iulian518i

Adica asa cum il monteaza...o bucata aici, una acolo...cu cablurile si gaurile de rigoare...nu pe becurile de pozitie ale masinii...scuze pt incurcatura :blink: Desi eu am detectorul pe pozitii...asa am gasit eu acolo, la plafoniera...un plus care e dat de butonul care-mi aprinde pozitiile..de fapt imi da tensiune pt becurile de deasupra oglinzilor din parasolare...si asa nu uit sa-mi inchid detectorul...bazaie in bord sa nu uit pozitiile (becurile de pe pozitie) aprinse PS: acum nu mai am detector...poate azi imi iau un BEL955...dar firul e inca tras acolo...langa oglinda retrovizoare... ON-TOPIC/...ai loc sa pui indicatorul in oglinda interioara retrovizoare? ai masurat sau decupezi in spate? parca indicatorul e in foto din mesajul 22...care mi se pare cam marisor..totusi Si inca o intrebare...modulul pe care l-ai suspendat tu in spate...e antena pt ambele sensuri(fata/spate) sau e numai antena de spate? Eu inclin sa cred ca e modulul de antene pt fata-spate....acolo o sa-ti ecraneze multe false...nu stiu si la distanta de descoperire a radarelor daca nu e afectata... PPS: @thebe...ms pt reminder...

Numai banda K este ocupata de radare in RO? Mai sunt radarele acelea vechi in banda X europeana (care, apropos...este diferita de banda X americana... :blink:)? Maine imi iau un BEl 955...sper sa fie o alegere buna dupa 2 whistlere si 2 cobre....

Cred ca daca-l pui pe pozitie (ma refer la detector)...nu-l mai schimbi prea curand...nu mai retin...dar valentine 1 are banda Ku? sau pt banda Ku iai alt detector separat:

Eu am fost in situatia asta la Kamsas, cand am dus Sparkul...nu mi s-a facut nici o receptie...decat la sfarsit...cand eu am facut receptia lucrarii de la ei (inlocuirea parbrizului :blink:) dar a fost totul ok...exceptand faptul ca a trebuit sa demontez capacul boxelor de pe fata sa scot frimituri de pe acolo din urma inlocuirii...ca zdranganeau :)

Ai cum sa-ti dai seama daca e de natura electrica sau pneumatica acel zgomot? aadica daca e facut de vreun releu...sau de vreun buzzer sau de un furtunas care e fisurat? Chestia e ca daca se aude clar...e din interior...si nu prea are treaba cu servofrana...pt ca furtunasele de la servofrana sunt in compartimentul motorului :blink:

O intrebare de 100 puncte...exista radar in banda Ku in Romania? :blink:

Cateva informatii despre radarele rutiere...toate tipurile...fixe, mobile...etc la sectiunea "products"

Poate gasesti pe la florica posibilitatea de a trece pe injectie, chiar si monopunct..ideal ar fi multipunct....nu se compara injectia cu carburatia sub nici o forma....vb cu florica si posibilitatea asta :blink:

Exista diferente de detectie intre un bel vector 940 si un vf de gama 995? sau numai meniul difera? (adica ce tine de: posibilitatea inchiderii unor benzi, voce, autoscanul ala, banda Ku etc) Se spune pe cateva siteuri va whistlerul xtr 425 e asemanator cu 995 la detectie...oare cat de adevarat e? nu am gasit pe nicaieri test in care sa fie prinse ambele detectoare...dar am gasit intre xtr 560 si 995...si nu suporta comparatia.. xtr 560 e identic la detectie cu 425-ul...dar are voce in plus si mai erau cateva chitibusuri prin meniu...

@blakk, bine ai venit pe forum...fiind din bucuresti...mergi la florica...daca erai din alte parti...gaseam noi pe cineva priceput...

Sau ramane in viteza...

Ba uita-te...poate cu reducere sa fie la preurile de anul trecut din aprilie... :blink: si mai e un motiv pt care ar trebui sa te uiti...sa-ti faci un plan de financiar (cu imprumut in banca) ca sa le cumperi pe toate...cum am facut eu :) si acum nu-mi recuperez nici banii dati pe acele piese...(pe piesele alea am dat peste 2.300ron...si toata masina am dat-o cu 400euro :) )

UPS...piesa noua cu defect? :blink:

Inca nu am...dar imi doresc....si voi avea.... :blink:

Acelui ii fir trebuie cautata cealalta parte...sau practic...daca zici ca numai a dezizolat firul, instalatia e ok....butoanele comanda prin intermediul modulului de AC situat in spatele filtrului de polen (acces pa la picioarele pasagerului, in stanga, in consola centrala)..practic ex-ul a ocolit protectia declansata de modulul de AC si a fortat instalatia...da-ne eventual culoarea firului...sau vezi daca acel fir e acelasi cu cel care ajunga in mufa compresorului de AC....E posibil ca prin inventia asta sa fi bulit ceva prin modulul de AC...daca zici ca nu-ti merge decat recircularea....apropos...dezaburirea spate lucreaza? Ledul din butonul de AC se aprinde?

Pana la urma cred ca ma bag la un bel...orice bel (care se respecta :)) e mai bun in teste decat altele...chiar si decat valentine...sau e manipulare prin net (am citit despre cateva teste pe net) si am ramas placut impresionat de rezultate :blink: dar trebuie sa mai fac rost de bani pt un bel ...de la cobra/whistler ce vroiam eu :)

Sau au uitat sa-l conecteze...desi eu cred ca e din soft...pt ca ar fgi trebuit sa nu mearga stergatoarele...in lipsa senzorului care ii da semnalul..

Xenoane sunt, IPS/PFP, xenoane sunt... :) Numai sa nu unble cu becu vopsit, ca de la caldura emisa de ele insele...se ingalbenesc la loc :blink:

Oricum, eu am observat ca la e34 sunt reglate din lupe/oglinzi sa aiba ca o spranceana ridicate partile dinspre dreapta ale fasciculelor de la faza scurta :blink:

Pe diagonala nu-ti pui? intre roata reapta fata cu stanga spate si celelalte duoa separat..... Din ce am discutat si eu cu cativa baieti...cursanti...numai pe fata se simte strutbar-ul...ca acolo se forteaza mult...atat din cauza rotilor viratoare, cat si a motorului....practic se rigidizeaza directia, amortizoarele, mai precis :blink: pentru a ramane in pozitia lor la viraje luate in forta...

Revin cu intrebarea...cobra xrs 9730 sau whistler xtr 425? a testat cineva ambele modele sa-mi spuna si mie o parere? Seria xrs 9730 face parte din gama xrs 9600-9930, deci tot ce e cuprins in acel interval e compatibil la rezultate de receptie a radarului cu ce am propus eu mai sus... De asemeni, xtr 425 e din gama xtr 520 (cu telecomanda), si xtr 560 (vocal).... Pareri, pls...ms :blink:

Vezi ca am eu un topic cu preturile la "consumabilele" de pe puntea fata aici luate exact acum un an, in aprilie...

Preregleaza farul...e ceva in genul suruburilor de reglaj de la farurile clasice, care nu au nimic electric...le pozitioneaza inaltimea la care bat...mergi in fata unui zid, alb de preferinta, aprinde faza scurta si apoi invarte de surub...dar nu uita sa tii minte cate ture l-ai desurubat...sa-l insurubezi inapoi in aceeasi pozitie...altfel te vor injura ceilalti participanti la trafic ca-i orbesti sau te vei injura tu insuti ca-ti bate faza scurta prea aproape :) Eu mi-am facut reglajul la E28 la 30 m de un zid...am invartit de suruburi pana am ajuns cu partea superioara a fasciculului de la faza scurta la baza zidului...pe rand fiecare far, celalat fiind acoperit cu un prosop...sa nu ma incurce :)

De la radiatorul de la clima/AC din interiorul habitaclului....si in acea zona ies cele doua tzevushte care elimina acel condens ce se formeaza pe radiatorul respectiv....

Luminoase rau de tot...insa fa o foto chiar din fata farului...pt ca dispersoarele alea sunt facute pt a imprastia lumina pe directia perpendiculara pe planul cercului...ca sa nu se mai vada pierderea de lumina in partea de jos :blink: