tzucul

Depinde cat de mult o sa o conduci prin oras/aglomeratii si cat pe autostrazi.Daca o sa mergi preponderent pe autostrada eu zic ca nu.De incarcat sigur ai unde sa o incarci (parcari/hotel/shoping center/benzinarii)....

Nu e vorba de bani aici dar de ce scrie asa la busonul de benzina?De ce nu au pus 99+ maxim?

pai nu e pe stoc dar te duci si te programezi la schimb fiind o campanie tehnica si astepti pana il aduc ei si il schimba gratuit.

Eu am B58 si imi scrie clar minim 91 maxim 95 ca pot sa bag.Am citit si pe forumurile de afara si toti recomanda benzina de 95.Cea de 99 sau 100 produce detonatii mai puternice sau asa ceva si pe termen lung nu ar face bine motorului.

Vezi ca motorului nu-i place benzina de 100.Scrie clar la buson ca merge cu maxim 95.In rest bafta la vanzare.

Singura diferenta e ca una are tractiune spate alta integrala.E clar ca aia cu tractiune spate poate sa fie mai fiabila deoarece nu are cutie transfer,cardan fata,grup fata si planetare.

Oricum e clar ca fara o sursa de incarcare constanta (acasa sau birou) nu e rentabil un plug-in.Sa incarci prin oras la cele publice nu e o solutie.

Eu la 140km/h consum 10-11l de benzina pentru ca la viteza aia lucreaza doar benzina.Dar in oras sau in aglomeratie merg electric si daca facem media mie imi da 7% pe bord.Retine nu e diesel are 2.5 tone si 400 cai.Nu compara plug-in cu hybridu de la lexus.Legat de diesel-ul tau cu adblue....ce sa zic...multi km fara probleme cu el.

Eu in ultimii 5000km am mers vreo 2000km pe electric si restu pe benzina.Consumul in bord e de 7%.Motorul e de 3litrii.Inainte am avut 535d care avea un consum mediu de 9% dar o si alergam.Daca ma intrebi pe mine nu as mai lua diesel niciodata.

Mai mult ca sigur curge pe la garnitura de la furtunul intercooler unde se imbina cu turbina.Si eu am avut aceasi problema care a fost rezolvata prin schimbarea garniturii.

Ia incearca sa iei un automobil sau vreun utilaj nou (fara proprietar) de afara.Iti spun sigur ca nu ti-l vand.Eu vand utilaje agricole si producatorul (german) nu imi da voie sa vand in afara tarii sau in afara ariei care imi este desemnata vreun utilaj nou.Cu secondul e altceva.Imagineaza-ti ce ar insemna ca toti sa cumpere masini noi de afara iar dealerii sau reprezentantele de aici sa le faca doar garantiile si mentenanta care la multe e gratuita.....ce inseamna asta....faliment.

Pentru ca nu e voie.Masinile noi cu 0Km care nu au carte de identitate scoasa sau ma rog au dar nu au trecut nici un proprietar nu se pot vinde decat in tara pentru care au fost facute.E un fel de intelegere intre reprezentante.Crezi ca daca romanii ar putea sa cumpere masini cu 0km din Germania sau alta tara europeana sa zicem nu ar face-o?Caz concret,am fost in Germania in octombrie anu trecut si unul dintre noi vroia un range rover sport modelul 2023 care se afla intr-un showroom cu 0km.Cand am intrebat de el si au vazut ca nu suntem nemti au zis ca nu se poate si ca trebuie sa ne adresam reprezentantei din tara noastra.E un mod de a proteja dealerii in cazu nostru pe cei din Romania.Masini din showroom le iei daca au fost cel putin odata inmatriculate in tara respectiva si ele sa fie considerate second hand.

Daca citesti tot acolo pe mobile scrie ca unele sunt disponibile imediat dar doar pentru piata germana si altele sunt disponibile peste cateva luni.Tu nu poti cumpara masina noua 0km din Germania ca cetatean roman.

Saraca...nu o avut nicio vina...

Deci mai e sau nu ghena?

Pai si amortizoarele sunt bune?Cati km au?

Din pacate nu se potriveste decat de E21

La ce vrei sa-l convertesti?Il faci Fiat?Vw?

Intrebare,masina are EDC?Adica amortizoare electronice?Dar adaptive drive/dinamic drive?Amortizoarele au fost schimbate?

vezi aici

Tot nu ne-ai spus daca ai pus cheia lipta de coloana de directie,sub maneta de la stergatoare ai un semn.

Confirm si eu,la Timisoara l-au schimbat fara constatare atat Egr cat si racitor....cam 2 saptamani am asteptat sa vina piesele de la programare.

Pai ala e...capacul de la culbutori cel mai probabil.

Eu la F10 aveam cateodata eroare pe ventilatorul din scaun din cauza ca ma apasam prea tare pe spatarul scaunului si ceva atingea in ventilator si-l oprea.Dar asta numai cand ma lasam tare pe scaun si era rabatat de la jumatate (scaun confort).

Capacul de la culbutori se afla deasupra pe motor.Dar ca sa-l vezi trebuie dat jos placa pe care scrie bmw de pe motor (protectia).Cel mai bine mergi la service.Poate sa fie capacul deformat si atunci uleiul se prelinge pe DPF sau cum au zis colegii probleme la admisie (egr blocat) si ai sanse sa iei foc.