minu94

Reomologare fiind un motor diferit "Dacă se montează un motor diferit, autovehiculul va fi reomologat, iar în cazurile în care noul motor are performanţe mult diferite faţă de cel iniţial (putere mai mare, configuraţie diferită care presupune reamplasarea suporţilor motorului etc.) se efectuează probe specifice în cadrul Laboratorului de încercări pentru securitate rutieră al R.A.R., inclusiv cele legate de stabilirea normei de poluare a vehiculului, în noua configuraţie."

Hei, m-ai luat! Eu am inceput de la 68! :))) Sper sa ajung la un moment dat la ce ai tu ❤️

https://www.rarom.ro/?p=655 Au trecute aici mai multe detalii. Zice si de trecerea la un motor de alta capacitate

Acest model, Ferodo Premier pare a fi fix ceea ce am nevoie. Am citit acum si sunt multi care au trecut la aceasta placuta si toti zic ca au un cold bite ft reusit, deci this one seems to be the winner. Multumesc @bimmer90f30

Pai acum e ok. Caderea de cuplu de dinainte era din cauza DPF-ului mult prea plin, care sugruma motorul. Gazele intampinau prea multa rezistenta si cum urca in ture, cum era mai sugrumat.

Din ce tin minte dar e posibil sa ma insel, se poate insa vor fi niste cheltuieli mai mari. Cred ca vor trebui sa faca la RAR niste teste dinamice etc

@bimmer90f30 Masina nu e cine stie ce dpdv al performantelor, este un F36 2.0d Xdrive. De la 190 la 221 cp si 488nm. Cand am spus placute originale, ma refeream la placute originale BMW. Schimbate acum cateva mii de km la dealer BMW. Legat de recomandarea ta, ai zis doar de marca, Ferodo, cu care nu am nimic impotriva. Eu am zis de modelul DS2500 despre care colegul @FiveThreeFive a zis ca nu sunt recomandate pt strada fiind nevoie sa le tii mereu in temperatura si are dreptate, ele sunt indreptate mai mult pt circuit, nu pt strada. Imi recomanzi un anumit model de la Ferodo? Legat de cum folosim puterea motorului, complet de acord. De noi tine si din fericire pana acum nu am avut niciun incident si oricum lucrez mereu la imbunatatirea skillurilor mele ca si sofer, mergand la cursuri de conducere defensiva si sportiva si din cand in cand, mergand si pe circuit ca e la 40-50 de minute de mine ca sa imi "potolesc" acea nevoie de viteza, sa nu o expun pe strazi. Dupa cum am zis, la mine problema e fix de situatii de urgenta, ca nu merg la alergat cu masina personala, nu e masina de circuit, de curse etc. Mi-ar placea doar sa aiba ceva mai mult "bite" in caz de franare de urgenta. Si legat de ce ai postat pe topicul colegului cu M40d, ma refeream la franele de M care pot fi puse ca si optiune de fabrica inclusiv pe masina mea. Am mers cu 2.0d si 3.0d ca a mea cu acel sistem de franare si mi s-a parut incredibil de bun. A mea consider eu, si e doar o parere personala, ca are frane putin subdimensionate raportat la greutatea masinii. Masina cantareste cat un seria 5 F10, nu cat un Seria 3 F30 cum credeam cand am luat-o.

DPF-ul e ft ok, nu iti mai face griji. Doar sa ai grija sa iesi mai des cu masina din oras sau sa mergi putin mai mult ca sa apuce sa isi faca regenerarile. Dyno-ul acum arata ft bine, e in tolerante normale pt o masina cu 250k km, so be proud. De unde acea teama cu injectoarele?

Si eu ma gandeam sa activez acel profil dar am auzit pareri pro si contra. Pana la urma, cred ca cel mai bine ramai pe profilul de HK si te joci la egalizator, poti sa ajungi la rezultate ft ft bune doar din egalizator. Pot shareui setarile mele si de acolo sa mai faci fine tuning, in functie de cum iti place tie sa asculti muzica.

Atunci nu sunt o varianta buna pt stilul meu de mers, clar. Nu voi reusi sa le tin in acea temperatura optima...so the research continues. Multumesc mult de sfat

Tin pumnii! 3.3 grame e super bine, deci DPF-ul e in stare buna as zice eu.

Tot la Ferodo ma uitam si eu, DS2500 in speta. Da, clar am nevoie de o placuta mai moale. Inca o data, sa nu se inteleaga gresit ca nu merg ca la curse cu masina sau sa o alerg ca nebunul, dar sunt strict situatii in care iti sare unul in fata etc. Eu merg mult pe DN-uri si autostrazi, unde se circula la viteze mai mari si automat in caz de urgenta ai nevoie de frane ok

In momentul de fata are placutele originale. La urmatorul set ma gandeam sa jonglez putin cu placutele ca voi schimba si discurile

@bimmer90f30, nu am zis ca as vrea sa fac o modificare la sistemul de franare al masinii. Discutia a pornit de la faptul ca am zis ca simt ca franele nu mai sunt indeajuns de bune dupa ce am facut o resoftare la masina, masina acum accelerand mai repede si in situatii de urgenta regasindu-ma la o viteza mai mare.

Saru'mana! Abia astept sa o vad pe zi si sa termin cu toate, mai dureaza putin 😞 Avansati?? Teach me, master!

Sneak Peek

Da, ai lightguide cu led in capat

Cu acel cuplu cred si eu ca te imbie la calcat :)) E o vorba: cuplu de betoniera!

Doamne fereste, nu ma supar. Mie imi fac placere discutiile de genul pt ca mereu avem cu totii ceva de invatat, sunt discutii constructive. Am o vorba pe care ma bazez cum ca nimeni nu detine adevarul absolut si mereu e bine sa fii deschis la opinii si sa le filtrezi. Totusi, Nobelul ala il meritam amandoi parerea mea pt cat research facem :)))))

1.5-2 metri este nesemnificativ?? Pneurile au fost aceleasi, au aratat si in video. Ma rog, eu ma retrag de pe acest topic deoarece mi-am expus pctul de vedere si cum o vad eu si de ce. Adevarul poate e undeva la mijloc sau depinde si de ce se doreste de la masina si asteptari.

Consumul este incredibil de bun raportat la performante!

Mult succes cu vanzarea masinii, tin pumnii sa reusesti sa o dai la un pret corect, nu mizilic. Nici macar nu stiu pe la cat s-ar invarti un model de genul cu acest rulaj