mik15

De Boxster vorbeam mai sus de Boxster oricum nu te poti duce ca sa ramai in acelasi price range cu Z4 2.8i, restul erau doar observatii facute pe tema Porsche Carrera incepe de la 350hp in sus, asa niciun Z4 nu e acolo...nevermind banutii

uita-te la Boxter atunci, cel de 2.7 e cam pe acolo cu Z4 2.8, iar Boxter-ul nu mai e ratusca cea urata din curtea lui Porsche, e drept ca primesti ceva mai putin fata de Z4 in ceea ce priveste optiunile, dar dinamica si calitatea sunt oricum peste. Cu Z4 nu am mers, am mers cu un '13 911 Carrera si un '14 Boxter S si mi-au placut, nu mi le-as lua pe niciuna fara a mai avea alta masina, dar in cazul tau mi-as arunca un ochi la Boxter daca nu te deranjeaza lipsa spatiului. Boxter-ul mi s-a parut mai rigid ca 911, e mai rough si nu e atat de rafinat ca cel din urma, 911-le mi s-a parut mai mult orientat catre un daily drive chiar si in setarea cea mai rigida, in Boxter insa pe setarea cea mai ferma mi s-a parut usor deranjant zgomotul facut de trenul de rulare, in special de diferential si cutie, suna ca un rally car si parca e prea mult pentru mine, e ok pe circuit insa. As alege Boxter, cam asta ar fi sfatul meu, pentru PDK, dinamica mai buna, calitate interior, imagine . La BMW nici macar nu ai optiune pentru ceva similar PDK-ului pe varianta de 2.8i .

astia sunt cei mai tari, british indieni si cu british paki, dar sangele apa nu se face. Eu am avut cateva tentative de-a cumpara de la ei si au esuat dupa ce vizionam masina, isi cumpara masini pentru sigle sa dea bine la vecinu' si sa vada casta lor ce bine au ajuns, le intretin de obicei la reprezentanta dar nu fac nimic extra sau daca li se spune sa faca le amana, in general nu au habar de masinile pe care le conduc si prefera marcile Europene premium, pe partea de interior/exterior sunt in general murdare(dupa standardele mele) dar dupa standardele lor sunt super clean desi nu au vazut ever un detailing profesional, la ei spalatul la spalatoria din colt e cam tot ce ii poate oferi mai bun. Bafta cu noua masinuta, arata bine .

la mine butonul de reglaj trebuie sa fie comutat pe oglinda din dreapta ca sa se lase in jos la marsarier, la fel era si la E66. De obicei functia vine la pachet cu scaunele electrice cu memorie, desi la actuala din semnatura nu am scaune electrice fiind cele sport care sunt manuale.

tare frumoasa masina, poate ca au mai spus-o si altii, dar in momentul de fata mi se pare, alaturi de M3/M4 si 6 GC, cea mai frumoasa masina din gama BMW, sa te bucuri de ea .

bafta cu proiectul Angi, se vede ca esti un "mic" mecanic sau ceva gen "ce pot face doua maini dibace" . Sincer iti spun, cand am vazut inceputul primului tau post m-am gandit ca o sa continue prost, ca tu vei fi scrie numai prostii gramaticale si aberatii tehnice, dar m-am linistit deja dupa prima fraza si ma bucur sa vad ca esti cu picioarele pe pamant, un om educat care scrie corect, iti mai scapa p'aici, p'acolo cate una mica dar tuturor ni se intampla mai ales pe forum unde ne grabim sa redam ce avem de spus . Altfel, din pacate e plin de posesori de BMW care habar nu au sa scrie corect si isi cumpara masinile astea doar de dragul de a-si pune poza pe facebuci, de unde poate si primirea usor ostila din partea catorva useri care probabil se asteptau la acelasi lucru ca si mine si ca s-o taie mai scurt au trecut direct la atac, dar nu te supara, o sa vezi ca sunt multe bune de invatat de pe acest forum pentru ca sunt si oameni minunati aici si ca peste tot, si ceva uscaturi, dar c'est la vie, tu ia doar ce este bun .

eu am luat xxx552 pe original pentru un '01 E39 520d, oricum il schimbi destul de rar asa ca zic eu merita diferenta in plus de bani.

iau eu redresorul

mi s-a parut ca vazusem o poza la el cu botul masinii tale

210ron

frumos E39-le si vad ca te tii de el . Jantele le-ai facut la Pake cumva?

UP! 230Ron

45AMG e 4x4, asa ca cine are nevoie de tractiune integrala va opta pentru AMG, RS3 sau poate noul R400 daca se va materializa . In schimb ca si driver's car sunt sigur ca M2 va fi probabil cea mai buna, nu va fi cel mai bun compromis, cum pana la urma niciun M nu prea este, dar va fi cred arma ideala pentru zile de circuit si mai buna ca M3/M4 ca dinamica.

cel mai bine o reconditionezi. Dar ar trebui sa ai o eroare la simptomele pe care le ai, gen o diferenta intre input/output speed...

pare a fi US model si fie a fost initial fara xenon, cum am vazut multe, si s-a facut retrofit fie acolo nu e obligatoriu sa ai xenon cu spalator far, mai ales daca a fost destinata de ex. Californiei unde, ca si aici, spalatorul de far e degeaba

asta suna mai degraba a imobilizator...

bafta cu 550i , sper sa te multumeasca. Eu mi-as lua un M3 si as tine GT de acum de drumuri lungi, oricum sincer nu vad rostul unui V8 in trafic de Bucuresti daca te invarti zilnic prin oras, sau ia-ti V8-ul si inca ceva fasnet de terfeleala prin oras. Apoi pe GT nu vei avea acelasi feeling cum l-ai avut pe 6 cu acelasi motor, GT e un vapor, nu iti va da aceleasi senzatii, ai grija ce iti doresti .

din moment ce acceptam aceste impedimente e ok pentru noi ca si consumator, in niciun caz nu e corect, insa cum nu sunt alte optiuni pe piata auto daca vrei mai mult decat un mijloc de transport, pentru ca in cazul contrar sunt o gramada de posibilitati, atunci pentru mine cel putin producatorii pe care i-as alege sunt mai putini ca degetele de la o mana, hai doua daca largim paleta si devenim mai ingaduitori desi 10 cu greu i-as gasii, evident vorbind de masini de serie mare.

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

sa fie intr-o stare cat mai buna

fiecare judeca prin prisma experientelor sale, si eu am avut '06 750li E66 si 1 an cat l-am tinut nu am avut vreo problema cu el, deci daca ma intreaba cineva eu voi spune ca e o masina super, daca te intreaba pe tine ii vei spune ca a fost o rabla imputita, intelegi ideea Cautand pe forumuri vei gasi in general doar oamenii nemultumiti care au avut probleme, cei care nu au probleme de obicei nu stau sa scrie ca ce minunata e masina, e destul de simpla treaba.

pai sa ne luam Camry sau Logan, chiar si astea se strica , toate masinile au probleme si cu toate iti asumi un risc, tocmai de asta si dau astia garantie, e oricum o discutie fara nicio o conlcuzie vis-avis de aspectul acesta...ia-l pe Clarkson si iesiti in Piata Mare sa boicotati BMW-ul, si el are un dinte importiva lor, si impotriva lui Merc, si tot asa...cu toate astea nu conduce nici el o Camry

a zis ca i-a facut TUV acolo, deci mai mult ca sigur ca le-a platit, e mai bine decat sa le platesti in RO si numai diferenta de TVA plus birocratia crasa de la noi

faina masina, sa te poarte fara probleme .Cred ca doar in US vezi 328i fara xenon sau LED, aici am vazut decat 316i fara xenon, dupa parerea mea e un minus cam mare pentru ca la drumurile din RO ai nevoie de o lumina cat mai buna.

in special la aceea ma refeream, la P85D, dar cum am spus, stiu ca acceleratia e puternica, insa e ca in roller-coaster-ul asta de aici de la Ferrari World unde ajungi la 250kmh in 4-5 secunde si in afara de vant nu auzi nimic, e cam blunt asa, da, aproape lesini dar e ca un big fart si dupa gata