six in line

Va multumesc pentru raspunsuri. O sa optez pentru Hankook pe fata si Kumho pe spate. Mai am 2 saptamani pana le montez

Ca sa nu mai deschid alt topic, am nevoie de gume noi de vara. Dimensiuni 275/40/18 si 245/45/18 . Pe masina am avut mereu Pireli si am fost multumit de ele. Stiti ceva de brandul Kumho? OScilez intre Falken, Kumho, Hankook si Pireli

Salut, ai un link, nume de produs, ceva?

Pai clar anvelope noi non marca decat Michelin cu dot de 2010

Eu pun si am pus pe masinile mele cauciucuri care respecta dimensiunile recomandate de producator, dar nu pun RFT pt ca fac mult zgomot si sunt ft rigide. Nu am avut niciodata probleme cu, cutia de transfer sau altele. Cred ca poti pune 2 roti identice pe fata si cele de pe spate sa le lasi mai ales daca au 6mm profil. Mi-am asumat mereu ca daca fac pana, chem platforma si aia e.

Revenind la solicitarea ta, anunta-ne daca ai reusit sa downloadezi ce ti-a recomandat Dragos si daca ai reusit sa pui masina in "workshop mode" astfel incat sa poti schimba placutele. Foarte tare ca te apuci singur de mecanica usoara la tine in curte Daca ai si elevator, esti ft tare. Daca nu, merge si un sant sub ea :goodjob: Anunta-ne daca te descurci sa faci revizii si altele singur. Vezi cand programezi cu ISTA sa nu strici vreun modul. SPOR!

Pret ulei si filtre cam 500 si 150 ron manopera la orice mecanic. Dureaza maxim 1 ora toata treaba

Am aceeasi problema si nu stiu cum sa o rezolv...

Am avut aceeasi problema la E90. S-a rezolvat prin indreptarea jantelor fata.

Intai si intai o diagnoza cu ISTA. Galeria de admisie are un modul care o controleaza, acela poate fi defect ( se vede pe diagnoza) sau galeria e infundata rau. Ambele probleme se rezolva prin inlocuirea modulului cost 1700 ron sau curatare galerie admisie :cost 750 ron. O problema similara a avut si sora mea si are motorul identic cu al tau si a rezolvat-o prin curatarea galeriei de admisie.

Pe partea de tampoane, brate, bucse, suport Lemforder sunt foarte ok.

Nu stiu sigur, dar poti face o diagnoza cu ISTA si mers pe modulul de cutie de transfer si vazut daca ai vreo eroare pe ea sau daca trebuie codata/calibrata. Daca esti din Bucuresti stiu eu un om priceput la codari pe BMW.

Pai cat de bune pot fi? Ieftin dai, ieftin ai! Calitatea = pret (mai) ridicat! Ieftin si bun nu exista.

Pune Landsail, sunt gume noi si moi. Nu sunt bune la viteze mari, dar in Romania oricum nu ai unde sa mergi tare. In felul asta nu dai o caruta de bani si aia e. Sa testezi niste anvelope ai nevoie de cateva sute sau mii de km si nu le poti da inapoi dupa ce se duce abtibildul si vopseaua de pe ele.

Salut, multumim ca ne-ai anuntat cum ai rezolvat! Drumuri bune sa ai

Schimba releul si bujiile, pune BERU si nu ai treaba. Senzorul de preincalzire motorina se poate schimba si el.

Pai schimba bujia (pune NGK) si bobina la cilindrul 2 si vezi dupa daca mai face.

BMW spune ca uleiul din cutie e lifetime. Pentru BMW lifetime = 5 ani parca sau 200 000 de km. ZF, cei care produc cutiile, spun clar si raspicat ca daca vrei sa tina mult si bine, sa schimbi uleiul la 120K km. Logic ca ZF nu vrea sa traiasca doar din cutii vandute la ZF, vor si ei sa traiasca din schimbul de ulei la cutie. Cred ca BMW nu ne sfatuieste sa schimbam uleiul la cutie pentru ca si ei vor sa vanda cat mai multe masini. Daca masinile nu se strica, de ce sa cumparam altele? Daca facem schimbul la cutie, nu cred ca dauneaza masinii. Este totusi un ulei nou cu baie noua. Urmeaza sa fac si eu schimbul la a mea desi inca schimba ft bine cutia.

Fa-i o revizie la cutie si nu ar trebui sa ai socuri mari. E normal cand pornesti masina, motorul si cutia fiind rece sa simti un soc subtil cand schimba. Asa face si a mea dar dupa 300m schimba ft fin.

E 600 ron un EGR pe Wahler sau Pierburg. NU vad de ce te-ai complica sa anulezi DPF si altele.

Da, este o problema des intalnita la seria F. Se poate schimba garnitura de cauciuc care sigileaa farul. Costa 2-300 ron la baieti in Bucuresti.

Multumim ca ne-ai anuntat cum ai rezolvat! Drumuri bune sa ai!

Cand ceva pare prea frumos sa fie adevarat, de obicei este! Chilipiruri nu exista! Incearca sa le repari si vezi daca iese. Daca nu, ai pierdut 150 euro si aia e, nu o sa dai faliment din cauza asta;)

Pompa de ulei trebuie schimbata. NU mai merge cu ea pentru ca risti sa se opreasca pompa de dot in mers si faci motorul praf. Been there, done that

Salut, foarte ciudat ca a crapat sticla asa deodata. Sigur nu a aruncat vreun destept o sticla ceva care sa-ti sparga trapa in mers? Sunt a la 3-a masina cu trapa si nu am avut in viata mea probleme cu sticla, sistemul culisant sau cel de drenaj. Mergi cu ea la reprezentanta sa schimbe ei sticla trapei. Este o lucrare destul de migaloasa si pretentioasa. Spor!