six in line

Aceeasi problema a avut-o un tovaras cu F12, motor N57 313 cai. Problema s-a rezolvat prin curatarea galerieri de admisie, masina nu mai tragea pt ca era infundata. La N57 costa undeva la 1000 ron sa o cureti la un service mai de doamne ajuta. Daca stii pe cineva, ti-o face cu 500 ron rapid. Inainte sa te apuci sa schimbi ceva, vezi sa fie totul bine conectat. Mergi la aia care ti-au schimbat distributia si spune-le sa verifice toate contactele, etc

Verifica manunchiul ala de cabluri, probabil o parte din fire sunt cutate sau rupte. Se rezolva prin lipire (daca se poate) sau prin inlocuirea cablurilor. Problema asta era frecevent intalnita la E91. Tu ce masina/model ai? Nu ai mentionat in topic

Vorbeste cu userul Neo Andersson de pe forum, e ft priceput la retrofituri si stie exact ce componente ai nevoie si ce presupune retrofitul.

Diagnoza cu ISTA! Poti fi mai multe: bujii, demaror, vreun releu sau senzor, etc.

Salut, saptamana asta o sa fac distributia la BMW X5 5.0D la FRK Service. A inceput sa se auda lantul saptamana trecuta, la 288k km. Pret total 12100 ron cu pompa ulei inclusa + revizie A/C/ si alte nimicuri. Acum 2 luni i-am schimbat DPF-ul cu 11K ron cu discount de la 13K la Bavaria. La Bavaria mi au cerut 15000 ron pt schimbul distributiei, ceea ce mi se pare aberant de mult. Atasat aveti oferta de la FRK pt distrbutie. MI SE PARE UN PRET MARE aceasta distributie, ma asteptam la costuri de maxim 5500 ron sau ceva de genul.... ProformaFRKP5009.pdf

Buna Claudia, daca mergi la ski des si te bagi pe zapezi, ia Xdrive. Daca nu ia, sdrive. Varianta de 1,8i mi se pare destul de slabuta pe caroseria de X1, ti-as recomanda 2.0i sau 2.0D.

Intai o diagnoza cu ISTA, dar daca ai probleme cu, cutia ar trebui sa ai o eroare cu galben sau rosu "transmission fault" . Vorbeste si cu aia care ti au facut adaptarile intre turbina si motor, cine ti-a scris softul, etc. Cand zici s-a defectat, ce simptome are? O cutie defecta da socuri, se supraincalzeste, nu mai intra in viteza, etc

Motorul N47 varianta 1.8D de 143 de cai parca era cunoscut cu probleme la segmentii din motor. Nu o mai tine turata la 4-5000 ca o omori. Are si ea ceva ani. Acum ca uleiul e la nivel, mai fa o diagnoza cu ISTA si vezi sonzorii aia de reapar la erori. Daca reapar, schimba-i! Degeaba stergi eroarea daca nu schimbi piesa care cauzeaza eroarea.

Mecanicul tau e hot si vrea sa te bage la o cheltuiala inutila. CUmpara senzorii si mergi la alt mecanic, asta al tau vrea doar sa traga bani de pe tine Motorul B47 nu necesita schimbarea distributiei

Salut, as vrea sa-mi instalez ISTA pe laptop, insa nu mi descarca de pe torrent sau Mega Upload pt ca am o protectie idioata de la McAffee care nu permite asa ceva. Nu pot nici macar sa instalez vreun client de torrent. Are cineva fizic pe HDD ISta instalat? As vrea sa-l copiez si eu pe un stick daca se poate si sa-l instalez pe laptopul meu. Daca cineva ma poate ajuta in Bucuresti, dati un mesaj privat va rog.

Schimba senzorii, distributia la B47 nu mai e problematica ca la N47. In Romania toti mecanicii recomanda schimbarea distributiei o data pe luna daca s-ar putea sa faca ei bani. In Ghermanistan nici 4% din BMW urile vandute nu schimba lantul.

Superba masina! S-o stapanesti sanatos si s-o alergi cu placere! Combinatia de culori e foarte frumoasa si optiunile pe masura

La E90 parca s-au folosit turbine garret sau mitsubishi electric. Scania nu stiu daca sunt compatibile. Mai bine vorbesti la un centru care reconditioneaza turbine, ei stiu mai bine

Bine ca au acceptat-o inapoi si nu au comentat! In Romania sigur se sustrageau de la garantie si nu inlocuiau nimic. Te puneau sa platesti tu 15 000 euro pentru o cutie noua Apoi plangeri la ANPC, dat in judecata, etc. Ce bine ca traiesti intr-o tara civilizata cu apa calda

Salut, se poate face din codare cu Bimmercode sau Carly, dar Carly poate sa-ti prajeasca modulul FRM Sunt multi care au patit-o, ai grija cum faci.

Da-ne si noua seria de sasiu te rog sa calculam si noi

Citeste aici plusuri si minusuri

Pai verifica furtunele alea, garniturile poate sunt coapte dupa atata timp. Verifica tot traseul de a motor la teava de esapament.

La motorul N47 costa 280 ron clapetele noi pe original si se monteaza relativ usor. Da un email la BAVAUTO si comanda-le si stai linistit

Diagnoza cu ISTA si iti zice ce o doare

Salut, puna una noua, o comanzi in baza codului

Salut, cred ca ai probleme cu senzorul de nivel ulei (Oil levelling sensor). Cauta pe realoem codul lui, se schimba ft usor fiind jos in baia de ulei.

Nu, e prea gros pt motorul. Uleiul adecvat pt masina ta are specificatiile 5w30 full synthetic long life ll04 gen https://targuldepiese.ro/ulei-motor-oe-bmw-83212365933-83212465849-twin-power-turbo-5w30-1l-acc-6383.htm

Schimba la ZF, la Automatico. BMW nu sunt singurii care schimba

Daca becul e spre mov, schimba le pe amandoua. Doar D1s se potriveste, da!