six in line

Daca iti face toate lucrarea cu 3000-4000 ron sa zici Saru' mana! Spor la reparatii!

Salut, e ft rau ca ai mers cu masina cu multe erori si cu presiune prea mare la ulei. Trebuie pusa pe elevator si desfacut sub ea si vazut de unde s-a rupt furtunul. Pune furtune noi, originale cu O-ringuri noi daca de acolo e problema. Diagnoza ISTA neaparat. Cati km reali are masina? A fost "chilipir'? Mi-e ca ai cumparat un cazan si ala de ti-a vandut-o stia ce marfa are....

Salut, o diagnoza cu ISTA te ar ajuta, insa nu mai merge fara permis ca-ti fac astia dosar penal sau poate faci accident. Trebuie vazut softul facut dupa DPF off, etc. Pot fi si segmentii de vina, cauze sunt multe, etc.

Merci mult pentru oferta/informatii!

Salutare, pe un Navi NBT se poate pune/activa Apple CarPlay? Daca da, la ce pret sa ridica retrofit-ul?

Hi Alex, I advise you do diagnose the car with ISTA and see what's wrong with it. Is the battery stil in good shape? What's the reason you disconnected the terminals ?

Poftim? Pai desteptii aia cu platforma pot pune masina in Neutru in 10 secunde cu un imbus de 6mm parca . Daca masina a fost in P si a fost tractata, se posibil ca, cutia de transfer si difentialul sa fie praf. Cand a remorcat-o, nu se auzea nimic ciudat? Ca si cum rotile nu s-ar invarti firesc? Clar o diagnoza cu ISTA sa vezi ce erori are, e clar ca nu i-a facut bine acea tractare. Cutia cupleaza bine? Accelereaza bine?

Salut, da, cheia se obtine de la reprezentanta cu buletin, talon, carte de identitate 200 euro si 2 saptamani timp de asteptare. Proprietarul din acte trebuie sa fie cel care solicita o cheie noua.

Salut, pai care e problema cutiei? Stiu pe cineva la Craiova care le reconditioneaza complet costa undeva la 2000 euro dar o face ca noua. La cutie poate fi mechatronicul sau valvele, etc. Depinde si cum a fost intretinuta masina in toti anii astia. La 400K km sa te astepti sa bagi bani in ea. De regula daca e vorba de reparatii majore, ii cam depasesc valoarea ei de piata actuala. Daca cutia trebuie schimbata cu totul, cauta pe OLX la dezmembrari https://www.olx.ro/oferte/q-cutie-viteze-BMW-E65-730d/ . Pui o cutie SH, ii schimbi uleiul si baia de ulei + garnituri si aia e

SAlut, motorul B48 are multe imbunatatiri fata de N20 de 245 de cai. Cel mai bine sa fie o masina cu istoric si verifici garnituri, bucsi, flanse cardan, etc. Orice mecanic priceput depisteaza scurgeri si piese ce necesita inlocuire. In Sibiu ar trebui sa iesi cu un consum decent de 12%.

Salut, da, a resetat si adaptarile cutiei

Revin cu update! Schimb facut la cutie conform procedurii, etc Cutia schimba aproape la fel, sa zicem poate poate un pic mai finut dar diferenta este insesizabila. Nu regret ca am facut-o dar nu era necesar. Masina are 241K km si avea uleiul in cutie OE. Nu avea pilitura deloc pe fund sau lipita de magnetul acela. Per total ma declar multumit.

La fel gandesc si eu, un ulei isi pierde din proprietati la X nr de ani sau de km. De aceea vreau sa fac mentenanta preventiva. Mi-e frica doar sa nu regret ca fac revizia la cutie in ideea in care acum schimba perfect si dupa schimb sa raman cu masina pe dreapta, cutia praf si investitie de 10 000 euro sau cat e o cutie 12K costa masina mea acum, deci as vinde-o cu 4000 la dezmembrari daca mi ar pica cutia. Oricum e ciudat ca niciun service nu si asuma responsabilitatea functionarii cutiei dupa schimb. E cam pe proprie raspundere toate treaba asta......

Cutia nu are niciun simptom, schimba frumos, liniar, nu smuceste, nu tremura. Tocmai ca informatiile de pe net ma baga total in ceata si nimeni nu pare sa stie de ce schimbam sau nu schimbam uleiul la cutiile ZF. La toti le e frica ca dupa schimb cutia nu mai merge sau da suturi. De aici si dilema mea? Sa schimb sau sa nu schimb?

SAlut, un ajutor va rog! De cateva zile de cand m am hotarat sa schimb uleiul la cutie, am citit atat de mult incat tind sa nu mai fac revizia. Citesc ca dupa schimbul de ulei cutia da suturi, ca nu mai merge, ca risc sa o stric. BMW zice lifetime iar ZF zice revizie la 120 000 de km. PE cine sa cred? Cutia mea schimba perfect si in logica mea de om simplu, un ulei isi pierde din proprietati in timp. Unii zic ca se duce blocul de valve, altii ca nush ce. Efectiv nu stiu ce sa mai cred. Este cineva din voi care a facut schimbul la cutie Zf8Hp prin metoda gravitationala? Ati resetat adaptarile cutiei dupa schimb? DAca da, cum s-a comportat masina? Va rog o informatie!

Daca ti permiti, pune Michelin si franezi linistit

SAlutare tuturor, am cumparat kit ul ZF + baie ulei + garnitura. Voi schimba saptamana care vine prin metoda gravitationala. Trebuiesc resetate adaptarile la cutia ZF8HP70 ?

Foarte frumoasa masina! Cati km are in prezent? Spor la vanzare!

Cauta si pe Ebay, vezi ce gasesti, poate ai noroc si gasesti la 2200 euro + shipping

Salut, colaborez cu BAVAUTO de ft multi ani si mereu am primit piese noi, originale si la termenul stabilit. Sunt ft seriosi! O singura data am facut retur o piese, respectiv un termostat lichid racire si in 2 zile am avut banii inapoi pe card. Sunt ft seriosi si foarte prompti! Numai in Romania cred ca mai exista chestia asta cu plata ramburs la curier. Eu personal platesc mereu in avans pt ca nu stau cu cateva mii de ron cash sau nu are curierul POS sau alte probleme. La BAVAUTO ultima comanda a fost in valoare de 5500 ron, discuri, placute, senzori si niste garnituri cu livrare in 7 zile dupa spusele lor. A ajuns comanda in 5 zile. Unele piese nu le aveau pe stoc si au venit din Polonia cred. Piesele de pe auto-doc tot din Polonia vin din ce stiu eu. Eu prefer sa cumpar de la BAVAUTO si sa dau banii romanilor nostri, nu vreunei multinationale, sunt mai nationalist de fel si vreau sa faca ai nostri bani, nu altii din afara In concluzie, sunt ft multumit de BAVAUTO si ori de cate ori comand piese OE BMW, comand la ei. Spor la achizitii!

Salut, iti trebuie ulei 5w30 full synthetic long life Acea C3 . Pune ulei BMW sau Liqui Molly 4200 tec care e ft ok. Eu folosesc LM4200 TEC pe motorul N57 si e ft ok. Faptul ca masina mananca ulei poate fi de la segmenti, turbina, etc....trebuie verificata. La 285K km sa te astepti sa bagi ceva bani in ea daca nu a fost intretinuta corect

Cauta aici https://www.bavsound.com/ . Introduci datele masinii tale si vezi ce solutii iti da plug & play

SAlut, F15 M5.0D e ft scumpa la intretinere. Batranul meu a bagat intr-o masina identica 33000 ron in 2 vizite la BAvaria in urmatoarele piese: distributie, pompa ulei, capac culbutori, revizie AC, DPF nou, revizie ulei + filtre

Salut, diagnoza cu ISTA, poate ai probleme pe CAS.