Jump to content

six in line

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3344

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    46

 Content Type 

Everything posted by six in line

  1. six in line
    Nu e sunet de lant de distributie, dar cel mai bine mergi la un mecanic sa o pune pe elevator. Pare o garnitura sau ceva desprins.....
  2. six in line
    Masina ta e ok, nu are nici o problema. Problema este in capsorul tau si de acolo pornesc toate. O solutie este montarea unui DPF nou, costa 11000 ron cu montaj inclus, dar masina ta face 5000 toata maxim. Alta solutie e sa tii masina parcata din Octombrie pana in luna Mai sa nu mai scoata fum. SAu poti sa mergi cu ea zilnic si dupa 5 minute de mers, fumul (aburul) dispare ca la noi toti de altfel. Daca vrei, iti fac o filmare azi cu pornirea masinii mele sa vezi ca scoate la fel.
  3. six in line
    Ce e ciudat la treaba cu aburul e faptul ca da abur doar cand pornim motoarele pe frig. Dupa ce ajunge antigelul la 90 si uleiul la 100 de grade, atunci nu mai scoate gram de fum desi afara sunt tot 0 grade :D Nu stiu cum se intampla asta, dar are de-a face cu fizica, subiect la care eu mereu am fost varza. Drumuri bune sa aveti!
  4. six in line
    Salut, e normal sa scoata fum imediat ce o pornesti la 0 grade sau la temperaturi cu minus. Si masina mea F10 face la fel dar dupa 2 km de mers, nu mai scoate fum pt ca incepe sa se incalzeasca motorul, uleiul, antigelul, etc. Stai linistit, e normal sa dea un pic de fum. E totusi o masina din 2007 fara DPF. DAca aveai probleme cu segmentii ( problema cunoscuta la 1.8D motor N47) dadea fum mereu, indiferent de moment. Eu zic ca nu ai de ce sa-ti faci griji, mergi linistit.
  5. six in line
    Ce soft ai folosit pentru diagnoza? Eu as pune ISTA inainte sa schimb ceva la masina
  6. six in line
    Nu stiu, am lasat masina la service si in 3 ore a fost gata....Insa lasa senzorul, intai diagnoza cu ISTA.
  7. six in line
    Nu mai schimba piese fara diagnoza cu ISTA deoarece te poate costa ft mult si sa nu rezolvi complet problema. La mine a fost de vina un senzor, rail pressure sensor. M-a costat 1000 ron cu totul
  8. six in line
    E greu de zis fara diagnoza. Ai schimbat pompa dupa ureche sau in urma unei diagnoze cu ISTA? Daca ai facut diagnoza, ce eroare iti dadea? Pe bord ce erori aveai? Drivetrain sau ceva mai specific?
  9. six in line
    Din pacate nu ma pricept ft bine, dar sunt sigur ca se pot face codari in acest sens. Intreaba pe forum sau pe OLX si iti dau baietii toate detaliile de care ai nevoie.
  10. six in line
    Se poate coda din soft, dar nu e legal! Alegerea iti apartine
  11. six in line
    Mizez pe rulmenti dar nu sunt 100% sigur. La mine la F15 5.0D erau rulmentul stanga spate. Dupa schimbare (990 ron parca) s-a remediat problema
  12. six in line
    Diagnoza cu ISTA si iti direct ce o doare!
  13. six in line
    Pai o galeria de admisie la N57D30B costa cam 5400 ron plus actuatorul ei 700 ron plus codare si resoftare la OE. Se poate face, nu e problema. Sora-mea are 640xd si a avut probleme cu galeria de admisie. Dupa schimbare, problema a disparut si masina tragea cum trebuie. Spor la reparatii si anunta-ne cum ai rezolvat!
  14. six in line
    Cel mai bine puneti o diagnoza ISTA pe masina sa vedeti ce are concret. La cutie poarte fi mecatronicul care e scump sau un solenoid care e ieftin. Cutiile ZF8FP45 sau ZF8HP70 tin minim 300 000 de km fara probleme.
  15. six in line
    Verifica tevi, racorduri flexibile, diagnoza cu ISTA. Nu mai merge mult cu ea ca poate o faci praf....
  16. six in line
    Cu ce soft ai facut diagnoza? Pune doar ISTA pe ea, restul sunt degeaba.
  17. six in line
    La ce te referi cand zici 320? Pe seria 7 s-au pus doar motoare de 3000 cc.
  18. six in line
    Salut, presupun ca ai motorul N57D30B de 313 cai, cel cu probleme la pompa de ulei si cuzineti. Ai cumparat un bloc ambielat? Stii cati km are motorul? Eu as face revizia la 10 000 de km. In principiu dupa ce pui anexele tale pe motorul nou, nu ar trebui sa fie probleme. Insa inainte de pornire i-as face o diagnoza cu ISTA sa vezi daca toate modulele functioneaza corect. Si eu am pati acelasi lucru acum un an si am schimbat blocul motor cu unul SH cu km certificati.
  19. six in line

    BMW 3.0 CSL

    six in line replied to adi v's topic in Stiri

    Daca esti milionar sau miliardar in EURO si relatii unde trebuie, cred ca poti pre-comanda una. Desi cred ca au fost vandute dinainte sa se apuce sa le deseneze proiectantii. Probabil vand doar celor care au deja doar M-uri cumparate de la ei de zeci de ani sau seicilor care platesc 20 mil USD/ bucata fara sa clipeasca.....
  20. six in line

    Discuri + PLacute

    six in line replied to TZZ's topic in Seria 1

    Poti pune ATE sau TExtar insa sunt la acelasi pret ca cele originale As pune originale pe fata si pe spate ATE .
  21. six in line
    Salut, in spate ai rotita aia care regleaza temperatura sau nu? Daca nu o ai, e normal sa bage mai mereu rece. Doar cand dai caldura pe 28 va baga cald si pe acolo.
  22. six in line
    De ce ai schimbat toate piesele respective daca nu era nevoie? Intai si intai mergi la mecanicul care ti-a facut tot, el e responsabil de reparatie. MIrosul de ulei ars sigur vine de la vreo scurgere, un semering, garnitura, furtun ceva. O diagnoza cu ISTA te ar ajuta sa vezi daca ai erori. Cred ca turbina iti papa uleiul, trebuie verificata si ea. Cei care au reconditionat-o probabil nu au facut ce trebuie.
  23. six in line
    Ce dimensiuni ai pe stalpul de la masina? Anvelopele sunt de iarna M+S cu steluta aprobate BMW? Diferenta de profil pe axe e mare? Adica cele de pe fata au profil mare 7 mm si cele de pe spate 4mm? Pt a nu uza cutia de transfer, trebuie sa respecti indicatiile producatorului. Vezi si presiunea in roti sa fie cat trebuie gen 2,4 bari.
  24. six in line
    Eu zic ca 80% sigur e capul de planetara. Pui Spidan, costa cam 900ron cred si aia e. Manopera 200 ron, stiu eu pe cineva in Bucuresti daca te ajuta
  25. six in line
    Verifica brate, bucsi, capete de bara, caseta de directie, planetara. Daca masina tacane cand virezi stanga sau dreapta si mergi usor cu 4-9 km/h e ft posibil sa fie planetara. La mine asta a fost, s-a rezolvat prin schimbarea capului de planetara, am pus Spidan (870 ron) si merge perfect trebuie pusa pe elevator si verficat. E greu de zis de la distanta.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.