wolf20

Putin probabil sa gasesti aici un f10 cu motorizarea asta.Uite un 535 de afara,a ajuns la 500k km si scrie ce a schimbat,posibil sa se dubleze lista avand in vedere diferenta de motorizare si drumurile de care avem parte. https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1902495

Să chemi o platformă.

La mine se aprindea din cauza depunerilor din chiulasa diesel,km multi,mers prin oras…am curatat,schimbat semeringuri supape,garnituri..acum cred ca are 300k km,merge ceas.

Ce o fi atât de greu de priceput, nu pot sa înțeleg..

Sigur e twin turbo? Sau twin scroll? Ca e mare diferenta.

Sunt foarte confortabile,numai ca trebuie schimbate mai des ca alea normale,și sunt sensibil mai scumpe. Eu am făcut 3 pene în 16 ani,2 cu rft și una cu normale. La una cu rft eram pe a2 și a trebuit aruncat cauciucul,am luat altă pereche. De fapt ăsta e cel mai mare disconfort,când ești plecat trebuie sa cauți exact același tip de cauciuc sa le înlocuiești,dar asta e valabil și pentru cauciucurile normale. Asa ca singura diferenta ar fi prețul și faptul ca nu poți merge cu ele "până la sârmă ",pentru ca fac zgomot. Alea cu "suspensia tare" sunt povești.

Mi se pare ca numai allseason e cu seal inside. https://anvelopestoc.ro/produs/anvelopa-all-season-pirelli-cinturato-allseason-seal-inside-225-55-r17/

Da, și mai încap 2 pungi de un leu...

Da, 4 cilindri, 250 cai. La un moment dat am fost și eu tentat,dar am renunțat când am văzut consumul.

Îl distruge clar.

Exact așa este o mașină de 15-20 de ani, la care se strica ceva zilnic. Lol.

Ai mai întrebat de 5 ori cu dinamicu ăsta.. Ce înseamnă pt tine dinamic?

În vis, poate..

https://autoglas.ro/?gclid=Cj0KCQjwg_iTBhDrARIsAD3Ib5iBULSzdqYuRzIZYE5GuYHQZ1zptZmowsXgAQO9kp2qW9PzIX_N1jcaArb7EALw_wcB Întreabă aici.

Rotita aia din dreapta.

Sau perne-compresor suspensie spate.

A fost vopsita prost.Trebuie revopsita.

Cred că au fost "prelucrate" înainte de vânzare... Ăla care se exfoliază e lac,nu exista asa ceva pe farurile originale.

Daca se aprinde pe rosu,nu are presiune de ulei,sigur e pompa,adica ceva grav,trebuie oprit imediat motorul. daca e senzor sau sonda,ceva minor ,se aprinde pe galben,poti merge pana la primul service. toate motoarele au uzura,si ala de 50k km si ala de 300k km.,dar asta nu inseamna ca au obligatoriu becul rosu aprins in bord.

[OP a luat vacanta o saptamana]

Pai si de ce nu mergi inapoi la ei?

Pai rulmentul nu huruie?

Cea mai buna solutie e demontarea chiulasei,curatare bec si montare inapoi dar asta nu se poate face in spatele blocului,trebuie scule si service.

Ce perie de sarma intra pe gauricile alea?

Pana la urma ce vrei sa cureți,clapetele de pe admisie sau supapele și _chiulasa_? Ca sunt 2 piese diferite.