branevl

Am vorbit cu cineva care lucreaaza la un service bmw, el zice ca problema cuzinerilor la n57 este de la bloc. Mi a zis ca intre n57 si noul b57 sunt niste diferente mari. 1 blocul in partea de jos are niste ramforsari la b57 dintr un capat la altul pe cand la n57 nu sunt pe toata lungimea blocului. 2 la b57 fata de n57 pe partea cu turbina/ turbinele protectile termice sunt mult mai bine facute si mai mari ca sa nu se deformeze blocul de la caldura si alte modificari care nu se vad. La multi de le pica n57 rpd gen pana in 200 de mii o cauza care a grabit la distrugea motorului este ca fostii proprietari mai ales cei de afara schimba uleiul cu intarzieri mari gen 35-40 de mii, nici macar la 30 de mii nu schimba uleiul, daca verificati multe masini de afara o sa vedeti ca multe au schimburile intarziate ff mult si fiind si un motor sensibil incepe sa manance ulei in prima faza, dupa cuzinetii se duc.

Nasol , eu ti am zis :(. Problema este proasta proiectare a blocului de aluminiu, defapt nimeni nu stie sigur problema, poate doar bmw. Stiu multi cu n57 au schimbat pompa de ulei preventiv cu distributia si cuzinetii tot s au dus, nu cred ca pompa de ulei este problema.

Ai tu si iti face asa? Ca la mine nu face deloc. Jantele si anvelopele le ai verificat? Verifica si uleiul in diferentialul fata chiar si spate, il poti si schimba.

Schimba service ul:))

Si totusi tu pierzi freonul , inseamna ca ai pierderi de freon si nu au depistat pe unde pierzi. S iti bage freon cu substanta de contrast si pot vedea cu ochelarii speciali pe unde este pierderea, cel mai des este pe la radiatorul de ac.

Ce ghinion, parca o avea si la vanzare.

Mai bine asa.

Am eu acel motoras de pe galeria, eu am schimbat galeria ca pierdea ulei, motorasul merge.

Cutia de transfer.

Bine ca s a rezolvat cat de cat. Ce sa mai zicem noi, daca ii schimbi si face la fel? Sunt banii tai, decizia ta.

Salut, sa nu ai probleme cu cutia de transfer ca ai zis ca este xdrive. Verifica sa ai jantele drepte, presiunea cum trebuie si anvelopele la fel toate 4 si ca profil si ca uzura.

Daca le zici ca ai schimbat aia, aia, li se pare suspect ca de ce schimbi la masina piese ca are ceva:)), daca nu schimbi ca dc nu schimbi, ca de ce o vinzi, numai intrebari de 2 lei. Am si eu o masina la vanzare si cam asa sunt cumparatorii, nimic nu le convine.

Romanul vrea masina coaje si ieftina, o masina intretinuta putin mai scumpa decat cojile nu prea se vinde. Samsarii aduc ce cere piata, romanul vrea masina ieftina si buna si km putini si an bun:))

Mai au un motor electric in plus nu vad care ar fi diferenta la intretinere intre una mildhybrid si non. Toate g30 ul facelift sunt mildhybrid, diesel, benzina. Un 520d mildhybrid clar consuma ff putin. Probabil si 530e daca mergi usor si incarci bateria. 530e vine cu un minus ff mare pt mine are un portbagaj mic, e mult mai scund fata de cel normal din cauza bateriilor, poate pt altii nu este o problema. Sunt plusuri si minusuri fiecare isi ia ce crede ca este mai bun pt el. Mildhybrid pe un motor de 3000 scade impozitul mult, ajuta la un consum mai bun in oras, la drum lung nu stiu cat de mult ajuta.

Luam electrice sau hibride si dupa mergem cu 100 de km/h pe autostrada sa scoatem consum bun ne depasesc si tirurile, toti cu tesla merg ff incet pe autostrazi, cu hibride la fel pt ca altfel la viteze normale 130-140 de autostrada consuma destul de mult, nu mai zic alergate.Dupa zicem ca scoatem consum mai mic decat un diesel, hai sa fim realisti:)). A mers un prieten cu noi in grecia cu un lexus 4x4 hibrid, pai pe autostrada la viteze mari numai din peco in peco era:)) dupa acel drum a vandut masina.:)) Hybridul e bun doar in oras, nu la drum lung sau daca mergi ff usor. Sa nu mai zic cum se zice ca hibridurile nu polueaza asa mult. Am un complex un vecin cu 330e f30 are tevile de asapament negre, negre, al meu diesel euro 6 cu adblue are tevile curate , dai cu limba pe ele , care polueaza mai mult?

Pai atunci cam din discuri e logic sa fie problema daca a aparut dupa ce le ai spalat... Dute la service unde le ai pus si sa iti rezolve, problema, dc sa vibreze daca le ai schimbat fata - spate sa isi asume, ai garantie. Sa se duca asa rpd alte componente m as mira.

Sa nu curate butucii de rugina cand montau discurile...mai verifica nu stiu ce sa iti zic. Dar a inceput sa vibreze cu discurile vechi fix dupa ce ai spalat masina cu ele incinse?

Nu are de ce sa faca figuri daca pui dimensiunile bune. Eu tot in 2 dimensiuni am, xdrive.

Daca faci asa si pe noile x5 iti garantez ca pica cutia de transfer dupa putin timp, probabil pe e70 era mai fiabila. Concluzia trasa de mine care am un g30 xdrive, trebuie puse anvelope noi toata 4 la fel, ori runflat ori nonrunflat dar la fel toate 4 ca si marca, profil. Obligatoriu directia bine facuta si jantele sa nu fie strambe altfel o sa iti dea socuri sau vibratii. Daca ai jante mai late pe spate se pot pune anvelopele mai late destinate masinii tale, dimensiuni scrise pe stalpul masinii sau in acte, nu ce visezi noaptea.

Pai si atunci ce ziceau aia la service ca vibreaza cand ai ridicat o? Sa nu le fi pus bine pe fata si sa se fi ovalizat iar... Dracu stie, oricum ciudat si urata situatie. Vezi sa nu ai bucsile mari de la bratele superioare duse elea rotunde. Rulmentii cum zic colegii.... Dar vibreaza la.orice franare usoara sau doar cand le incingi? Ca la.f10 si cu discurile noi tot vibra cand se incingeau. Ai sistem de franare M sport sau standard?

Verifica ca jantele sa fie perfect drepte si sa ai acelas model de anvelope. Daca sunt putin strambe o sa faca figuri cutia de transfer, mai verifica sa ai si directie bine reglata. Baga 0.1, 0.2 bari mai mult pe spate decat pe fata. Cutia de transfer la bmw e extrem de sensibila la orice.

Sa pui decat discuri originale, sper ca pe fata ai pus tot originale, aftermarket pe seria 5 nu tin se ovalizaeaza rpd. Si sa curate butucul bine de rugina. Repet sper ca pe fata au facut la fel.

Si cu discurile spate ovalizate tremura volanul, am patit, au mai patit si alti prieteni si la bmw si la audi, ba mai multi au schimbat 2-3 seturi de discuri pe fata ca sa constate ca tremura de la cele de pe spate. Acum la tine nu stie nimeni asa citind pe forum daca asta este, eu zic ce as incerca prima data.

Mai documenteaza-te , daca nu vrei sa le schimbi pe spate , schimba jumatate de masina si incerci dupa. Eu iti zic din experienta dar daca tu sti mai bine.

Schimba si pe spate , cel mai probabil sunt ovalizate.