All Activity

Banuiesc ca orice service poate schimba parbrizul, intrebam daca a schimbat cineva si daca a fost ok, am auzit de tot felul de probleme, senzori care nu mai merg, probleme de etansare, etc.

Eu am pus o internare , dca tot dai un răspuns macar scrie coerent

1000 cai pe 10 roți,100cai/roată.Not bad.

Oare FRK nu face procedura asta? Unde li se opresc atributiile? Si eu sunt curios pt inlocuire parbrize ce variante avem in afara de reprezentante unde e adaosul comercial 200%.

SIngurul care vorbeste despre uscat (sau kia, for that matter) esti tu

Am adunat deja a treia ciobitura in parbriz, asa ca am decis ca voi inlocui parbrizul, pe Casco. Imi puteti recomanda service-uri din Bucuresti unde ati inlocuit si totul a fost ok? La Bavaria Baneasa nu mai calc, mai mult au stricat decat au reparat acolo, la Bavaria Otopeni este mult mai OK dar merg doar cand trebuie, din cauza preturilor mult peste pretul pietei. In rest experiente foarte ok cu FRK Otopeni si Axm Otopeni pe mecanica/revizii. Recomandati parbriz original sau altceva, merita diferenta de pret? Fac pe casco dar nu as vrea sa-mi explodeze polita anul urmator, ca reprezentanta factureaza $$$ fara numar.

Cum ai zis fara sa specifici diferența , umed sau uscat, ca nu e totuna ...... Citestee mai sus întrebarea !

Discutia de de "cityray" adica Geely , nu am studiat sincer ce si cum are , dar KIA nu era in ecuatie.

1000+ CP in poza de mai jos.

Da, cum are și cityray, după cum am zis

KIA: "In the Kia lineup, dry-type dual-clutch transmissions (DCTs) are typically paired with smaller, front-wheel-drive engines. You will find this specific dry-clutch setup across several models equipped with the 7-speed DCT, including the Kia Ceed, XCeed, Kia Niro (Hybrid), Kia Stonic, Kia Seltos, and Kia Sportage" BMW M: "None of the BMW M models use dual-clutch transmissions (DCT) with dry clutches. Whenever an M car was equipped with a dual-clutch transmission (like the M-DCT on the M3, M4, M5, or M6), it utilized a wet multi-plate clutch system. 1. Dual-Clutch Models (All Use Wet Clutches) BMW M's dual-clutch gearboxes (M DCT) used oil-submerged, wet multi-disc clutches for better thermal management and smoother engagement in a high-performance setting: [1, 2, 3, 4] BMW M3 (E90/E92/E93, F80) BMW M4 (F82) BMW M5 (F10) BMW M6 (F12/F13) BMW Z4 M Roadster/Coupe (First-generation utilized the SMG automated manual, which also utilized a hydraulic wet-clutch/actuator system) 2. Manual Models (...Traditional Dry Clutches) If you are strictly looking for a dry clutch, your only option in the BMW M lineup is a traditional, three-pedal manual transmission, which utilizes a traditional dry, single or twin-disc clutch system. [1, 2] Models that offered (or still offer) a manual gearbox with a dry clutch include: BMW M2 (Current generation, along with the previous F87 M2 and M2 Competition) BMW M3 (Available on the current G80 generation) BMW M4 (Available on the current G82 generation)" In concluzie DTCul de la BMW nu e nicidecum DTCul de la KIA.

fiind un 50e , model relativ nou, a iesit deja din garanție?

Eu merg cu 330i ul de 4 ani la frk service. Nu am nimic de reprosat. Nu au incercat niciodata sa imi bage piese pe gat, chiar mi au zis ca nu e cazul sa le schimb dar am insistat eu sa fie schimbate preventiv. Preturi mult mai ok fata de reprezentanta. Am facut la ei de la schimb de ulei motor, cutie de viteze, de transfer, diferentiale, amortizoare, geometrie etc. Sunt super ok.

Buna Ziua, E timpul să schimb uleiul de motor, microfiltrul și să verific aerul condiționat (aerul condiționat din față este foarte slab în comparație cu cel din spate al mașinii). Ce service ați recomanda? Am auzit lucruri bune despre FRK și BForce.

Cum au toate M-urile din seria F, plus M3 din seria E.

Ieri si azi am avut de ajuns in acelasi loc si dupa care la birou plecand la aceeasi ora de acasa. Ieri am fost cu X5-ul si azi l-am lasat acasa ca nu am vrut sa mai pun mile pe el, avand deja 1126 asa ca incerc sa il duc la schimbul de ulei cand revin din Romania cu aproximativ 1200 de mile. Am condus relativ in acelasi stil, distantele sunt un pic diferite datorita navigatiei care a ales rute diferite in functie de trafic. Pana si locul unde am parcat la birou este acelasi. G05 X5 M60i G60 540i Pun si conversiile din mpg in l/100 mai jos. 26.5 mpg = 8.87 l/100 km 32.4 mpg = 7.25 l/100 km Din ce vedeam pe bimmerpost, V8-ul asta consuma decent, F16-le X6 35i din 2017 de l-am avut avea cam acelasi consum mediu cu, ce am avut eu cand am dat masina in 2020, si comparam masina de 306 CP vs masina de 530 CP.

Multa sanatate!

Pai stii ca V8-urile anterioare au tot avut ceva probleme, asa ca am zis ca sa nu am probleme cu primul V8 de il am asa ca de-asta am fost cuminte cu masina si am incercat sa urmez un rodaj de scoala veche al masinii. Deja mi-am programat schimbul de ulei de 1200 de mile pentru Iulie 10 dupa ce revin din Romania ca acum nu mai am cand sa ma mai duc cu ea, Vineri seara sunt in avion spre Romania. Legat de neamtul tau, sa speram ca nu i-a dat ca idiotul din primii km ca sa ai dureri de cap cu motorul dupa.

Buey, sincer tot incerc sa conduc masina pe holurile spitalelor si inca n-am reusit. Promit sa ma mai straduiesc.

Da. Si injectez. Dar mai lucram si de acasa si le incarcam cel mai des pe timp de zi. Sau in weekend-uri.

am inteles dar ma gandesc ca nu stai toata ziua cu masinile la incarcat pe post de baterii. probabil o mare parte o versi in retea, nu?

Inca nu am. Cea mai mare parte din productie se duce in cele 2 EV-uri Nu avea sens sa pun baterii la ce consum am. Acum pt ca s-au mai ieftinit, ma gandesc sa pun dar nu stiu cand. Nu e graba

ce baterii ai ?

Am reusit si montat si al doilea invertor + 18 panouri solarwatt de 465W. Am ajuns la 17.5kW (am mai gasit loc pt inca un panou). Am invatat ca: - certificatul de prosumator inca este cel initial de 7.5kW. Am injectat o zi intreaga cu peste 13-14kW fara probleme. O sa-l actualizez dar ma asteptam sa decupleze sau dinastea. - intr-o zi cu soare, trec lejer de 100kWh produsi. Ajuta si ziua ca e lunga dar frumoasa productie