Alex3245

M-am uitat la autonom dar are tesla model 3 si masini mici. Eu voiam ceva mai premium.

Guys voi stiti ceva firme de renting care sa aiba masini electrice mai interesante ? Eu gasesc doar tesla dar as vrea ceva mai premium, vreau sa le iau pentru un weekend sa vad cum este.

Masina este din 2014, cand tehnologia era la inceput. Au și spus ca motoarele facute atunci aveau ceva defecte de aia tot picau. Al 13 lea motor schimbat a fost la 1.2 milioane de km deci cu ultimul motor a făcut 700k km.

S-a demonstrat, am postat și eu mai sus ca este mult mai poluant procesul petrolului decât extragerea materialelor pentru EV. https://www.washingtonpost.com/climate-environment/2023/09/19/electric-cars-better-environment-fossil-fuels/ Am mai găsit o chestie interesantă: extragerea litiului din aceste locuri geotermale: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666792423000276

1. Motoarele electrice pare ca au o durata de viata intre 15-20 dar poti depasi chiar 20 de ani, mai toate sursele spun asta, las si un link catre una dintre ele https://www.vehiclesuggest.com/electric-motor-life-expectancy/ 2. In momentul actual se poate recicla 95% din baterie https://www.bosch.com/stories/ev-battery-recycling/ 3. Nu 4. Cum faci aceasta raportare, bateria in sine e o forma de stocare pe cand petrolul este energie. Deci nu stiu cum ai putea sa faci calculul. Romania are multe ha care sunt in paragina, avem si zone care nu sunt proprice agriculturii. Nu spun sa folosim pamantul care este bun agriculturii pentru ferme solare ci invers. Nu am zis sa cumparam de la Elon, putem sa cumparam si de la altii. Dar banii aia inloc sa se duc in cumparare de energie mai bine ii bagi in dezvoltarea ta energetica si daca ar fi sa schimbi bateriile la 5/10 ani tot iesi mult mai bine. Eu am dat cea mai usoara solutie, cu siguranta sunt solutii mult mai eficiente.

Nu am zis ca e vreun Guru sau ceva, clar ca nu are treaba cu multe chestii am dat video-ul pentru a vedea cati bani se baga in industria petroliera. Argumentul lui era mai mult ca centralele nuclearea dureaza foarte mult pana se fac, aprox 6-10 ani, pe cand panourile solare se monteaza rapid si te ajuta rapid dar pe long term centrala nucleara e mai avantajoasa. Din ceva cautari pe net un mic calcul ar fi asa: O ferma de panouri solare de 1 MW are nevoie de 3.4 ha spatiu si costa intre 890 k - 1 mil dolari. O ferma de 1 MW produce cam 2146 mwh pe an. sursa: https://www.freeingenergy.com/math/solar-pv-gwh-per-mw-power-energy-mwh-m147/ Apoi extrapolam asta pentru Romania: https://www.wall-street.ro/articol/Economie/296036/cata-energie-electrica-a-produs-si-a-consumat-romania-in-2022.html#gref Conform datelor de mai sus romania in 2022 a importat 5.9 TWh adica 5.9 milioane de mWh, pretul per 1 MWH este de 150 euro 5.9 mil x 150 = 885 milioane de euro. Daca luam suma pe care Romania a dat-o altor tari pentru a importa energie si am folosi-o pentru a face ferme solare si baterii ar fi cam asa: La un pret de 900k euro pe ferma de 1 mwh, am putea sa facem 555 de ferme de 1mwh care ar ocupa 1943 ha de pamant. Cu aceste 555 de ferme am produce 1.2 TWh si ne-ar costa 500 de milioane de euro deci ne mai raman 335 milioane de euro, de 335 de milioane putem cumpara mega baterii, care pot stoca 905 MWh. Deci daca Romania ar investi in loc sa cumpere energie de la alti in 2, 3 ani nu am mai importa nimic, doar exporta. Asa cand energia e ieftina si este in surplus o bagam in baterii si cand energia e scumpa, o folosim de acolo sau vindem si ciclul tot continua. Statul daca ar ajuta ca toti consumatori sa devina prosumatori si sa bagam energie in retea si apoi sa o stocheze cand e surplus, poate nici nu mai avem nevoie de acei 1943 ha folositi, dar deja vorbim despre o utopie in care politicieni chiar ar gandi. Si daca bateriile si panourile mor in 10 ani tot am iesi pe castig 😄. Last edit, las aici si un video interesant despre plafonarea preturile din RO, intreaga poveste cu amenzile pe care le-a dat ANRE si multe alte info:

Am prins si eu multi viteji de astia cu 2.0 diesel care credeau ca ei au avioane 😄. Singura asemanarea era ca scoateau un nor de fum numai ca al lor era negru 😛

Depinde de oras, comuna, trebuie sa te uiti unde ai tu resedinta si o sa vezi ce discount au fata de PHEV.

In mare parte campania asta impotriva EV-urile este fake as hell, e normal ca industria petroliera sa incerce sa manipuleze oamenii sa creada ca EV-urile sunt naspa pentru mediul inconjurator si de astea, cu cat se vand mai multe EV-uri cu atat le scad profiturile, asa ca ii manipuleaza pe unii si au rezolvat problema. Asta este o tactica des folosita in marketing, unii o musca altii nu. Eu cred ca lumea o sa treaca usor, usor pe EV cand preturile o sa scada, asta mi se pare cel mai important aspect pentru un cumparator. Nu inteleg de ce cineva ar vrea sa-si bata capul cu un motor termic complicat si scump de intretinut, cand poti merge cu EV si sa nu prea treci la service pentru cei care imi spun ca pica bateria, am vazut multe motoare la masini noi care au picat si aici pe forum au fost cateva 😄. Eu cred ca omenii ar trebui lasati sa-si aleaga ce masini vor: EV, ICE, PHEV si ce mai sunt dar sa fie o taxa per CO2 si NOX produsi, daca mai sunt si alti compusi periculosi sa fie si mai aspru taxati.

SI in UK pare ca lumea tine viteza la cat e limita 😄,de curand mi-am luat amenda de viteza inafara localitatii.

La mine a fost 2490 anul trecut si anul asta 3000, ca imi schimba si lichidul de frana.

Am vazut multe pe tema deprecieri si chiar o muscasem dar e cum ai zis si tu, multe articole sunt de rahat si degeaba. I-am entuziasmat si pe ai mei cu EV acum 😄

Tot am auzit ca preturile EV-urile sunt jalnice dupa un an de folosire ca isi pierd toata valoarea, asa ca m-am gandit sa caut un EV sh si stirile alea sunt toate bullshit rau, scuzati-mi limbajul. M-am uita la i4 spre exemplu, un model de 2 an vechime cu 40k km se vindea la un pret de 50k euro si mai erau multe intre 50-60 k euro. Ca sa nu interpreteze cineva ca in RO este asa m-am uitat si in GE: Preturile unui BMW i4 eDrive 40 este in jur de 46-60k euro. Daca faci un mic calcul acest i4 in 2022, pleca parca de la 50 k euro, mai bagai pe ea optiuni de 20k euro. Ajungeai la 70k euro, scadeai acei 10k euro de la stat, ajungeal la 60k euro, daca primeai si un discount de la dealer de 4-5% ajungeai la 57 k euro. Adica in 2 ani masina a pierdut cam 7-10k euro din valoare. Unde este deprecierea asta despre care vorbesc toti ? Daca o masina de lista este 80k dar dealerul o vinde cu 60k, asta nu inseamna ca masina aia pierde 20k din valoare. M-am uitat la EV SH ca tot spun ai mei ca vor sa-si schimbe masina si am zis ca ii ajut cu un jackpot pe partea asta de EV SH.

EVs are 40 pct less polluting than ICE cars, and will be even cleaner by 2030 Asta au spus cei de la UBA - Federal Environment Agency, nu orice gigel de pe youtube. https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/klimavorteil-fuer-e-autos-bestaetigt Si aici cateva mituri care au fost rezolvate(EV-urile iau foc mai rapid, bateriile sunt foarte murdare, nu se recicleaza bateriile, franele/cauciurile se duc mult mai rapid):

La PHEV uleiul oare e bine de schimbat uleiul la 20-30k ? Eu îl schimb la 15k chiar dacă calculatorul zice ca mai are vreo 12-13k până să l schimb, dar mă gândesc ca la PHEV acei 30k sunt mai realiști dacă folosești modul electric prin oraș. Eu spre exemplu am mers 37% pe electric și 63% termic.

Exact, lumea uita ca si masinile ICE polueaza cand se fac si toate produsele din lumea asta.

Si bicicleta produce CO2, cand este construita, cum si masinile ICE si EV la fel. Banuiesc ca la EV ar trebuie sa adauge 0 emisii cu steluta, steluta fiind daca energia este produs verde si atunci o sa fie aproape de 0 emisii CO2 cand o folosesti.

Atat am putut citi ca nu am cont, dar de aici imi dau seama ca e un articol mai degeaba. Zero emission se refera la faptul ca ele cand merg nu produc emisii atat, apoi intra polemica dar curentul care le alimenteaza, unde poate fi green sau nu.

Nici mie nu imi plac ecranele aruncate aiurea, dar merita putin upgrade, mai ales ecranul pentru climatizare pare cam invechit. Uneori iti mai faci si cateva pofte de astea mai interzise, chiar daca e o greseala financiara. Asa toti am conduce numai sandero si toyota corolla.

E scumpa, pleaca de la 100k euro modelul de baza acum 😮 , dar are multe dotari standard acum din ce vad. Deci un model decent 4s + ceva dotari 140 k euro :))) Practic modelul de baza ar fi la pret ca un i5 m60, i5-ul este cu 7 k euro mai ieftin. O sa incerc sa fac un test drive cand apare dar nu as 140k euro pe o masina 😛. Later edit: am facut o configurare care sa imi placa 149 k euro 😄

Ultima postare cu Porsche Taycan :)) E interesant ca bateria a crescut dar greutatea masinii a scazut. Modelul vechi de baza avea 2140 kg asta are 2070 kg. Frumoasa masina dar interiorul pare putin invechit. E mai rapid 0-100 in 2.4 s pentru modelul turbo S dar si celelalte trim-uri au timpi mai buni, baterie mai mare, range mai mare si mai eficienta. Sper sa aibe vanzari bune

Deci noul taycan chiar este ce trebuie pentru o masina electrica: Incarca pana la 62% cu ~300kW 😮 , 12 minute de la 0% la 62%(64.6 kWh) , 18 minute de la 0% la 80%(84 kWh). Inca un avantaj cei de la Porsche nu iti limiteaza incarcarea DC, poti sa incarci DC si de 5 ori pe zi. Cum era in cazul I5-ului care dupa ceva sesiuni de DC, te lasa putin pe pauza. Daca infrastructura din Romania o sa aibe incarcatoare de 350 kW, cel mai bine la masina asta este sa-i dai cu viteza maxima apoi pauza 10-15 minute iarasi viteza maxima si tot asa. Daca cineva se intreaba despre sanatatea bateriei, aparent pe vechiul taycan aveau battery-friendly mode dar nu s-a folosit, au analizat bateriile unor taycan-uri care aveau 200-300k km si erau ok. Daca incarcarea asta se injumatateste, adica sa poti incarca cu ~600 kW, argumentul cu timpul de incarcare nu mai poate fi adus in discutie 😄.

Taxe de poluare uriașe în Franța de la 1 ianuarie 2024: până la 60.000 euro Deci daca iti iei o masina euro 6d, platesti ceva bani 😄