six in line

Baga o diagnoza cu ISTA si vezi ce are. Poate ai o siguranta arsa sau vreun modul dus. Ar fi bine sa specifici si ce model de seria 3 ai, ce an, ce motor, etc. Spor la reparatii!

Pune si o diagnoza cu ISTA. Schimba senzorii aia pe care ai erori si ar trebui sa se rezolve

In BUcuresti Neo Andersson te poate ajuta! E ft profi si priceput dar nu stiu daca lucreaza cu piesele tale.

Intr-un cuvant: MULT! Un M5 consuma multa benzina, sa zicem 25%. O sa te plimbi cu M5-ul si o sa o calci. Calcam noi 2.0D 184 de cai pana la 4500 rpm, dar mai un M5 V8 4,4i ...logic ca ii dai pana la 8000 rpm sau cat duce. Completeaza pe site uri de profil masina si vezi cat costa discurile de frana, bujiile, releu, rulmenti, etc. Daca vrei sa-ti cumperi M5 V8 si te intrebi cat consuma, mai bine cumpari un 520 si aia e. NU CUMPARA M5 daca nu ti permiti sa bagi minim 1000 euro pe luna in ea. In acest cost includem asigurare, benzina, mentenanta, etc. Daca vb engleza, cauta pe goagal : average cost of owning BMW M5 F10 V8 4,4i / most common issues // Spor la achizitie si anunta-ne ce utilaj ai cumparat!

Tu ai facut diagnoza cu Delphi care nu iti da cauza exacta. Foloseste ISTA si iti zice ce are. Vad ca ai erori pe cilindrul 1.

O diagnoza cu ISTA te ar lamuri ce are masina!

Ia vezi pe aici https://www.olx.ro/oferte/q-reparatii-frm-bmw/

Diagnoza cu ISTA si eventual schimbat senzorul defect. Presupun ca atunci cand bagi in R nu ti merge PDC-ul deloc.

Ai facut foarte bine! OE sunt cele mai bune! Spor la reparatii

Daca o iei de noua, sigur e o masina ok careia ii tine bateria si se comporta impecabil. Dupa 5 ani si 130K km incep problemele

Daca ajungi la ei, vezi ca neamtul e neamt si astia iti schimba blocul motor ambielat cu totul. Sa te astepti la o oferta de 7-8000 euro minim. Oricum iti vor zice ca pana nu desfac motorul, nu pot sa zica ce are....

Pune-o pe elevator, vezi daca toate plasticele alea din bara, aripa sunt etanse si totul e la locul lor. E greu de zis de la distanta ce are doar in baza unui vajait.

Salut, la ce cantar te referi? N am auzit ca vreo masina sa aiba cantare sa cantareasca ceva?!

Termostatele, schimba-le pe amandoua, pune Gates sau OE si nu ai treaba! Spor la treaba!

INcearca intai o diagnoza cu ISTA si altfel mergi la un service autorizat pe cutii. Pe BMW F48 cred ca se pun cutii Aisin si nu ZF. DAca ai ZF mergi la ZF FAur in Bucuresti si te rezolva.

Salut, nu poti schimba intervalul de km pe care ti-l indica masina in bord, dar poti sa faci de exemplu cate revizii vrei tu intr-un interval de 24 000 sau 30 000 de km. Eu de exemplu fac 3 revizii in 30 000 de km si resetez contorul doar o data la 3 revizii.

Vrei sa resetezi intervalul de service sau vrei sa cresti sau sa reduci numarul de km la care se fac reviziile?

Pune diagnoza ISTA pe masina inainte sa rectifici chiulasa si vezi ce zice. Cred ca bobina si bujia necesita inlocuire.

Delphi rezolva si nu prea, ISTA mereu iti zice concret ce are si ce trebuie facut!

Iti sugerez o diagnoza cu ISTA inainte de orice! Am avut problema la E46 2.0TD 150 cp. Dupa un accident minor, a intrat EWS-ul in functiune, din ce am inteles este un imobilizator electronic care nu mai permitea masinii sa porneasca, exact ca la tine. La mine s-a rezolvat prin diagnoza cu ISTA, stergerea erorilor si apoi masina a mers. Spor la reparatii si anunta-ne cum ai rezolvat!

Cred ca cel mai bine dai email la vanzatori cu seria de sasiu sa ti zica ei daca sunt compatibile. Aici poti introduce https://www.bavsound.com/pages/build-your-kit-onepage modelul masinii tale cu sistemul audio BASE si vezi ce upgrade perfect compatibil plug & play iti sugereaza. Din ce vad eu iti da alte boxe, nu si subwoofer. Ala oricum doar vibreaza basul de tremura plasticele din masina

Nu stiu cum e la Halogen. La bi-xenon adaptiv angel eyes ul e mereu aprins, si pe zero si pe AUTO. Asteapta sa vezi ce zic ceilalti membri care au aceleasi faruri Halogen ca tine. Poate asa e ea programata sa mearga.....

Eroare de bec ars ai cumva? Diagnoza ai facut? Poate ai probleme cu modulul de lumini FEM sau FRM nici nu stiu care e exact. In mod normal ar trebui sa se aprinde Angel Eyes cand pui pozitiile.

Dar inainte sa bagi 10 000 ron in ea, nu i-ai facut o diagnoza cu ISTA? Fara soft dedicat e greu de zis de la ce nu ai putere. Poate fi un senzor sau vreun furtun care nu e etans. Poate sa fie eroare la pompa de benzina, etc.

Salut, verifica mufele si cablul sa nu fie intrerupt. Pe acel modul TMS pot interveni doar chinezii din fabrica care l-au facut. Altfel cumperi original cu acelasi cod si rezolvi problema