sunt idiotul cu bmw care mi-am permis sa il depasesc.. Greu de inteles dar nu imposibil.

Nu. Am dat doar un exemplu.. Experienta ta spune multe. Inclin sa cred ca, ce tine masina dreapta sunt arcurile mai intai, cand e vorba de suspensie, iar amortizoarele isi fac treaba ulterior.. si de aceea, vazand prin ce ai trecut tu, as spune ca si amortizoare si arcuri ar trebui luate pe original de la dealer, daca nu stii exact ce arcuri ar putea avea masina, ..facute de cine stie ce AM. Acum inteleg de ce pe arcurile bmw sunt doar puncte colorate. Numai naiba si ei stiu ce pun pe masini...

Si eu am fost in dilema ta intre sachs sau bilstein. Dar la timpul respectiv am ales fiabilitatea cred cand am pus Bilstein, vreo 4 ani in urma. Bilstein B4 standard. Masina s-a inaltat fata si spate apoi s-a mai lasat un pic. Masina desigur muult mai stabila, si tot cauciucuri non-RFT. Acum, Bilstein B4 Mtech sigur vor fi mai rigide. Cel putin asa reiese din ce zic astia aici: http://www.e46zone.com/forum/topic/36353-bilstein-b4-vs-m-tech-struts/ Dar probabil ca masina nu va sta asa ridicata la inceput ca la mine.

Nu am cumparat niciodata din dezmembrari altceva decat bun. Mai tarziu aflam realitatea.. cateodata bune ..dar mai mult de cat plastice si suruburi nu prea se merita..

Am si iesirea aia sub bord la pasager si "iesire"/fibra in portbagaj preinstalata. Am bagat seama cand am tras cablurile noi pentru sistemul audio pe gust personal. Cat timp nu are HU masina, nu am lumina in fibra nicaieri.. Si evident nici iComu nu "vede" nimic.

Daca gasesti ulei prea mult, pelicula prin tubulatura aerului, inainte, dupa intercooler.

Eu cred ca am inca prin pod undeva HU masinii. Stiu ca are iesire optica si cred ca e standard pentru ca are toate difizoarele conectate in spatele uniatatii. 6 difuzoare a avut masina. Ce mai stiu e ca nu te poti lega pur si simplu pe fibra optica chiar si cu adaptor toslink (conector) pentru spdif (protocol) pentru ca nu va fi inteles protocolul la capatul din portbagaj, pentru ca pe fibra optica din masina bmw foloseste alt protocol de comunicare care nu cred ca este accesibil (AM) fara sa platesti drepturi de instalare, integrare.. Nu stiu in schimb daca unitatea mea pentru 6 difuzoare poate fi coadata Hi-Fi daca are iesire optica. Sau, cum imi dau seama care unitate poate fi codata Hi-Fi? Poate vreodata o sa vreau schimb, de asta intreb.