bimmer90f30

Ncu, de cate ori m-am enervat eu? Uite, pentru tine si altii cand o sa am timp o sa caut sau poate o sa fac din nou clipul cu pornirea demarorul pe banc. Ok? Si atunci o sa ma auto-corectez daca am gresit in explicatia pe intelesul tuturor. Pana atunci ramane ca mine, bendinxul practic este un ansamblu format dint-un melc (sau spirala..) pe care culiseaza spre exterior o rotita dintata. Cand ajunge la capat inzavorandu-se (si) din inertie dar si din cauza ca rotita dintata este DEPLASATA liniar printr-o parghie.. actionata de un solenoid inspre in afara unde se va roti prin forta data de puterea demarorului, partea lui de forta, cum ii zic unii. Filmul o sa dovedeasca daca spun corect sau vorbesc aiureli. Am un demaror in garaj de E90 care asteapta. A fost candva desfacut bucati curatat si pus la loc de mine, ca nu am incredere in altii. Nu stiu sincer cum iti imaginezi ca functioneaza demarorul unei masini.. dar nu-i nimic toti invatam..

De ce ai schimbat amortizoare, banuiesc ca la spate, si ce ai pus in loc? Eu iti spun ca amortizorul si arcul trebuie sa vina din aceiasi sursa, daca vrei sa tina sau sa nu ai neplaceri cum ar fi lipsa stabilitatii in situatii critice.. De ce? Pentru ca asa au fost gandite. Exista si varianta 2 cand (tu) stii exact ce faci si atunci o sa fii si multumit; dar aia care fac asta nu scriu pe forum glumesc, mai stii.. Eu am pus Bilstein la mine cu ani in urma dupa regula de mai sus. Masina se simte bine, sau mai bine ca inaintea originalelor.. sub fundul meu..

PIMP, eu indraznesc sa te contrazic si sa spun ca ultima problema este de software. Problema reala este de dimpotriva, de "hardware".. E ca si cum ai spune ca mintea umana nu poate pune intr-un limbaj de programare specific toate situatiile posibil imaginate pentru protectia pasagerilor si a masinii? Da, ar putea. Si asta foarte repede. Problema reala este IMPLEMENTAREA pe infrastructura existenta cand efectiv nu sunt si nu pot fi facute alte strazi sa treaca prin aceleasi locuri unde stau oameni... sau poate ai tu vreo idee de echipare a strazilor existente pe mii si mii de km pe care sa circule si alte tipuri de masini, clasice.. pana la inlocuirea lor cu cele autonome.. Te asigur ca copii copiilor copiilor tai vor fi bogati pe vecie daca vii cu ideea. Cel mai simplu exemplu in dezbaterea software-hardware.. crezi ca pe partea de jocuri pe calculator sau consola problema a fost si este ca nu puteau face jocurile suficient de complexe si/sau 3D si ochelari bla, bla, bla sau ca trebuia sa li se produca resursele pe placi grafice corepunzator de puternice ...care sa incapa in sloturile din calculatoarele existente!?

Si cand l-am auzit mentionand si despre legi si judecati... :offtopic: si mie imi place de prezentatorul din clip. Are stofa de vanzator.

O sa se ajunga la autonomie completa atunci cand or sa zboare - masinile, nu porcu' Nu sunt un sceptic doar ca nu vad sensul si chiar nu vad infrastructura.. Adica cum ar fi(?), o masina ce se conduce sigura foarte probabil niciodata nu va fi scoasa de pe strada si/sau de pe zona senzoriala (..adica infrastructura pentru care a fost conceput(a) sa o recunoasca..? Nu mai zic ca cel putin toate tarile ... dezvoltate vor trebui sa isi ALINIEZE STANDARDELE. Iar asta dureaza muult timp.. si asta e doar ce intrevad in linii mari. Si mai apoi, daca sa zicem Bulgaria nu este aliniata la standard, eu nu o sa pot ajunge in Bulgaria sa imi fac concediu!? Hmm, sa ma astepte sa platesc eu pentru conceptul asta..

Dimineata asta test facut pe un E90. Excelenta aplicatie. Mai buna desigur decat BMWhat care il am de ani de zile (..gratuit). Cam aceleasi valori variind la MAF, Fuel Pressure Pump.. s.a.m.d. Cateva frame-uri: Ultimile doua poze, sunt valori din motor la ralanti si dupa ce am oprit motorul presiunea in pompa a scazut la 4-6bari.

Ca asta? https://m.youtube.com/watch?v=6e06LDcPdpo

Schema pornirii.

Asta e modulul antifurt care recunoste cheia mai intai si apoi da acceptul sa porneasca motorul. Trebuie verificat daca pe terminalul 50 la iesirea din el ai tensiune dupa ce pui contactul. Probabil trebuie sa fie 12V.. o tensiune pentru releul din ultima poza din postarea imediat dupa asta. "Starterul" e cel cu codul M6510. In el sunt niste conectori pe care trebuie sa fie tensiune dupa ce pui contactul. Mergi la un electrician sa verifice terminalul 50 ca are tensiune in conectorul x1659 sau in M6510 in care e firul ce merge de la starter la modulul EWS. Terminalul 30 e la spatele demarorului si vine direct de la baterie dar fara tensiune pe terminalul 50, firul descris mai sus, terminalul 30 conecteaza partea de forta a demarorului.

Sa (ne) intelegem, a pornit impinsa? Aste e foarte bine. Un tester de BMW nu ai gasit sa pui sa vezi si ce erori apar? ISTA sau INPA. Faptul ca nu invarte este datorat demarorului adica tot de acolo de unde vine pliciul ala de zgomot. Ala e bendix, asa ii zice tehnic, un electromagnet prevazut sa faca un contact si sa arunce afara (din ceea ce porneste motorul.. adica din demaror-inspre inafara) o roata mica dintata si musculoasa care o data deplasa pe tija pe care sta se va si roti sa dea motorul peste cap (intern) pentru al porni. In cazul tau fie nu mai face contact intern, fie e ars circuitul de putere, sau mai degraba intrerupt.. mergi la un electrician auto sa verifice daca ajunge tensiune pe bornele acelui "demaror". Daca nu ajunge trebuie vazut de ce nu ajunge. Daca ajunge tensiune atunci problema e IN demaror. Pune ultimile 7 caractere VIN aici sa ne mai uitam si la alte chestii.

Pentru inceput verifica toate sigurantele de langa baterie, daca ai bloc de sigurante pe baterie. Cam trebuie sa iei la mana toate sigurantele si sa le verifici.

s_cristi, despre ce masina e vorba, E90? Eu vreau ceva pentru F-uri. In aplicatia mea nu am putut aduga modele noi, de aceea am facut topicul asta.. Spune-mi macar daca ai incercat sa te conectezi si pe alte modele mai noi, F-uri, G-uri. Multumesc de raspuns, caut si eu o aplicatie cu o plata si gata. Ma irita la maxim sa platesc lunar, anual.. chiar nu inteleg, DE CE??? Te platesc o data si gata. Imi mai permiti doua-trei update-uri, daca nu esti prea zgarcit.. apoi dupa 3-4 ani poti sa scoti un program mai nou sau mai stiu eu.. si poate il cumpar si pe ala.. daca imi trebuie. :offtopic: stiu eu, asta e o manarie marca GOOGLE(play) sa faca un ban...

Ceea ce nu e foarte mult. Dar nu, e mai usor sa pui inca un jug pe gatul populatiei... Mult mi-as dori sa vad sectiunea transport si ea defalcata. Si, si daca transportul de marfa ar fi mare, nimeni absolut nimeni nu am auzit sa vorbesca despre marirea volumului de TRANSPORT FEROVIAR care este ELECTRIFICAT DEJA IN PROPORTII FOARTE MARI(!) si apoi in orase folosirea unor camioane pe baterii, sa zicem... Trebuie doar marit volumul de transport pe calea ferata! Sau nu avem trenuri..? Dar se vrea asa ceva? Nuu, se vrea un Elon Musk...!

mgi, ce te face sa crezi ca omenirea sau cercetatorii au stat cu mainile in san pana acum si nu au incercat sa faca baterii din apa? Sau din alte materiale asa mai ieftine, mai la indemana..!?! Dar poate nu le-a reusit prea bine si poate nici nu sa le reuseasca cand pui totul in fata eficientei, eficacitatii, fiabilitatii, asa cuvinte din astea de secol 20..? Ne-am mai contrazis noi dar tare mi-e ca o sa am gura aurita (e drept ca mi-au cam murit si laudatorii..) dar pana la urma tot la apa o sa se ajunga ca materie prima ce iese pe teava de esapament al unui vehicol. Dar raspunde(-ti) cat poti de repede la prima intrebare, sau insuseste-o si te asigur ca nu avem nimic mai abundent decat ce avem la indemana! Adica apa nu nisipul. ☻ Sau nici asa nu imi dai dreptate!? (Nu are nimeni nimic cu bateriile.. dar se cam vede clar ca tot in tunel suntem, adica disperati parca sa gasim bateria minune, care nu exista.. stii, e ca visul ala prin care de-am reusi sa stocam un fulger (descarcare electrica.. fenomen natural.. ) nu am avea nevoie de electricitate din rauri si carbuni.. ehe, multa vreme. Dar Nu Se Poate!)

Mie imi spui... se aliniaza.. dar stii ce(?) ..buzunarele noastre ale platitorilor de taxe, pentru ca sunt zvonuri cum ca in tari cu apa un pic mai calda si mai organizate.. motivul cresterii atat de bruste a utilitatilor, gaze naturale, electricitate, este pentru a aduna cat mai multi bani de investitii in "trendul" asta de care vorbesti.. adica un fel de taxa pentru mediu. Asa ca daca tot o iubiti pe greta thunberg acum aveti un motiv pentru care puteti sa o iubiti si mai mult.. ca o sa aveti din ce in ce mai putini bani in buzunare din dragoste dorita pentru natura. Eu ma abtin. In topic, e-drive la BMW chiar este oficial versiunea hybrida de la BMW, care dovedeste ca struto-camila functioneaza, in oras.

Asta am vrut sa aud. Multumesc Alexandru si Alex. Pentru codari niciodata nu mi s-a parut potrivit sa folosesti o aplicatie pe mobil.. dar daca unii au c**** bravo lor!

Daca vrei iti dau eu Bmwhat pe Android; vezi si cateva lucruri in timp real. Pe langa coduri si stergere a marei majoritati a erorilor (nu airbag..). Nu este activat pentru coding. E functional pe orice versiune de Android pana la 9, cred ca ii zice Oreo. Cam toate modelele pana la E90..

Se poate vedea in Carly ceva in timp real cum am zis in topic? Pe mine asta ma intereseaza cel mai mult. Si daca da, cam ce? Un screen-shoot, daca e mai simplu si usor.

Nu se strica nimic... doar ca maisnile cu DPF trebuie sa aiba un minim necesar de motorina si cu motorul la regim atunci va porni regenerarea DPFul , altfel, s-ar putea sa nu pornesca pentru ca DDE "isi zice" ca nefiind suficienta motorina (nestiind cum va conduce soferul.. sau cat va munci arzand motorina in filtru.. mai mult decat ar fi necesar, vrea un necesar suficient..) alege sa nu mai porneasca regenerarea pana nu sunt indeplinite toate conditiile. Asta e logica inteleasa de mine. Pot sa vin si cu documente daca e cazul.

Asa cum titlul o spune sunt in cautarea unei interfete (am una bluetooth functionala) OBD prin bluetooth care o data sincronizata/conectata cu telefonul mobil Android vreau sa pot monitoriza in timp real diferite lucruri, temperaturi, presiuni.. cu cat mai multe cu atat mai bine. Desigur pentru toate astea trebuie si u program instalat si care poate citi modulele de pe modele specificate mai sus, din anii 2012-2014-2017.. adica modele F.. Am tot auzit aici vorbindu-se de codari si stergere erori. ..ma intereseaza si asta (dar nu atat de mult..) ; cel mai mult ma intereseaza daca vreun din voi sunteti in cunostinta vreunui program pe Android care face si Monitorizare In Timp Real, ca asta nu a confirmat nimeni pana acum. Astept recomandari. A, cu, cat mai ieftin, cu atat mai bine. Multumesc.

Daca nu ma insel, 15 litri trebuie sa fie minim ca filtrul sa se regenereze.. Tu mai ai 5 sau 6 litri in rezervor cand te avertizeaza ca trebuie sa mai pui motorina. Nu este prea bine cum procedezi.

Nu ai mentionat conducte curatate, sau daca a fost schimbat filtru de motorina. Personal nu cred ca pompa din rezervor face (facea) span pentru ca motorina bagata de pompa aia trece prin filtru ca acesta este pe tur iar spanul nu cred ca ar trece de filtru. In schimb pompa de inalte ar putea desigur. Cat despre uleiul 2T eu ma risc, oficial o spun, si pun unui motor B47 cu dpf, special sa vad cum reactioneaza DPFul sincer mai mult decat injectoarele, chiar daca si alea-s piezo la B47 si o sa fie interesant de aflat daca tin mult. Dar, pun cel mai rafinat ulei 2T care il gasesc, adica cel putin JASO FC. Care trebuie sa stii ca e mai scump. Si trebuie sa fii sigur ca uleiul ala 2T e certificat. Diferenta sumara intre ele. https://en.m.wikipedia.org/wiki/JASO_M345 Cand am zis ca pun, zic ca pun in continuu, cu fiecare plin, 125ml/50litri.

Nu porneste, s-a inteles. Dar care a fost starea/situatia inainte de a nu mai reusi sa pornesti motorul? S-a verificat ca motorul este la punct? Erori verificate doar cu INPA sau ISTA.

Nu as numi recirculare automata ci improspatare automata a aerului, butonul cu A pe el. Asa cum am spus AUTO nu am folosit pentru ca simt ca imi iese de sub control si nu imi convine. Imi place sa controlez lucrurile. Sau altfel zis ce mi-a oferit sistemul de incalzire si climatizare al masinii pana in prezent m-a multumit 110%. Nici o problema de nici o natura in peste 10 ani. Desigur trebuie si intretinut in peste 100k km.. A stai, nu am avut nevoie, ca nu prea am stat in masina.. de incalzirea auxiliara, explicata mai sus. Asa ca o data motorul cu perii duse, dus a ramas.. motorul masinii mi-a incalzit habitaclu in timpul necesar adica relativ repede. (Auto, ar putea fi un A mai dezvoltat din care comenzile la dorinta sunt mai limitate, vorba aia esti pe auto. )

Si eu as inclina spre ce a spus Shep86. Si eu am parte de niste lovituri foarte mici si de scurta durata spre partea din fata a masinii, la denivelari mici sau schimb brusc pe curbura drumului si suspectez, de fapt am cumparat deja tijele-brate de legatura a barii de torsiune.., sau bara antiruliu, dar nu am avut timp sa le schimb asa ca INCA traiesc zgomotele de vreo 1/2an...