ADRIAN HD

La masinile mai vechi de 12 ani inclusiv se face itp anual.

Valorile sant max.20 la relanti si max.35 la 2000rpm.

Eu am luat masina din parc de la neamt,avea peste 100 masini,masina avea 3 ani si costa destul de mult,cand i-am spus ca vreau drive test a ras ,a zis ca sa ma invart cu ea prin curte .Iar asta cu datul masinii sa o conduca un necunoscut iar e cu 2 fete,daca nu-l lasi pai cum sa ia masina fara sa conduca,daca il lasi poate da cu ea si pleaca ,tu ramai cu paguba.

Daca l-au curatat co solutie si apa,dupa curatare ar fi trebuit sa dea o regenerare fortata din tester ,iesit cu masina si urmarit daca a si reusit .

Dupa schimbarea egr trebuia sa faca initializare din tester la noul egr...cum sa anulezi egr racitor?

Eu zic sa faci un tester cu ista,ista+,ceva dedicat bmw,cu el poti citi ce ti-am sugerat eu,aka daca senzorul de presiune de pe A.C da o valoare mare (bari)atunci acolo e problema,exemplu presiunea freonului trebuie sa fie intre 3 bari in static si +15 in timp ce e cuplat ac-ul...la mine la seria 3 senzorul e pozitionat pe partea stanga cum privesti masina din fata,pe conducta care meege pe lonjeronul drept.

Distributia,egr,racitor egr,starea dpf-ului...revizie cutie daca e automata.

Incearca sa gasesti senzorul de presiune de pe instalatia de climatizare,nu stiu daca la bmw exista si unde e,am patit exact la fel dar la alta marca,mergea ventilatorul non stop,am schimbat senzorul si am avut pace.

Mergi la cineva sa verifice daca nu a sarit ceva la manerul respectiv,e posibil de la trantit usa sa fi sarit .

La cum arata mai bine il schimbi,daca il vopsesti va iesi rugina din nou,acolo sta mereu apa.

Se pare ca trebuie sa sarim gardu la vecini(alta marca).

Daca vrei neaparat f31 iti pot trimite o adresa a unui deale neamt din De ,am vazut cateva masini faine la el intre 12 si 14 k ,an 2015 euro 6 cu dotari bune pe ele si km sub 150k,au pe ele led,navi profesional,dublu climatronic,automata...

Pai nu e trecuta noua serie in brief la rubrica mentiuni?daca noua serie nu apare pe acte ,o sa cam ai batai de cap la RAR.

Adica te-ar tenta sa o iei cu 300k ?deja la o masina cu km astia cate piese ar trebui schimbate? Vad ca anuntul nu mai e valabil.

Eu zic sa cauti scaune sport sa aiba reglaj lombar,practic e o perna in spatar care se umfla sau desumfla cat vrei ,eu am pe e91 si odata ce am facut reglaju corect(pt.mine)pot conduce perioade lungi fara probleme.

Daca esti un tip mai corpolent90+ s-ar putea sa te deranjeze putin aripioarele laterale ,atat de la spatar cat si de la sezut.Nu cred ca sant mai tari ca cele comfort,dar sustinerea laterala e super,totusi cele comfort de pe 3-ar sant super anoste si arata ca niste tabureti.

Cocalari cu 2 clase,astia doar banii stiu sa-i numere,pana si textetele cu anuntul le copie de la altii.

Pai cum a spus colegi mai sus...sant 2 solutii,ori ai lupele afumate si trebuiesc sschimbate,adica desfacute sticlele de pe far ,inlocuite lupele si relipite la loc,ori cauti un set de faruri ok si le schimbi.Poate ai si becurile obosite si trebuiesc schimbate.

Unde ai gasit la banii aia?poate oglinda completa cu tot cu sticla heliomata...la e90 fl.e 800 ron sticla heliomata care numai pe original gasesti,aftermarket nu am gasit.

Spirit de aventurier...bravo.

Poate nu merge datorita faptului ca masina a venit fara functia de cc.din fabrica...

Sa inteleg ca motorul il vinde un dealer bmw?

Ce masini de teste?iti da ceva garantie pe el?ca si pret mie m-i se pare ok...motorul e complet?

In mod normal trebuia sa sara nu sa se umfle,la unele tamponari usoare nu sar airbagurile dar pusca pretensionarile de la centuri si memoreaza crashu in calculatorul airbag.Am vazut multe ciudatenii la masini lovite,dar umflaturi nu.Poate dai de vreun Vasilica la asigurari si nu iti da plansa la schimbat.

Nu se mai auzea asa des si tare,oricum am schimbat-o...acum e liniste.