bimmer90f30

Nu am intrebat decat sa ma asigur ca, ceea ce mi-ai imaginat: biciclist luat pe capota, asa s-a si intamplat, sau "denaturat" de la directia lui.. si masina cu prea mare viteza evitand ce se mai putea.. E bine intr-adevar sa mai ceri un sfat avizat daca se merita efortul sa fie schimbat PVCul, ca usor nu e..

Biciclistul a intrat in masina tatalui tau sau autoturismul? E ciudat cum de l-au gasit vinovat pe biciclist care e/pare victima colaterala.. Accidentul nu se intampla daca vehicolul nu il accidenta cel putin pe biciclist. ORICUM, biciclistul are partea lui de vina pentru ca nu avea ce sa caute pe bicicleta si pe trecerea de pietoni. Cat timp e pe bicicleta e considerat mijloc de locomotie... trebuie sa circule pe bicicleta prin locuri dedicate, permise de lege. Normal ca daca si biciclistu anlovit masina e vinovat, dar tot victima colaterala. Am zis mai sus, de ce. Iar pe la trecerea de pietoni nesemnalizata SE ADAPTEAZA VITEZA, nu se trece cu nici o limita minima.. se adapteaza ca sa poti frana in timp si daca e necesar. Iar daca masina tatalui tau obstructiona, nu stiu cat castig de cauza ar putea fi de partea lui..

Ehe, ce BeMVe se mai facea in '92!!! Tine si-n 2022!!

Ai invatat lectia. Sinici nu te costa mult sa ai o masina sigura, sa o simti sigura. Schimbi tu insuti tot?

Am pus si eu problema mai funny si imi si sariti in cap! Gata grasilor!

Au pus WIN60, la mai toate modelele de cand le-a aparut ideea si lor. Parca spuneau ca pot fi memorate pana la 3 pozitii diferite in functie de statura si burta fiecarui sofer. Eu o numesc "functia grasilor", ca numai daca ai burta ai probleme cu datul jos ..de volan.. Cum n-am vazut multi grasi sa conduca bmw, din ratiuni care imi scapa, mi se pare cam inutila functia. In plus nu ma vazut 2-3 in familie cu bmw care sa se fatzaie pe rand cu acelasi bmw. Fie au doua sau trei, ca sa nu isi astepte randul.. stiti ce zic, daca iti place bmw, nu il dai la altul.. Nu mai zic de bani in plus dati.. cand poti sa ii pui la un motor mai bun! [Astept un comentariu de la Catalin, ca, cu tine a avut deja momentul sau de glorie. Catalin, ai functia asta la bolidul tau!?]

Elementul ala filtrant, oficial rezista la temperatura de pana la 2200 grade! Daca nu ma crezi. Motorul intra in Limp Mode ca sa nu iti ia foc masina; atat de rezistent materialul din care e facut filtrul.

Old Guy, te faci ca nu intelegi? Problema e ca vin cu motoare cu muult mai multi kilometri carora li se dau kilometri inapoi. ...Sa continui sa explic? Eu am unul din acele bmwuri care inca merg pentru ca a fost luat cu km reali. Nu poti sa incurajezi ceva caruia nu ii stii trecutul, nu crezi? :console: Decat daca nu sunt banii tai!

Eu zic sa crezi ce zice Dan_316i. Cat de nasol e cand nu ai semnal la telefon intr-o zona cand unii ti-au pus folii cu insertie (oricat de mica/subtire..) metalica?? Eu stiu ca nu face bine... decat daca iti spun aia ca poti sa o folosesti si ca antena (folia) la telefon. :) Serios, mergi pe ceva fara plasa, folie metalica. Un metal reduce semnalul radio daca nu il folosesti ca antena.. As pune tot Llumar (ATX), care ti-l permiti..

Daca era topit ori (1)ti se infunda si motorul intra relativ repede in LIMP, ori (2)fumul trecea nestingherit, pentru ca era topit fagurele ala iar asta insemna ca nu mai aveai erorile alea doua de presiune mare intre intrare si iesire filtru. Mai degraba varianta doi. Cere constatare pe hartie. Si poze cu filtru din interior ca banuiesc ca au bagat camera acolo.

Sa ne zici cum e. Dar nu o sa scada/pierzi si mai mult semnal la telefon cand o intri in zone slabe?

Asa e. La Luk cel putin rulmentul are doua puncte-scobituri mici in care trebuie fixat rulmentul de furca, pentru ca acesta culisand pe teava de ghidaj sa pivoteze in acelasi timp in punctele alea de sprijin de pe furca..

Arata tu documentul care arata ca ma insel, daca esti ofensat de replica. Deocamdata, multe lucruri se pot afla si de aici: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.automotiveproductsinc.com/assets/documents/LUK-LB-2016.pdf&ved=2ahUKEwjaga7tufHvAhW_hv0HHWRjAZMQFjAJegQIDRAC&usg=AOvVaw3IFowWs9k7f4atNZ8YnCYQ Nu va speriati, e un pdf despre ambreiajele Luk, inclusiv la bmw..

Asta numai daca are doua pozitii de prindere. Luk, are doar una.

Deci cutia veche nu avea nimic, nu? ..Cum poti sa zici asa ceva? (Nici macar ironic nu ai putut fi; asta ar fi fost culmea in situatia data; aici cantaresc atitudinea, nu omul..) Ai fost cu el cand a luat cutia? ..Ai fost acolo sa vezi cum face? Nici macar comportamentul cutiei nu e acelasi.. Complet aiurea comentariu. (Macar eu sunt un troll...)

Citeste si asta. Eu nu am citit chiar tot. https://www.bi m me rf e st.com/threads/manual-transmission-hard-to-shift.404428/

Stiu ce spui.. Atunci ar putea fi din cutie, pentru ca acolo sunt doua axe care sunt trase 1-2 de un brat.. iar 3-4 de altul..? Sau ceva presiune lipsa (data de ce?)pe 1-2, pe circuit cand motorul nu e ture prea mari, consistente? Nu mai am idei. Altceva din ce am spus mai sus ce poti sa mai verifici? Scoate si valva CDV ca aia restrictioneaza/intarzie (doar) viteza de cuplare a cutiei cu motorul prin diafragma.. dar si cand apesi pedala lichidul tot greu trece ca nu e "uni-sens".... Sa scoti si sa pui valva e simplu. Doar aerisire din nou. In doua luni te lamuresti tu daca e de la cutie sau nu. ..Schimbat uleiul din cutie? Sau verificat macar?

Eu am aerisit la mine ambreiajul doar facand pedale.. dar nici nu tasnea pentru ca am slabit aerisitorul foarte putin asa ca nu iesea prea tare.. nu vad cum ar tasni avand in vedere ca furtunul acela e destul de mare la interior ca diametru iar viteza cu care apesi pedala nu poate crea un volum atat de mare incat sa tasneasca. Dar eu am facut cu pedala nu cu pompa, numai ca... Ca sa tasneasca trebuie sa fie o duza undeva.. ori duza aia e chiar PE CIRCUIT langa cutie (valva CDV!) si aia chiar impiedeca circularea rapida a lichidului.. asa ca eu cred ca e o creatie a mecanicului. La surubul-aerisitor nu are ce tasni in consecinta. Eu cand am schimbat ambreiajul si volantul am dat tot ansamblu pompa auxiliara si nu ama avut nici o problema pana cand a trebuit sa aerisesc pentru ca am marit duza de pe circuit (cdv.. am topic facut despre asa ceva..). Ce furca s-a pus inapoi? Poate furca cu care a venit cutia, daca a avut asa ceva.. a fost indoita, sau e indoita. Ceva mm acolo e suficient.. ar putea da rateuri la schimbul vitezelor. Pinul pe care se sprijina furca a fost inlocuit cu altul nou? Poate acesta e tocit prea mult; dupa manual se pune nou o data schimbul de kit ambreiaj.. As incerca sa mai faca o data aerisirea ambreiajului, poate a prins aer.. Banuiesc ca lichidul de frana a fost completat in permanenta la prima aerisire.. Apoi daca nu, cutia jos si verificat din nou. Poti sa schimbi pompa auxiliara de pe cutie numai ca aceea din ce stiu se strica doar cand incepe sa piarda ea insasi lichid... dar poate ma insel si problema e ea..

Eu asa ceva am gandit, numai ca nu am folosit inca. Tot ce se vede in poza ca a fost polizat din "scula" a fost facut pentru a incapea in jurul injectorului avand in vedere lipsa de spatiu.. Gaurile mici din spate au fost facute pentru a face o clama suplimentara care stransa prin fmgaurile alea mici sa tina injectorul in talpa aia plata cand il trag in sus cu ciocanul. Asta e ce am avut la indemana. "Tabla" aia e de cam 5-6mm.

Eu cand am schimbat pompa, am luat un AM, Gates parca am aflat ca pune bmw.., am luat garnitura noua de la dealer sia aia e. Nu e atat de scumpa. E din metal.. se turteste dupa formele dintre cele doua imbinari. Asta a avut, asta am pus. Bine zice si Mik15, daca pompa are o varsta, mai bine pune una noua, daca vrei sa mai tii masina. Boaska, pentru ca mi-ai dat idei, tu vrei sa tragi de injector cu ciocanul ala legandu-l pe returul injectorului dupa ce in prealabil il slabesti din scaun cu scula desenata?

Boaska, iti simt durerea cand scrii. Nu ai lasa masina pe mana la un "mecanic" specializat in spatele blocului decat daca ai umbla tu la motor cu sculele (care oricum nu prea le are..) lui. Asa ca.. Uita-te daca vrei, cum a procedat tipul asta.. doar la min 9:20 sa te uiti sa vezi ce a folosit.. daca metoda ta nu o sa mearga ce incerci. Optiunea 2 adica: (Nu ca nu te-ai fi gandit ) A, si mult mult WD40, sau penetrant.. Am luat asa ceva pentru curatat scaunele si peretii, are si dopuri pentru mizerie.. https://m.aliexpress.com/item/4001221185419.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.50a36c46vuM3lR&browser_id=59a25bb1f76644bc8884c8d2d131959a&aff_trace_key=470fabf47213492d9863f7627aa89a77-1616329439819-06479-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=178b10c9e5bb42df0b217f47415d7d7295321c2128&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FHf75d2356c9e540c89d504099d37671f9m.jpg_640x640Q90.jpg_.webp Parca n-as baga ceva mai dur decat ce e un kitul ala sa curat scaunele de teama sa nu zgarai cu freza scaunul. Periile alea sunt tari! Plus au arcul ala strans pe care il tragi spre fata periei.

Stai linistit. Nu se demembreaza nici un injector.. Daca reusesti sa faci o scula care sa o bagi sub piulita cea mare de pe capatul injectorului si cu un slide-hammer tragi in sus pe directia injectorului. Daca e sa iasa iese. Am facut e o incercare de scula, dar nu am apucat sa o folosesc. O sa pun o poza aici.. Si eu m-am gandit la ce ai desenat tu numai ca esti foarte limitat de spatiu si mai ales nu stii in ce directie o sa tragi de capul injectorului, considerand faptul ca nu pre poti sa masori paralelismul sculei sa fie la 90 grade.. injectorul e lung; daca nu tragi drept nu o sa isi dea drumul.. O sa pun un clip cu o idee data de un youtuber..

ceva nu se leaga. cum si-a facut regenerarea si valorile sunt peste limita? poate ai programat regenerarea, adica i-ai dat comanda deregenerare fortata, sa se regenereze si nu s-a regenerat inca.

Nu cred. Ai o poza cu cheia aia? Eu am un set oregatit numai ca sunt cu, cot pentru tevile de pe rampa. Injectoarele la M47 sunt tinute de 2 suruburi lateral.

Exista, normal ca exista. Dar de ce nu ai deschis un topic nou? Tu ai o problema personala, ca nu iti place ce auzi in G30.. Oricum, sa primesti raspunsul potrivit, prima imbunatatire minora ar fi sa schimbi difuzoarele cu altele de calitate mai buna. BMW are REPUTATIA de a pune difuzoare minim calitativ pe standard audio.. Deci asta este varianta cea mai ieftina daca vrei. In rest, cerul e limita! Bani sa ai. De preferat e sa mergi pe plug-play, chiar daca mergi la meseriasi (care oricum asta o sa iti recomande..). Un link ce ti-ar fi util: https://www.bavsound.com/ Sau vorbeste cu astia: https://www.bavauto.ro/accesorii-oem/sisteme-audio-hifi.html Te-as fi intrebat mai multe despre problema (ca sigur nu te-ai documentat cum trebuie..) dar devine prea offtopic si nu e bine.