Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Va salut baieti , am aceasta problema legata de tremuratu motorului la relanti de un an . Sa incerc sa va explic cum sta treaba , in primul rad dimineata porneste la prima cheie ca e cald ca e frig , dar tremura cu tot cu masina , cand seincalzeste l temperatura medie tot tremura dar umpic mai incet ,in mers daca merg cu ea prin oras subturata la 2000 , am impresia ca sunt calare pe o dacie rupta-n 2 , dar la viteza nu se simte si cand ajunge la 180 imi da in nas si la 180 ramane , in rest fum nu scoate , ulei nu papa , am schimbat 3 injectoare ele fiind bune cred ..... va rog mult ajuta-ti-ma

Salut pe toata lumea, Am o problema cu un bmw 520d,n47 2008.La pornirea la rece,fie vara sau iarna,motorul porneste foarte usor(la a doua,a treia rotire a motorului),apoi dupa 4-5 sec.incepe si tremura aprox.10 sec.Daca in momentul in care incepe sa trepideze ating usor acceleratia(pana la max.1200-1300 rot),trepidatia dispare.Pe tester mi-a dat bujie piston 1 arsa.Am schimbat bujiile intre ele,aceeasi eroare.Am schimbat toate bujiile(cu altele originale noi,respectiv Bosch 7v).Rezultatul este acelasi.Am verificat fisele si am observata-mi vine curent pe ele astfel 1si2 -ascileaza de la 1,5 la3,4v, apoi 3si4 la fel,dar toate astea fara contact pus.Cand am capota sau porti…

Dupa cum scrie in titlu am o MARE problema la masina, un e60 3.0d din 2004 cu cutie de viteze manuala, in primul rand sa va spun problema pe scurt: cand opresc motorul tremura masina urat de tot si scoate un sunet ingrozitor, service dupa service, mecanici dupa mecanici sa imi dea un diagnostic, kit ambreiaj+volanta. Bine, cumparate originale BMW si schimbate dar surpriza la fel, alt diagnostic fulia fata, cumparata si schimbata dar surpiza la fel face. Dupa multi nervi mancati m-am hotarat sa merg la BMW in Szeged la o diagnoza calumea ca astia de la BMW din Timisoara la Banat Car nu sunt seriosi de fapt ei fiind primii care s-au uitat la masina cand a inceput sa faca…

Salutari! Am achizionat acum o luna un BMW 525d E60 manual (177cp), an 2006 in stare foarte buna, cu 134mii km. Masina doarme intr-o parcare subterana si atunci cand o pornesc, ma ingrijoreaza gazele pe care le scoate, avand un miros foarte puternic, fum nu scoate deloc, nici macar atunci cand e turata la maxim. Poate va ganditi ca este un spatiu inchis si e normal sa se intample asta, dar tin sa precizez ca am si un seria 3 e36, care se afla in aceeasi parcare, deci mult mai vechi, si nu miroase deloc asemanator. Am verificat Info Service si este totul OK. De la ce poate fi? Astept opiniile dumneavoastra... Va multumesc anticipat!

Buna ziua tuturor,va este cunoscut reglajul optimal pentru pompa de injectie dela 525 td ? Are cineva cunostinta de aceste valori ale reglajului ideal ? are cineva ceva material scris despre aceasta pompa ? Cu multumiri anticipate.

O chestie foarte interesanta , cand dau sa-mi bage caldura in habitaclu, doar ventileaza. Mentionez ca am mufa de la sirocou (webasto) scoasa, ar fi acesta motivul? PS: Eu stiam ca in mers nu cupleaza webasto. Antigelul sta in 90 de grade, deci termostatul e ok.

Salut, in acest moment detin un Ford Mondeo, 2.0 TDDI, 90CP, 2001. Ma gandesc la un upgrade iar printre preferinte se numara si BMW 520D, model 2007, cu motorul de 177CP. M-ar interesa sa stiu de la proprietarii unui astfel de model problemele si costurile de reparatii. Pana acum am raspoit primele 10 pagini dedicate acestui model si am sintetizat urmatoarele probleme: * Clapete din galeria de admisie - cost de achizitie galerie noua de cca 500euro. * DPF (filtrul de particule) - cost piesa 450-500euro, curatare pe la 400-600lei. * Kit ambreaj - cost cca 500euro. As mai fi interesat de consumul acestui model in Bucuresti cat si exterior. Deasemenea sunt pasionat de po…

buna,am si eu o intrebare pt cine stie,am schimbat astazi uleiul,si am pus castrol e sport 10w-60,inainte mergeam cu 5w-30 de la bmw cumparat,masina este un 325ci,si are 260000 km,acum cum am citit aici pe forum am inteles ca ar fi prea gros pt masina mea,ce sa faca sal schimb?am dat cam mult pe el,direct ca sa imi protejey motorul,si acum sa imi fie frica sa nui fi facut rau la motor cu uleiul asta,voi ce ziceti?

am o problema la un e39 520i 1996 . baga caldura doar pe partea stanga . in partea dreapta baga doar aer rece. stie cineva de ce?

Salutare baieti . Cred ca cel care a avut masina mea inainte a montat gresit arcurile pe fata . Am inpresia ca masina BMW E39 2.2 benzina , sta un pic mai ridicata de fata 1-2cm. M-am uita pe internet si am vazut niste poze in care arata ca pe flansa de jos pe care sta arcul exista o scobitura de vreo 5 cm , iar capatul arcului ar trebui sa stea dupa acea scobitura . La mine arcul sta in scobitura . La anumite denivelari bate . Stie cineva care este pozitia corecta ? Ceva poze ?

Salutare, Subiectul: F10 525d, 2012, 2.0 bi-turbo. No known issues. Am fost cu masina la Filaret pentru verificare valva EGR pe 6 august. Masina a stat la ei in service o zi. Am primit hartie ca s-a verificat, si masina e ok.La scurt timp am facut revizia completa, si schimb placute spate.Azi dimineata, pe la 5:30, in Bulgaria, cand tocmai ce intrasem pe autostrada care ajunge in Sofia, am auzit un suierat de sub capota. Parcusesem vreo 800 km de la vizita la Filaret. Nicio eroare in idrive. Am tras pe dreapta, sa verific de unde vine. Suieratul se auzea din partea dreapta, a masinii (zona turbo), insa fiind noapte, intuneric, nu am prea avut ce sa verific. Suieratul cres…

daca stie cineva cum se poate ajunge la senzorul de temperatura exterioara la e60..imi arata in bord -40grade ...nici ac nu merge..ma gandesc ca de acolo sa fie problema....

salut, am si eu e39 ,din 2001, si care ma dispera..datele problemei: -la 50-6-km/h, in momentul cand apas frana ujor se simt niste trepidatii atat pe trenul de rulare cat si in volan..frana tine beton nu-i problema..dar este super enervant sa iti vibreze volanul si toata masina la asa o viteza de mica/.. -am fost din service in service..inclusiv la Bavaraia..unde mi s-a zis sa schimb discurile...asa am si facut..am schimbat discuri frana spate,placute frana spate,discuri fata,am schimbat aproape toate bucsele de pe fata si cateva brate care oricum erau batrane...singurul lucru ar mai fi placutele pe fata..dar astia de la bavaria au zic ca daca placutele au denivelari ce…

Salutarea si un an nou mai bun!!! :) Am o problema... Azi la un moment dat nu mi-a mai bagat caldura....si apoi s-a incins apa pana la rosu...bineinteles am oprit imediat si am asteptat pana a mai coborat temperatura...pe scut era si putin antigel...maxim un pahar. Am slabit putin cele doua capacele (cel de pe furtunul din dreapta termostatului si cel de langa vasul de expansiune) si nu iese decat abur... Vasul de expansiune e doar calduţ/rece (are apa in el) şi furtunul care duce spre caloriferul de căldură e şi acela doar călduţ/rece. Acum 2 saptamani am avut aceeasi problema si am schimbat termostatul...totul a fost OK...am mai facut de atunci cam 1500 km. Acum …

Salut! De ceva timp nu-mi mai baga caldura cum trebuie in interior si apa nu se incalzeste cum trebuie (liniutele de la torometru nu mai scad sub 4500). Azi am dat jos termostatul si l-am bagat in apa calda(doar cilindul din interior) si el arata ca functioneaza. Problema tot persista. Ce mi se pare ilogic: Daca suflu prin termostat acesta fiind rece trece aerul. Este normal?

De curand am cumparat un e60 din 2008.10 de 177 cp automat,diesel.Masina Are 200.000 km cu carte service.Dupa ce am cumparat masina,la vreo cateva zile,cand merg cu ea cam cu 30-55 si am 1500 de turatii simt un dardait la masina ca si cum nu s-ar alimenta sau ceva...daca accelerez nu are nici o problema.Acel tremurat se simte si in pedala.Si se mai simte si cand decelerez...In acel moment daca ma uit la turometru oscileaza singur fara sa fiu cu piciorul pe pedala intre 1500-1700...De ce face doar la viteze mici.Mentionez ca motorul merge rotund la relanti...Daca ma poate indruma cineva care ar fi cauza la aceasta problema as fi recunoscator...

Va salut, intampin urmatoarea problema si va rog daca ii s-a mai intamplat cuiva si daca cineva intelege ce se intampla sa ma ajutati. BMW 2014 530D N57, 258hp -> stage 1 320hp, 155.000km condusa de fostul proprietar destul de mult in oras. Mașină a fost cumpărată acum ±8000km cu consum de ulei ±1 litru / 1000km Istoric: Turbina verificata la AVD turbo - rezultat excelent Schimbat capac motor ce include valva PCV și epurator schimbat (firma Vaico ) * După schimbarea lui 1000-1300km mașină NU a mai consumat ulei, după s-a întors la vechile obiceiuri Schimbat doar valva PCV (Metzger) După schimbarea PCV-ului a…

Salut! Am cumparat recent un f10 535d. Masina are 210000 km si nu are niciun fel de istoric service. In momentul in care plec dimineata cu ea de oe loc, am impresia ca intrerupe motorul...merge in suturi. In acesta seara am constatat ca atunci cand schimb din R in D am un soc foarte puternic, care in ultimele 2 luni nu il avea. Masina e 535d 299 cp, fab 12/2010, cutie automata 8+1. Rog sfaturi, totusi sunt foarte dezamagit si nu imi vine sa cred ca e o masina asa slaba!!! Multumesc anticipat!

Salut.. Am postat un nou topic pentru ca am dat search si niciuna din probleme nu a semanat exact cu ce am eu Venit cu masina acasa seara, totul ok. Dimineata, dau la cheie, incearca sa porneasca, nu porneste. Apar pe display: Fuel pump! Transmission failure Cruise control failure Odata cu astea s-a aprins si DTC/DSC in bord. Adevaru e ca am incercat sa dau la cheie de 2-3 ori si cred ca a scazut curentul din baterie, e posibil ca unele sisteme sa le fi scos el daca a detectat voltaj mic Mentionez ca am cutie automata, acum pot sa misc maneta din P in ce vreau fara frana apasata sau contact pus. Masina nu a dat semne ca ar avea pompa dusa... tragea foarte bine…

Buna . Sunt proaspatul propietar al unui 520d e 60 2007, iar de cand l-am luat de dincolo am observat ca nu am putere in demaraj . Pana in 2000 ture de abia trage , iar peste 2000 te baga in scaun. Ma poate ajuta si pe mine cineva?

Atentie maxima celor cu E60. Vazand pe topicul lui @Bala aceeasi problema si patind-o si eu recent, imi dau seama ca e o problema destul de generala (cel putin asa mi-a zis si mecanicul care mi-a rezolvat problema). Simptome: cand deschideam portbagajul, intr-o pozitie intermediara, se auzea un bazait al motorasului din capota portbagajului si scadea intensitatea la jumate a lampilor de iluminare a portbagajului si numarului (ca si cum intrau in scurt). Mentionez ca nu am avut nicio eroare in bord, nicio atentionare de oricefel. Cauza: 2 fire de curent (unul gros care era un +) si inca unul mai subtire, din manunchiul de fire ce intra in capota portbagaj prin balamau…

vreau sa schimb volanta la m50 b20,are masa dubla. rog colegii care au facut aceasta operatie sa scrie detaliile aici. :) se mai schimba ceva?ce ar trebui sa mai verific?kit-ul de ambreiaj are vreo 2.000km. nimeni? :)

Am si eu cateva nelamuriri: Am nevoie neaparat de o garnitura de _chiulasa_ .Am gasit la Augsburg 2 firme cu diferente foarte mari de pret intre ele : una la 1.6 mil si alta la 2.7 mil :) Acum intrebarea mea este de ce difera atat de mult pretul??? Sa ma risc sa iau la 1.6 mil sau sa nu fac compromisuri??? Daca mai stie cineva preturi sau magazine care sa aiba pe stoc este perfect ca nu am chef sa astept 1 saptamana ca deja stau pe bara de mult timp :blink: Masina este un 535i model E34 din 1988.

Salut, De curand cand am completat cu lichid de parbriz am observat ca era umed blocul motor (nu am putut sa-mi dau seama ce era).Nu mi-am dat seama ce era pentru ca nu putea vedea prea bine din cauza capacului de la motor. Precizez ca am un BMW E60, 525diesel , 2006 96.000 km cumparat de la reprezentanta BMW Nurenberg. Am fost la service cu el si se pare ca de vina sunt garniturile de la galeria de admisie la motor, musteste destul de tare. Ati mai patit si altii asa ceva? Aveti idee cat costa acest kit de garnituri si cat dureaza sa-l schimbi? Eu mai detin si un Audi A4 si inainte am mai avut tot un A4 mai vechi din 2001 si un Opel Vectra. Avea voie la kilometrii as…

Buna seara, Am inlocuit la F10 530d bateria de 95ah AGM cu una de 105ah AGM. Am facut codarea din e-sys VCM_BATTERY_CLASS din 90ah_AGM in 105ah_AGM Problema este ca in ISTA D cand incerc sa o inregistrez ca fiind inlocuita imi arata ca este de 80ah (Currently registered battery capacity in the EDME: 80 ah AGM) A mai intampinat cineva aceasta problema ?