Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!! ×

alex230ro

Members
  • Posts

    7192
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    70

Everything posted by alex230ro

  1. Actuator vanos prima data apoi vanos dacă nu merge .Se schimba relativ ușor, ai și cheie specială daca nu vrei sa improvizezi ."boala" lor .Actutorul e vreo 500 lei bucata parca , cheia e 200 .Eu am dat actuatoarele cu mașină le luasem preventiv.
  2. Pai daca a avut experiente bune de ce nu? X1 nu e o masina sportiva pana la urma .
  3. Pe autostrada la 140 care ar fi consumul? incerc sa imi dau seama daca ajung la mare "din prima"
  4. Nu prea ma omor dupa noua "directie" de design adoptata de BMW . Cum ziceam , ma uit doar la I4 , dar da clar vs noile modele e in spate, avantajul ar fi ca e un model "matur" si la faceliftul de anul asta au mai imbunatatit una alta ( ce e drept nu si pe partea de motoare)
  5. N57 asta are o reputatie destul de proasta,asta ar fi problema plus km relativ "multi" . Multi fug de el, chiar si in cazul tau cu schimb de cuzineti sunt oameni care nu vor sa riste .Oricum la noi banuiesc ca ai primit nspe mii de combinatii cu hale si diverse alte acareturi
  6. Da , peste tot, in alta ordine de idei am inceput sa ma uit "cu interes" la i4, cel mai probabil o sa raman cu uitatul
  7. Revenind, schimbul de ulei din cutie a rezultat in faptul ca viteza 2-a nu mai face figuri, dar cum nimic in viata nu e gratis in aceasi viteza a 2-a a aparut un zomot dinspre cutie , grupul la rece mai are si el ceva de comentat dupa care pare a se linisti . Concluzie la un moment dat o sa caut sa vad ce lichid ATF ar trebui pus in cutie si o sa schimb inca odata si uleiul din grup. Partea buna e ca LSD ul functioneaza cum trebuie. Tot la capitolul de studiat pare nu "ai place" sa se tureze peste 3500 , interesant e ca am cuplu foarte bun pana acolo pun tot pe seama chipului gluma asta inainte avea ceva comportament asemanator ( care se remedia partial punand debitmetrul de fabrica=> tragea mai slab pana in 3500 apoi se "dezlantuia" ) Treburi de finete, important e ca merge zilnic , caseta de urs are 4 ture stanga-dreapta asa ca in Bucuresti e de lucru cu volanul .
  8. Ai cuplu mult mai mare vs E92 și disponibil la turatie mai mică de aia pare brutala. Și în final sunt aproape 100 cai diferența ..
  9. teoretic asta ar fi https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=71BZ-EUR-07-2021-G01N-BMW-X3_30dX&mg=64&sg=40&diagId=64_2310&q=64119382861 pare sa fie undeva la 1400 lei ( probabil ca mai mult în reprezentanta ) nu îmi e clar cât de ușor e de schimbat, la urs e oarecum ușor trebuie cineva cu mâini mici și care sa știe multe înjurături , am schimbat una în tinerețe a durat cam 30 min .
  10. Asa face si aeroterma la urs cand e rece afara boala lor domne , o ignori aka dai muzica mai tare sau ventilatia mai tare sau schimbi .Posibil sa ai ceva sanse daca desfaci cureti pe acolo si dai cu nu stiu ce vaselina miraculoasa ( care zic ei ca nu atrage praf)
  11. Pe plug in mai mult de 22kw nu prea poti sa bagi, poate pe modelele astea mai noi ,la 330e parca ai max 11kw .La priza max 2kw tin minte ca lua 30e-ul de l-am avut in drive test si la charger 11kw parca .
  12. Teoretic 28i venea si cu N52 nici aici nu vorbim de cel mai reusit motor dar avem impozit si consum mai mare vs N20
  13. pai... trebuie dat jos amortizorul , arcul pratic e aceasi manopera ca la schimb amortizoare. Daca e deviz de reprezentana cam aia e.
  14. teoretic da ,practic cine știe am tot auzit lucruri rele de distributille alea , bine pana la urma e un motor de 10 ani probabil ca vor mai fi scurgeri ulei, antigel . Mașina SH e loterie pana la urma .
  15. https://piataauto.md/Stiri/2025/09/Germanii-au-testat-cat-bine-franeaza-masinile-electrice-si-au-descoperit-masina-chinezeasca-opreste-abia-112-metri-dupa-cateva-franari-repetate/. doar sa nu frânezi prea mult cu BYDurile astea ...
  16. Pe scurt nu, N20 ul nu e chiar cel mai reusit motor .
  17. Nu mai spune asta ca si cand incepe Gul sa pice... o sa iti fie dor de E39
  18. Revin, desi am totul nou in continuare pierde lichid servo , in weekend poate imi fac chef sa dau jos "chipul" de pe masina si sa pun inapoi ce avea de fabrica , am incercat sa pun si debitmetrul de fabrica, nici o sansa mergea extrm de bogat practic a inecat motorul si dupa 5 sec s-a oprit . Dupa mi-am amintit ca la M42 cu lambda trebuie deconectat nu stiu ce fir, am facut asta dar nu am mai incercat din nou sa pun debitmetrul, poate in weekend. Consumul e imposibil de dedus daca as lua de bun ce zice sonda litrometrica ar fi ceva de genul 25%
  19. Nu ai de unde sa știi ce a fost acolo,sunt persoane care se pot bloca in situația de mai sus.
  20. 2 ani din ce tin minte e termen sau asa zicea la noi, oricum iarna am "mancat" tot ce am produs :))
  21. literalmente primul link la cautare pe sfantul google , si mai sunt ceva linkuri vezi pe acolo ce mai gasesti
  22. Sa nu se inteleaga ca am ceva cu modelul , doar ar fi fost buni mai multi cai oricum la preturile cerute 52990 respectiv 56990 (ma rog preturile sunt un pic mai mari aici sunt scazuti 3k eur ) as lua oricand Outlander .
  23. Ei zic oficial 6.5 % mod combinat, ma rog e de așteptat poate apar ceva teste.
  24. Stiu , am avut X1 în drive test , păstrează el ceva acolo dar consumul creste .Mă rog cum ziceam e ok dacă nu ai drumuri lungi de făcut,in final ce salvezi în oraș pierzi la drum lung aș zice.edit de consum era vorba ca performanta sigur e peste E30 .
  25. 136 Cai am eu pe E30 la 1150 kg , astia au pus 137 cai pe 2150kg? ce sa zic daca mergi in oras e ok cred, afara probabil ca va trebui sa opresti sa bagi benzina si curent in acelasi timp . Dar probabil ca cineva care merge preponderent in oras e ok
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.