bimmer90f30

》》Sa se faca si sa se dea la toata lumea.. 《《 (c ina fiind ce mai darnica, stim; vai de mama noastra.. comunism scrie pe noi pe toti)

Martines, nu te obosi, nu merge pentru ca update-ul nu se va incheia niciodata. Nu s-a platit licenta si nu va merge.. In afara de super-smart LOGO, nu functioneaza.

Desigur, daca toti o sa mergem peste tot cu maxim 40km/h si franari doar regenerative.

Nu tii cont de un lucrur DE BAZA! Iar asta trebuie "penalizat" cu prima ocazie. O masina (personala) nu o poti compara cu un smart-phone.in nici un caz. (..chiar daca UE (fata de baterii..in telefoane) a nuantat pe buna dreptate posibilitatea ca bateriile in telefoane sa fie accesibil sa le poti schimba si decretat faza cu priza universala pentru telefoane, aceaisi idee - foarte bine. Dar o masina - pe baterii, pe distante lungi? Zau? Unde e infrasttuctura? A in dezvoltare... deci punem carul inaintea boilor... iar o baterie iarna, ce autonomie are masina aia fata de vara sau alte anotimpuri.. (din pacate nu cred ca putem sa ne oprim sau reducem activitatile, cel putin nu se observa asta, iarna fata de vara! Tot vrem sa ajungem pe undeva cu masina.. Acum nu iti faci calcule ca probabil ai inca ICE, dar o data ce o sa ai doar electrica o sa iti faci din timp.. calcule pentru distante lungi. Ia spune, asa intre 4 ochi, cat te panichezi cand mai ai 15% in telefon din baterie si esti pe undeva unde nu mai poti incarca? Extrapoleaza acel sentiment cand esti cu o masina pe baterii.. si eventual nu mai ajungi la destinatie! Telefonul probabil poti sa mai dai vreo doua telefoane si un pic de net si il bagi in buzunar dupa aia.. Cu masina e altfel e altfel, nu crezi? Din pacate din nou analogia e nepotrivita.. d.p.m.d.v. Masinile electrice din pacate cu timpul o sa isi dovedeasca ineficienta pe distante lungi.. /nu mai zic de camioane.. (nici o sansa fara diesel sau hidrogen! Vorbim de tone de marfa de carat nu tone de baterii si apoi si marfa..) Dar prin orase.. sa ii dea inainte.. ca acolo le e locul. Asta ma enerveaza cel mai mult, ca lumea (si financiar) a pus botu la vrajeala unui oportunist ca Elon Musk care a facut mai intai masini sport de iti rupeau gatul si acum imbraca hainele unui iubitor de mediu.. cand de fapt modul de abordare ar trebui sa fie COMPLET DIFERIT fata de acelasi mediu.. Mai ales ca aici intra categoric o schimbare de mentalitate (si a mea ) care trebuie SI SUSTINUTA CU, CEVA, adica INFRASTRUCTURA!! Pe bune, ce e asa greu de inteles, nu combustibilul polueaza neaparat ci facptul ca noi in general FACEM PREA MULT GUNOI. Aici intra si faptul ca fabricantii de masini fac masini sa faca bani, ai inteles? Sau trebuie sa intru in detalii? Iubirea de mediul incepe cu gunoiul care il lasam in urma!

A, cat de spre cine a invitat pe cine, cu siguranta Tesla fiind prototip i-a invitat pe ceilalti. Ceilalti avand timp si in alte dati sa se tot intreaca pe teren accidentat. Asta lasa deoparte click-bite_ul.

Si babuiesc ca astepti sa comentez. Mda, sa fiu pe partea electricelor, desigur ca masinile electrice vor avea avantajul trasmiterii puterii pe fiecare roata independent mai ales daca fiecare roata e "motor".. si avand in vedere greutatea (daca de baterii) asta foarte probabil poate fi folosita in avantaj, dar poate fi si un dezavantaj (poate mai putin).. In rest, nu am vazut nimic special in afara de comentariul destul de avizat al celui invitat sa comenteze abordarile fata de teren.. Dar, altceva as comenta, pe langa faptul ABSOULT de recunoscut, inca din titlu (adica titlu e mai clar ca un Clar De Luna ca e un click-bite pe youtube) iar fanii tesla nu subt nicaieri! Adica numai 1400 de vizualizari in 6 ore??? Pai numai atat? Nu-i cam rusinos!? Prea multi hate-ri, stiu.. /dar probabil le-a ajuns de minciuni si vrajeala.. Si asta cu tot cu titlul incitant Cyborg_cita ..pe deal..

Vinde in draci pentru ca (si-)a creat infrastructura dedicata Tesla. Stiu cativa care au declarat ca sincer au luat Tesla cel mai mult pentru ca are infrastructura. Lucru care, pentru mine e O SUCIRE A MAINII LA SPATE prin care el isi poate permite sa puna ce, calitate vreau muschiul lui, constructiv .. pentru ca eu voi cumpara masina lui pentru ca are infrastuctura si pot merge cu masina.. Si asta cu infrastructura, mi se pare ca a fost fortat sa o faca disponibila si altor marci (in ultimul timp) pentru ca daca era dupa el aproape sigur si-ar fi dorit ca doar el si masinile facute de el sa poata folosi infrastructura.. (il vad in stare). Asta nu face decat sa imi convinga suspiciunea:

Nu e vorba de avut ceva impotriva Tesla. E vorba de politica extraordinar de agresiva! Recent Elon Musk s-a dat la la insasi batrana Toyota care in 2010 l-a ajutat sa iasa din falimentul care ii era sortit.. la minutul 45 o face cu gura lui. Merita urmarit tot fara indoiala. E, cred, cel mai lipsit de ura clip; balansat si in context! Idiotul de Musk nu a realizat niciodata ca tesla e concurentul unora marci cu traditie poate de sute de ani! Cat de cretin sa fii sa spui ce spune el, ca nimeni nu stie despre constructia de masini cat stie el. Dar uitati-va dragilor ce masini sub-mediocre face.. @alex230ro vezi ca in clipul de deasupra zice ceva si de productia lui Elon Musk in comparatie cu, ceilalti. Lucrurile pe piata de masini nu stau cum zice "guru" de 2$ americani, sau cum arata cifrele prezentate cu aplob doar fata de bmw..

Cumpara alt dpf si repara masina. Suntem in 2023.

Ca sa nu bajbai nici tu nici eu pune ultimule 7 caractere din VIN-ul de la masina donatoare de ecu. Sau pune un VIN care stii sigur ca are un ecu ca acela pe care urmaresti sa il folosesti.

Daca gasesti invertorul capabil sa le/o incarce cu tensiunea (in cc) si apoi acelasi sau alt invertor sa iti dea tensiunea alternativa (ac) ca banuiesc ca vrei sa o folosesti pentru casa.. Iar sistemul photovoltaic sa fie CAPABIL sa produca atata energie ca (sa poti si folosi bateria) sa se incarce intr-o zi doua, nu 2 saptamani.. Pana gasesti o sa te lasi pagubas.. Lucrurile nu sunt chiar atat de simple in electric.. As mai adauga un lucru care e foarte important pentru mine. In primul rand nu as continua folosirea unei baterii dovedit tehnologic si prin teste facute pe baterie, ca nu mai functioneaza cum trebuie! Ca are celule slabe (care vor deveni din ce in ce mai slabe) sau ca, capacitatea e dovedit slabita pentru ca aceasta nu se mai reface si devine destul de impredictibila. De ce? Pentru ca aceea baterie cu siguranta va fi stresata de curentul de incarcare care daca nu este oprit poate avea efecte CATASTROFALE pentru bateria respectiva in sensul ca poate deforma intern, ulterior TERMIC bateria. Si de aici doar un pas lipseste de la a lua foc sau pur si simplu exploda si de aici foc de neoprit.. Asadar fara BMS (ca a adus vorba mgi..) pe fiecare celula care sa fie perfect integrat in incarcarea/descarcarea bateriei, nu as atinge bateria aia nici cu o prajina... fara un bms solid, de incredere. Dar fiecare face cum crede.. aveti mare mare grija, nu va jucati potentialul unei baterii scapate de sub control.. am incercat sa descriu in linii mari cat de mult trebuie abordata ideea din punct de vedere a sigurantei, casei...

Eu asta nu inteleg. Cum ne permitem asa greseala: in loc sa il punem intr-un avion care sa il oblige sa fie vazut pe unde ajunge, il lasam sa mearga cu avion inchiriat pe unde vrea muschii lui!? Ca asa nu il vad prea multi. Pai ne ia de prosti.. Profita de incapacitatea noastra de a stabili reguli si protocoale.

Care tara arde ca, citeam in presa ca avem nu's cate zeci de mii de milionari? https://www.zf.ro/companii/romania-aproape-91-500-milionari-dolari-dintre-acestia-1-828-oameni-21675501 Deci avem mai multi super-rich fata de Polonia si nu putem pune de un avion care sa reprezinte tara? Asta nu inseamna decat ca bogatii nu platesc taxele potrivit... indirect.. @sskkaa nu e vorba de presedintele actual. E vorba de cum se prezinta tara si cum reprezinta presedintele tara pe viitor. Dar poate e mai bine sa ne intoarcem la masinile noastre sa le polisham si sa le draganim.. ca s'asa imaginea nu conteaza.. nu? ..Nu imi spuneti ca toti care scrieti aici ... aveti bmw pentru ca v-ati dorit BMW din intamplare si cum merg.. si nu pentru ca va simititi UN PIC mai importanti cand va dati jos din asa masina fata de cand coborati dintr-un Ford vechi de 10-15 ani..

Nu trebuie sa imi transmiti nimic. E suficient ce inteleg si lasi sa se inteleaga din ce scrii. Eu nu stau la masa cu aia mari precum zici tu dar inteleg foarte bine cat inseamna CUM TE PREZINTI. In rest, sper sa nu mai am cu, ce sa te contrazic!

Tu intelegi ca e vorba de tara? Frate, cum te uiti la tara ta?

Mai incape vreo indoiala? Avem presedintele pe care il avem, asa cum americanii acum au presedintele pe care il au.. dar felul cum se prezinta e din alt univers. Si asta vine cu avionul! Ce e asa greu de inteles?

@Jayson nu stiu cu, cati alti straini ai intrat in contact, asa mai de la vest.. dar sa stii bine, IMAGINEA CHIAR E IMPORTANTA. La foarte multe nivele, nu doar statale. Daca tu crezi ca nu e importanta este pentru ca nu intelegi ce se intampla la alte nivele. Si asta nu e vina ta. Nu fac decat sa atrag atentia sa privesti din alt punct de vedere.. Dar hai sa te intreb altceva daca pe prima nu o crezi. Ai vazut pozele puse cu sosirea presedintilor de stat pe aeroport? Ce senzatie ti-a dat cand ai vazut cand langa presedinte ai vazut avionul PE CARE SCRIE TARA DE CARE APARTINE!?

Cum? Nu-mi vine sa cred, nu avem scris pe avionul presedentiei Romaniei scris mare cat crucea... de unde vine si al cui este!? Incredibil!

Parese ca, capsa pirotehnica nu e 'vazuta'.. sau circuitul ce o face sa faca poc e deschis. SFZ: Open circuit, firing circuit, safety battery termina

Pune un link unde ai citit despre rezistenta.

Asta e ce am aflat recent. Mare atentie CAND folositi pasta "anti-size" pe filetul bujiilor; cred ca se aplica si la diesel.. daca s-a aplicat un strat DE ZINC in fabrica, nu mai trebuie adaugat nimic pe filet pentru ca acel strat de zinc e menit sa ramana in urma pe filetul din chiulasa si sa ajute desurubarea... daca nu s-a aplicat strat de zinc pe filetul bujiei.. ATUNCI PUTEM pune pasta anti-size dar doar din aceea pe baza de zinc si daca nu ma insel, ceramica.. cea de cupru se va transforma in rugina! In plus trebuie avut mare grija la strangere cand foarte usor se poate strange prea tare (chiar folosind cheia dinamomentrica, pentru ca pasta pusa mareste forta strangerii, pentru ca frecarea dintre filete.. se diminueaza!) si asta poate duce la forfecarea filetului din chiulasa.. iar daca pasta e incorecta pe filet = apare rugina... cred ca se ajunge la situatia colegului.

Am presupus ca nu ia in calcul presiunea atmosferica data prin DDE pentru ca STIAM ca diferenta de presiune este masurata intre doua puncte IN TOBA MASINII si nu ca ar putea fi si intre senzorul din fata fitrului si cel din DDE. Desigur ca sunt lucruri pe care BMW le face iar noi cautam sa le intelegem in functie de ce senzori si unde ii are masina. Iar asta nu e o treaba prea usoara fara documentatie. Categoric doi senzori bagati unul in fata si unul in spatele filtrului masoara mai bine diferenta de presiune decat unul sub capota si unul dupa turbina. Dar asta e stilul bmw, probabil ca sa faca economie.. Eu cred ca acuratetea diferentei de presiune pe sectiunea fitrului este mai importanta decat back-pressure...

Atunci nu ramane decat sa ne spui ce problema ai la masina si sa inchidem topicul. Cum ai verificat senzorul din DDE? Sau ai aflat cum calculeaza back pressure? Pe bune, eu fac efort sa iti caut raspunsuri... ..pe cand la tine merg toti senzorii, filtru e aproape nou, ca l-ai curatat.. si nu mai ramane decat sa inveti cum DDE calculeaza back pressure si ai rezolvat problema. Pot sa te intreb, cand ti-ai bagat ultima oara ..urechile tu sau mecanicul sub masina pentru cauza datorita caruia ai deschis topicul?

@gelu22 Ia in considerare si asta: "On my case, i solve the dpf backpressure wierd readings by replacing the ecu with a used on do to the fact that the ambient pressure sensor inside the old ecu that is used in the dpf backpressure readings was reading a very low ambient pressure." https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1846269 Tu ai acelasi model cu un singur senzor. Tare_mii ca senzorul al doilea care masoara diferenta de presiune "dupa" filtru, e senzorul din (carcasa) DDE, ala de masoara presiunea atmosferica.. iara daca ala e defect DDE-ul crede ca e mare diferenta si de aici regenerarile dese. Cu alte cuvinte se poate sa ai o versiune mai "primitiva", avand doar un senzor inaintea filtrului. Mi se pare ca un mod de a testa este sa pui un furtun din plastic, capatul lui, pe gaura care este in DDE unde e pozitionat senzorul de presiune atmosferica si sa sufli foarte usor prin capatul celalalt al furtunului, cu "live values" in fata (..) vezi daca valoarea presiunii atmosferice se modifica. Sau poti sa mergi la unii ce pot reproduce o presiune atmosferica monitorizata.. si atunci te edifici complet daca e senzorul ala de vina. (Din pacate senzorul ala nu e ieftin deloc de schimbat pentru ca doar fabrica il foloseste.. si pana si sa umbli sa desfaci DDEul e o corvoada riscanta..)

Eu nu am schimbat inca un filtru dpf si nici nu am fost pus in situatia de a-l curata.. as vrea sa inteleg si eu in ce consta practic inregistrarea unui DPF (ca) nou care a fost curatat? Cat de complicat este? Ai asistat la procesul de re-inregistrare? Din ce tu insuti spui, daca adaugarea unui filtrul nou curata nu implica o READAPTARE a acestuia dupa parametrii (valorile) standard ce trebuie "aplicate" unui filtru nou, inregistrarea unui filtru vechi imi pare inutila pentru ca filtrul curatat se va regenera dupa parametri "de asteptat"/vechi (memorati inca) in DDE. (foarte probabil trebuie sa se intamplae o READAPTARE cum se face cand punem un nou senzor MAF; daca nu se face readaptare DDE-ul considera ca are un MAF vechi. Chestia e reala in cazul MAF nu e vrajeala. Sau inregistrarea bateriei.. acelasi lucru!)