alex230ro

Un fir intrerupt pe cablaj - undeva in zona portbagaj .

Da, cum ziceam Musk a simiti pericolul si a scazut preturile fix cat sa le puna probleme celorlanti, la o adica el poate merge linistit pe o marja mai mica sau chiar in pierdere. Partea "nasoala" e ca daca vrei sa iei o masina de 200-250cai nu prea ai mai gasesti pe bucata de motoare "clasice" mai nimic .

Da plecare de la 31k parca si log range 39k - sotia zicea ca long range ala ar fi ok mai ales ca mai mergi la munte /mare sa fi sigur ca faci relaxat dintr-o bucata drumul , sau daca mai avem de mers Austria/Grecia iar ar fi teoretic de ajutor . Oricum m-am tot invartit sa caut ceva ghena la 30-35 k eur pare ca toti au luat0o razna cu preturile, interesant mai e la Toyota saracia aia alor pare ca s-au prins ca le "fura" Tesla din piata si au scos ceva oferta 33k dupa ce scazi rabla and shit , problema e ca toata lumea critica Toyota aia electrica in draci, in rest pe partea de electrice cam toate pleaca de pe la 40-45k dupa ce scazi rabla si daca stai sa compari Tesla da in standard multe lucruri care la altii sunt in echiparea "full" asta si scaderea preturilor facuta de nenea Musk care s-a prins ca usor usor si marii producatori se trezesc si incep sa faca electrice inseamna ca Tesla e o optiune destul de serioasa daca vrei sa ies cotetz electric, si aici deja producatorii clasici au handicap Tesla are cativa inaintea tuturor in ceea ce priveste experienta .

Am, mers sambata in dreapta cu ceva Tesla din asta stock la 32 sau 33 k eur dupa ce se scade rabla e o alegere destul de buna , mai e ceva long range pe la 39k la fel fara sa mai arunci ceva optionale .Din dreapta - masina nu m-a impresionat adica ok 0-100 6.1 sec aia care ai zice nu i-am simtit, dar clar avantajul vs termic e la reprize unde pleaca instant .Parea sa stea decent pe drum desi la 130 in dreapta din nou mi s-a parut un pic instabila, ma rog masina e absolut ok una peste alta. Sotiei i-a placut deci daca dau Patrolul posibil sa bagam ceva leasing la o ghena din asta . BMW trebuie sa mai umble la preturile I4 ca sa poata concura, o sa incerc sa vad daca prind un I4 la test drive desi la Bavaria mai greu am mai avut eu anul trecut o incercare :)) later edit: care mai aveti benzine aspirate 6 in linie tineti de ele ca nu se mai fac altele si feeling ca in cotetzele alea nu o sa mai aveti , da stiu sunt pe stil "vechi" , dar ca si "placere" si "implicare" la condus saraciile astea electrice sunt departe, in curand masina va fi un telefon mai "ciumeg"

Da sare în aer, hai mai binmer, sărăcia aia de bec se poate aprinde din nspe motive de la un banal furtun sărit/găurit la un debitmetru/injectoare defecte. Dar da sa schimbi piese fara să citești codurile de eroare nu e o soluție.din ce spune inițiatorul daca a avut și filtrul de particule ca eroare și a dispărut după schimb bujii posibil sa fie filtrul înfundat, dar asta e așa privind în globul magic.

Cam dupa 5 ani poti sa arunci cauciucul- fix azi am mers mai agresiv cu cotetul - anvelopele 6 ani vechime si poate au 10k km deja dupa 3 viraje luate mai tare mirosea a cauciuc incins in masina pe franare de urgenta ce e drept au fost decente dar e clar ca nu mai sunt ca acum 2-3 ani .

Parerea mea e ca e nesimtire peste tot , ca idee ma uitam la Suzuki Vitara as fi cautat ceva cu tractiune integrala- cutie automata, primesc oferta masina de drive test as zice: -martie 2022 - 17k km - 28k eur, deschis siteul Suzuki.ro configurez aceasi masina - dotari culoare si " Pret recomandat de vanzare (TVA inclus) 30 830 EUR Pret Rabla* (TVA inclus) 27 630 EUR". Sigur una e disponibila "imediat" iar cea noua "poate dura si un an pana ajunge" Right... si ne intoarcem la Tesla care iti sa masina destul de rapid Well pana la urma raman cu ghenele curente si aia e, pare a fi un moment destul de nefericit pt a arunca banii pe o masina noua.

Isi sapa singuri groapa si nu numai ei, cam toti producatorii au saltat preturile si uite asa ajunge lumea sa cumpere Tesla . Caut sa iau ceva masina noua pe la 30k jale , ce acum 3-4 ani era 20k 25k (Suzuki, Hyundai, Toyota) acum sare de 30k . In conditiile astea o Tesla 3 "cheala" la 31 32k pare o afacere foarte buna . Later edit: am trecut sambata asa aiurea pe la AB Baneasa in showroom ceva 120i pret de lista 36k plus tva (chel da?) optiuni 17k ajungea undeva la peste 50k :))))

Cum a zis mai sus cineva nu e VW cu plusuri si minusuri - regenerarea o face . La X1 deci acum 2 generatii am avut si eu aceasi paranoia sa dau eu sa fie bine sa nu faca regenerare in oras sa faca afara, teapa o facea no matter what,asa ca eu zic sa stai linistit face foarte bine regenerarea si in oras si afara.

Da, cam la fel mă rog am oprit mașina mergea am pornit nu mai mergea, alt cd in cazul meu.

Multi habar nu au ce e ala diferential autoblocant dapai sa si conduca,Cu suspensia se mai poarta sa mai bage un TA Technix sa fie low si misto bo$$. Una peste alta modificarile sunt corecte personal nu m-as fi atins de bara rigidizare/bucse spate dar pe de alta parte nu am mers cu modelul asta de masina si in general din ce am mai testat in trecut la "ranforsari " de genul asta incep sa apara diversi greieri si se simte "stresul" dar din nou la mine erau/sunt masini cu "vechime"

Frumos, nu as fi dat Evo ala ever . Ma rog si 140i e ok dar clar nu are treaba cu EVO .

Taycan ?Oricum treaba e daca gasesti statia , ma rog cum s-a mai zis clar sunt avantaje, dar mai e mult pana departe.. Daca luam strict economic discutia, cel mai ieftin e sa nu ai masina

As zice ca depinde si de "mindset" daca esti obisnuit cu planificari cred ca e ok, daca esti obisnuit ca la o masina normala sa mergi si cu rezervorul "la sfert" mai ai de lucrat probabil . Clar ideal e sa stai la casa dupa cum la fel de clar as zice ca in Bucuresti sanse sa gasesti incarcatorul liber cand vrei tu sunt relativ mici mai ales ca acum o parte din "uber" a trecut pe electric. Personal desi stau la casa nu cred ca sunt pregatit sa fac miscarea, sau poate doar ca mi-ar da pentru o luna masina sa o testez si sa vad cum ma descurc , cea mai mare groaza o am la drumuri lungi de ex ma duc la mare la noi unde incarc? cum fac cer la hotel / pensiune prelungitor ? Ma rog cum ziceam probabi daca esti o persoana caruia ai place sa planifice treburile e ok .

Ce sa zic ca naiba , la fostul X1 fix acum o luna si ceva am completat antigel.. Dar fiind 2011 as zice ca EGRul nu e din ciclul cu probleme.Mai vedem

@Bala @mgi de ce va suparati totusi? Serios intreb , sunt niste treburi care lumea nu le stie totusi :)

Pai zi mai multe cat a durat? Și cât ai stat sa încarci, și cel mai important ce ai făcut la vămi noi pe acolo am pierdut vreo 2 ore in coadă.

vs 330i da. Si as prefera i normal avand in vedere ca nu fac prea multi km urban. Adica in bugetul ala mai degraba as cauta un "i" cinstit . @Bala imi place optimismul tau dar de ex am facut Atena Bucuresti intr-o zi nu stiu daca cu o electrica mergea schema asta.Dar da pana la urma daca nu te deranjeaza poti face drumul in 2 zile cred. Eu cu electrica mai aveam o vorba - catre mare am o portiune unde copilul semnaleaza o "urgenta" in general acolo pe 10-15 km "reusesc" invariabil niste viteze destul de apropiate de maximul masinii(230 compactul 180 190 urs ) tot timpul ma intreb ce as pati daca ar fi o electrica a testa cineva dupa 15 km in "blana" ce se intampla cu bateria? .

Pai ne-am intors la ce ziceam la inceputul topicului practic - vrei o masina "all season" aia ie un hibrid, altfel daca vrei sa fii eco/bio - iei ceva mic de oras full electric si inca o masina "dedicata" pt extraurban ( distante lungi) sau mergi cu STB/metrou in oras si afara cu o masina "dedicata" . Personal oricat ma invart nu vad in gama BMW ceva sh sa zicem pana in30k eur adica sunt 225xe si 330 dar ambele imi par submotorizate cand vine vorba de mers extraurban ( mai ales 225xe unde inclusiv dealerul a zis sa iau altceva daca merg extraurban)

Inca ceva de vazut, ma rog acum vad ca ai S-ul dar cred ca se aplica pe partea mecanica

Exact ce a zis, cablaje, bobina, pompa de benzina teoretic poate muri si ea daca ai mizerie multa in rezervor, cel mai sigur mergi la ceva service moto si acolo ar trebui sa gasesti pe cineva care si ai dea de cap vezi si video asta daca nu l-ai vazut deja

daca nu e xdrive atunci chiar nu e absolut nici o problema .

ideal ar fi sa apara aici https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html desi daca luam exempul de mai sus nu avem nimic , deci as zice ca trebuie trecut si rugat de lume prin reprezentante Serie de şasiu (VIN): WBAWZ510X00V57474 Marcă: BMW Nu există rechemări de siguranţă sau îmbunătăţi tehnice active pentru acest automobil.

Nu am auzit pana acum de masina vopsita "corect" in Romania si am avut cateva vopsite : -Oltcit - vopsit la "nenea de la colt" la tara - 6 luni rugina -E30 323i vopsit la cunostinte - aproape perfect dupa 2 ani nu avea rugina vopseaua se exfolia de pe spoilere -E46 325ti vopsit la "firma mare" = rugina dupa 2 ani pe aripile fata -E30 318is vopsit la "firma mare" = vopsea scursa si inca ceva imperfectiuni acum dupa 7 ani am ceva rugina de suprafata pe unele zone sun cheder portbagaj- acolo sta apa . Ca si top as zice ca E30 urile au stat cel mai bine. In general scuza era/este = masina veche domne daca iese rugina nu e de la noi. La 318is chiar au zis- sigur iese rugina deoarece a fost sudat pe aici.

Probabil au fost plangeri ceva. An auto el saracu incearca sa ajunga in temperatura setata ceea ce inseamana va "baga" tare => viteza mare deranj pt cei cu urechi fine, asa lasi pe auto el baga acolo dar la viteza setata de tine si ajunge mai "tarziu" in temperatura dorita .O prostie una peste alta, la Patrol are alta schema tembela nu imi e clar daca e busit ceva sau feature - dai 25 grade si viteza mica deci nu auto - e prima data baga cald blana , apoi la 25 grade se prinde si te trezesti ca da rece .