branevl

Cine ti a zis tie asta? Caz real cand a picat motorul la fratele meu, azi mergea perfect, se auzea perfect, a doua zi se ducea la munte a inceput un tremurat usor dupa a inceput sa bata motorul din ce in ce mai tare.

In prima faza schimba capacul de tacheti cu unul original si dupa scoate si softul de le ea, pune l pe cel original, poate ai noroc...

Acelas motor si la fratele meu, n57 258 cp euro 6 ajunsase sa consume 2-3 l de ulei la 10 mii pana intr o zi cu soare cand dintr o data a inceput sa bata motorul, s au dus cuzinetii. Motorul avea 300 de mii. Motorul a fost desfacut, avea dusi segmentii de ungere si semeringurile la supape de aici consumul. S a strambat pana si arborele cotit, nu stiu din ce cauza, cert este ca motorul este praf. Sfatul meu este sa scapi de ea. Masina a avut schimburile in Belgia pana la 180 de mii la 30-35 de mii, in Romania la 15 mii.

Problema la 540i ca o sa iti ia 17-18 in oras:)).

Renault master 2019, 550 de mii de km adblue bagat numai din pompe 0 probleme pe system, master 2021, 320 de mii de km adblue numai din pompe 0 probleme. Ford transit la fel, cum e posibil la bmw numai probleme si la km foarte putini, bataie de joc.

E plin la g30 cu problema asta si eu am avut la fel, trebuie schimbat rezervorul.

La n47 se aude ,nu se rupe din senin. Daca se aude schimb-o daca nu, o mai poti lasa...

Verifica fulia si tot ce tine de accesorii.

Daca are integral active steering pe f10 cred ca este cu lichid , cea normala este electrica.

Nu ne certam! Sa fim sanatosi ca asta e cel mai important!

Pai si tie iti mergea masina si sus si jos pe astfalt in acelas timp sa conteze de 2 ori talonul? e ineptie ce zici tu dar fiecare cu ale lui:)). Cand merge masina pe asfalt diferenta de la o roata la alta e cum am zis eu 3.25 mm nu de 2 x 3.25 mm daca intelegi bine daca nu ...

:)) nu am auzit pe cineva sa se gandeasca ca e talon si sus si jos eu zic ca nu e bine cum gandesti 3.25 mm e diferenta in diametru.

Nu calculezi bine e diferenta de cam 3.25 mm la bmw cu jante 20 inch.

730d e mai fiabil, are o turbina. 740d are 2 turbine....

Cel mai probabil pierde antigel pe la cotul de apa de sub galerie, problema la toate bmw-urile diesel. Legat de sunet, trebuie verificat, nu mai merge asa cu ea dute la service.

Eu sincer ma mir ca a tinut 300 de mii, motorul asta nici resoftat nu tine prea mult, toate n57 au aceeasi problema se duc cuzinetii. Nu vreau am auzit sa tine motoarele estea dupa refacere... La tine poate a ajutat la distrugere si ca s a supraincins motorul.

Salut, s au dus cuzinetii, e praf motorul, iti trebuie altul sau daca te incumeti sa incerci sa il repari... Nu o mai pornii.

La fratele meu consuma acest n57 de 258 cp euro 6 2-3 l de ulei la 15mii si acum 2 saptamani dintr o data a inceput motorul s a bata, a picat motorul s au invartit cuzineti.... E nefiabil acest motor mai ales in variantele cu mai multe turbine. Masina in cauza avea 300 de mii de km. Masina a avut schimbata distributia si pompa de ulei totul pe original schimbate acum 70 de mii de km...

Nici eu nu m as incurca cu destea cu imprumuturi. Eu m am referit strict la altceva, treaba cu imprumuturile cu romanasi si vorbe destea idioate zise de colegul de sus.

@inginerul Cat poti sa bati campi... Si nemti nu au credite sau cum sau doar romanii? Sunt multi nemti care au masina pe credit si vor sa o vanda si nu este achitata stiu mai multe cazuri. Nu mai fa atata offtopic aiurea.

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/194252-bmw-g30-520d-mpack/ Ai pe forum masina unui coleg la vanzare , M pachet si km mai putini.

Am avut si eu la primul f10, e problema comuna la nfl la scaunele confort. Eu nu am rezolvat problema, dar cineva care schimba pielea la scaune sigur iti poate schimba si plasa.

Rezervorul e 4500 nou original pe siturile de vanzare de pe net , gen bav plus cat mai e manopera. La reprezentanta e 9000 de lei :)).

Din ce am citit foarte multe g30 uri au probleme cu systemul de adblue care se strica destul se rpd, la cele mai multe rezervorul este de vina. Este un system foarte prost facut si foarte scump de reparat.

S a stricat systemul de adblue. Foarte multe g30-uri au problema asta inclusiv al meu:)). De obicei se duce rezervorul de adblue niste senzori in el. Pune pe ista poate ai noroc si este altceva mai usor de rezolvat de la system. Poti merge linistit daca ai adblue in rezervor, masina o sa mearga normal. La range la adblue acolo iti arata cati litri sa completezi, nu cati litri ai in rezervor. Poti completa cu adblue original cativa litri sa vezi daca se schimba ceva.