bimmer90f30

Nu o fac deloc pe desteptu. Mai bine ai raspunde la intrebare oricat de ironica ti se pare. Cand eu ardeam si ard inca Data DVD... tu te incaltai cu fesu... asa ca mai bine ai raspunde la intrebare si dupa aia continuam, ca mai am. Afla ca pe windows 10 daca nu ai windows media player nu prea gasesti un program care sa citeasca, retine, citeasca un DVD banal.. hai aa vedem ce imi recomanzi. DVDul original e un cu film IceAge.. Stii, e usor sa pui un link de pe wikipedia si sa crezi ca ai nimerit-o si alta e sa iti bati capul cu mpeg-uri... Hai sa va vad. Sau trebuie sa fac topic separat pentru asta? Sunt dispus sa testez orice, mai putin uploadari pe net pentru decodari cu zicea unu altul mai sus..

Care este formatul ala DVD Video? Exista asa ceva? Te referi la formatul .VOB? Si pe ala il pui asa pur si simplu pe un DVD? Arata-mi si mie cum. Ce trebuie sa intelegi clar este ca DVD este doar un disc pe care poti scrie orice vrei, asa cum transferi fisiere pe orice stick de memorie sa SD card.. Important e sa stii exact ce format intelege decodorul din player sa citeasca. Apoi poo fisiere pe acel DVD exact in formatul acela. Ele pot fi lipite cu altele asemenea cu programe dedicate ce le gasesti pe net. Sa copii un DVD in alt format inteles de acel player este o akta metoda. Dar trebuie sa cauti. Nu e prea usor de gasit zilele astea daca nu platesti pentru program de conversie.. copiere DVD etc etc

Probabil conexiunea conductei catre injectoare la spatele pompei e slabita sau nu e stransa corespunzator.

Viper si Pedro e vorba de totalul cheltuielilor ca om care face niste bani net, adica ce ramane dupa taxe, sa se intretina pe el, parte din familie, daca e casatorit.. e atat de greu de inteles? Ca doar nu platesti rate.. dupa ce achiti masina SH trebuie sa ai un venit net oarecum bunicel sa nu simti parjol si sa mergi la amanet ca sa conduci BMW si tre sa platesti ocazional pentru diverse.. Nu intra in discutie aici jafuri de masina sau masini noi, carora din start platesti rata.

Ce am folosit acolo este un ampermentru-clama, sensibil la curenti mici de la mA pana in 30A. Iar valoarea aia in mV trebuie convertita in mA conform instructiunilor A-metrului.

Trebuie sa pui mai intai un tester ISTA si uitat in rezultate daca apar cauze ale descarcarii bateriei. Poate asa afli ce anume descarca bateria. In principiu un modul nu lasa masina sa intre in "sleep mode". Poti deconecta pe rand module - inchis masina. Verificat cu un ampermetru consumul dupa 1/2h.. nu trebuie sa fie mai mare de 50mA. Daca este atunci acel modul este defect. Nu poate fi pus la "somn".. daca masina nu intra in sleep mode atunci nu e modulul acela. Treci la altul.. pana il gasesti. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/189913-consumator/page__view__findpost__p__2518832 Probabil alarma masinii e ultima pe care sa o crezi defecta.. Valorile la incarcare nu conteaza. Alea care au fost mentionate aici sunt ok. Tie un modul iti descarca bateria cand DDE incearca sa il adoarma.. Se codeaza numai daca schimbi capacitatea bateriei indiferent daca ai IBS sau nu.

Scrie in textul topicului. Popescu, daca dai search pe geogla, list of cc-id, o sa iti dea toata lista erorilor din bord sub CC-ID.. Numai ca solutie nu pare sa fi gasit cineva. E specifica motoarelor pe benzina..

Foarte bine zis edit. Bine explicat. Si asta vine de la unul care si-a alocat parte din proprietate (si timp, cand e..) reparatiilor la doua masini. Ce nu inteleg, esti sigur ca 5000 net pe luna permit fundului cel putin al unui cetatean sa se aseze in scaunul unui BMW?? (Wow..) Pai eu inseamna ca am prea putine si sunt si prea zgarcit (cu accesoriile). :) Nu de alta dar eu as fi zis sa fie intre 7000 si 10000RON.. net/luna, evident. ' class="bbc_url">@Sa iti/ne moara dusmanii de ciuda, invitatie trimisa.

NU. Pentru ca a avut cele mai minore probleme (rezolvate personal). O masina (BMW) care cara scule toata ziua.. E o masina la care nu renunt. Asta in caz ca am uitat sa mentionez. Va fi back-up. ..cum sa renunt la ceva care aduce bani?

Popovici, ce are 2019/2020 si nu are 2018? Ca eu pot sa iti spun ce are 2018..

Myx, zici asta pentru ca am zis ce am zis mai sus!? Ei bine, ca sa surprind, fara intentie, singurul lucru in plus fata de E90 chel pe care il conduc de atatia ani, singurul lucru in plus pe care mi l-as dori (si o sa il retrofit) ar fi volanul incalzit desigur dimineata. Si asta din motive strict de sanatate. E90 care prin noroc l-am luat cu clima dubla..; crezi ca sufeream mult daca era doar clima!? Desigur clima nu doar AC.. Nu imi trebuie scaune incalzite daca nu iau piele... Nu imi trebuie nici macar display suker in bord, sau pe bord. Si ala ma plictiseste cum ma plictiseste un android.. (nasol ca nu mai sunt la varsta sa il cunosc altfel..) Imi trebuie un motor strasnic pe masura/marimea masinii.. (am mai zis), fiabil - obligatoriu. ..in oglinzile exterioare oricum ma uit (des.. ). Restul nu prea merita banii mei. Popovici eu sunt probabil cel mai mult in asentimentul tau.. pentru ca te inteleg ca iti este greu sa te hotarasti, MAI ALES cand atatia colegi de forum te indeamna sa le ai pe toate si iti spun ca retrofit sunt scumpe. Au dreptate cu retrofitul, E SCUMP... /mai ales daca nu te bagi, nu prea stii sa te ghidezi.. E ca si cum ai vrea sa ajungi acolo sus la un vis, da desigur e de vis.. Dar si banii, esti complet sigur ca merita fiecare leu, pardon RON!? Dar mai citeste un pic si din psihologia omului, daca esti la o varsta mai matura.. si afla cat de repde se plictiseste omul/soferul in cazul de fata de masina si ce are in masina sa... si poate o sa crezi si o sa revii la ceea ce stii doar tu (ar trebui sa fi stiut asta inainte sa deschizi topicul ) ca merita avut in masina ta. Incheiat.

Nu, am o conversatie cu tine. Tocmai ti-am pus si adus niste argumente prin care am incercat sa iti arat ca nu sunt deloc un sofer caruia ii lipeste sau simte lipsa unora chestii care costa mult prea mult pentru a intra in categoria utila. Tu ai spus ca te-a ferit de accident. Eu as zice decat eceste chestii nu te fac decat mai lenes si neatent.. dar hai sa nu mai vorbesc singur. Incheiat. Sa curete adminii ce doresc desigur. Popovici, pana la urma G20/21 se pot lua si FARA aceste gadget-uri. Asa ca mai usor cu parerea prin care cu cat e mai dotat cu atat merita mai mult, sau mai putin de fapt.. Nu am vrut decat sa REAMINTESC ca un sofer (de G..) se descurca foarte bine si fara aceste imbunatatiri. Altora nu le convine ca am dreptate. Stai linistit, nu va fi asta ultimul topic despre G20. Hai sa pun o intrebare. Cate masini ies din fabrica cu aceste functii, AEB sau Line Assistance.. standard din fabrica!? Sunt foarte curios sa aflu.

mgi, nu te supara, daca nu poti sa intelegi si alta parere. Pe mine nu ai cum sa ma convingi. Jucam in alta liga.. Daca esti atat de ingrijorat de siguranta ta pe strada cand conduci sfatul meu ar fi sa nu te mai dai cu bmw.. ii las pe altii sa iti explice de ce. Sunt destui care au ales bmw pentru altceva decat pentru siguranta.. asa ca, accepta ca e slabut motivul gadget-urilor (ca asta sunt pana la urma.. pana nu ajung pe 99% din masini.) si hai sa mergem mai departe. Da, si eu apreciez zambind stiind ca sunt observat de triunghiul din oglinda soferului pe care tocmai l-am depasit cu succes multumit tehnologiei. ..Vezi ca pot sa iti dau dreptate?

(Las-o asa..) in ce inghesuiala zici ca te-ai bagat ca senzorul ala te-a salvat de bara, i-a sa auzim.. Te credeam daca vorbeai de autostrada, dar asa.. hai sa vedem unde a fost in oras in ce inghesuiala te-a salvat..? Altfel, brasoave.. (Nici nu cred ca poti circula normal in asa zisa inghesuiala.. dar tu o sa spui orice sa sa te faci crezut ca merita..) Eu sunt convins ca esti un sofer mai bun daca nu ai vrajeala aia.. Dar, asa suntem noi prosti "consumatorii" ca dam banii pe ce nu se merita! Eu cred ca putem circula si fara asigurare daca avem AEB pe masina de acum. Nu mai zic de casco.. nu se merita sub nici o forma! Ce rost are sa dai banii pe casco cand ai AEB!? OP, i-a aminte, sunt ironic mai sus.

Hai sa o lasam asa.. Sa ajute pe cine ajuta.

.. cumva pentru ca NU AI PASTRAT DISTANTA fata de cel din fata? Si acum esti sofer mai bun ca ai functia aia!?

Eu nu o sa spun niciodata ce am citat. Tu uiti un lucru. Esti doar sofer in masin aceea pe care o ai. Toate sunt bune de avut dar nu toate te fac sofer mai bun sau mai atent.. Si nici macar nu vei folosi functii foarte smekere ca franarea automata.. sau senzori de urmarit traficul in oglinzi, sau sa iti tremure volanul ca nu ai semmalizat.. ) ..Hai ca nu vreau sa iti denaturez topicul aiurea.. dar sa stii ca exista si pareri de nestramutat, bazate pe (inspirate din) realitate. ..Eu stiu destul de bine ce vreau sa aiba urmatorul BMW ... care va fi cu siguranta, da, dupa 10 ani de posesie a unuia... si nu cer foarte multe ..ci, cer destul de putine, poate chiar un minim. Dar vreau un motor si o cutie de viteze fiabila! Si fara mari probleme electrice... sau bug-uri de software. Asa ca tot ce am spus mai sus este DOAR pentru a compensa ce probabil ai inteles doar de la altii laudarosi cu bani aruncati pe gadget-uri.. Hai, cu minusurile.

.. e prea complicat de explicat cum si la ce tensiune se stabilizeaza sau ce tensiune este cea corecta la bornele bateriei. Nici o surpriza pentru mine. Spunand asta vreau sa si explic cum este "privita" (sau ..inteleasa" BATWRIA de catre DDEul sau modulul dedicat incarcarii. Practic ea este precum un burete pe care il descarci cand pornesti motorul si se incarca imediat ce primeste curent dat de alternator, acesta fiind viata ei, syim asta.. Orice baterie trecand prin ciclurile astea de incarcare-descarcare isi pierde capacitatea in timp. Adica nu mai capabila sa primeasca si sa dea la fel de mult curent.. iar asta TREBUIE tinut cont la fel de mult.. pentru respectarea si prelungirea vietii bateriei si in conditiile pierderii in timp a capacitatii.. Ar putea fi scris, si sunt convins ca nemtii au facut un adevarat studiu... din moment ce o baterie luata direct de la dealer poate ajunge la 10 ani de folosinta.. Tensiuni crescute, scazute, sunt prea putine sanse sa intelegi ce se intampla.. Luati-o ca fiind normal sa fie tensiune mai mare cu marirea consumatorilor.. pentru ca masina stie mai bine, mult mai bine..

Viper05, raspunde OPului, daca stii. Nu trebuie sa imi raspunzi mie. Chiar am spus mai sus ca se pot pune motoare de cilindree mai mare, dar asa e cand vrei sa iei pe altul peste picior care exprimase oricum o oarecare incertitudine.. dar nu la capacitati si puteri ci GENERATII. Hai, scoate ceva mai bun. Sau mai bine ii explici OP-ului de ce mecanicul i-a zis ca nu se potriveste..

Motorul de 184cp e conceput pentru alta platforma, adica F-uri. Unde deja caroseria e mai mare.. Pe E90 poti sa pui motorul de 163cp sau alta cilindree (mai mare..) din aceiasi generatie. Nu cred ca ma insel..

Iata o postare mai veche sa vezi ce am vrut sa zic: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/189659-air-mass-test-bmw-e90/page__view__firndpost__p__2515360

Eu te-am intrebat daca l-ai vazut cum lucreaza in diferite regimuri de turatie? La mine cel raposat a aruncat o eroare specifica de MAF defect. De aceea l-am schimbat cu un SH tot bosch, dar care merge pe jumatate, dar merge.. in ture. De fapt a mers fara eroarea ciudata, de care nu am chef sa ma ocup.. dar isi schimba valoarea si in ziua curenta, cu raportarea in functie de ture. Iti arat mai tarziu doua capturi sa le vezi daca nu ma crezi. Fara eroare clara data din partea ISTA sau altceva dedicat bmw, eu l-as lasa in pace.. Cred ca la toate debitmetrele daca le scoti mufa motorul va trage mai bine. Dar cu eroare..

Nici eu nu stiu ce sa mai zic. Asta am gasit pentru tine de inteles ( :hyper: ) "Check to see if calipers are sticking. Not necessarily caliper on wheel that is hot. I had it on my 328. Rear right was hot but it was front left caliper that was sticking. When it sticks, it heats the brake fluid which expands and pushes back to other caliper which then applies and creates friction therefore heat." https://www.driftworks.com/forum/threads/e36-rear-wheel-getting-warm-probably-bearing.216709/

Sau, care e motivul pentru care vrei sa schimbi debitmetru? E mort complet cand incerci sa ii monitorizezi starea?

Sa aduc si eu o contributie mica la acest topic, OP daca nu ai auzit sau inteles, intretinerea si piesele sunt mai scumpe de la un clasa la alta. Adica un seria 3 e mai ieftin la intretinut decat un seria 5. Si la fel si fata de seria 7 respectiv seria 1. Eu insumi care conduc bmw de peste 10 ani seria 3 inca imi pun intrebari serioase daca imi permit seria 5 catre care tind cu mare tentatie, desigur stiindu-i avantajele, daca imi permit intretinerea. Asadar, intreaba-te as zice daca seria 5 e mai potrivita decat seria 3 ca diferente sunt incepand de la costul anumitor piese.. AM sau mai ales luate din surse in care calitatea e garantata..