WIN60

Salut! De curiozitate, cu ce pret ai dat o?

Peste tot unde a fost pretul de vânzare mare, pe acest forum, s a stat cu lunile sau cu anii, timp in care din pret s a scăzut cu miile de euro, daca ai fi pus acelasi pret cu care ai vândut o din start, nu ar mai fi trebuit sa aștepți mult timp si sa tot scazi prețul. Deci o sa vada proprietarul in funcție de apeluri/contactari, daca este prețul mare sau nu. Omul poate vrea sa o vândă cu cat a cumpărat o sau aproape acolo pentru ca este o perioada buna pentru vanzari, prețurile fiind mari. Si eu mai procedez asa cu orice, pun un pret mai mare, astept o perioada gândită si după încep sa scad, dar mai drastic, nu puțin câte puțin. Evident, daca totuși vrei sa se întâmple repede vânzarea si cumpărarea altei mașini, trebuie sa pui prețul din piata.

Cei mai buni aftermarket.. da, nu originali. Nu știu daca contează, însă eu am pus originali. Tavicu seria E sau serie F, cred ca semichiulasa este identică pe oricare N47D20C. Când am vândut o pe a mea, stiu ca o luase tot pentru un F. E același cod de piesa, nu are treaba.

Cred ca ala e furtun care iese din admisie, e senzor de aer/presiune, dar fiind din admisie, vine cu vapori de ulei.

Pe original era vreo 80-100 lei culbutorul, nu sunt originali, nu? Am inteles, eu nu am avut semichiulasa (platoul) cu axe afectata. Eu l am vândut pe al meu acum vreo 5 ani cu 800-1000 lei, ar trebui sa fie mai ieftin de 1500 lei. Ai N47D20C sau N47D20A? Vezi sa iei de pe același cod motor.

Toți 16 culbutorii sunt rupți? Eu i am schimbat doar pe cei rupți ( 4 parca au fost) si am înlocuit supapele afectate in urma verificării si reconditionarii chiulasei, totul a fost in regula. La ce te referi când spui platou spart?

Este mai stabilă in curbe, iar estetic nu mai sunt rotile atât de băgate sub aripi.

Am inteles, flansele le folosesc la ambele seturi.

Au mai fost cazuri, cam orice altceva nu o sa țină, colegul @Bala știu ca a avut probleme cu acest jug in trecut si a încercat sa sudeze si nu ținea. Nu e scump un jug, problema e de manopera ca e ceva de lucru.

Style 277 jante 17 = 11,7 KG, 225/50 sau 225/55 ( nu mai știu ) flanse 1,5 cm fata, flanse 2,0 spate in ambele cazuri. Style 135 jante 18= 11,23 KF 245/40 ambele anvelope sunt normale, nu runflat. Acum vad ca jantele de iarna sunt mai grele ca alea de vara, totuși se simte diferenta in accelerări, atâta timp cat o simt in fiecare anotimp după trecere, clar exista.

535 eu te cred, însă daca pun 18kg in portbagaj, nu se simte absolut nimic diferit. Daca pun rotile de 17 sau de 18, simt din start o mica diferenta, foarte mic, dar o simt. care este explicația? Sigur calculul este corect? Singura diferenta de putere pe care o mai simt, este când sunt 4-5 oameni in mașina cu bagaje, fata de 1/2 oameni fără bagaje.

branevl se referea ca se merge încet deoarece consuma mult când se termina electricul.

Nasu a fost cu F30 gen azi si in 1-2 săptămâni l a chemat sa i schimbe răcitor si egr la Timisoara, fără pile, relatii, șpăgi sau altceva.

E39-G30 ? Eu nu vad nici o asemănare :))

Pe principiul asta, nu mai contează cum arată mașina pe exterior, sa fie cum trebuie înăuntru :))

Probabil pentru performante 100% precise s a decis Poziționarea in locul respectiv.. da arată urat. Cel din poza este cu pachet M?

50k anual pentru România este foarte mult, adică nici nu mai contează informația ca acum faci 120km si după o sa faci 20 km. Daca tu faci 50k anual indiferent de situație înseamnă ca mergi mult. Daca te rezumi doar la consum de ce nu îți iei tot un diesel? Sau crezi ca un hybrid va consuma mai puțin ca un diesel? Daca o sa îl încarci, clar va fi mai bun consumul, daca nu îl încarci, nu va fi mai bun. Consumul ala de pe E90 intr un oras mare este de fapt un 8-10 sigur.

Mai ce sa zic.. mie imi place.

Acest lucru nu se simte doar de la 18 la 19, se simte si de la 16 la 17 si tot asa.

Chiar si la dtc Off fuge spatele.. însă cu ele activate, da sa fuga, însă nu ti permite.

Ce ar mai fi de schimbat? Nu ai ce sa schimbi la asa mașina :)) Cu siguranța sunt doar pitici, nu este nici o diferenta între unul sau altul, decât financiară. Este mai silențios pentru ca probabil s a făcut rodajul complet. Sa nu cumva sa fie si din cauza temperaturilor mai ridicate.

Nu poate fi si senzorul de presiune combustibil de pe conducta daca cumva nu scade presiunea după oprire si totuși pornește cum trebuie? Am avut o eroare asemănătoare pe prefuel suply si tot Neo m a ajutat in stabilirea problemei. Am înlocuit conducta de motorina care are senzor presiune comb pe ea si nu mai apare, nu aveam niciun simptom doar ca apărea eroare pe diagnoza.

Nu are nimic arborele si nici Pistoanele nu au, zic eu. Doar câțiva culbutori sparți.

Nu este nimic ilegal, spor la treaba.

Eu zic ca nu aveți dreptate si nu stiti despre ce vorbesc.. totuși o sa ma uit si eu si va fac o poza. P.s am gasit o carte identitate pe internet ca sa vedeti despre ce vb. Codul motor știu ce este, eu vorbesc de serie Este vorba de seria pansonata pe blocul motor, daca o ai trecută in carte (acolo unde am pus eu poza), trebuie sa faci adeverința in caz de schimbi motorul cu noua serie de pe bloc. Daca o ai ca in pozele de mai sus, poți pune orice motor, de pe orice mașina, doar sa fie același gen, nu mai mare sau mai mic.