wolf20

Este mai subtire cu 3 cm si de 3 ori mai scump decat astea :https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e90n&typ=pn31&og=01&hg=13&bt=13_1192 mai mult ca sigur nu o sa simti nimic altceva ,decat gaura mai mare din buzunar.

În zilele noastre,da. Epoca plasticului,senzorilor,cipurilor...plm. Nu vezi în spate dacă n ai cameră, nu vezi ca ploua, ai senzor..căcaturi...

Or avea și ei bog art u lor..

Este al 6 lea care se infige în tavanu ăla,în 3 luni de zile. Asa e când lucrezi cu firme de 2 lei Bog art u ala punea polistiren pe blocuri,ce dreq caută la lucrări d astea?

Un capac de tacheti se schimba in jurul a 100k km,nu e ca si cum crapa la 2k,la masina noua. pe logica asta ar trebui sa plateasca si cauciucuri ,frane,turbo,etc

Doar la f10 am. La f20 nu,cu ea merg prin oraș ca e pitică. 🙂

Eu o mai pun în P sau N la semafor ,pe vremea asta ma doare rau piciorul..(am căzut cu motocicleta în 2017,am 15 șuruburi în tibie) Să încerce și el, poate își da seama dacă e defectă sau nu.

Ba da. La ploi se inunda pasajul,și au modificat canalizarea.Probabil au vrut sa prindă un colector mai sus. Înainte nu erau furtunile de acum. Și nici atâtea mașini.

Înainte,pasajul avea 4.80.Îl făcuse Ceaușescu sa intri în picioare pe tanc.😄 -50 tavanul,4.30.Restul e de jos. Ce voiai să zică,că sunt prosti?

Nu au coborât,s au ridicat de jos prea mult. Probabil din cauza infiltratiilor

Pentru ca atunci cand opresti motorul,cutia trece automat in P. Cu motorul pornit ,incearca sa o treci prin P, nu impinge direct in D sau R,chiar daca dureaza mai mult sa parchezi. Nici la cutia manuala nu poti s o bagi din R direct in 1, fara sa o scoti la punctul mort. pinionul de marsarier este pe alt “etaj” al cutiei de viteze,si la manuala si la automata. Daca ai observat ,la toate masinile D si R sunt la extremitati,nu una langa alta.

Pune seria completa aici: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/( la fahrgestellnummer)

https://www.mdecoder.com/decode/wba4k310x0bg84765 Nu este ED si nu are nici Mpaket,are doar power reduction (este olandeza) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f36n&typ=4k31&og=02&hg=31&bt=31_0972 Amortizoare normale ,sau Bilstein B4 la arcuri trebuie sa intrebi la dealer.

Dacă te ai lămurit cu dimensiunile și poziția bornelor,ar trebui sa fie suficienta una cu 8-900 ah la pornire. Un centru care vinde baterii ar fi de un real ajutor.

Probabil se referă la turbinele rămase pe motorul vechi,motorul din poză pare gol,fără anexe.

Chiar și nouă dacă era,tot nu era la nivelul E ului,cu toate ca sunt aceeași clasă.

Și eu sunt de părere că la primul control în trafic,rămâne fără talon +amendă. Avariile tot roșii le vrei?

Am facut la 2 masini,ambele automate. nu s a pierdut/schimbat absolut nimic. Foarte important: masina sa fie stock,fara “interventii” la diverse module.

Oglinzile se încălzesc automat ,în funcție de temperatura exterioara. Nu au legătură cu dezaburirea lunetei.

Asta scrie in manualul Ford,daca ajuta cu ceva.

La ce service?

Sunt calculate sa țină 3 4 schimburi de ulei. Nu te obliga nimeni s o cumperi la 150k km. De fapt, nici un dealer nu mai oferă garanție 100% peste 150k km.

Atat are masina,350k km?

RCLAUDIA Members 4 Posted yesterday at 08:50 PM Caut BMW X1, xdrive, automat, benzină, 2011-2014 (să nu fie peste 10000 euro si sa nu aiba peste 175000 Km).

Problema e ca bugetul e sub 10k pana la haldex maldex e cale lunga..