bimmer90f30

(probabil scrii din fata unui calculator de aceea poti sa extinzi niste idei atat de larg. Eu 90% din postari sunt de pe mobil asa ca nu imi permit sa ma lungesc) Asadar, eu nu a spus nicaieri, citez "citatul" tau: "nu-mi permit o masina electrica, deci e nasoala" Sau "n-are portbagaj" Asa ca nu imi pune vorbe in gura care NU le-am spus. Faptul ca tu rastalmacesti o afirmatie, nu face bine.. Am spus in schimb, "Cand o sa scada pretul atat cat sa imi permit o masina electrica atunci vor fi suficient de ieftine" ceea ce daca o citesti de mai multe ori o intelegi si NU cred deloc ca este o PARERE mai PERSONALA cum zici, ci mai degraba si de "uzul" altora. Mai departe, cred ca tocmai opusul a ceea spui trebuia implementat. Si anume ca, contributorii economici puteau asimila investitia (stimulati desigue de stat) pe partea de poluare mai intai, cu infrastructura gandita din timp... Asa cum putina lume stie, autostrazile NU AU FOST FACUTE pentru masini mici (sa te dai tu barosan pe ea) ci pentru comercianti si industrii.. (astea-s lucruri care se intampla/gandesc in vest nu in tarisoara noastra). Dar in materie de poluare ne-au bagat aproape pe toti la un loc.. Si nici macar nu e vorba ca unii (privatii putem alege! Ce?.. La ce preturi sunt inca acum, ce sa alegi daca nu sunt bani, daca sa zicem nu te ajuta guvernul, legea..) pot alege iar altii nu. Dimpotriva transportatorii, in urma anumitor tehnologii.. (cum au aparut acum de foarte curand dubite electrice!); de cand se puteau gandi (perfecta/proiecta..) fabricantii de vehicole masini MAI nepoluante desigur daca erau stimulati si de stat(e)..? Nu mai continui ca se intelege ideea.

OK. Deci sa inteleg ca topicul e deschis doar pentru progresisti si "verzi"! Nu este loc pe acest topic de idei sceptice de moment si poate un pic mai realiste!? Sau poate trebuie schimbat titlul topicului.. Multi dintre noi nu isi permit aceste masini electrice! Dar poate ca ma insel eu.. Va rog, nu aruncati cu pietre in geamul ultimei masini pe motorina/benzina! Sunteti de acoed ca, cei mai multi dintre cei care merg la birou cu masinile clasice NU POLUEAZA la fel de mult ca, cele care sunt conduse toata ziua sau cateva ore bune pe zi? Iar ca aceia sunt foarte multi care conduc in orase, spre centrul oraselor.. Asta inseamna ca nu cred ca poluarea masinilor clasice e la fel de mare si ca daca e sa fie implementat un sistem nepoluant trebuia inceput de ceva vreme pentru acele masini care polueaza permanent nu pentru toti acum, sa trecem pe baterii ca asta e viitorul. :frantics: Mai sus ma refer la masini cu statut comercial, de transport marfa si persoane. Discutam idei aici nu persoane, sper.

Cam asa e. Pe rotile tractoare, unghiul de cadere e putin inclinat spre interior/asfalt. Motivul principal e ca atunci cand apare tractiunea de la motor prin diferential si planetare unghiul rotilor devine perpendicular sau aproape perpendicular cu asfaltul. Orice meserias bun care face geometrii / aliniament stie, iti va spune acelasi lucru. (La fel si la tractiunea fata..) Asta nu inseamna ca la BMW rotile trebuie sa se uzeze mai repede pe o parte, pe spate, etc.; ..numai daca probabil conduci tot timpul masina ca si cum e furata.. nu te astepta la minuni de la "gume", mai ales alea de apa..

Probabil da. Probabil si cardanul diferit. (Cred ca o sa ai consum un pic mai mre daca pui diferentialul de 3,15, cu schimb de cardan, flansa.. Dar si mai sprintena.)

Eu nu ti-am zis cum sa gasesti diferential dupa flansa din fata lui! Habar nu am daca asa se cauta.. sau daca vei gasi. Ti-am zis cum am gasit diferentialul meu, acelasi raport, dupa placa cu suruburi de la spatele lui, parca 7 la numar pentru diferentialul de 2.56.. Poate ti se pare ca am timp de raspunsuri si alte cautari/intrebari. Nu am. PS. Aste e diferentialul tau, de fapt doua diferentiale ce s-au putut monta pe acelasi motor.. Cu rapoarte diferite de ce ai pus tu in primul post: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VG91-EUR-11-2007-E90-BMW-320d&diagId=33_1261 Vad ca mentionezi de cutie manuala.. Probabil rapoartele sunt diferite la diferentialele pentru cutie automata; asta nu ma surprinde. Dar alea sunt rapoartele la codul VIN dat de tine.

Nu. Tot ce ti-am spus de placa/capacul diferentialului a fost numai sa iti dai seama ce diferential sa cauti, sa fie la fel. Am schimbat unul eu insumi. Codul de pe diferential nu conteaza. Am gasit diferential (mai nou) cu alt cod si merge perfect. Sper sa intelegi. Eu iti explic doar cum am gasit acelasi diferential cand l-am schimbat pe al meu. Flansa s-a potrivit fara probleme. Daca tu vrei sa pui diferential CU UN ALT RAPORT nu am pareri.

M-am uitat pe realoem si vad ca da doua diferentiale pe masina ta: 2,56 si 3,15. Uita-te la placa cu suruburi (..numara-le) de pe spatele diferentialului si cauta acelasi diferential cu placa la fel, de la spatele lui..

"clima" la masina NU se tine pe recirculare (decat cand anumite mirosuri vin de afara). Cititi manualul masinii, spune clar producatorul acolo. Poate el nu zice, dar recircularea = scurgeri de condens sub masina. Nu am observat asa ceva la masina mea; foarte rar pun AC pe recirculare. Si da, este o buna practica, mai ales daca se foloseste recircularea, sa dea posibilitatea racitorului din bord sa se usuce pana ajugem la destinatie.. Bacteriile, mirosul specific transpiratiei emanate ca si respiratia noastra ajung pe radiator purtate de aerul RECIRCULAT (daca nu este improspatat/schimbat amestecat cu aer de afara..) o data cu vaporii recirculati, acolo se multiplica si produc propriul miros, specific.. greu.

Numai daca ma uit in portbagajul unei masini electrice ma minunez pur si simplu; are portbagaj sau nu!? Sa fim seriosi; nu toata lumea (incurajati suntem cu totii, ca totin poluam, nu?) sta cu nasul in monitor, la birou; .. apoi la supermarket (..Doamne Feri' sa nu cumva cumperi prea multe, sa trebuiasca sa te duci de doua ori.. ). Masina (electrica..) nu e doar pentru supe (cina, cine stie unde se poate incarca gratuit..) sau seri.. in linistea unui motor electric, la volan..

..Cand o sa scada pretul atat cat sa imi permit o masina electrica atunci vor fi suficient de ieftine. Pana atunci nu ma convinge nici un articol de publicatie ..progresist.. (nu prea mai sunt la varsta avantului spre progres). Mi se potriveste expectativa. Am nevoi si pun conditii, nu mai am dorinta! Imi plac drumurile lungi iar o masina electrica inca nu imi da libertatea uneia clasice! ..Pana atunci din punctul meu de vedere ramane doar un hype prea scump si inca o data, lipsit de infrastructura solida.. Cum am spus si mai sus, de ce trebuie altcineva sa ne convinga... mi-e greu sa inteleg! Aici sunt (cam) tare de cap.

Nu are cum sa fie flansa de vina. Diefrentialul de pe masina este acela, 3.07. Nu trebuie ultimile 6 ci ultimile 7 caractere pentru realoem.

Desigur ca forumul e pentru impartasit experiente si pareri, numai ca netul e cu mult mai generos in informatii (pe persoana fizica ca si surse de pus tocmai aici) decat un forum! Sa cauti pe net si sa nu pui un link e dovada de egoism. Punct. Eu am pus mai sus un link, o posibilitate de a intelege si de la oficiali daca nu intelegi din cuvantul meu. Apoi, sa stii ca nu a facut nimeni misto de nimeni; doar ti-am sugerat ce merita facut mai intai. Eu nu pun nimic pe masina fara putina, sau mai multa cautare pe net dupa pareri sau detalii tehnice!

[quote name='Alexandru_M' La cealalta masina am vrut sa vad care se tine mai bine in timp, vaselina cuprata sau pasta ceramica si am pus pe fata vaselina si pe spate pasta ceramica. Dupa 1 an cred, pe fata mai tziuie cateodata, pe spate e liniste. Sunt curios ce este in pliculetul original BMW. Ce sa fie? Ceea ce scrie in linkul de pe TIS pus de mine mai sus. Cum adica ai pus pasta ceramica pe fata? Pe franele din fata? Sau pe fata placutelor? Era suficient sa te uiti care dintre vaseline se scurge mai repede, adica la ce temperatura. Cauta-i pe net specificatii tehnice.

Edit, nu trebuie sa iti pui intrebari prea multe cand e vorba de minusuri.. Nivelul de frustrare ataca, nu ei. Sunt unii pe care i-ai contrazis (sau si mai rau, au crezut ca sunt contrazisi!) si de atunci iti poarta pica. Nu conteaza ce scrii, tot minus o sa iei. Slava Domnului ca nu sunt mai multi decat CEI CARE CAUTA CU ADEVARAT RASPUNSURI, si sunt dispusi sa incerce, sa inteleaga.. Legat de placute, daca ele scartaie deranjant, cea mai buna varianta e sa incerci branduri pana ajungi la cea mai buna tie. Eu nu-mi conduc permanent masina ca si cum ar fi furata, asa ca niciodata nu mi-au scartait franele. Dar nu uit sa pun de fiecare data pe spatele placutelor vaselina cuprata! O gasesc acolo de fiecare data! Pentru o functionare optima a franelor sunt si alte parti de pe etrier care trebuiesc curatate si unse .. Imi amintesc acum precis: se pune vaselina si intre locul unde culiseaza placuta (tabla/suportul placutei) pe etrier si placuta. Doar ca ghid, bine de stiut: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou_200508/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/1VnXU6erZU Pentru cei mai lenesi e vorba de poza numarul RB34 00178 din link.

Nu a intrebat nimeni pana acum daca s-a verificat daca s-a pus vaselina cuprata pe spatele placutelor tocmai preveni un anume scartait..

Nu este adevarat. Nu exista ca la BMW se uzeaza diferit de alte masini. Pana sa schimb brate si arcuri pe spate la mine cu aceiasi masina, acelasi control periodic al presiunii cauciucurilor am trecut printr-un set de cauciucuri, erau la sfarsitul vietii lor uzatr UNIFORM, spate fata.. Pana cand mi s-a rupt arc pe fata (nu am facut geometria si s-au uzat pe fata diferit evident) apoi pe spate am pus noi si s-a uzat unul din ele pe exterior putin mai mult decat celalalt pe SPATE. Asadar cine face geometria arr controlul.. Totusi si acestea ultime cauciucuri m-au tinut peste 30k km pana sa sesizez uzura diferita. Geometria am facut-o la cei mai profesionisti gasiti.

Deci are CASCO DE FLOTA! Ce o tot invartim? Numai ca sa zicem ca suntem proprietari!? Nimic in neregula daca era intr-o propozitie separata.

Pot sa intreb de unde iei tu toate informatiile prezentate aici, ca electrician nu esti!? Le prezinti si de parca lucrezi la asa proiect si estimezi deja ce se va intampla..

Orice carte tehnica a oricarei masini spune ca o data ce umbli la suspensie/brate care au puncte de reglaj.. trebuie sa se refaca geometria/aliniamentul. Cauciucurile de pe fata se vor uza foarte mult pe exterior in cam 10-20k km daca nu refaci geometria. (ne mai miram de ce nu merg masinile cand nu le facem ce trebuie)

Chiar nu vreau sa fiu "Gica-contra" dar nici nu imi convine sa fiu dus de nas.. Din intamplare afirmatia de mai sus a produs intrebarea simpla de mai jos.

(stiu ca, ce am sa intreb in continuare ar trebui sa fie discutat intr-un topic separat..) Dar, poate cineva sa imi explice si mie, care poate si-a pus intrebarea, de unde atata inversunare pe masinile diesel/clasice, cand clar in ultimii ani cu aparitia Euro 6 poluarea a scazut si mai mult!? DE CE TREBUIE SA FIM "CONVINSI" (obligati) CA O MASINA ELECTRICA E OBLIGATORIU MAI BUNA DECAT UNA CLASICA (nu mai mentionez diesel, a nu par iubitor..)? De ce trebuie eliminata una ca sa trebuiasca folosita alta? Cand sunt destule studii care dovedeasc eficienta celei inlaturate... (...sa fim seriosi nu exista poluare ZERO cum nu exista perpetuum mobile.. / in sens de productie/producerea a energiei (zero, nu?), fabricarea a bateriilor, costuri de reciclare, stocare a lor, transport.. Vorbim de tone de material cu potential mare de foc, explozie, implica masuri speciale..) Cineva? mgi?

Sub aparatoarile rotilor din fata inspre fata/bara se gasesc doua (una pe fiecare parte a masinii) capace care se dezavorasc prin rotire intre 90 si 180 grade folosind o moneda mai groasa, in plasticele alea o sa vezi o fanta.. Acolo bagi moneda si o rotesti la stanga pentru desfacut.. BECURILE SUNT DE 21 DE WATT, IAR BECUL MODEL H7 pentru far standard. Scrie si pe fasungul becului dupa ce il dai jos. (Mare inginerie..)

Corect. Si o data in plus de remarcat, cei mai multi oameni care merg la lucru in orase opresc masinile pentru 8-9 ORE. Dupa aceea sunt din nou conduse. Aici suntem spalati pe creier la greu. Daca vorbim de poluare in orasele patriei aceasta trebuie sa fi combatuta pe masinile companiilor care se ocupa de transport urban, marfa, .. curierat..

Nu trebuie sa fiu taximetrist ca sa inteleg ce li se intampla anumitor profesii, nu? Azi li se intampla taximetristilor, maine camionagiilor, poimaine electricienilor, birocratilor... Sa vezi atunci cand cu adevarat lumea e condusa doar de bani.

I-ai facut aliniamentul? Aproape sigur rotile nu mai stau drepte pe drum. Asa afli de la specialist daca arcul e pus bine. Aliniamentul se face pe toate rotile nu doar pe doua.