g05 BMW X5 45e

[costinlogin]

@throw Da, pt 40-50 km ai consum 0 ca mergi pe electric dupa care ce-ai facut ? Ai costuri de intretinere la partea de motor termic, ai uzura mai mare la baterie datorita incarcarilor zilnice, impozit platesti de 10 ori mai mult, la drum lung incarcarea dureaza 4 ore pentru inca 50 km, daca pica unul din sisteme implicit nu mai merge nici celalalt. Pentru mine personal , nu mai este o optiune. Ori laie, ori balaie. Dar e doar o opinie personala. Nu trebuie sa fiti de acord cu ea

[throw]

On 3/15/2026 at 12:42 AM, costinlogin said:

@throw Da, pt 40-50 km ai consum 0 ca mergi pe electric dupa care ce-ai facut ? Ai costuri de intretinere la partea de motor termic, ai uzura mai mare la baterie datorita incarcarilor zilnice, impozit platesti de 10 ori mai mult, la drum lung incarcarea dureaza 4 ore pentru inca 50 km, daca pica unul din sisteme implicit nu mai merge nici celalalt. Pentru mine personal , nu mai este o optiune. Ori laie, ori balaie. Dar e doar o opinie personala. Nu trebuie sa fiti de acord cu ea

Pare că  nici tu nu intelegi principiul de functionare al unei hybride si vorbesti din auzite. Mai documenteaza-te si te intorci sa vorbim pe subiect  

Adică să ne explici si nouă "uzura mai mare a bateriei", "impozit platesti de 10 ori mai mult", cum ai dedus tu ca masina se incarcă la priză la drum lung si multe altele..

Edited Monday at 07:12 AM by throw

[RedCap]

@throw las-o un pic mai usurel, pune ceva mai putin suflet in postari daca se poate. 

Eu unul as fi sarit la o postare ca a ta daca imi era adresata. @costinlogin este mult mai calm decat mine, cu siguranta nu va sari, dar...  

Multumesc. 

[costinlogin]

@throw cred c-ai sarit peste partea in care am scris "pentru mine personal NU mai este o optiune". Si hai sa-ti explic si de ce: ai o baterie mai mica pe care o incarci zilnic ca sa te folosesti de mersul full electric (adica un ciclu de incarcare/descarcare), asta inseamna o viata mai scurta a bateriei fata de un full electric de sa zic 60kw, raportul e de 3 incarcari la 1 corect, da ? Impozitul s-a marit de la 50-80 lei la in jur de 2000 lei pentru PHEV de 3L, gresesc ? La un drum de 500 km ai 2 optiuni mai eco, mergi full electric pina "golesti" bateria dupa care pe benzina si se mai incarca bateria din recuperare la franare , mers la vale etc sau mergi hibrid pentru o distanta mai mare dupa care esti obligat sa continui doar pe termic. Probabil undeva intre 100-200km pe hibrid, corecteaza-ma daca gresesc. Varianta in care folosesti motorul termic pe post de generator iese din discutie. Daca vrei s-o incarci de la statie atunci astepti 4-5 ore. Repet si subliniez, pentru mine personal astea sunt niste inconveniente ce au inclinat balanta spre full electric. Ma poti contrazice cu argumente, accept oricand sa invat lucruri noi. O seara buna! 

@RedCap cu varsta te mai inmoi si tu  

[tzucul]

La un drum de 500 km daca e pe naționale și vrei sa mergi doar eco adică legal poți scoate consum de 8%.Autostrada la 130-140 ia 10%.Eu când merg sa zicem la Greci fac cu 60l - 600km.In oraș nu fac mai mult de 30-40km pe zi iar pentru asta bateria ajunge liniștit unde pui ca nu o descarc mai mult de 60%.Dacă e iarna e alta poveste dar te ajuta mult dacă o ții în priza când faci preincalzirea.Eu o pot încarcă și acasă și la birou.Ce nu e bine la o mașină de talia asta și cu 400cp?Ca se poate strica bateria la fel se poate strica și motorul termic sau cutia de viteze.Personal nu cred ca o sa apuc sa fac vreo reparație la mașină și are 140000km pana acum din care vreo 40000km electrici pentru ca mai mult ca singur o voi vinde în curând.Daca cumperi una care are deja peste 150000km sau mai mult șansele probabil de a se strica ceva cresc.Clar nu aș recomanda așa ceva pentru cineva care nu are unde sa o încarce zilnic.

[Tarabostes]

17 hours ago, costinlogin said:

@throw cred c-ai sarit peste partea in care am scris "pentru mine personal NU mai este o optiune". Si hai sa-ti explic si de ce: ai o baterie mai mica pe care o incarci zilnic ca sa te folosesti de mersul full electric (adica un ciclu de incarcare/descarcare), asta inseamna o viata mai scurta a bateriei fata de un full electric de sa zic 60kw, raportul e de 3 incarcari la 1 corect, da ? Impozitul s-a marit de la 50-80 lei la in jur de 2000 lei pentru PHEV de 3L, gresesc ? La un drum de 500 km ai 2 optiuni mai eco, mergi full electric pina "golesti" bateria dupa care pe benzina si se mai incarca bateria din recuperare la franare , mers la vale etc sau mergi hibrid pentru o distanta mai mare dupa care esti obligat sa continui doar pe termic. Probabil undeva intre 100-200km pe hibrid, corecteaza-ma daca gresesc. Varianta in care folosesti motorul termic pe post de generator iese din discutie. Daca vrei s-o incarci de la statie atunci astepti 4-5 ore. Repet si subliniez, pentru mine personal astea sunt niste inconveniente ce au inclinat balanta spre full electric. Ma poti contrazice cu argumente, accept oricand sa invat lucruri noi. O seara buna! 

@RedCap cu varsta te mai inmoi si tu  

 

Multa lume nu intelege un aspect...Masinilea astea merg hibrid tot timpul...nu doar 100-200 km. Cand ramai fara „autonomie„ masina se comporta ca un hibrid ”self-charging”. Evident, crește consumul, dar ai aceeași putere si te duci unde vrei si cat vrei. Faci plinul in 5 minute si pleci mai departe. Ii dai talpa cata vrei...+500 km faci oricat de tare ai merge. Apoi inca 5 min sa faci iar plinul. Bani de benzina sa ai.

 

[wolf20]

Hibridu ala e o porcarie,inafara de faptul ca la semafor si la parcari face ca un tren,n am observat mare diferenta fata de un diesel ,cel putin la consum.

Frankfurt- Mannheim,250 km dus intors,5,2%,(oras+ autobahn) un diesel lua 5,5…unde o fi smecheria?
Masina,yaris cross 2025...nu cred ca are mare importanta,toate sunt pe acolo..

Niste mizerii

Edited 8 hours ago by wolf20

[costinlogin]

Eu respect alegerile fiecaruia. Cu totii avem nevoi si placeri diferite. Am explicat doar de ce pentru mine nu mai este o optiune desi anul trecut am avut in vedere un asemenea model PHEV sau mild Hibrid diesel gandindu-ma la impozit mai mult. Ma saturasem sa tot platesc la primarie 7-800 euro pe an iar astia sa nu planteze macar un copac de banii aia. Am ales full electric insa BMW o sa ramana pe viata in sufletul meu ...cel putin modelele mai vechi. Astea de acum nu ma atrag deloc prin prisma design-ului in primul rand. Am sa incerc un testdrive mai lung cu un iX3 cand o sa am ocazia si mai vad placerea condusului poate inclina balanta  Pana atunci drumuri bune si combustibil accesibil sa avem