six in line

Pune unul original si atat. Cauta la dezmembrari daca nou e prea scump. Nu pune vreo chinezarie pt ca-ti bati joc de masina

Vreo diagnoza cu ISTA ai incercat? Vezi bujiile?

Plangere la OPC, scrisoare de la avocat si trimis email-uri la BMW in Germania....

Stai linistit, temperatura e ok E normal sa urce si sa scada un pic, nu ai de ce sa-ti faci griji!

Ori benzina proasta, ori vreo bobina. INcearca si o diagnoa cu ISTA si vezi ce are....

Probabil e un fir care nu face bine contact. Trebuie sa desfaci fata usii , s-o dai jos si sa te uiti. Daca nu e din cauza cablurilor, poate e ceva ce trebuie codat. Uite aici cum se da jos:

PAi e ft simplu: intri pe realoem, iei codurile si comanzi exact piesele cu care a iesit masina din fabrica. Pui arcuri, amortizoare, flanse si aia e

Salut, scrie CD-urile la viteza de maxim 4X si format track. Pune CD-uri Sony sau Traxdata. VERBATIM stiu ca nu merg la BMW, depinde cum ai noroc

Trebuie schimbata broasca cu totul si dureaza 30 de min. 150 ron din dezmembrari sau 500 ron noua.

si 4 Zylinder Turbo...=> Care 4 cilindrii? 418,420,430,440i vor avea motoare de la 0,200 la 0,800 cc si M4 /GC va avea 1L cu 12 turbouri pe el

Tiganie curata!

Garnitura care etanseaza acel buson poate ca nu mai izoleaza cum trebuie.

Daca tie iti place masina si consideri ca merita, ia-o! Pe forum vei gasi doar sfaturi si experiente ale altora care au cumparat la aceiasi bani masini mai dotate sau cu km mai multi sau mai putini. Cert e ca nu vei gasi sa cumperi ce-a cumparat de ex Bomb3009. Conteaza ce-ti doresti si ce gasesti pe piata la ora aia. Tu vrei neaparat pachet performance care nu se gaseste pe orice seria 4. Mie personal mi se pare putin scumpa, insa e doar parerea mea. As da 24K pe ea, insa asta este irelevant. Important e ce-ti doresti tu si ce-ti permiti tu. Restul sunt doar pareri, insa tu vei conduce si vei plati masina aia

Tu vorbesti serios? 150 000 ron pt o turbina noua? ADica 150 000 /4,7 =31 915 euro? Wtf ? Iti cumperi alta masina de banii aia. Vezi ca 1K = 1000 . Poate te-ai exprimat gresit, altfel e hotie pe fata. O turbina noua la reprezentanta mai mult de 1500 euro nu are cum sa fie. Iar pe Ebay gasesti reconditionate cu garantie cu a ta la schimb la 500-700 euro.

Anunt plin de minciuni, e clar ca e ceva in neregula cu masina. Nu cumpara masini de la samsari mai ales cand ai 35K buget. La banii aia iei G30 din reprezentanta de afara cu garantie si factura fara stres. 1.8D are cam prea putina putere pt caroseria aia. Daca as fi in locul tau, as lua minim 520 pt ca nu ai putere destula pt depasiri.

Am inlocuit la E90 mai mult de 5 broaste de usa, chiar stiu despre ce vb. Despre E39 nu comentez pt ca nu am avut si nush cu ce se mananca. Eu zic sa inlocuiasca broasa cu totul, nu sa o desfaca si sa-i inlocuiasca nush ce rotita dintata....

Probabil trebuie sa-i faci un schimb de ulei la cutie si apoi nu mai smuceste la rece.

Sau poti sa faci una campeneasca si anume: iarna cand afara sunt -18 grade si e un strat de gheata pe masina, iei o sticla cu apa calduta si dai in partea de sus a usilor soferului si pasagerului si poti deschide usor. Cand nu aveam garaj acoperit, mereu luam o sticla de 2,5L de apa calduta si dadeam pe parbriz si luneta sa pot pleca repede. Sa nu pui apa fiarta pt ca risti sa crapi parbrizul sau geamurile Stiu ca este o sugestie mioritica, dar da rezultate imediat :twoup: P.S: Felicitari pt achizitie

As alege Porsche daca mi-as permite sa-l plimb si sa-l intretin

Bonjour et bienvenue Daniel, Intre cele 2 masini, as alege clar E91. Are foarte multe dotari si pentru linistea ta, ii schimbi distributia si mergi cu ea mult si bine. Spor la achizitie!

NU stiu sa-ti zic legat de lumini, insa sunt 99% sigur ca broasa usii e dusa. Am patit si eu la fel la E90. Pt lumini poti face o diagnoza sa vezi daca ai erori pe FRM sau ceva.

Daca nu vrei surprize, comanda totul pe SACHS!

Nu am avut niciodat H&R, stiu de la cineva ca sunt mai ridige, insa nu stiu daca se potrivesc in combinatia cu amortizoare SACHS. Despre amortizoarele SACHS pot sa-ti zic ca-s bune. Sa schimbi si flansele cand schimbi amortizoarele! Spor!

Neaparat pusa pe elevator si trebuie verificat tot sistemul de directie, caseta, brate, etc. Nu cred ca rezolvi doar din geometrie.

E dusa broasca usii. Se inlocuieste ft usor si cu putina indemanare nu dureaza mai mult de 15 minute. Spor !