six in line

Pai verifica furtunele alea, garniturile poate sunt coapte dupa atata timp. Verifica tot traseul de a motor la teava de esapament.

La motorul N47 costa 280 ron clapetele noi pe original si se monteaza relativ usor. Da un email la BAVAUTO si comanda-le si stai linistit

Diagnoza cu ISTA si iti zice ce o doare

Salut, puna una noua, o comanzi in baza codului

Salut, cred ca ai probleme cu senzorul de nivel ulei (Oil levelling sensor). Cauta pe realoem codul lui, se schimba ft usor fiind jos in baia de ulei.

Nu, e prea gros pt motorul. Uleiul adecvat pt masina ta are specificatiile 5w30 full synthetic long life ll04 gen https://targuldepiese.ro/ulei-motor-oe-bmw-83212365933-83212465849-twin-power-turbo-5w30-1l-acc-6383.htm

Schimba la ZF, la Automatico. BMW nu sunt singurii care schimba

Daca becul e spre mov, schimba le pe amandoua. Doar D1s se potriveste, da!

Salut, schimba ambele becuri D1S simultan pt ca altfel vei avea diferenta de luminozitate si culoare. Uite aici o gramada de filmulete cum se schimba becurile https://www.youtube.com/results?search_query=Bmw+F10+lci+how+to+change+xenon+bulb. Eu iti recomand sa pui masina pe elevator, sa dai rotile fata jos pentru a avea spatiu de manevra si in 15 minute ai terminat. Daca nu dai rotile jos, te vei chinui sa umbli acolo si nu prea vezi nimic. Spor la treaba! Iti recomand de asemenea becurile astea https://www.emag.ro/bec-auto-xenon-pentru-far-osram-d1s-cool-blue-intense-35w-1-buc-66140cbi01c/pd/DDD982BBM/?X-Search-Id=505844b520788d62c171&X-Product-Id=47289239&X-Search-Page=1&X-Search-Position=2&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view Spor la treaba!

Salut, inainte sa demontezi panoul de clima aragaz, verifica instalatia cu toate componentele. Mi se pare ca pt climatronic mai sunt ceva componente ce trebuiesc adaugate la instalatie, dar nu sunt sigur. Poti schimba panoul singur daca ai ceva indemanare si niste scule

Salut Eco, am gasit ceva masini cu pachet M si camere 360, etc. Pe la 60K iei o masina corecta cu km putini si dotata: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?blt=BENDING_LIGHTS&c=Limousine&dam=0&drl=LED_RUNNING_LIGHTS&fe=ELECTRIC_HEATED_SEATS&fe=PERFORMANCE_HANDLING_SYSTEM&fe=SPORT_PACKAGE&fe=SPORT_SEATS&fr=2020%3A&ft=PETROL&hlt=LASER_HEADLIGHTS&hlt=LED_HEADLIGHTS&isSearchRequest=true&ms=3500%3B24%3B%3B%3B&p=%3A80000&pa=CAM_360_DEGREES&pa=FRONT_SENSORS&pa=REAR_SENSORS&pa=REAR_VIEW_CAM&ref=dsp&s=Car&spc=CRUISE_CONTROL&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car Spor la achizitie si sa ne anunti ce utilaj cumperi

Folosesc Liqui Molly 4200 tec 5w30 full synthetic pe motoarele N57 si N47, ambele bi-turbo. Mi se pare ca motoarele sunt mai silentioase cu LM fata de uleiul BMW OE facut de shell. Fix azi mi-au ajuns filtrele si uleiul LM 4200 tec. Eu fac revizia la 10 000 pt ca ambele masini au multi km si cum noi nu avem autostrazi, uzura e mai pronuntata la km mai putini. Despre Motul nu pot sa-ti zic nimic pentru ca nu am folosit niciodata

Cauta pe OLX in dezmembrari si vorbeste cu Neo Andersson de pe forum, el e ft priceput si stie sa faca astfel de retrofituri.

Verifica toate furtunele sa nu fie vreunul fisurat si turbina evident, indiferent ce zice proprietarul. Pune si diagnoza cu ISTA pe ea sa vezi ce erori mai are

Jantele se deformeaza deoarece sunt facute din aliaj usor (aluminiu) si noi avem drumuri foarte proaste. Multe gropi, mici, mari, multe canale, denivelari, treceri la nivel, cai ferate si linii de tramvai. Normal ca jantele se indoaie si necesita indreptare. Eu le indrept cam o data la 1 an sau 2. Si eu incerc sa evit cat pot gropile dar am luat si unele nasoale rau de am zis ca am rupt roata, fuzeta, bratul si tot .

Anvelopele sunt in 2 dimensiuni, 245/45/18 pe fata si 275/40/18 pe spate. Ma bucur ca nu mi s-a stricat cutia de transfer in acei 2 km. Sunasem dupa platforma dar venea abia in 2 ore jumate. Gata, maine dau comanda de roata de rezerva cu cric, etc. Am avut la E90 si nu am folosit-o niciodata Va multumesc tuturor pentru raspunsuri! Drumuri bune sa aveti, fara cuie si pana!

Pai tocmai asta ziceam, anvelopele au steluta (omologare) BMW, dimensiunile sunt cele de fabrica, totul este conform. De ce tremura cutia de transfer cand scade presiunea un pic intr-o roata?

SAlut, pe centura la Craiova am luat un cui in roata dreapta spate. S-a aprins senzorul, am oprit masina sa vad care-i defectul, etc. Am cauciucuri run flat Pirelli Cinturatto P7 275/40/18 pe spate, sunt jantele originale de fabrica, anvelopele sunt run flat au 2 ani, luate de noi. Dupa ce a scazut presiunea in roata dreapta spate, mergand cu masina am simtit cutia de transfer cum smuceste la accelerari. Am mers 2,8 km pana la prima vulcanizare sa-mi faca pana, dar masina a tremurat/smucit la accelerare si schimbat viteze. Dupa ce am rezolvat roata tremuratul a disparut. Vreau sa stiu de ce tremura cutia de transfer daca totul pe masina e conform cu originalul, toate indicatiile respectate. Stiu ca anvelopele run flat sunt facute sa mergi cu ele cu maxim 80 km/h in conditii normale.

Lasa distributia in pace daca nu are sunet metalic de lant cand o pornesti dimineata la rece. In Romania e o isterie generala legata de distributie la orice motor: N20, N47, N57, etc. Dupa sfaturile mecanicilor din RO ar trebui sa schimbam distributia o data pe saptamana cand spalam masina Masina pe care ai cumparat-o e din SUA?

Din ce stiu eu, se da pedeapsa pentru fapta cea mai grava. Asta e pedeapsa pe care a impus-o militianul si poate fi ataca in instanta. Cu un avocat bun, scapi cu 90 de zile permisul suspendat....

Verifica garnitura chiulasa, capac culbutori, etc Scurgerile se vad clar de unde vin

Ce discuri ai pus pe fata si pe spate? Cum se comprta? Cati km ai facut deja cu masina de cand le-ai schimbat? Eu am 25000 de km, nimic de reprosat. Discuri si placute fata OE si pe spate discuri Bosch si placute ATE.

Pune o diagnoza ISTA pe masina intai. Se poate schimba mechantronicul separat insa nu e deloc ieftin din ce stiu eu. Pe elevator se poate vedea nivelul la ulei. Du-o la ZF sau la automatico sa se uite la ea. DAca ai nevoie de reconditionarea cutiei, da-mi un semn, stiu pe cineva in Craiova foarte priceput care cu 2000 euro o face boboc. SA ne anunti ce are masina exact! Poti schimba baia de ulei de la cutie + garnitura plus ulei, gen o revizie completa inainte de toate. Apoi vezi daca dispare problema. E clar ca a pierdut ulei daca avea scurs pe acolo.

Pune 245/45/18 M+S XL cu steluta si nu vei avea probleme. Eu nu tin neaparat la un brand anume de anvelope, sa nu fie din cele mai ieftine si firme fantoma desi mai toate brandurile low cost sunt produse de alea mari

Salut, am pus pe F10 anvelope Hankook de iarna 225/55/17 M+S XL si nu am avut nici o problema cu ele. Nu sunt runflat, nu le suport pt ca sunt rigide si simt orice groapa cu ele.