bimmer90f30

Vaselina mentionata nu este orice vaselina. Inainte de a contrazice informeaza-te cat de bine poti. Unde scrie ca trebuie pus loctite? Arata-mi un document oficial de unde sa reiasa ca se pune adeziv cu o atat de mare putere! Unde scrie ca ansamblarea aia se desface cu flexul in viitor?? Adica taiata! (Se pune cumva loctite 638 si la p******e, ca eu le-am desfacut candva si acum mi-e teama sa nu fi facut ceva gresit..)

Ultima oara cand am intrebat la dealer cat costa o piesa cautata (asa mi se pare normal, sa stii cat face oficial..) le dau un telefon si raman interzis sau cumpar. Cand a fost sa schimb oglinzile (DOAR O OGLINDA) am intrebat si mi-ai zis ca costa 7-800 Ron din ce imi amintesc; enorm; seria 3 vechi de 15 ani.

Probabil tot sub aripa unde e rezervorul, pe unde torni apa..

Astea au fost sugestiile mele. Poate stiu altii. Pas.

Omule, tre' sa te uiti undeva sub "plasticul" (ca nu e plastic..) ala lung care are doua capace oarecum patrate pe capete si o guma de etansare cu capota, ...lunga. Sub el te uiti; cam acolo se imbina plasticul mare cu, cel mic. Sau da jos cele doua suruburi din plasticul mare si trage cu grija spre tine si o sa vezi daca e bagat in cel mic sau nu.. Sau porneste motorul cu capota ridicata si asculta.. Pune mana pe capacul ala, ca nu te mananca. Sigur e ceva slabit si joaca.. (Frecvent, cand te grabesti nu il mai pui cum trebuie..)

(Pleacand de la ce spune "edit" cu vanzarile de 1 milion..) Dar din punctul de vedere al exporturilor masinilor germane priviti situatia!? Care sunt primele in lume ca si volum de vanzari. ..Ca de fapt, MULT MAI MULTI, alti oameni, din afara granitelor Germaniei aleg cotetzele nemtesti!? https://www.forbes.com/2009/11/06/luxury-cars-states-lifestyle-vehicles-bmw-mercedes.html https://www.statista.com/statistics/267252/key-automobile-markets-of-bmw-group/ https://www.statista.com/statistics/262921/global-production-of-luxury-cars-by-make/ Acum sa va vad cum stati la capitolul "sa-mi permit si eu ce-si permite": chinezul, japonezu', englezu', americanu', pana si italianu'.. (Reeditat pana am inteles si eu ce am vrut sa zic )

..si am grija cand opresc sa vad binisor numarul celui din fata, daca parchez in spatele cuiva astfel incat chiar daca ala din fata nu pleaca, eu pot sa ies usor cu fata ca daca cel din spatele meu, chiar daca parcheaza in curul meu sa pot iesi.. adica iubesc sa imi creez posibilitati.

"Cand au aparut motoarele M47, 57, in prima 100.000km sa zicem, cat erau masinile in garantie, schimburile se faceau la 22-23k / km conform service plan-ului de atunci la reprezentante. Practic, un motor vedea cam 4-5 schimburi de ulei in prima 100.000 km. Deja de la seria N, schimburile au sarit la 30.000 km si marea majoritate a masinilor vad maxim 3 schimburi de ulei in prima 100.000km." Pot sa adaug ceva? BMW a introdus schimbul de ulei si toate celelalte intretineri la masina noua sau nu.. , adica atunci cand te anunta masina, cand s-a implementat CBS-ul (Condition Based Service), adica conditii necesare de (de prezentare in..) service, pe romaneste. Simplu. Deci si E90 cu M47, sau M57... si toate celelalte modele cu CBS au avut parte de schimburi lungi de ulei la reprezentanta..

Cu timpul si dorinta de invata, a te urmari unde gresesti, o sa poti sa parchezi fara sa tragi pe loc. Eu aleg sa parchez si mai departe de un anume loc stramt, decat sa ma injure altii ca am bagat masina fortat.. si asa parchez nestresat.

Da, asa fac mai toate masinile nemtesti cu directie hidraulica la capatul cursei... dar probabil si altele.. Asa face si a mea cu 430k km cu directia originala si dupa doua schimburi de lichid. Esti un pic amuzant.. faci teste pe masina ta.. si mecanicul zice bine; nu mai chinui masina.. (Cum de m-a tinut directia atat de mult? Foarte, foarte RAR AM TRAS DE VOLAN PE LOC(!) sau daca am facut-o a fost doar ca ultima solutie in care ma bagasem.. cu promisiunea sa nu mai repet manevra/greseala! Asta se numeste autoeducatie. Este o practica proasta sa tragi de volan pe loc; intotdeauna in mers. Dar tu probabil stiai si eu am scris pentru altii.. Sa fiu tu, daca abia a luat masina, as duce-o la verificat si eventual reglat aliniamentul rotilor pe stand. Ajuta mult directia masinii.

Probabil a luat-o pe ulei. Nu ai intrebat nici un mecanic daca e bine ca suiera? :hairy:

Daca fluiera subtire inainte nu era de bine. Asta e simptomul. Problema?

Are niste cauciucuri patrate in plasticul mai mic, de pe spatele motorului.. Daca is cazute, cumpara altele sau daca nu este bagat in suportii aia, baga cum trebuie. Cred ca la E46 ai avut alt raport de transmisie in diferential de acolo impresia ca trage.

Trebuie sa te uiti un zona unde sunt plasticele cele doua imbinate. Omule, ti-ai luat o masina de serie, nu avion. Treapta 1 si 2 sunt trepte scurte, ce te astepti. Invata sa conduci aceea masina daca vrei sa te tina. Link pentru servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177879-tip-de-ulei-folosit-la-servo-directie/page__p__2516756__hl__servodirectie+__fromsearch__1#entry2516756 Schimb lichid servo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179863-culoare-lichid-servodirectie/page__view__findpost__p__2398165 Cauta pe forum ca o sa gasesti multe detalii utile.

..S-a pus vaselina cuprata sau pe baza de aluminiu pe canelurile acelea? Asta intarzie uzura prematura.

Eugen, poti sa imi explici varianta ta, in replica postata de mine mai sus in topic. Are legatura cu, ce spui mai sus: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190452-sfat-achizitie-bmw-f10/page__view__findpost__p__2525467 Adica, vrei sa spui ca daca ma indatorez la banca platind rate lunare considerabile la o masina noua, sunt mai bine si fara premolari sparti in gura, decat daca iau aceiasi marca de masina SH si o conduc decent si o intretin dupa toate regulile cartii sau mai bine de atat? La teatru, nu se duce (nu s-a dus) pentru ca nu e educat si NU APRECIAZA ARTA TEATRULUI, nu pentru ca nu are bani.

Nu e deloc asa. Toata treaba sta in mentalitate nu in dorinta expresa de a avea un lucru nou in permanenta. Sau si mai simplu, dorinta indusa de dorinta altora expresa de a avea un lucru nou duce la o rata mai mare a criminalitatii de tot felul.. evident pentru a face rost de banii necesari lucrului nou! O sa te superi Eugen dar judecata e destul de superficiala. Pentru ca noi, ca sa ne ridicam trebuie mai intai SA FIM EDUCATI! Sau altfel, degeaba am un lucru nou (masina) daca strazile nu sunt asfaltate/reparate la timp! Ca dau cu ea in gropi si o stric.. Sa mai spun si altceva, ca se tot trambiteaza poluarea, ca poluam.. Daca nu s-ar face atat de multe masini pe an si s-ar "lucra" la a intretine si schimba muult mai rar ce avem in posesie, am polua muuult mai putin planeta pamant! Dar nu se vrea! Sub pretextul eficientei se fac profituri uriase. De ce sa intretinem (prin educatie) un lucru pana devine depasit, cand putem sa incitam si sa facem bani pentru un mic ra**t adaugat in alt produs asemanator 90%!? Telefoanele mobile - "smartphone", cel mai simplu exemplu.

Imi suna foarte familiar zgomotul. Ai ridicat capota? Plasticul care acopera motorul si e tinut de doua suruburi are doua mici plastice/aripioare care intra in celelalt plastic. Verifica zona aia; face mult zgomot pentru ca cele doua plastice pot sta unu peste altul nu unul in altul. Apoi, daca volanul trepideaza usor sau se aud zgomote mici pe la pompa desigur ca directia masinii ar fi uzata. Un lucru util ar fi sa schimbi lichidul in instalatia servo. Acum totul depinde de abilitatile tale sau ce mecanic gasesti sa faca treaba asta. Destui probabil vor spune ca nu se schimba, ca sa faca bani din schimbatul servo cu totul. Pe de alta parte, ai zis ca daca pleci doar din ambreiaj. Plecatul DOAR din ambreiaj, nu ajuta, ba chiar dauneaza.

Zi mai mult, nu ne lasa asa. Daca nu, lasa ca zic tot eu: In general un lucru, si mai ales o masina (in trafic cu altii ) se strica in functie de CUM este exploatata si apoi CUM este intretinuta. Desigur ca sunt si modele mai nereusite de motoare, masini.. dar aici google ti-e prieten, sau tu esti orb.

Ai facut test tot cu delhi ca in postarea initiala? Ar trebui sa folosesti testerul masinii. ISTA/INPA...

...E scump filmul cand il pui pe youtube? Nu se poate face o idee din 3 secunde filmate.. Fa un film mai lung si daca se poate filmeaza si zona pedalei de ambreiaj cand se misca pedala, daca zici ca la jumatatea ei se aude zgomot. Gaseste un loc liber/sigur unde sa nu te deranjeze altii cand pleci de pe loc si sa te concentrezi la ce incerci sa inregistrezi. Rulmentul ambreiajului ar putea fi uzat. El este singurul care cel mai probabil produce zgomot la apasarea pedalei. Zgomotul dat de uzura lui nu afecteaza (INCA) functionarea ambreiajului.

Nu il gasiti pentru ca foarte probabil vine (este parte) cu diferentialul. Sa nu semene cu problema asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190411-diferential/page__pid__2525477#entry2525477

Bine gandit.

Mircea, ce spui tu a atras in mintea mea motivul des invocat, de care (eram) sunt ferm atasat in discutiile din trecut cu alti amici ferm convinsi ca o masina moua, aproape noua, oricum luata in rate, ar fi o mai buna investitie decat o masina mai veche si BINE (si la timp) intretinuta de un simplu proprietar constient de reparatiile ocazionale "pe persoana fizica" necesare masinii. Asadar te invit pe tine si toate mintile rationale si fara pretentii, si fara access la sume de bani relativ usor accesibile, sa ma convinga ca se merita mai mult o masina noua, sau aproape noua, dar platita in rate, e mai rentabila decat o masina veche, chiar de peste 10 ani dar platita integral. Adica, ideea e fooarte simpla.. sau mai degraba intrebarea pe care trebuie sa ne-o punem: cate cheltuieli (strict) de reparatii si intretinere are nevoie o masina veche PE LUNA, sau chiar an, daca asta e mai elocvent, in comparatie cu, ce suma de bani trebuie platita luna, sau anual pentru masina mai noua, desigur aici (pentru simplitate) nu intra in calcul reparatiile nasinii noi? Dupa mine esti net in castig, adica ramai cu muult mai multi bani in buzunar cand ai o masina mai veche si o intretii (mai bine decat) ca la carte, chiar in conditiile in care aceasta masina veche este ZILNIC condusa. Si nu pastrata pentru vacante si platita lunar, la greu.. Ma astept ca oameni fara figuri in cap, dupa masini si modele de masini noi, sa analizeze aceasta situatie. ..Oameni rationali si intelepti si cu o minima indemanare/dorinta de a-si intretine masina ii invit sa faca o comparatie ca, cea de mai sus, ..si sa ma contrazica daca pot si stiu mai bine. Daca vreti puteti adauga si impozite si alte taxe, dar ma indoiesc ca diferenta de pret intre taxele acestor doua categorii de masini e elocventa, in calcul; la fel si consumul de carburant; irelevant - platesti cat/cand o conduci, iar diferenta nu e mare. ..Altora (cu potential economic) nu cred ca ma voi stradui sa le raspund.

Ok. Eu am citit prima si a treia pagina din linkul postat. Doar o singura persoana "yetihunter67" din cele doua pagini citite a spus ca daca pune run-flat in locul non-RF dispare problema. Toti ceilalti spun ca nu au observat diferente. Dintre toti pe cine crezi ca as crede mai mult?