bimmer90f30

1 litru e mult daca completezi la 2000km? Pentru ca e primul tau post, de ce pui LL04 si nu LL01? Poate LL01 e mai ieftin. Cat te poate costa o segmentare, fata de un ulei schimbat la 2000km? Poate nu stii ca altii pun 1 litru la mie.

Asa e; corect, foarte corect. De aia au mutat radio (DAB, FM..) in portbagaj in modulul RAM. RAM, tine amplificatorul cu numarul de specific de canale si radioul. Ca sa nu te mai poti baga in lantul audio!!

Ce nemernici.. Asta imi suna a protectie impotriva "tampering" cu sistemul audio! Nu ar trebui sa li se permita asa ceva! O data ce am cumparat masina am dreptul sa instalez ce vreau eu pe masina, folosind inclusiv echipamentul existent. De parca pana acum se baga cineva pe rahatul lor de MOST.. In loc sa se concentreze sa ne dea calitate la un pret convenabil, ei se concentreaza pe cum pot sa ne limiteze accesul intr-un sistem audio. Si placerea de a asculta muzica la calitate mai mare tie luata in secolul 21!! Astea-s vremurile de azi!

Nu. Comunicarea dintre DDE si cutie, apoi/probabil DDE-consola/afisaj.. sau cutie-consola.. trebuie fizic identificat si verificat starea conexiunii.. Sunt doua fire rasucite unul in jurul celuilalt. Mai sunt si alte module care sunt legate pe magistrala asta CAN-BUS.. care dau socoteala DDEului.

Verifica mai intai si starea conexiunii CAN-BUS, cu atat mai mult daca la testare DDE nu comunica cum trebuie cu, cutia. La asta m-am referit in primul post.

Nu cred ca trebuie sa iei masina cu tine la politie. Nu are nici o relevanta. Trebuie sa ai certificatul masinii, numarul vechi sau cel provizoriu, cred ca tre sa le dai jos de pe masina si buletinul.. si aia e, pentru inmatriculare. Nu stiu daca nu cer dovada de plata a impozitului masinii. Eu vorbesc aici din amintire.. Iar ei or sa iti dea un alt certificat cu numar nou.

Ce ai simtit tu probabil dupa imbunatatirea unghiului e 5-10% diferenta. Ei vorbesc de diferente in care pe modul comfort merge foarte greu iar pe modul sport merge ca pe/cu directia hidraulica. Adica probabil 30-40 diferenta. Nu sunt erori in ISTA probabil pentru ca problema fiind mecanica, electronica nu o poate detecta (pentru ca nu au senzori p'acolo) pana cand un "dezastru" se intampla directiei.

Ce se intampla s-ar explica ca DDE-ul nu stie (nu comunica cu modulul) in ce viteza e cutia de viteze. Fa o diagnoza cu tester dedicat si porneste de acolo..

OE inseamna Original Equipment, adica aceleasi piese pe care le pun mecanicii care lucreaza la dealerul oficial al marcii. Daca meseriasii au elevator, ar fi o prostie sa dai motorul jos. Ei vor demonta cutia si umbla la distribuitie prin spatiul lasat de cutie. Daca nu ma insel, si nu cred ca ma insel deloc, oficial distributia asa se si schimba, pe elevator, cutia de viteze jos. Important e spatiu sa aiba loc si sa schimbe totul dupa ultimul PUMA update, cum ii zice pe limbajul dealerului. PUMA is a worldwide BMW database of all reported problems and most with their appropriate fixes. The acronym means Problem and Measures management Aftersales or in German: Problem und Mebnahmenmanagement Aftersales.

Atunci nu o sa mai dea cu fum cum tot tu zice ca da putin cand accelerezi. Pai fa si un test de compresie.. ca pe undeva tot iese uleiul care zice ca asta il cam consuma.

"masinuta este un 525i din 2002 cu 179.000 km (reali) (...) Este normal sa schimbi la 179.000 km simeringurile?" Tu ce crezi?

La motorul tau pe benzina e suficient LL-01; LL-04 fiind pentru motoarele cu DPF. Cauta echivalentul (xWxx) de la alti fabricanti si o sa fii ok, mai ales daca iti propui sa schimbi uleiul mai des. Aditivul pus ca sa nu mai iasa fum albastru e doar o mascare a unei probleme.

Si ar fi si "contributia" (prin amenzi) mai mare la bugetul statului!! Vreau sa numar cat mai multe minusuri, dar sa respir un aer mai curat daca se poate.

Microfiltrele si design-ul prost s-au intalnit probabil.. Nu zic ca nu ai inteles probabil exact fenomenul (si mi-e mi-ar fi fost greu sa inteleg ceva) prin asa explicatie ATAT DE SLABA.. Pai cum, vara se umezeste filtru si ai parte si de ceva (nea) ioni negativi, esti bine merci; iar iarna trebuie compensat si inspirat spirt sau mai stii ..ce chimicale din solutia anti-inghet pentru spalat parbriz? Eu asa as fi pus intrebare in consecinta a ceea ce ai primit ca explicatie. (In vechitura mea nu se simte miros decat 2-3 minute, vara sau mi se pare.. mai putin iarna. Si cam atat. Nou-venit mi se pare ca reclama miros mai indelungat)

Problema lui e ca si rezolvata. (de acum, e liber la chat-uiala pe topicul asta) pe a mea (problema) nu poate sa o rezolve nimeni. asa ca "secretul" ar fi ca, cel mai macabru compliment facut mie de cineva care ma cunoaste personal, a fost ca a zis ca daca am face schimb de minti/creiere el/ea ar muri in secunda doi. ..mai esti in cautarea si a altor "mistere"?

Asta-i problema din topic? (Nu ai tu bani de marfa aia.)

Eu ti-am pus nu ca sa te uiti la poze. Poze sunt pe farcebook.. Linkul e ca sa stii unde e stantat motoru' tau Mergi la un meserias.

Cauta pe realoem.com dupa codul pompei care ti-l da, desigur dupa ce bagii VIN ul masinii. 90% nu o sa gresesti, daca vanzatorul se jura ca ala e codul dupa care vinde. Aaa sa cauti intotdeauna piese pentru masina! Asa am schimbat si schimb eu.

Mergi si tu cu un 1.8 si apoi vezi daca ai 2.5. Sau invers! .. se poate inchide topicul? Daca iti place masina, ce mai conteaza caii putere? Job done: http://engineserialnumber.blogspot.com/2014/02/bmw-engine-specification-plate-locations.html?m=1

Daca ar fi fisurat ti-ar iesi fum albastru (parca..) pe esapament.

Mai mult nu trebuie sa spui! De acum ai voie sa te folosesti de toate sculele lor dupa bunul plac, drept pedeapsa, sau tacerea ta atat costa! ) Niste repeziti, ce sa mai.. ei credeau ca la bmw se umbla ca la ford..

Yeap. Garnitura cazuta, foarte imporanta. Deci nu era chiar asa cum spuneau garagistii, meseriasi... puteau macar sa verifice din nou ce au desfacut si vedeau ca le-a cazut garnitura.. dar au preferat sa se arunce la alte presupuneri! Schimba-i jumatate de circuit si tot nu gaseau problema.. Bravo pentru inspiratia de a lua si verifica tot! Iar aerisirea la picior, iata ca merge si fara pompa! (Te mai duci la ei?)

Eu o sa imi contrazic colegii si o sa spun ca as verifica presiunea (mai) pe sus; pe acolo s-ar putea sa scape.. Adica presiunea in cilindri.. s-ar putea sa aiba uzura in general motorul. Eu stiu ca la 2 bari si peste daca turatia e mai mare, e normal sa fie si sa ramana presiune facuta de pompa in timpul mersului. Asa ca..

wyktor, am uitat sa mai mentionez sa nu te uiti in gura fabricatului masinii ci a celui care face cutia! Cine are interes mai mult sa isi pastreze reputatia..?

Sa se faca topic separat. Ca electronii nu sunt carburant! Wtww, ai uitat sa zici ce talpa grea ai. Eu nu scot consumul ala decat daca conduc doar sportiv. (E doar un E90, nu masina de rally.. constructiv) Sa imi consume 7-8 jur ca as schimba-o repede. Ca doar nu conduc dubita.. (nu ca nu mi-ar trebui una..)