Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire!

Alex3245

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1060

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

 Content Type 

Everything posted by Alex3245

  1. Alex3245
    In mare parte ei, apoi societatea, am cunoscut foarte multe persoane care nici nu vor sa inteleaga anumite chestii elementare. Dar poate ma insel, asta este pur si simplu parerea mea personala. Clar poti sa iti tii parerea, dar asta nu inseamna ca sunt de acord cu ea, de asta am dat argumentele respective. Nu am bagat nici un ban in firmele de baterii, dar pot spune ca sunt un progresist, imi place progresul asta insemnand tehnologii noi, poate de asta si imbratisez ideea de EV asa usor fata de alti. Mie unul mi se pare mult mai logic sa produci energie -> stochezi -> incarci, in unele cazuri poate sa fie produci energie -> incarci(ma refer la panourile de acasa).
  2. Alex3245
    Pai fix asta am zis si eu cumva, pana acum industria petroliera a fost masiv subventionata si noi am platit indirect asta. Acum a venit randul energiei "verzi", este fix acelasi ciclu precum la petrol, nu am spus ca petrol = doar combustibil, se fac multe, e.g plasticul care si daca ne gandim bine si asta ne cam termia planeta. Oamenii trebuie sa-si dea seama ca daca o sa ne pese doar de confort si noi o sa poluam non-stop o sa ajungem sa murim pe capete ca este mai comod cu actuala industrie, toate astea trebuie sa evolueze si sa nu ne begam pete in roate singuri. Cat de cat la baterii se poate face un ciclu, reciclezi, faci alta baterie si tot asa, apoi energia daca o scoti din panouri, nucleare, hidro, vant esti bine, ai cat de cat un ciclu clean. La nemti nu merge, in alte tari merge. E ca si cum ai spune ca ceva nu merge pentru ca o anumita parte a populatiei nu cumpara. Si acea remarca cu subventionare am facut-o pentru ca lumea se plange ca EV-urile si energia verde este subventionata, pe cand ei cred ca industria petroliera nu. In the end tot noi platim cu bani sau cu sanatate.
  3. Alex3245
    Exact, totul se face pentru views și likes.
  4. Alex3245
    Pentru cei cu teama ca ia foc EV-ul: GM Files Patent For Batteries With Built-In Fire Suppression @edit Clar mai e puțin de aștept pentru acele cifre, dar ușor, ușor ne apropriem, cam pe la 140k se învârte un taycan bine echipat, destul de mult dar arată bine. Bateriile noi de la Porsche, de pe macan spre exemplu se împart în 2 ca să încarce mult mai rapid, toate astea avansează super rapid pe EV-uri. Acum 4 ani, abia încărcau cu 100 kw, acum unele ajung la 330kw, adică Taycan. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-porsche-taycan-clocks-364-mile-range-332kw-charging E nașpa ca în zona mea nu este Porsche sa fac un test drive ceva…trebuie să vin până în București.
  5. Alex3245
    Păi asta prinde la lume, titluri de astea: “754 km with EV”, “EVs are worser than ICE cars” titluri astea soc prind la lume și cum majoritatea se uită doar la titlu, asta rețin ei ca Taycan face 754 km, dar ei nu știu ca e in cazul ideal. 85% din oamenii care se uită acolo nici nu ar avea de gând sa dea 100k euro pe o mașină, dar asta le aduce bani youtuberilor, el fiind YouTuber îi pasă să facă video uri care prinde la lume și cum lumea e înnebunită după range asta prinde la public. Și hate-ul către tesla există am văzut n video-uri în care oamenii le zgârie mașina intenționat. Daca taycanul sau alt EV care sa îmi placă și face 500-600 km la 130-140km/h și 400 km iarna la -15 grade, eu dau 100k pe acea mașină. Mie taycanul îmi plac dar modelul actual are range mic.
  6. Alex3245
    Nu înțeleg care e problema ăstora cu ăștia care merg cu 100, pe toate autostrăzile din Ro sunt pe prima bandă care merg cu 100, 110 și au mașini termice. Banda aia e plina de tiruri și “buburuze” care merg cu 100, ceilalți sunt pe banda a doua. Eu nu înțeleg de unde e hate ul ăsta îndreptat spre mașinile electrice, defapt cred ca hate ul e îndreptat mai mult spre Tesla. Nu merge nimeni asa in viata reala, este doar un test dus la extrem de oameni, sunt multe teste facute in genul asta, cum este și cu consumul la termice, unde spun ca au consum de 6-7, când defapt e 8-9. E doar un test dus la extrem, nu merge nimeni așa în real life, doar îți iei mașina la 130k euro sa stai cu a/c off
  7. Alex3245
    Asa se fac testele sa faci cover la cat mai multe scenarii posibile, concomitent se întâmplă testul de care zici tu și multe alte teste in diferite tari, continente. Am văzut multe teste cu masini diesel la 80-90-100 km/h, așa fac și ăștia. Nu e nimic oficial în video ul de mai sus, doar un preview în cazul cel mai favorabil posibil. Da, au mers și cu A/C pe eco ca li se cam abureau geamurile când a inceput ploaia.
  8. Alex3245
    Păi așa se fac multe teste de la producător și acest test îi avantajau pe cei de la Porsche. Toți fac teste de 80-90, 100-110, 120, etc, apoi teste în diferite zone climatice, trecut granițe pentru a vedea semnalul și conectare e simului. O multitudine de teste și e normal ca Porsche să cheme presa la cele care îi avantajează, ca asta preferă oamenii titlul pompoase: “new taycan 752 kmh” și după un articol e menționat la 85-90 km/h, dar majoritatea citesc doar titlul.
  9. Alex3245
    Deci fix oamenii de genul ăsta nu-i suport eu. “Luați-vă fraților mașini electrice, uite cutie de chibrituri”. Aia e cea mai ieftină mașină electrică, care se compară cu Hyundai i10, Opel Ka și de astea care nu prea le știu. Toți habarnisti fac video-uri și comentează fără rost. La ce te aștepți când intră o dubă intr o mașină mică ? Poate ea să fie EV sau Ice, ca praf se face .
  10. Alex3245
    Mi se pare foarte nașpa ca Germanii să nu reușească nici acum să facă OTA cum trebuie, mai toate mașinile germane au problema cu OTA, care este o tehnologie din 2019-2020. Să ne ții la curent Romulus, eu am lucrat pe partea asta dar la alt client, nu BMW. Pare ca doar tesla are succes cu update urile OTA.
  11. Alex3245
    A făcut 752 km cu viteză de 85-90 km/h cu 4 oameni în mașină, pare chiar ok. Ma astept la 500 km autonomie la 120-130km/h. Daca o sa ajunga la cifrele astea, cred ca o sa fie destul de cumpărat taycanul. Daca mergi singur în mașină oare ar fi o diferență mare sau nu prea contează, un om cântărește 70-80 kg în medie, deci 280-320 kg.
  12. Alex3245
    Păi nu înțeleg, în momentul de față plătești accize pentru combustibil și o parte din banii pe care îi dai la stat se duc către subvenționarea industriei petroliere, adică pe lângă accize și prețul combustibilului mai dai un procent prin aceste subvenționări care sunt făcute către industria petrolieră, dacă se mută astea în prețul încărcării mașinilor care ar fi diferența? Pe baterie ai garanție 8 ani sau 120-150k km adică, vrei să spui ca schimbi bateria la 8 ani? Dacă până acum industria petrolieră a avut subvenții de un trilion de dolari, ar trebui să ne ridice un semn de întrebare, 1 trilion dolari = 1000 de miliarde de dolari. Energia electrica poate sa fie produs mult mai ieftin, e.g energie nucleara. Sau mobilizezi poporul, ca in proporții de 30-50% sa aibe panouri și sa bage energie în rețea, apoi statul sa aibe forme de stocare și ești asigurat cat de cat. Dacă toate subvențiile alea nu se dădeau oare cat ar fi fost litrul de benzină acum? Poate chiar cu 50-100% mai mare
  13. Alex3245
    Păi dacă statul ar înceta sa îi mai suteasca de taxe sau să-i mai ajute pe cei din oil industry sa vezi după prețurile reale ale combustibilului, cat timp statul plătește e și normal sa meargă pe o soluție mai clean. https://www.budget.senate.gov/chairman/newsroom/press/sen-whitehouse-on-fossil-fuel-subsidies-we-are-subsidizing-the-danger-#:~:text=It's not just the US,to the fossil fuel industry. 1 trillion de dolari este peste orice subvenție acordata EV-urile. Așa ca statul ar trebui sa nu mai dea nici o subvenție și după să-i vedem pe agricultori și transportatori cum se muta toti pe baterii, ca nu o sa mai aibe bani de combustibili. Industria petrolieră a avut subvenții mai mult decât economia României. Nimeni văd ca nu spune despre asta nimic, ca jucăm cu vor aia de sus, așa ai jucat și cat timp ai băgat combustibil în mașină.
  14. Alex3245
    https://www.motortrend.com/news/audi-porsche-premium-platform-electric-ppe-q6-e-tron-macan-ev/ Sa speram ca acel supposedly, o sa fie defapt sigur, daca s-ar putea repara modulele ar fi mult mai bine pentru cumparatori. Nu le-ar mai fi teama de schimbatul bateriei.
  15. Alex3245
    Buggatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Audi sunt glorified VW cum ar zice unii . Fun fact: Fix asta spuneam eu despre Audi, inainte sa conduc A6 +, inainte eram foarte fixat pe BMW, acum imi plac multe masini de la multe marci.
  16. Alex3245
    Diferente sunt: materiale, constructie, confort. Eu am mers doar cu 2 porsche-uri cum am spus si mai sus, un panamera si un 911.Build quality-ul si confortul la rulare mi s-a parut peste bmw, audi, mercedes, la celelalte brand-uri le-am condus mai pe toate.
  17. Alex3245
    Asa e la mai toate modelele din ce am vazut.
  18. Alex3245
    Eu nu am inteles de ce au lasat bateria asa mica pentru i5, are 81.2 kWh net si 84.4 kWh brut vs eqe care are 90.6 kWh net si 100 kWh brut. EQE-ul are un buffer imens fata de i5. Nu ar fi fost asa mare diferenta la greutate, EQE are 2450 si i5 are 2305, dar EQE e mai puternic. Si tesla model S tot 100 kWh are si o greutate de 2162, eu ca pe i5 ar fi trebuit sa fie o baterie de 100 kWh.
  19. Alex3245
    Astea europene maraie ?
  20. Alex3245
    Cred ca asta e de ajutor pentru X3 M40i vs Macan base model: https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=2012193
  21. Alex3245
    Eu pot zice ca as lua oricand un Porsche, am mers cu un Panamera PHEV si un 911 Turbo S. 911 nu pot sa mi-l scot din cap, dar e prea scump . Panamera era super confortabil si puternic, merita sa incerci . Eu sper sa nu ies mult in minus :)).
  22. Alex3245
  23. Alex3245
    Nu sunt asa infocat doar ca ma enerveaza replicele de genul: "Dar x sau y polueaza mai mult". Salvarea planetei nu este brusca deloc, de prin anii 2000 de vorbeste despre doar ca atunci era ignorata cu success. Nici eu nu eram asa cu ecologia, pana cand nu mai pot avea o plimbare prin oras fara sa simt miros de diesel, benzina. Si daca nu atingem 80%, orice procent in minus este un pas pentru sanatatea noastra, noi castigam. Tot procesul asta extractie(folosind curent) -> transport(folosind combustibil) -> rafinare(folosind curent) -> transport(folosind combustibil) -> ardere, poate fi inlocuit doar de Generare curent -> alimentat masina. Daca curentul este clean sau nu, tot ala este folosit si de sonde sau de rafinarii. Folosim 10 kWh pentru generare a 3.7 litri de combustibil, la un consum de 7l /100 km ar fi 20 kWh folositi doar pentru a face 7l de diesel/benzina, fix cat ia o masina electrica. De ce sa folosim 20 kWh sa facem 7 litri cand putem sa bagam 20kWh intr-o masina electrica si gata. Eu la munca cand am un proces cu multe dependente mereu caut sa tai din ele sa fac procesul cat mai rapid si eficient. E clar ca masina electrica nu este ceea ce ne dorim multi dintre noi, dar eu spun ca este clar mai nepoluanta decat una ICE. Spre exemplu eu, in momentul de fata conduc un PHEV.
  24. Alex3245
    Deci daca putem sa facem un improvement nu-l facem pentru ca avem langa noi aeroport si gropi de gunoi ? Adica putem sa respiram cu 80% mai bine, dar nu facem trecerea asta pentru ca oricum avem un aeroport, unde exista o posibilitate de nu stiu cat % sa ajunga in oras si pentru ca Romania nu stie sa faca management la gropile de gunoi. Niciodata nu o sa poti face ceva in lumea asta deodata, totul trebuie facut in pasi mici. Daca astia mici, adica noi incepem sa trecem pe electrice, o sa-i fortam pe astia de la conducere sa fixeze si alte probleme, daca nu o sa arunce mereu vina pe poluarea masinilor mici.
  25. Alex3245
    Pai de asta am spus ca o sa dureze foarte mult sa culcam acest gigant, pana cand nu gasim o solutie viabila si pentru transportul maritim si aerian. Dar noi acum cautam o solutie locala pentru orasele in care traim noi, acolo traim si asta ne afecteaza direct. Daca toate masinile din Buc ar fi EV ar fi cu 80% mai putin poluare, deci am respira un aer mai curat cu 80%. Plus ca tot procesul de a produce 3.7 litri de benzina/diesel consuma 10 kWh, care pot merge direct in EV. Dupa o adoptare in masa o sa tot apara tehnologii noi si alte alternative pentru maritim si aerian.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.