six in line

Cutia nu are niciun simptom, schimba frumos, liniar, nu smuceste, nu tremura. Tocmai ca informatiile de pe net ma baga total in ceata si nimeni nu pare sa stie de ce schimbam sau nu schimbam uleiul la cutiile ZF. La toti le e frica ca dupa schimb cutia nu mai merge sau da suturi. De aici si dilema mea? Sa schimb sau sa nu schimb?

SAlut, un ajutor va rog! De cateva zile de cand m am hotarat sa schimb uleiul la cutie, am citit atat de mult incat tind sa nu mai fac revizia. Citesc ca dupa schimbul de ulei cutia da suturi, ca nu mai merge, ca risc sa o stric. BMW zice lifetime iar ZF zice revizie la 120 000 de km. PE cine sa cred? Cutia mea schimba perfect si in logica mea de om simplu, un ulei isi pierde din proprietati in timp. Unii zic ca se duce blocul de valve, altii ca nush ce. Efectiv nu stiu ce sa mai cred. Este cineva din voi care a facut schimbul la cutie Zf8Hp prin metoda gravitationala? Ati resetat adaptarile cutiei dupa schimb? DAca da, cum s-a comportat masina? Va rog o informatie!

Daca ti permiti, pune Michelin si franezi linistit

SAlutare tuturor, am cumparat kit ul ZF + baie ulei + garnitura. Voi schimba saptamana care vine prin metoda gravitationala. Trebuiesc resetate adaptarile la cutia ZF8HP70 ?

Foarte frumoasa masina! Cati km are in prezent? Spor la vanzare!

Cauta si pe Ebay, vezi ce gasesti, poate ai noroc si gasesti la 2200 euro + shipping

Salut, colaborez cu BAVAUTO de ft multi ani si mereu am primit piese noi, originale si la termenul stabilit. Sunt ft seriosi! O singura data am facut retur o piese, respectiv un termostat lichid racire si in 2 zile am avut banii inapoi pe card. Sunt ft seriosi si foarte prompti! Numai in Romania cred ca mai exista chestia asta cu plata ramburs la curier. Eu personal platesc mereu in avans pt ca nu stau cu cateva mii de ron cash sau nu are curierul POS sau alte probleme. La BAVAUTO ultima comanda a fost in valoare de 5500 ron, discuri, placute, senzori si niste garnituri cu livrare in 7 zile dupa spusele lor. A ajuns comanda in 5 zile. Unele piese nu le aveau pe stoc si au venit din Polonia cred. Piesele de pe auto-doc tot din Polonia vin din ce stiu eu. Eu prefer sa cumpar de la BAVAUTO si sa dau banii romanilor nostri, nu vreunei multinationale, sunt mai nationalist de fel si vreau sa faca ai nostri bani, nu altii din afara In concluzie, sunt ft multumit de BAVAUTO si ori de cate ori comand piese OE BMW, comand la ei. Spor la achizitii!

Salut, iti trebuie ulei 5w30 full synthetic long life Acea C3 . Pune ulei BMW sau Liqui Molly 4200 tec care e ft ok. Eu folosesc LM4200 TEC pe motorul N57 si e ft ok. Faptul ca masina mananca ulei poate fi de la segmenti, turbina, etc....trebuie verificata. La 285K km sa te astepti sa bagi ceva bani in ea daca nu a fost intretinuta corect

Cauta aici https://www.bavsound.com/ . Introduci datele masinii tale si vezi ce solutii iti da plug & play

SAlut, F15 M5.0D e ft scumpa la intretinere. Batranul meu a bagat intr-o masina identica 33000 ron in 2 vizite la BAvaria in urmatoarele piese: distributie, pompa ulei, capac culbutori, revizie AC, DPF nou, revizie ulei + filtre

Salut, diagnoza cu ISTA, poate ai probleme pe CAS.

Mergi la un mecanic priceput, pune-i racitor de gaze plus valva egr noua si diagnoza cu ISTA.

Salut Bimmer, eu ma refeream la faza de siguranta, nu la partea legala Stiu ca legea impune limita de viteza, dar mereu o depasesc. Chiar saptamana viitoare plecam 4 persoane intr-un Reingi Rovar Vog cu Thule pe plafon. Eu nu conduc, o sa stau in dreapta fata, fac pe DJ-ul si o sa stau moroi non stop. Soferul e vitezoman, desi nush cat de sprinten e 3.0tdi pe autobuzul ala.

Salut, cand eram tanar si nelinistit, mergeam cu un 525i E39 combi cu un portbagaj mare Thule pt placa snowboard pe plafon. Faceam undeva la 1000 de km autostrada din care mare parte in Germania. Nu se gandeam nimeni la doujdani ca putea sa zboare portbagajul de pe masina. Va confirm am mers si cu 200 km/h cu Thule pe plafon si n am avut nici o treaba. Singura problema pe care am avut-o la acel drum, a fost faptul ca am ramas fara bautura, dar am oprit in benzinarie si am facut plinul de benzina si Jaegermeister. Asa ca nu va fie frica, puteti depasi 130 km/h cu un Thule pe plafon. Am facut vreo 6 excursii la ski cu acea masina, toate iarna si nu s-a intamplat nimic. Respectivul E39 l-am rasturnat de 2 ori din sant in sant si l-am proptit intr-un pom in 2006. Am luat 60 de euro pe el la centrul de colecare fier. Cu banii respectivi m-am dus la carciuma din colt si am baut bere de toti banii....

Salut, mergi aici https://servicefaur.ro/

Frumos utilajul! Este o masina superba, nu prea vezi pe strada asa ceva! Sa te bucuri de ea si sa ne zici si noua cum e dupa ce o conduci

Salut, nu stiu exact procedura, dar m-am uitat la un clipe youtube la M539 Restorations unde am vazut ca a schimbat ceva la suspensie sau brate, etc si le-a strans bine pe elevator, apoi a lasat masina jos de tot si din nou a strans la un anume cuplu NM si la nush cate grade cu cheie dinamometrica. El explica ca urmeaza acea procedura tocmai pentru ca rotile sa calce drept pe asfalt si sa nu aiba uzura prematura. Tu cand ai schimba amortizoarele si/sau bratele, ti-au facut vreo procedura ceva?

Eu zic sa ti livreze racitorul prin FanCurier, ajunge in 24-48 ore maxim si mergi cu ea la mecanic si il instalezi si aia e. Vezi dupa ce-l instalezi sa i faci o diagnoza cu ISTA si vezi EGR-ul cum merge si daca e in parametri.

Baga o diagnoza cu ISTA si vezi ce are. Poate ai o siguranta arsa sau vreun modul dus. Ar fi bine sa specifici si ce model de seria 3 ai, ce an, ce motor, etc. Spor la reparatii!

Pune si o diagnoza cu ISTA. Schimba senzorii aia pe care ai erori si ar trebui sa se rezolve

In BUcuresti Neo Andersson te poate ajuta! E ft profi si priceput dar nu stiu daca lucreaza cu piesele tale.

Intr-un cuvant: MULT! Un M5 consuma multa benzina, sa zicem 25%. O sa te plimbi cu M5-ul si o sa o calci. Calcam noi 2.0D 184 de cai pana la 4500 rpm, dar mai un M5 V8 4,4i ...logic ca ii dai pana la 8000 rpm sau cat duce. Completeaza pe site uri de profil masina si vezi cat costa discurile de frana, bujiile, releu, rulmenti, etc. Daca vrei sa-ti cumperi M5 V8 si te intrebi cat consuma, mai bine cumpari un 520 si aia e. NU CUMPARA M5 daca nu ti permiti sa bagi minim 1000 euro pe luna in ea. In acest cost includem asigurare, benzina, mentenanta, etc. Daca vb engleza, cauta pe goagal : average cost of owning BMW M5 F10 V8 4,4i / most common issues // Spor la achizitie si anunta-ne ce utilaj ai cumparat!

Tu ai facut diagnoza cu Delphi care nu iti da cauza exacta. Foloseste ISTA si iti zice ce are. Vad ca ai erori pe cilindrul 1.

O diagnoza cu ISTA te ar lamuri ce are masina!