sskkaa

In Ungaria din 10 camere, 9 sunt pentru Vignete... iar cel putin pe ruta Oradea - Budapesta M35-M3, radarele nu sunt alea vechi pe mijlocul autostrazii care te blitzuie, sunt sus pe structuri metalice ( ca si cele de vigneta ) In schimb pe M1, Budapesta - Viena, sunt inca cele vechi pe mijloc... care pot fi intoarse/reglate pe oricare din sensuri...

Eu am facut 10k km in ultimele 2 luni... Martie/Aprilie Ar fi trebuit teoretic sa incarc electric ( sa luam o medie de 400km range, desi asta e un range foarte OPTIMIST ) de 25 de ori, iar cum nu stau la acasa, punem o ora medie de incarcare pentru fiecare oprire sa zicem ( iarasi un timp OPTIMIST ), pentru a usura calculele, deci 25 de ore pierdute. In mod normal cu masina am range de 700km, deci 14 alimentari de cate 10min sa fie, cu pipi alte alea, rotunjim in sus la 2ore jumate total... 2 ore jumate, versus 25 de ore ( minim! ) in 2 luni mie mi se pare FOARTE echitabil. Avem doar o viata, prefer sa nu o petrec uitandu-ma la masina cum se incarca ( cel putin nu momentan, cu solutiile actuale... pe viitor, cine stie ce va fi in 5-10 ani ) Pentru multi mai IEFTIN nu e si mai EFICIENT, asta e ideea, iar cum timpul nostru este limitat pe acest pamant si nu traim vesnic, prefer sa-l petrec in multe alte moduri posibile care sa-mi aduca bucurii

Limita de viteza pe autostrada in Austria e de 130kmh, cu zone ce 140kmh ( nu vorbim de zonele cu limitari speciale de viteza sau de IG-L-uri ). Totodata, daca mergi cu 110 in limita de 100, cum adica te ia 1 radar fix din 5... au marje diferite sau cum? Ar trebui sa te ia toata dupa logica mea @Romulus din nou again, dau o bere, cu rugamintea de a muta postarile legate de radarele fixe si limitele de viteza intr-un topic dedicat/separat/deja existent - daca este vreunul similar Vad ca discutia a prins interes si putem dezbate aspectele intr-o zona dedicata. Multumesc anticipat!

Eu cred ca majoritatea loverilor de ICE nu au neaparat o problema REALA cu electricele, ci mai degraba cu modul in care ti se impune/vara pe gat agenda verde, si cum se forteaza schimbarea asta rapida... adica isi impun termene total ireale, si pe parcus ce tot dau cu capul de una si de alta, apai stai ca nu e chiar asa, ca nu e 2030, e 2035, dupaia 2040, unii au facut short shift pe electrice, dupaia stai ca nu e chiar asa, nu umbla toti cainii cu covrigi in coada... Nu sunt fan electrice, le vad utilitatea mai ales la cei care stau la casa, au unde si cum incarca, si o ard 20-30km pe zi pentru fatzaiala zilnica de oras. Dar pentru cine circula mult, inca nu e solutia, eu am facut in ultimul an 40k km, si orice ora pierduta la incarcat, mi-ar fi adus mai putin timp petrecut cu fiica mea/familia. Unii prefera sa faca altceva cu timpul lor

Problema e ca nu tot timpul ai masina incarcata 100% pentru a pleca la Oradea din Timisoara... Si plinul il faci la ICE in 5min si ai pornit, dus intors, fara stres. Nu toti isi planifica drumurile dinainte sa fie pregatiti de un drum, sau orice drum, vorba vine... dar astea-s detalii minore... https://finance.yahoo.com/news/hertz-loses-another-200-million-from-its-evs-172735716.html https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-27106277-video-cimitirul-automobilelor-electrice-reportaj-spiegel-despre-aglomerari-masini-nevandute-parcate-secret-inclusiv-ale-tesla.htm

"Ura" a pornit catre ICE odata cu agenda verde, si prin faptul ca ICE omoara planeta. Sa fim seriosi... Hate-ul adevarat are un singur sens... dar cand zici ceva de "imparatia electrica" it's a no no

Corect, dar nu scrie in notificare ca marja de eroare e de 3kmh... Limitarile de viteza mai mici sau prin oras sunt mai stricte/drastice, decat pe autostrada unde limita e de 130 sau chiar 140 in anumite zone...

Articolul asta cred ca scris la gluma. Nu exista asa ceva... Nu exista asa ceva, toleranta de 3kmh... e o aberatie. Toata lumea merge in Austria 140-150kmh pe bord/cruise... nu vad ce probleme ar fi.

150kmh pe tempomat se incadreaza in limita de viteza + 10% marja limistit pe gps ( adica real vreo 143kmh ). Eu am facut Austria de zeci daca nu sute de ori singurele amenzi au fost noaptea la limite de 80/90 in jurul Vienei, din neatentie si oboseala... in rest unde e 130 limita am mers 150kmh fara probleme. Daca s a schimbat ceva din Februarie 2024 cand am fost ultima data prin zona, poate nu sunt eu la curent cu modificarile. Oricum, toate radarele fixe au marja lor de eroare calculata... @edit Deobicei in Croatia se merge decent 140/150... n am avut campioni dupa care sa ma tin, a trebuit sa deschid drumul...

@edit In weekend deobicei e mai relax treaba, politie putina spre deloc, radarele fixe sunt oricum avertizate din timp, prin panouri cat si pe waze, mi a fost sincer cel mai frica de politie prin masini nemarcate, dar n a fost cazul... acuma sa nu ne intelegem gresit, am mers mai tare doar unde s a putut si a fost de bun simt, unde nu s a putut m am adaptat traficului... mai stresat am mers prin Croatia decat prin Ungaria Pana la urma cum ti e si norocul... eu zic ca poti merge lejer 160kmh Ungaria si maxim 150kmh Austria ( unde limita e 130kmh ), in rest te adaptezi la limitele de viteza pe portiuni... atentie ca in Austria e plin de radare fixe si destule masini nemarcate de politie.

N am avut pb cu regenerarile, le.urmaresc tot timpul... totul in grafic Notificarea cu uleiul a venit la vreo 9500/10k km de la.revizie, deci posibil sa fie vreo 100ml peste... neglijabil, dar deranjabil vorba aia...

S a terminat si un concediu de Croatia... aprox 1700km... am mers tare spre foarte tare 180 200kmh, multe lucrari de asfaltate pe Ungaria si Croatia... plecat Duminica intors Sambata ( desi speram sa nu fie tiganie, a fost cat de cat aglomerat pt zile de weekend ). Consumul am uitat sa l resetez dar estimez undeva pe la 10 11%... La retur 830km facuti in 7h10min cu 3 opriri ( 2 de alimentat ), altfel sub 7ore... Pe ungaria plin de insecte/gaze, a fost macel/genocid... Ca orice tigaie de zembeu, cand am plecat din Croatia notificare de oil level above maximum... a tinut cam 500km si pe centura budapestei s a stins/disparut si n a mai aparut de atunci. Noroc ca sunt programat la revizie vineri. Cred ca au "scapat" mai mult ulei la revizie... . . Am uitat sa specific ca am sarit si de 100k km... #amin

Dezavantajul lui X5 e si pretul simtitor mai mare... Cat despre range... la 4 500km te opresti oricum 5 10min pt o pauza de intins pocioarele, mictionat. 5min in plus pt un plin nu i tragedie. Consumul tot ala e

Benzina? Diesel? Cu Xdrive sau fara? An, dotari, km, buget? Multumim si noi!

Daca ai nevoie de spatiu interior, X3 nu e solutia... si seria 5 e mica...

Complet irelevant consumul in conditiile mentionate. Fa consumul urban macar pe un rezervor sau iesi pe autostrada macar 100km mers normal constant si vezi ce iese si cat de departe esti de cifrele oficiale.

Depinde si ce viteza avea... parapetii aia nu s proiectati pt impact la 200kmh+...

E misto seria 6, ca e pe platforma de seria 7, si vine si cu suspensie pneumatica... alt comfort. Spatiu destul... go for it!

Daca softul e facut de un tuner bun, nu de gigel la coltul blocului, daca masina e intretinuta si in stare tehnica buna, si va fi intretinuta si in continuare ( nu cu revizii la 25 30k ) atunci nu vad ce probleme ar fi... Eu nu as pune vreun box d ala de tuning, alea intr adevar pot bubui motoare, dar un soft custom facut calumea e ok!

La varsta asta cred ca psihologicu si analizele ar trebui facute tot la maxim 6luni...

In realitate una, in Need For Speed mai multe... Nu s inconstient dar mai apas pedala de acceleratie...

Exaxt asa ma gandeam si eu... cam 4L% media diferenta intre 40d si 40i... iar la 40k km anual... se aduna ceva...

Mi se pare ca s a exagerat mult prea tare cu pedala de acceleratie in acest caz...

Din pacate pe 20 singura anvelopa omologata * BMW si cu runflat este Pirelli. La 19 mai ai si alte variante, chiar si Michelin.

@Alin Florea salut, exact aceleasi dimensiuni le am si eu pe.X3 G01. Eu cand am luat jantele pe 20 au venit deja echipate cu Pirelli Pzero PZ4. La ce ai tu nevoie, runflat si cu * BMW ai doar 3 optiuni pe 20": Bridgestone Alenza Pirelli Pzero PZ4 sau Michelin Latitude Sport 3. Eu le as alege pe ultimele. Cand se uzeaza actualele PZ4, eu trec pe Michelin.