Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov)

sskkaa

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1514

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    33

 Content Type 

Everything posted by sskkaa

  1. sskkaa
    Cred ca mie imi era adresata, dar eu am obrazul gros, si nu am o problema cu capre, vecini sau vreun drum lung Este parerea mea personala, si o mentin, ca acei oameni s-au tepuit singur, acceptand vrajeala si conditiile impuse de vanzator.
  2. sskkaa
    https://hotnews.ro/piata-neagra-a-panourilor-fotovoltaice-unii-prosumatori-modifica-setarile-invertoarelor-pentru-a-nu-mai-fi-deconectati-de-la-retea-1810390
  3. sskkaa
    Mie mi au placut toate la vremea aia, in afara de seria 7 E65. E90 a fost cel mai fain si de succes seria 3 parca. E60, a fost el ciudat dar dpmdv arata bine si atunci nu doar acum. In schimb E65 il asociez exact cu seria 7 actuala, grotesc si oribil. la si XM, si multe altele din gama actuala.
  4. sskkaa
    Poza s-a dorit a fi o gluma pe subiect, si cred ca suntem destul de deschisi la minte sa intelegem despre ce e vorba, fara explicatii sau argumente... bold, underline si italic pe GLUMA
  5. sskkaa
    Eu nu judec pe nimeni, doar constat. Fiecare alege sa cheltuie, sau sa piarda banii proprii dupa bunul plac.
  6. sskkaa
    Romanul e prost, si viseaza la ROI aberante. Se lasa prostiti, si pun botu la toate porcariile. Si-au asumat riscurile indiferent ca au semnat la taraba sau la notar. Au citit ce au semnat presupun, si si-au insusit in fata notarului tot rahatul varat pe gat de mreaja imbogatirii oferite de Nordis. Cu atat mai mult ca aia au vand in statiu de proiect ( vise ), sa pui botul sa nu ti iei nicio plasa de siguranta...
  7. sskkaa
    Argumentul poate fi atat pro cat si contra/importiva..., de aia am intrebat ... "la" ce doresti argument?
  8. sskkaa
    Prostia nu e o scuza. Cand au semnat, si au dat 60-100-150k eur din mana, si i-au dat pe aer si promisiuni, si-au asumat riscul si posibile tepe, care s-au si intamplat. Repet, sa ai pui deoparte 100/200k eur de investit inseamna ca nu ai terminat chiar 2 clase, si te duce mintea cat de cat. Sa semnezi asemenea aberatii in promisiunile de vanzare/cumparare mi se pare ireal. Teapa oarecum nu a dat-o NORDIS singura, ca doar nu i-a fortat pe niciunu sa cumpare/semneze, ci si-au dat-o oamenii in prostia si inconstienta lor...
  9. sskkaa
    Argument la ce?
  10. sskkaa
  11. sskkaa
    Asa masoara aplocatia... cum sa masor in kpa?
  12. sskkaa
    Bine ca l au dat afara de bossu de boss mare boss design ca sunt oribile ultimele tigai... 7, xm, 5... Cand pui un S klass langa un 7... zici ca e Rembrant langa o voma.
  13. sskkaa
    I ai dat request dpf regeneration? Si nu s a resetat nimic? Ce masina /motor? Eu prima data nu eram f atent cand i am dat, n am prea inteles ce a vrut sa ma intrebe, ca tot prostu i am dat ok/next/yes ce dracu m o fi intrebat si aia a fost... s au resetat de nici nu mi am dat seama. Dupaia am constientizat ce si cum. A doua oara am zis ca poate n am inteles eu bine ce m a intrebat si i am mai dat odata ( la distanta de vreo 30k km poate mai mult ) si s au resetat iar. Asa e cand esti prost de mic... macar sa fi zis ba fraiere vezi ca se reseteaza, bla bla... nimic. O porcarie dpmdv, dar asta e..
  14. sskkaa
    Aici vad ca e diferenta si de incarcare, in functie de motor. La mine la M40d urca soot pana pe la 39-40g cand incepe regenerarea, am vazut chiar si 42g... Dar daca pe la 37/38 ii dau tare sa creasca temperatura pe evacuare la 550/600grd+ incepe regenerarea. Daca merg sustinut de tare mai mult timp, gen 180/200+ temperatura mare se mentine, si chiar daca nu se regenereaza activ, pasiv tot arde soot, care scade sustinut. Am intrebat de presiuni in ideea in care sporadic mai gasesc cate o eroare pasiva - 2BB100 - DPF - Efficiency too low, fara a avea vreo problema in comportamentul masinii/motor, erori in bord, martori aprinsi, sau sa constat vreo functionare defectuoasa.
  15. sskkaa
    Hai sa mai aprind spiritele un pic... Imediat dupa regenerare, in mers: Dupa regenerare, la relanti: X3 G01 M40d, aprox 125.000km. In urma a 2 request dpf regeneration, oil ash mass in pdf s-a resetat de 2 ori, si e logic ca nu corespunde cu km, la fel si viata DPF-ului care nu are cum sa mai duca inca aprox 280k km ( peste cei 125k existenti ) Ma intereseaza mai mult presiunile inainte de DPF si dupa, daca sunt ok sau nu, ca la astea deja nu ma pricep... Masina merge OK, regenerari normale zic eu ( mers mixt mai mult oras 250-300km, mers mixt mai mult centura/drum expres cam 300-350km, iar la drum lung am vazut si 500-600km la mers lejer... )
  16. sskkaa
    Oricat a fi de fancy, trendy, hightech, masina este ORIBILA. Eu nici nu ma pot uita le ea. Cand o vad pe strada, intorc efectiv capul, sau inchid ochii...
  17. sskkaa
    60k eur e un amarat de apartament de 2 camere de pe vremea lui nea Ceasca, si ei vindeau apartamente de lux 5 stele la malul marii??? Trist, foarte trist, dar din pacate asta nu arata decat realitatea nivelului intelectual al romanilor "investitori" dornici de investitii profitabile... Cand ai strans in viata 100-200k eur, eu presupun ca te duce capul, incat sa nu pui botul la vrajeli iefine, si sa te interesezi putin de cum ii cheltui... dar probabil mirajul pretului, i-a orbit pe multi...
  18. sskkaa
    20d parca... iti dai seama ca saltul la M40d e SF... beam me up Scotty
  19. sskkaa
    Pana atunci, cred ca se stica tot mai mare cotetu asta... Oradea Cluj, fiica mea dormea, mers lejer...
  20. sskkaa
    Una e sa ii urmaresti sa vezi ca isi face regenerarea, cand/cum, ca o finalizeaza, etc... alta e sa studiezi, analizezi, faci calcule peste calcule. Eu doar urmaresc ( cat si cum pot ) sa si faca regenerarile cat mai corect. In rest cum zici si tu, atata timp cat totul merge bine, nu e stres
  21. sskkaa
    Un DPF in mintilele lui ar trebui sa poata depasi fara probleme 200/250k km.
  22. sskkaa
    ASa am patit si eu, prima data i-am dat din greseala si am vazut ca a resetat tot, si ma gandeam ca poate n-am inteles eu ce si cum, cam la 1 an distanta, i-am mai dat odata crezand ca doar porneste regenerare ( cand vezi Request DPF Regeneration la ce te gandesti? Ca doar porneste regenerarea nu ca ti si reseteaza valorile... ) si iar s-au resetat toate. Acum nu stiu cum apare pe ISTA sau pe testerul BMW, daca valorile sunt chiar resetate pe bune sau dar prin aplicatia BimmerLink/Tool etc... Am aproape 125k km si masina functioneaza f bine din punctul asta de vedere, urmaresc regenerarile, si le face ok, in parametrii, ca incarcari/curatare, temperaturi, distanta, timp... nu am vazut vreo modificare in acest sens.
  23. sskkaa
    Esti prea pesimit fratello Daca sunt intretinute corect, n-au nici pe dracu 200-250k km... ca mai trebuie sa schimbi una alta? Sunt consumabile... toate masinile le-am tinut in intervalul asta de aprox 200k si nu m-a lasat niciuna in drum niciodata. Sunt inca masini care duc 300-400k km, dar trebuie sa le intretii corect, nu cu revizii la 30k km si daca trebuie schimbat ceva, lasa ca mai merge un pic... cand ai o masina de genul iti asumi si costurile de intretinere/mentenanta. Nici pe mine nu ma sperie sa inceapa km cu 2 si sa aibe 6 cifre... nu apuca la mine 10 ani ca ajung la aproape juma de milion de km
  24. sskkaa
    Pai masina e din August 2019, si are acum 124k km....eu zic ca a tinut ok 5 ani si atatia km... e o baterie pana la urma, nu e life time Da stiu, am vazut. Eu n am avut probleme inca. Dupa curatare mufe, contacte, totul functioneaza fara probleme. Vedem ce si cum daca mai apare ceva...
  25. sskkaa
    @AlbertSandu salutare. e vreo intrebare in text? Sau doar ne ai povestit ce s a intamplat...
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.