Jump to content

six in line

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3283

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

 Content Type 

Everything posted by six in line

  1. six in line
    Diagnoza cu ISTA si iti direct ce o doare!
  2. six in line
    Pai o galeria de admisie la N57D30B costa cam 5400 ron plus actuatorul ei 700 ron plus codare si resoftare la OE. Se poate face, nu e problema. Sora-mea are 640xd si a avut probleme cu galeria de admisie. Dupa schimbare, problema a disparut si masina tragea cum trebuie. Spor la reparatii si anunta-ne cum ai rezolvat!
  3. six in line
    Cel mai bine puneti o diagnoza ISTA pe masina sa vedeti ce are concret. La cutie poarte fi mecatronicul care e scump sau un solenoid care e ieftin. Cutiile ZF8FP45 sau ZF8HP70 tin minim 300 000 de km fara probleme.
  4. six in line
    Verifica tevi, racorduri flexibile, diagnoza cu ISTA. Nu mai merge mult cu ea ca poate o faci praf....
  5. six in line
    Cu ce soft ai facut diagnoza? Pune doar ISTA pe ea, restul sunt degeaba.
  6. six in line
    La ce te referi cand zici 320? Pe seria 7 s-au pus doar motoare de 3000 cc.
  7. six in line
    Salut, presupun ca ai motorul N57D30B de 313 cai, cel cu probleme la pompa de ulei si cuzineti. Ai cumparat un bloc ambielat? Stii cati km are motorul? Eu as face revizia la 10 000 de km. In principiu dupa ce pui anexele tale pe motorul nou, nu ar trebui sa fie probleme. Insa inainte de pornire i-as face o diagnoza cu ISTA sa vezi daca toate modulele functioneaza corect. Si eu am pati acelasi lucru acum un an si am schimbat blocul motor cu unul SH cu km certificati.
  8. six in line

    BMW 3.0 CSL

    six in line replied to adi v's topic in Stiri

    Daca esti milionar sau miliardar in EURO si relatii unde trebuie, cred ca poti pre-comanda una. Desi cred ca au fost vandute dinainte sa se apuce sa le deseneze proiectantii. Probabil vand doar celor care au deja doar M-uri cumparate de la ei de zeci de ani sau seicilor care platesc 20 mil USD/ bucata fara sa clipeasca.....
  9. six in line

    Discuri + PLacute

    six in line replied to TZZ's topic in Seria 1

    Poti pune ATE sau TExtar insa sunt la acelasi pret ca cele originale As pune originale pe fata si pe spate ATE .
  10. six in line
    Salut, in spate ai rotita aia care regleaza temperatura sau nu? Daca nu o ai, e normal sa bage mai mereu rece. Doar cand dai caldura pe 28 va baga cald si pe acolo.
  11. six in line
    De ce ai schimbat toate piesele respective daca nu era nevoie? Intai si intai mergi la mecanicul care ti-a facut tot, el e responsabil de reparatie. MIrosul de ulei ars sigur vine de la vreo scurgere, un semering, garnitura, furtun ceva. O diagnoza cu ISTA te ar ajuta sa vezi daca ai erori. Cred ca turbina iti papa uleiul, trebuie verificata si ea. Cei care au reconditionat-o probabil nu au facut ce trebuie.
  12. six in line
    Ce dimensiuni ai pe stalpul de la masina? Anvelopele sunt de iarna M+S cu steluta aprobate BMW? Diferenta de profil pe axe e mare? Adica cele de pe fata au profil mare 7 mm si cele de pe spate 4mm? Pt a nu uza cutia de transfer, trebuie sa respecti indicatiile producatorului. Vezi si presiunea in roti sa fie cat trebuie gen 2,4 bari.
  13. six in line
    Eu zic ca 80% sigur e capul de planetara. Pui Spidan, costa cam 900ron cred si aia e. Manopera 200 ron, stiu eu pe cineva in Bucuresti daca te ajuta
  14. six in line
    Verifica brate, bucsi, capete de bara, caseta de directie, planetara. Daca masina tacane cand virezi stanga sau dreapta si mergi usor cu 4-9 km/h e ft posibil sa fie planetara. La mine asta a fost, s-a rezolvat prin schimbarea capului de planetara, am pus Spidan (870 ron) si merge perfect trebuie pusa pe elevator si verficat. E greu de zis de la distanta.
  15. six in line
    Aceeasi problema a avut-o un tovaras cu F12, motor N57 313 cai. Problema s-a rezolvat prin curatarea galerieri de admisie, masina nu mai tragea pt ca era infundata. La N57 costa undeva la 1000 ron sa o cureti la un service mai de doamne ajuta. Daca stii pe cineva, ti-o face cu 500 ron rapid. Inainte sa te apuci sa schimbi ceva, vezi sa fie totul bine conectat. Mergi la aia care ti-au schimbat distributia si spune-le sa verifice toate contactele, etc
  16. six in line
    Verifica manunchiul ala de cabluri, probabil o parte din fire sunt cutate sau rupte. Se rezolva prin lipire (daca se poate) sau prin inlocuirea cablurilor. Problema asta era frecevent intalnita la E91. Tu ce masina/model ai? Nu ai mentionat in topic
  17. six in line
    Vorbeste cu userul Neo Andersson de pe forum, e ft priceput la retrofituri si stie exact ce componente ai nevoie si ce presupune retrofitul.
  18. six in line
    Diagnoza cu ISTA! Poti fi mai multe: bujii, demaror, vreun releu sau senzor, etc.
  19. six in line
    Salut, saptamana asta o sa fac distributia la BMW X5 5.0D la FRK Service. A inceput sa se auda lantul saptamana trecuta, la 288k km. Pret total 12100 ron cu pompa ulei inclusa + revizie A/C/ si alte nimicuri. Acum 2 luni i-am schimbat DPF-ul cu 11K ron cu discount de la 13K la Bavaria. La Bavaria mi au cerut 15000 ron pt schimbul distributiei, ceea ce mi se pare aberant de mult. Atasat aveti oferta de la FRK pt distrbutie. MI SE PARE UN PRET MARE aceasta distributie, ma asteptam la costuri de maxim 5500 ron sau ceva de genul.... ProformaFRKP5009.pdf
  20. six in line
    Buna Claudia, daca mergi la ski des si te bagi pe zapezi, ia Xdrive. Daca nu ia, sdrive. Varianta de 1,8i mi se pare destul de slabuta pe caroseria de X1, ti-as recomanda 2.0i sau 2.0D.
  21. six in line
    Intai o diagnoza cu ISTA, dar daca ai probleme cu, cutia ar trebui sa ai o eroare cu galben sau rosu "transmission fault" . Vorbeste si cu aia care ti au facut adaptarile intre turbina si motor, cine ti-a scris softul, etc. Cand zici s-a defectat, ce simptome are? O cutie defecta da socuri, se supraincalzeste, nu mai intra in viteza, etc
  22. six in line
    Motorul N47 varianta 1.8D de 143 de cai parca era cunoscut cu probleme la segmentii din motor. Nu o mai tine turata la 4-5000 ca o omori. Are si ea ceva ani. Acum ca uleiul e la nivel, mai fa o diagnoza cu ISTA si vezi sonzorii aia de reapar la erori. Daca reapar, schimba-i! Degeaba stergi eroarea daca nu schimbi piesa care cauzeaza eroarea.
  23. six in line
    Mecanicul tau e hot si vrea sa te bage la o cheltuiala inutila. CUmpara senzorii si mergi la alt mecanic, asta al tau vrea doar sa traga bani de pe tine Motorul B47 nu necesita schimbarea distributiei
  24. six in line
    Salut, as vrea sa-mi instalez ISTA pe laptop, insa nu mi descarca de pe torrent sau Mega Upload pt ca am o protectie idioata de la McAffee care nu permite asa ceva. Nu pot nici macar sa instalez vreun client de torrent. Are cineva fizic pe HDD ISta instalat? As vrea sa-l copiez si eu pe un stick daca se poate si sa-l instalez pe laptopul meu. Daca cineva ma poate ajuta in Bucuresti, dati un mesaj privat va rog.
  25. six in line
    Schimba senzorii, distributia la B47 nu mai e problematica ca la N47. In Romania toti mecanicii recomanda schimbarea distributiei o data pe luna daca s-ar putea sa faca ei bani. In Ghermanistan nici 4% din BMW urile vandute nu schimba lantul.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.