bimmer90f30

Eu zic sa crezi ce zice Dan_316i. Cat de nasol e cand nu ai semnal la telefon intr-o zona cand unii ti-au pus folii cu insertie (oricat de mica/subtire..) metalica?? Eu stiu ca nu face bine... decat daca iti spun aia ca poti sa o folosesti si ca antena (folia) la telefon. :) Serios, mergi pe ceva fara plasa, folie metalica. Un metal reduce semnalul radio daca nu il folosesti ca antena.. As pune tot Llumar (ATX), care ti-l permiti..

Daca era topit ori (1)ti se infunda si motorul intra relativ repede in LIMP, ori (2)fumul trecea nestingherit, pentru ca era topit fagurele ala iar asta insemna ca nu mai aveai erorile alea doua de presiune mare intre intrare si iesire filtru. Mai degraba varianta doi. Cere constatare pe hartie. Si poze cu filtru din interior ca banuiesc ca au bagat camera acolo.

Sa ne zici cum e. Dar nu o sa scada/pierzi si mai mult semnal la telefon cand o intri in zone slabe?

Asa e. La Luk cel putin rulmentul are doua puncte-scobituri mici in care trebuie fixat rulmentul de furca, pentru ca acesta culisand pe teava de ghidaj sa pivoteze in acelasi timp in punctele alea de sprijin de pe furca..

Arata tu documentul care arata ca ma insel, daca esti ofensat de replica. Deocamdata, multe lucruri se pot afla si de aici: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.automotiveproductsinc.com/assets/documents/LUK-LB-2016.pdf&ved=2ahUKEwjaga7tufHvAhW_hv0HHWRjAZMQFjAJegQIDRAC&usg=AOvVaw3IFowWs9k7f4atNZ8YnCYQ Nu va speriati, e un pdf despre ambreiajele Luk, inclusiv la bmw..

Asta numai daca are doua pozitii de prindere. Luk, are doar una.

Deci cutia veche nu avea nimic, nu? ..Cum poti sa zici asa ceva? (Nici macar ironic nu ai putut fi; asta ar fi fost culmea in situatia data; aici cantaresc atitudinea, nu omul..) Ai fost cu el cand a luat cutia? ..Ai fost acolo sa vezi cum face? Nici macar comportamentul cutiei nu e acelasi.. Complet aiurea comentariu. (Macar eu sunt un troll...)

Citeste si asta. Eu nu am citit chiar tot. https://www.bi m me rf e st.com/threads/manual-transmission-hard-to-shift.404428/

Stiu ce spui.. Atunci ar putea fi din cutie, pentru ca acolo sunt doua axe care sunt trase 1-2 de un brat.. iar 3-4 de altul..? Sau ceva presiune lipsa (data de ce?)pe 1-2, pe circuit cand motorul nu e ture prea mari, consistente? Nu mai am idei. Altceva din ce am spus mai sus ce poti sa mai verifici? Scoate si valva CDV ca aia restrictioneaza/intarzie (doar) viteza de cuplare a cutiei cu motorul prin diafragma.. dar si cand apesi pedala lichidul tot greu trece ca nu e "uni-sens".... Sa scoti si sa pui valva e simplu. Doar aerisire din nou. In doua luni te lamuresti tu daca e de la cutie sau nu. ..Schimbat uleiul din cutie? Sau verificat macar?

Eu am aerisit la mine ambreiajul doar facand pedale.. dar nici nu tasnea pentru ca am slabit aerisitorul foarte putin asa ca nu iesea prea tare.. nu vad cum ar tasni avand in vedere ca furtunul acela e destul de mare la interior ca diametru iar viteza cu care apesi pedala nu poate crea un volum atat de mare incat sa tasneasca. Dar eu am facut cu pedala nu cu pompa, numai ca... Ca sa tasneasca trebuie sa fie o duza undeva.. ori duza aia e chiar PE CIRCUIT langa cutie (valva CDV!) si aia chiar impiedeca circularea rapida a lichidului.. asa ca eu cred ca e o creatie a mecanicului. La surubul-aerisitor nu are ce tasni in consecinta. Eu cand am schimbat ambreiajul si volantul am dat tot ansamblu pompa auxiliara si nu ama avut nici o problema pana cand a trebuit sa aerisesc pentru ca am marit duza de pe circuit (cdv.. am topic facut despre asa ceva..). Ce furca s-a pus inapoi? Poate furca cu care a venit cutia, daca a avut asa ceva.. a fost indoita, sau e indoita. Ceva mm acolo e suficient.. ar putea da rateuri la schimbul vitezelor. Pinul pe care se sprijina furca a fost inlocuit cu altul nou? Poate acesta e tocit prea mult; dupa manual se pune nou o data schimbul de kit ambreiaj.. As incerca sa mai faca o data aerisirea ambreiajului, poate a prins aer.. Banuiesc ca lichidul de frana a fost completat in permanenta la prima aerisire.. Apoi daca nu, cutia jos si verificat din nou. Poti sa schimbi pompa auxiliara de pe cutie numai ca aceea din ce stiu se strica doar cand incepe sa piarda ea insasi lichid... dar poate ma insel si problema e ea..

Eu asa ceva am gandit, numai ca nu am folosit inca. Tot ce se vede in poza ca a fost polizat din "scula" a fost facut pentru a incapea in jurul injectorului avand in vedere lipsa de spatiu.. Gaurile mici din spate au fost facute pentru a face o clama suplimentara care stransa prin fmgaurile alea mici sa tina injectorul in talpa aia plata cand il trag in sus cu ciocanul. Asta e ce am avut la indemana. "Tabla" aia e de cam 5-6mm.

Eu cand am schimbat pompa, am luat un AM, Gates parca am aflat ca pune bmw.., am luat garnitura noua de la dealer sia aia e. Nu e atat de scumpa. E din metal.. se turteste dupa formele dintre cele doua imbinari. Asta a avut, asta am pus. Bine zice si Mik15, daca pompa are o varsta, mai bine pune una noua, daca vrei sa mai tii masina. Boaska, pentru ca mi-ai dat idei, tu vrei sa tragi de injector cu ciocanul ala legandu-l pe returul injectorului dupa ce in prealabil il slabesti din scaun cu scula desenata?

Boaska, iti simt durerea cand scrii. Nu ai lasa masina pe mana la un "mecanic" specializat in spatele blocului decat daca ai umbla tu la motor cu sculele (care oricum nu prea le are..) lui. Asa ca.. Uita-te daca vrei, cum a procedat tipul asta.. doar la min 9:20 sa te uiti sa vezi ce a folosit.. daca metoda ta nu o sa mearga ce incerci. Optiunea 2 adica: (Nu ca nu te-ai fi gandit ) A, si mult mult WD40, sau penetrant.. Am luat asa ceva pentru curatat scaunele si peretii, are si dopuri pentru mizerie.. https://m.aliexpress.com/item/4001221185419.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.50a36c46vuM3lR&browser_id=59a25bb1f76644bc8884c8d2d131959a&aff_trace_key=470fabf47213492d9863f7627aa89a77-1616329439819-06479-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=178b10c9e5bb42df0b217f47415d7d7295321c2128&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FHf75d2356c9e540c89d504099d37671f9m.jpg_640x640Q90.jpg_.webp Parca n-as baga ceva mai dur decat ce e un kitul ala sa curat scaunele de teama sa nu zgarai cu freza scaunul. Periile alea sunt tari! Plus au arcul ala strans pe care il tragi spre fata periei.

Stai linistit. Nu se demembreaza nici un injector.. Daca reusesti sa faci o scula care sa o bagi sub piulita cea mare de pe capatul injectorului si cu un slide-hammer tragi in sus pe directia injectorului. Daca e sa iasa iese. Am facut e o incercare de scula, dar nu am apucat sa o folosesc. O sa pun o poza aici.. Si eu m-am gandit la ce ai desenat tu numai ca esti foarte limitat de spatiu si mai ales nu stii in ce directie o sa tragi de capul injectorului, considerand faptul ca nu pre poti sa masori paralelismul sculei sa fie la 90 grade.. injectorul e lung; daca nu tragi drept nu o sa isi dea drumul.. O sa pun un clip cu o idee data de un youtuber..

ceva nu se leaga. cum si-a facut regenerarea si valorile sunt peste limita? poate ai programat regenerarea, adica i-ai dat comanda deregenerare fortata, sa se regenereze si nu s-a regenerat inca.

Nu cred. Ai o poza cu cheia aia? Eu am un set oregatit numai ca sunt cu, cot pentru tevile de pe rampa. Injectoarele la M47 sunt tinute de 2 suruburi lateral.

Exista, normal ca exista. Dar de ce nu ai deschis un topic nou? Tu ai o problema personala, ca nu iti place ce auzi in G30.. Oricum, sa primesti raspunsul potrivit, prima imbunatatire minora ar fi sa schimbi difuzoarele cu altele de calitate mai buna. BMW are REPUTATIA de a pune difuzoare minim calitativ pe standard audio.. Deci asta este varianta cea mai ieftina daca vrei. In rest, cerul e limita! Bani sa ai. De preferat e sa mergi pe plug-play, chiar daca mergi la meseriasi (care oricum asta o sa iti recomande..). Un link ce ti-ar fi util: https://www.bavsound.com/ Sau vorbeste cu astia: https://www.bavauto.ro/accesorii-oem/sisteme-audio-hifi.html Te-as fi intrebat mai multe despre problema (ca sigur nu te-ai documentat cum trebuie..) dar devine prea offtopic si nu e bine.

Discuri de preferat de la dealer direct comandate sau discuri pre-incazite, sau tratate termic. Nu pune orice balega facuta pe strung.. Textar sau pagid placute pe spate. Astea pune BMW. Cutia ar trebui sa aiba sigiliul marcii la capacul cutiei.

Nu e nici o minune. Eu rar, fooarte rar folosesc Auto de pe clima. De ce? Pentru ca ma scoate din sarite vajaitul ala initial cand dai Auto.. Si ca atare singurele butoane de pe clima sunt, cand nu e cald, reglez ventilatorul la nivelul minim acceptat, adica in surdina. Si reglez temperatura, daca e vremea rece, doar pentru mine.. Pentru zona cealalta sta la 19-20 grade in permanenta pe sezon rece. Pe sezon cald folosesc AC apasand butonul corespunzator dupa ce in prealabil, daca era cald in masina, ce a reusit sa se acumuleze dupa parasolarul de pe bord.. merg cateva sute de metri cu geamurile mai coborate pentru a permite aerului ambiental sa raceasca interiorul cat de cat, apoi dau drumul la AC din buton si reglez ce temp. vreau, obligatoriu pe automat nu pe recirculare! Cat despre martorul din bord, acela cu masina pe elevator trebuie anulat intrand in meniul din bord si schimband intervalul service corespunzator inspctiei care ti-e aratata, "masina pe elevator". Atat, nimic magic. Tu ai probleme probabil cu panoul de control clima. Mergi la specialist. A, la mine nu porneste, nu a pornit niciodata singura "clima" de indata ce am pornit motorul, dar nici nu am oprit motorul de pe modul Auto.. vreodata. Nu m-a interesat.

Ne mai tachinam si noi.. Omu are dreptate, 90% pe aici..

Un admin sa corecteze, rog, mai sus am scris prioritate de dreapta (in primul paragraf) in giratoriu cand de fapt vehicolulul venea din stanga.. in giratoriu

WIN60, imi pare rau dar tin sa corectez ineptia debitata de autorul din videoclipul postat. Cel putin in tari cu apa mai calda sunt luate in considerare si alte lucruri in afara de accepta ORBESTE ca daca vine din dreapta are intotdeauna prioritate. Nu e chiar asa, mai ales cand viteza ta de deplasare este muult mai mare decat cea permisa atunci sunt mari sanse ca tu sa NU fii in giratoriu cand masina verde este deja (situatia de la min 4:17) intra si ESTE deja in giratoriu! Asta nu insemna ca autoturismul din stanga era deja in giratoriu in momentul in care cel verde deja intrase.. si care are prioritate. In al doilea rand auto care vine din stanga NU S-A INCADRAT CORESPUNZATOR SENSULUI DE MERS. Cu alte cuvinte, mai simplu, a "taiat" giratoriu NEPERMIS! Giratoriu cu doua sau 3 sau chiar 4 benzi se ataca PROGRESIV schimband cate o banda pe rand spre iesirea pe care o doresti! Altfel tu insuti esti in MARE IGNORANTA/GRESEALA. Astfel spus auto din stanga nu ar fi posibil sa loveasca foarte foarte probabil daca s-ar fi incadrat corespunzator, adica prin spatele masinii care era deja in giratoriu, cea verde care urma sa vireze pe prima iesire la stanga. Personal o cunostinta a fost implicata intr-un accident similar in care chiar daca nu se incadrase corespunzator pentru directia care o urma, pentru faptul ca a fost surprinsa (inca pe prima banda) in giratoriu de un vitezoman cu un Porche, a dat intr-un VW pentru ca a decis sa taie giratoriu de 3 benzi, premarcat, prin centru.. A distrus vw scotandu-l pe directia pe care iesea Porche-ul.. Mare atentie cu, ce viteza si cum va incadrati in(prin) giratorii! Atat Vezi unvicont, daca nu ai condus dubita de marfa, nu ai cum sa inveti sa te folosesti DOAR de oglinzile exterioare. Si mai ales sa realizezi ca acestea chiar trebuie reglate corespunzator!

Vezi tu WIN60, cateodata citind intelegi mai bine prin ce trec altii decat chiar atunci cand tu insuti nu intelegi si esti la fel de intrigat. Parerea mea e ca nu exista, sau cel putin nu am auzit de asa prioritate de dreapta in sens giratoriu.. mai ales fiind vorba de un alt sofer pe alta banda "incorecta/inferioara..(?)" in giratoriu.. As spune mai degraba ca regula aplicata ar fi ca in momentul in care tu fiind situat in spatele celui de pe banda "inferioara" TREBUIE sa il lasi sa faca orice manevra, inclusiv aceea prin care iti taie calea spre stanga. De ce? Pentru ca teoretic si practic el este inaintea ta in acel sens giratoriu iar tu prin manevra ta l-ai incomoda sa se decida in ce directie o va lua.. asta e.. Stai linistit ca si mie mi s-a intamplat sa am TIR pe dreapta, eu tinand-o inainte prin giratoriu, dar TIR-ul (cabina soferului) fiind inaintea masinii am vazut ca semnalizeaza stanga si a trebuit sa opresc in giratoriu ca altfel o faceam de Fast Furios.. ca**. Si n-aveam chef.. desigur..; claxoane.. si iata ca acum imi dau seama ca ar trebui sa le dam prioritate celor care sunt inaintea noastra in giratoriu! Ca sa nu le de-a dreptate politia. Fiti linistiti, sper ca nu e cazul, TIR-urile ca toate celelalte vehicole lungi au prioritate DE MANEVRA in curbe atranse, giratorii.. ca altfel tot de cacao iese daca nu ii lasi sa isi faca manevra, e logic si de bun-simt! Asta pentru toti cu chef de observatii.. _________________________ Pe de alta parte in privinta linkului cu scoala.., ar mai fi de adaugat ca daca intr-un giratoriu mare cu benzi predestinate pe diferite directii, DACA NU SCHIMBI BANDA in giratoriu NU TREBUIE SA SEMNALIZEZI decat daca schimbi banda. Are si logica.. Nu am observat asta in spicuirea mea.. ____________________________ unvicont, m-am lamurit cu, ce mi-a scapat in felul cum e formulata articolul pus de tine cu banda libera din mijloc, de cine e ocupata de drept; de cel care are viteza mult mai mare! A foat o reactie precipitata a mea si speculata de Catalin.

Bun si asa. In realitate cati cunosc asa ceva? Sunt fooarte curios. Si mai ales cati respecta asta.

Eu ma astept la un raspuns plauzibil de la unvicont. Catalin, gresesti mai sus. Cum adica regula se aplica cand unul e pe 1 iar celalalt e pe 3?? Serios? Inseamna ca nu stii cum ar trebui sa circuli pe autostrada, fara suparare.. Nu concureaza nimeni, decat cand sunt tampiti; iar pentru asta poti sa fii mai direct, fara problema inteleg; te asigur ca toti facem tampenii cateodata.. Regulile rutiere sunt menite sa ne ghideze si sa ne protejeze in cat mai multe situatii. Drumul public nu este al meu si nici al tau.