bimmer90f30

Tu realizezi ca realitatea din Elvetia e alta In Franta, alta in Anglia si alta in Romania (?) cand e vorba de preturi la carburant sau kw.. Si tot asa .. sa tot compari mere cu pere.. Daca mai continui asa ne mutam toti in Elvetia aia.. vrei?

Mi se pare o aberatie ca statul sau statele nu subventioneaza pe ani si ani si ani curentul electric in spatiile publice doar pentru incarcarea masinilor. Pai cum aia sa nu iti vina sa te sucesti inapoi la ceva hibrid sau chiar ICE dupa ce vezi ca te costa sa incarci din drum!!! Noormal ca o sa ne arda pe toti cand mai toti vom avea electrocare (asta nu mai incape discutie in caz ca mai e vreo indoiala..) da macar acum arata ca poti si incurajezi. Pai tu ca stat sa faci piata libera.. inca de pe acum la inceput, jaful asta la buzunare? Pai ori reteaua chiar nu tine, ori esti tamp.. ca stat.

Acum in premiera indiana.. Sa te tii ca te fac cu, capu' acum toti.. Tooti pot sa faca masini de cand au realizat ca, cu un motor electric si o baterie ..sa le protapeasca intre patru roti poate sa le numeasca masini.. Ce o sa ajunga BMW marca consacrata.. ? In alta ordine de idei, de cand cu temperaturile alea de la americani din Chicago, am gasit probabil cel mai complet ghid (practic) de folosire a unei masini electrice iarna. Bine, poate sa retina si aia de stau la rascruce de drumuri ce inseamna o Electrica iarna: Sa nu mai creada unii ca urasc electrocarele... iata ca pun si eu umarul la intelesul lor..

Din deliciile mele zilnice mai dau si la altii: E si depre ultima twhnologie de stingere a bateriilor din electrocare. Deocamdata montate pe vapoare? De ce pe vapoare, care vapoare? Probabil banuiti.. bagati la cap ce zice.

Ce sa iasa bun cand internetul poate sa te plateasca? Orice om din orice clasa sociala poate sa creada internetul ii va imbogati.. alea, retelele de socializare. Nu trebuie decat sa fie un pic mai buni 》》influience《《-ri. Mai bun decat altii ca el.. sau mai obsedat despre ce sa spuna ca sa atraga atentia.. ca sa adune click-uri si vizualizari.. (Despre problemele metale ulterioare statul nu poate face nimic...)

E normal ce zici numai ca un foc se poate stinge din pacate doar cu apa. Apa fiind singurul lichid relativ usor de stocat si manipulat la nevoie si puternic absorbant de caldura. Parese ca o versiune a apei, aceea a apei foarte sarate (saramura) si racite puternic si pompate cu, ceva de genul 125metri cubi pe minut, are un efect mult mai puternic asupra unei baterii de electrocar. O poate ..stinge in cam o ora. Asta e ultima stire si probabil nu prea o sa mai fie altele.. mai bune..

Ce imi place topicul asta. La noi prin partile noastre nu prea vorbim de costuri ale unor masini comparandu-le cu altele; sau avantaje/dezavantaje, probleme serioase vs. probleme grave.. Pe alte platforme (straine) discutiile acopera o arie mult mai larga, legata de viata omului de zi cu zi. La noi parca se vrea a se uita despre asa ceva. Probabil aici intra oameni cu un anume statut social, care isi permit costurile asociate.. si de aceea banii si cheltuielile aferente, devalorizari sau viziunea achizitiei un vehicol e privit ca pe ceva banal.. Pentru mine topicul asta devine unul ciudat.

Acum, se poate sa pui si linkul de unde ai facut captura aceea? Asa mi se pare normal. Sa punem si sursa. Nu am fost atent, unde ai pus comparatia de care fac vorbire?

Acum pe o nota si mai serioasa, haideti sa gandim putin altfel situatia daca imi e permis. Intrebarea de fond ramane, cum vor reusi marii fabricanti ai lumii, fie ei cinezi sau europeni sau americani sa vanda masinile astea electrice? Ca si inainte? Ma indoiesc. Pai hai sa ne gandim un pic cine erau marii cumparatori de masini!? Flotele banuiesc ca stiti. Daca nu, aflati acum. Deci NU buzunarele noastre (deja stresate) se aliniau la poarta fabricilor de masini. Nope. Ca's prea putine si schimbatoare.. si chiar sarace.. Deci intrebarea firesc urmatoare e, ce le trebuie flotelor ca masinile electrice sa-si bazaie motoarele pe autostrazi pentru ce afaceri or avea...!? Pai infrastructura!! Adica INFRASTRUCTURA nu gluma asta servita de mai marii nostri care au pus boii inaintea plugului... dandu-ne data limita.. Si stiti ce ma tem ce mai mult? Ca nu o sa treaca mult timp pana cand marea majoritate vor intelege cu adevarat ce inseamna masinile electrice si vor lua atitudinea potrivita.. si sa intre in memoria colectiva ca (nu mai continui ca risc sa supar pe prea multi..). Dar, incercati chiar va tog sa demonstrati opusul a ceea ce am descris, zic eu, REALIST lumea in care traim cu vanzatori cumparatori, deal-uri, etc. Nu mai zic ca (iar supar) dar pot sa imi imaginez, POT, cine mai cumpara ca persoana fizica sau de afaceri (sa cumpere SH masini din flota sa le re-vanda..) cine le mai cumpara dintre noi ca foarte probabil bateriile trebuie schimbate curand, ca or fi facut 70, 100-150k km de noi, nu? Iar alaea de flota electrice nu's-ca-vezi-ca-stii-ca-trebuie-incarcate-pana-la 80% nu mai mult si NU PREA rapid ca trebuie sa ne tina bateria.. Nu acelasi lucru se aplica masinilor ICE (la care motoarele alea de fumega, alea nu apuca sa se raceasca prea mult, intelegeti ideea..) cand sunt luate din flota si revandute..

Nu stiu cum de am sarit de la filmari de masini arzand la miros de masina arsa si cat de debil sa fii sa stai sa casti gura..? Dar daca tot ai adus vorba, sunt foarte curios care din EV vs. ICE polueaza mai mult atmosfera si Mediul cand ard!?!? Putem bate si un pariu. Inainte ca vreunu sa gaseasca o estimare serioasa despre poluarea celor doua tipuri de masini cand ard. ...Daca ardea o electrica urma lasata pe asfalt era alta.

Nu indraznesc sa comentez mai mult dar replica mi se pare scoasa din context. Iar daca am un dinte mare impotriva masinilor chinezesti o replica mai inteligenta decat ce am scris mi s-ar cuveni. Iar faptul ca o baterie de masina electrica de masina arde mai mult timp asta mu atrage mai multi curiosi cu, camere, ci fumul si probabil intr-o masura mai mica durata.. Ca asa as fi putut spune si eu ca acum toate telefoanele au camere, dar nu toata lumea are timp de filmari ca viata asta e a draqu de ocupata pentru o alta masina arzand.. Cand o sa intelegem cat de toxice si periculoase sunt aceste baterii arzand o sa fie un monent de mare revelatie.. Mai pot continua cu replici dar ma opresc ca e bine sa fiu intelept si nu interpretat gresit. Benzina nu arde. Benzina face poc, adica explodeaza. Singura care arde e motorina.

In cazul in care va scapa, stiri din marea "cina": Adica bateriile astea chiar ard. Mai ales alea chinezesti. PRC (Popular Republic of China) chiar munceste la vanzarea a cat mai multe EV-uri..

Asa e nu te poti compara cu YT-beri cu milioane de view-uri daca "self-esteem"-ul (adica un fel de cunoastere personala) tau e mic, adica mic, mic. Pai pentru unii aia sunt Dumnezei.. Dar, mai sus nu ma refer la tine sincer; ma refer la cei care nu inteleg cum functioneaza YT si nu stiu ce sa caute pe YT sa nu isi piarda prea mult timp pe aceea platforma ..de socializare, sau share-ing, sau ce o fie ea.

Intre timp in Chicago, SUA: S-o fi schimbat mult datele poluarii cu CO2 ca in 2019 dupa 697.612 kilometri, o masina electrica (bateria ei de 80kw) salva ce a produs, adica CO2. Bine, luand in considerare si CO2 rezultat din producerea curentului electric foloist; pentru baterie, propulsia masinii.. http://blogs.ulg.ac.be/damien-ernst/electric-697612-km-to-become-green-true-or-false/

Nu pot sa nu remarc ca ai rupt afirmatia mea din alt context (acel al masinilor vechi, "rable") despre care masini interlocutorului ii stiam cat de cat parerea. Si de aceea am spus ce am spus. In schimb revazandu-ma citat de tine, daca te face sa te simti bine, poti sa crezi ca ai procedat cel mai bine, dupa carte Probabil motorul nu are nimic major uzat. Numai timpul va releva mai multe. Topicul deschis probabil te-a lamurit mai mult acum fata de inceput cum sta treaba. Am pus si linkuri cu discutii despre uleiuri.. ..Nu stiu cum li se pare unora schimbul de ulei la 23k km (din 100k km adica de cam 4 ori; 5-6 litri de ulei) dar mie chiar mi se pare prea lung intervalul. Un ulei intr-un motor practic trece tot prin pompa de ulei in motor in doar 15 minute. De cate ori a trecut uleiul ala in 23 mii de kilometri!? NTre sa fie cateva sute de ore bune (porniri reci, demarari poate agresive cand uleiul nu era la regim inca..) Nu vreau sa sune ...melodramatic dar un alt lucru foarte clar stiut de cand au aparut uleiurile astea smekere.. full sintetice, nu? Ce stim despre ele? Ce fac ele motorului de protejeaza motorul? Pai cica are niste particule metalice (in suspensie) care se lipesc de locurile poroase din motor si asa protejeaza motorul vreme indelungata.. De aici fiecare intelege CAT VREA vremea asta indelungata../ (despre asta e topicul.. nu?) iar eu sunt nevoit sa va reamintesc ca mie 23 de mii mi se pare o vreme prea indelungata ca fiarele alea din el in frecare sa nu inceapa sa se atinga intre ele nepermis de mult iar cand senzorul ala destept din motor (care masoara printre altele probabil cel mai mult conductivitatea (asta inseamna rezistenta electrica prin niste alte particole din (de) motor de data asta..) uleiului (ca doar nu e laborator chimic senzorul ala) de zice ca tre buie sa schimbi uleiul DEJA O FACE CAND E CAM TARZIU. Si tot riscul asta si increderea pentru un bidon de ulei smeker. Asta e parerea mea expusa plastic nu elastic. (nu am intentionat sa explic asta de la inceput, dar m-au luat ideile intelepte )

Da, eu fac totul aproape ca la carte. Am curaj sa iti zic asta. Pentru ca atunci cand iesi public iti asumi ce spui. Si raspunzi daca ai sange si stii ce ai afirmat, adica sa poti sustine ce scoti pe gura. E simplu. Nu e audienta zero baiete. Tu nu ai colegi si sefi unde mergi si lucri? Ei sunt audienta ta, felul cum se raporteaza la tine, ce vad ei ca ies din mainile tale aia e AUDIENTA TA. Nu trebuie sa fii pe YT ca sa faci treaba cum trebuie si sa fii apreciat. Dar unii au TUPEU. Iar ei intra incet incet in categoria aia! E vreo suparare(?) cand NU AFLI MAI NIMIC DE LA EI? Asta ar fi culmea. Te rog, nu te mai gandi cum sa dai cu noi de pamant. Suntem liberi sa ne exprimam parerea, mai ales pentru situatii in care pur si simplu nu aflam nimic. Aproape nimic. Iata ceva din partea exact opusa: https://m.youtube.com/@Diagnosedan Primul repara de n-ai vazut.. Iar celalalt instaleaza ca la carte. Sa vedem cati au glasucior sa comenteze aiurea, sa ii puna eventual la locul lor. ..Citeste comentariile.

"Temperatura la antigel" nu buna. Ai schimbat vreodata termostatul din motor? Nu stiu daca modelul tau are si termostat pentru EGR. Probabil ca are. Eu as incepe cu termostatele. Regim inseamna peste 85 grade motor. Repara si pompa auxiliara daca are. Ce antigel ai luat? Recomandat de bmw? Cred ca si la altau trebuie albastru.

Doi smardoi pe YT, care stiu toate despre masini. Nici nu ma mai obosesc cu gramatica.

Ai putea pune o poza cu, consola AC? Motorul ajunge la regim? La ce temperatura sta?

Ce spui mai sus nu aduce relevanta topicului. Nu poti spune in locul altuia ce ar trebui sa faca cu masina lui, ca e prea veche sau mai stiu eu ce. Eu cel putin nu imi permit asa ceva. Orice masina merita si ar trebui intretinuta conform specificatiile date de fabricant si daca e in conformitate cu legislatia in vigoare poate sa circule mult si bine din punctul meu de vedere.

https://techxplore.com/news/2024-01-high-energy-sodium-ion-battery.amp "It is important to develop a strategy to make this reaction reversible and stable. In the long term, the results of our research can make mid-range electric vehicles more affordable, as the batteries for them can then be produced more cheaply and with a longer service life." Ce sa mai vorbim, "music to my ears.. " ..Mie imi lasa senzatia unui peste ce se zbate pe uscat.. (incearca el ceva dar are nevoie de apa) incercarile specilistilor in a crea o relatie electrica reversibila (Dar De Cate Ori Reversibila? Conteaza mai tarziu!?) din combinatia a doua elemente (..din abundenta..) care chimic, structural nu prea sunt compatibile.. dar poate iese si de o baterie.. ieftina. Mai e si altceva ce nu inteleg, poate mi-a scapat doar mie, iar altii ma pot corecta; sa inteleg clar; care sunt vehicolele long-range, care sunt mid-range si care's short-range? Sa stiu si eu de care imi iau, cand o fi.. Exista asa clasificare undeva la EV? Sau tre' sa ne uitam in ograda fiecarui, sa intrebam fabricantul - ca el le are clasificate !? Dar eu NU am vazut mare diferenta, decat de, sa zicem, 30-40 km.. Si Asta In Functie De Marimea bateriei, ca de acolo vine si Capacitatea!! Voi ce stiti? (...Sa vezi ca vine bateria asta noua si imi/ne da toate calculele peste cap: capacitati, curenti si tensiune fara limita.. ) La ICE e simplu: short-range is alea Americane; alea Europene categoric is mai pe long-range, ca's mai zgarciti si se gandesc si la mediu, continent mic, strazi inguste, smecherie europeana - in general../ iar Asiaticele is prea fiabile sa nu fie si economice - sau sa fie(?) ca exista si mid-range.

Are legatura prin faptul ca, proprietarii de masini cred ca daca BMW le zice ca intervalele de schimb ale uleiului, in cazul de fata, este "bun si suficient" daca le spune masina cand trebuie facut.. Iar ei pe de alta parte fac componente in motor care (ghici ce) tin mai putin tocmai pentru ca teste facute de ei (da de fabricant) arata ca o masina trebuie sa tina X numar de km in anumite conditii, desigur si din acelea improprii care duc la o deteriorare/uzare accentuata.. (vedeti postare lui @FiveThreeFive in care fara drept de apel e adevarat). Ce ar mai fi de explicat, ma intreb? Uleiurile il ajuta pe fabricant sa profite! ...Incredibil e sa nu crezi asa ceva in ziua azi, daca vrei sa afli realitatea si/sau te intereseaza.. Microni de metale care nu se mai "jupoaie" din interiorul motorului.. si se aduna in filtru.. si nu le mai pune nimic inapoi.

Am lipsit eu sau altii cand am cazut de acord ca planned obsolecence e real? (Viper nu a fost de acord deci el o sa fie impotriva)

Despre OCI (Oil Change Interval): https://bobistheoilguy.com/forums/threads/are-the-days-of-the-10k-oci-over-with.371700/ 18 pagini de discutii si opinii.