sskkaa

De unde ai luat carligul, si unde l-ai montat?

N are cum... nu se poate... fake news

@edit boss, ai avut deja audi... si benve... deci urmatorul pas e un mertzan "ieftin" sau porschan "scump"

@Alex3245 asa exagerari in calcule n am vazut in viata mea

Nu i pb de sters. Dar nu stiu cum se poate infunda un furtun pt lichid de parbriz...

Inca n am schimbat rezervorul

@Alex3245 Masura initiala de limitare a accesului EV in parcarile subterane a venit de la asiguratori, acestia nu doresc sa asigure/despagubeasca incidente de acest fel pentru ca riscul este imposibil de masurat sau foarte mare, avand in vedere ca o masina EV nu se poate stinge cu metode clasice, doar prin inundare (vezi Fremantle Highway ferry). European Maritime Safety Agency (EMSA) si International Union of Marine Insurance (IUMI) au stabilit reguli stricte, termeni si conditii, pentru operarea in siguranta a vaselor cand se transporta vehicule EV, Hybrid si vehicule cu Gaz Lichefiat sau comprimat. Ministry of Shipping and Island Policy din Grecia a transpus in cadrul legal regulile de mai sus. Operatorii de feribot sunt singurii responsabili de admiterea unor masini care nu se incadreaza in regulile de mai sus si poarta singuri raspunderea consecintelor, ceea ce inseamna ca in caz de accident nu vor fi despagubiti si vor deconta toate pagubele unor terti. Daca acum operatorii nu controleaza bateriile si rezervoarele de GPL sa fie maxim 40%, respectiv 50% incarcate, este doar pentru ca este nevoie de un timp pentru a se aplica masura, nu trebuie sa sperati ca "merge si asa", cu asigurarile in transporturile navale nu te joci. Nu uitati ca unele companii din Norvegia nu mai transporta EV deloc, iar inca de acum ceva timp masinile cu benzina nu aveau voie ca rezervoarele sa fie mai mult de 50% pline.

Trebuie citit printre randuri... realitatea e acolo... https://www.electrive.com/2024/05/23/greek-ferries-no-longer-transport-fully-charged-electric-cars/#:~:text=Charging limits now apply to,take fully charged electric vehicles

https://autolatest.ro/stiri/mercedes-benz-a-anuntat-ca-renunta-la-masinile-electrice-eq-in-favoarea-celor-phev-pe-benzina-si-diesel/

Atunci eu as merge pe 40d.

Daca faci multe drumuri extraurban 40d. Daca mergi mult prin oras si ai unde sa si incarci acasa, 45e.

Poti sa-ti stergi din memorie filmuletul si sa schimbi mecanicul

@Liviu Filip da ne si noua link ul sa vedem despre ce e vorba...

La tine oil ash e 51,87g, si asta e valoare de cenusa ramasa care nu se arde in urma regenerarilor. Acesta valoare doar va creste odata cu nr de km... De unde a vazut mecanicul 7g? Ala poate e soot mass, care scade la fiecare regenerare... poate ar trebui sa schimbi mecanicul

Eu i-am dat odata dupa ce am luat si eu Vlinker cu Bimmerlink regenerare fortata ( request regeneration ) si in loc sa porneasca regenerarea mi-a resetat Oil Ass Mass in DPF la 0...

Daca nu ai probleme, erori, nu da fum, daca masina merge bine, revizii la timp, nu vad de ce te-ai stresa.

Oil Ash e gradul de incarcare a DPF-ului care nu scade dupa regenerare, doar creste pana la valoarea maxima admisa. Soot mass scade dupa fiecare regenerare, in functie de cum e facuta regenerarea, se poate opri si la 9-10g sau poate sa coboare si sub 7... dar avand in vedere ca tu ai 173km de la ultima regenerare efectuata, 8,61g e ok dpmdv. Mie de ex imi incepe regenerarea cand soot mass ajunge la 40g... Dar ce mi se pare mie suspect, e ca ai 173km de la ultima regenerare efectuata cu succes, si ai consumat 200L de motorina... ceea ce nu prea pusca Cati km are masina?

https://interestingengineering.com/science/we-will-never-run-out-of-oil

Va mai intreb o chestie legata tot de lichidul de parbriz... pentru ca mai nou, cand incerc sa completez, desi stiu ca nu are cum sa fie plin, ca doar am utilizat intens pentru spalarea parbrizului, cand incerc sa completez, lichidul se scurge foarte greu spre rezervor... dar aproape de fiecare daca cand completez patesc asta... e vreo problema cunoscuta sau ce ar trebui verificat... daca misc de furtunul care coboara de la gura de umplere parca parca curge mai ok, dar departe de a fi normal, si am incercat chiar si cu masina in panta, pentru a avea inclinatie gravitationala de scurgere... Orice sfat e binevenit. Multumesc!

Exact, un golf/octavia... 35-40k dotate... "pe vremea mea" cu 40-50k luai un seria 5 decent... nu full, dar decent echipat... plaja de 80-100k era pentru clasa de lux... A8/S/7er

Ce va mirati cand un E200 sau 520d ajung la 80-90k dotate... sau cand un Passat sau Superb sunt peste 60k...

Din pacate nu se umfla nimic... decat orgoliu n proprietar cateodata chiar am stat intr un X3 G01 cu scaunele sport normale, tapiserie mixt textil/piele si sunt la ani lumina la sustinere fata de fotoliile mele... alea ///M in schimb cred ca s de vis...

W/e asta am fost plecat la Tg Mures, si am avut o urgenta medicala cu fiica mea, ce m-a determinat sa ma teleportez efectiv de la Tg Mures la Oradea, Sambata noaptea in 1h45 ( drum normal de aprox 3h ), ceva peste jumate de rezervor in 250km... Ma asteptam sa ii crape pistoanele sincer, dar a rezistat eroic. Aici m-am felicitat ca nu am luat benzina, ca poate nu imi ajungea un plin... ... oare cum era cu o electrica??? RETORICA! Si ca treaba sa fie ok, Duminica seara a mai trebui sa bag un Oradea Tg Mures Oradea, asa de "fun", tot pentru interes personal. Dar aici la dus nu m-am grabit foarte tare iar la retur am scos doar 2h10min, de bun simt. Acum mi-a mai ramas ceva kerosen de plimbat azi prin oras, dar trebuie sa fac iar plinul. Per total, extraordinar de multumit de masina, iar cei 800nm isi spun clar cuvantul... sunt toti acolo la nevoie... DAR, ce m-a dezamagit MAXIM au fost scaunele astea "comfort" sau ce-o fi cu ventilatie, care ofera sustinere laterala ZERO, atat la sezut cat si la spatar... regret ca n-am ales scaunele sport normale, sau macar cele ///M. Mare diferenta... mai ales cand te grabesti pe un drum plin de curbe cum e Oradea/Cluj... asta e... google... interior bej/crem X3 G01 cu scaune ///M sport... Pana una alta +1000km w/e asta, si cam 3500km luna asta pana azi... am impresia ca-s camionagiu

Stai linistit ca in ograda Porsche o sa geseste si doar ICE

Antigelul n are nicio treaba cu uleiul! Ungerea o face uleiul si eu nu cred ca modele hibride au vreun sistem suplimentar de preungere sau vreo pompa suplimentara de ulei sa faca presiune ultra rapida sa unga tot sistemul instant... n are cum! De aia zic, ca motorul termic porneste pe sec, cum s ar zice si de acolo pot fi uzuri f mari. Parca, daca imi aduc bine aminte @six in line sau @FiveThreeFive a detaliat chestiilea astea destul de bine intr un post de al lui... nu mai retin care din ei deh varsta... Cat despre 10w60 pt utilizare zilnica e cam omor pt motor daca nu vede zilnic circuit si redline. Sincer un 0w40 sau 5w40 mi s ar parea ideal.