Shep86

Pentru cheia digital : Ai nevoie de echipamentele BMW Comfort Access (SA 322) şi de echipamentele BMW Teleservices (SA 6AE). Aproape toate modelele BMW produse de la sfârşitul lunii iulie 2020 sunt compatibile. Disponibilitatea modelului variază în funcţie de ţară. Disponibilitatea modelului variază de la ţară la ţară. Aplicaţia ta My BMW îţi arată dacă automobilul tău BMW este compatibil. Dacă funcţia BMW Digital Key poate fi selectată în aplicaţie, atunci înseamnă că automobilul tău BMW este compatibil. Următoarele dispozitive sunt compatibile: iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max sau versiuni ulterioare şi Apple Watch Series 5 sau o versiune ulterioară. Cu iOS 13.6 şi WatchOS 6.2.8. sau versiuni ulterioare.

Schimbul de ulei nu rezolva defectele deja aparute. Deci dute la o diagnoza sa vezi ce si cum.

Salut, Am o cunostinta electrician super priceput, sta prin Pantelimon sat, daca ai nevoie iti dau numarul lui si te ajuta. E genu care repara si nu schimba, daca nu este nevoie.

Adica daca ai 139 la ora si pisti frana si raman in intervalul de 130 - 140, dispare vibratia ? Ca daca e asa e clara treaba de unde e.

Salut @Eduard24 dispare vibratia daca pisti frana ?

Probabil ca asta :

M-a sunat de la service, este o actualizare de software. (ceva protectie pentru incendiu cred)

Salut, Am vazut ca exista o rechemare pentru masina mea, are cineva idee despre ce e vorba ? "Există o îmbunătăţire tehnică care se aplică acestui automobil. Te rugăm să faci clic aici pentru a efectua o programare online pentru automobilul tău, selectând „service conform cerinţelor”, sau contactează dealerul tău local aici pentru mai multe informaţii. Coduri îmbunătăţire: 0013500300, 0013670300"

Iti pot zice ca e scump, dar cu criza acum probabil ca pe acolo e pretul, cum sta cu reviziile masinii ? Are distributia schimbata? Discurile/placutele in ce stadiu sunt ? Joc in turbina are ? Mai intai trebuie sa vezi masina fizic, apoi faci o evaluare la mecanic daca iti place masina, si in functie de cati bani trebuie sa bagi pe termen scurt scazi din pret. Ca idee eu am vandut acum 1 an, un 320D ED, 2010, asemanator la dotari cu 6200, si singuru lucrul in care trebuia sa bagi bani pe termen scurt erau discurile si placutele. In rest era in conditii optime.

Lumea zicea ca se poate scoata banda , deci probabil poti pune alta banda daca gasesti 🙂 "I've got this problem, BMW asked around 2k to replace the dash trim. I pulled off that dash trim and noticed the plastic tubing that the LED light runs the light on had what it looks like fogging on the plastic tube. That plastic tube was a long strip that is removable and it has the LED diode on one end which shines the light down that tube but struggled to shine past that foggy part."

@George99 Salut, ce buget ai pentru intretinea masinii pe an ? Iti dau un exemplu mai absurd, dispui de 2000 Euro pe an pentru situatii neprevazute ?

@Dragnea22 Nu se intreaba asa ceva prin mesaje, evident ca toata lumea o sa te ia peste picior, ideea este sa si ai o intentie de cumparare si sa nu fii in categoria in care esti deja pus de vanzatorii abordati. Se suna vanzatoru, schimbati cateve vorbe despe masina, apoi ii ceri vanzatorul ca vrei sa vezi masina, la vizionare dupa ce faci o inspectie vizuala a masinii, poti sa ceri un test drive cu el in masina, acest test drive nu ar trebui sa depaseasca 10 minute daca nu ai de gand sa si cumperi masina. Apropo daca esti adolescent, adu un adult cu tine.

Trebuie sa o tai cel putin in doua masina, ca sa intrii la categoria piese de exemplu, mai multe nu stiu sa-ti zic.

@sskkaa Hai salut, regenerarile(si nu numai) le poti vedea cu ISTA (diagnoza de la BMW) cumperi si tu un cablu cu 10 dolari pe alie sau cu 20 de pe olx, programul se gaseste si aici pe forum. Oricum iti dai seama si singur daca urmaresti consumul instant.. atunci cand intra. Eu unul cel putin la seria 3 nu simt nici o diferenta intre RFT si non RFT la comfort, la fel de 'caruta' se aude/simte pe gropi/denivelari, pentru ca e foarte rigida suspensia masinii fata de alte clase asemantoare de la alti prod. Cel mai bine pana la urma, sa nu te mai lungesti 30 de pagini, cu discutia asta, cumpara-ti masina si vezi tu atunci ce si cum. Pana la urma poti merge si cu non-RFT si cu un banal kit de pana, care te ajuta daca nu tai anvelopa sau nu ie ceva mai gros de 5mm in ea.

@AAC Majoritatea producatorilor recomanda sa le arunci dupa 6 ani de depozitare.

Am facut si eu la Service Scream (Tezparii) acum ceva ani si am asistat la toata operatiunea, practic nu e nimic complicat, e doar multa manopera, bine ca daca nu ar freca menta jumate din timp in 3 ore blana ar fi gata.

Unde as gasi si eu anvelope din astea ? Pentru iarna ma intereseaza. 225 55 17

Nu toata lumea arunca cu bani chiar daca ii are, gandestete ca un RFT cu pana, se poate repara in anumite conditii. Ce rost are sa arunci cu 1000 de lei pe unul nou sau sa nu mai zic ca trebuie schimbate in pereche sau toate 4 daca ai xdrive daca sunt uzate cand faci pana.

https://www.9695.ro/index.php https://www.a24assistance.ro/despre-noi/ Pentru pana , de obicei baietii rezolva pe loc, nu trebuie tractata masina.

Abonamentul mai este platit ?

Salut @sskkaa, de curiziozitate ce parere ai de 6GT - > https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=344023636&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION_4_ZONES&cn=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=AUXILIARY_HEATING&features=VENTILATED_SEATS&hlt=LED_HEADLIGHTS&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=128&makeModelVariant2.makeId=3500&makeModelVariant2.modelId=127&makeModelVariant3.makeId=3500&makeModelVariant3.modelId=144&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&spc=ADAPTIVE_CRUISE_CONTROL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=263abe54-21b5-0221-7522-51aa3fb93cc7

Ridicata pe elevator, cineva sa stea sa tureze masina si vezi exact de unde, ca asa stai si schimbi tot sistemul pana ii dai de cap.

Am vazut ceva foarte asemanator de la gainat de pasari. Ai avut parte de asa ceva?

Manevra cu N, tras frana de mana si apoi P, este sa protejezi cutia atunci cand o parchezi in rampa/panta. Atunc cand o bagi direct in P, in cutie are un fel de carlig metalic sau un cui care blocheaza o roata zimtata pe acolo. Iti dai seama daca esti la vale si ai actionat prima data P si apoi ai tras frana de mana, ca masiona sta in acel carlig/cui si nu in frana de mana. E un stres mecanic care poate fi evitat.

Adica pe bune acum, mai ales daca esti putin pasionat, este musai sa ai diagnoza ta 🙂 , eu cu putin ajutor de la un coleg de pe aici de pe forum, am reusit si am si codat vreo 2 chestii pe masina, dupa vreo 2-3 ore de studiat pe net.