Jump to content
20-22 Noiembrie 2026 - Intalnire BMW Club, Hotel Escalade, Poiana BV ×

bimmer90f30

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9346

  • Joined

  • Days Won

    95

 Content Type 

Everything posted by bimmer90f30

  1. bimmer90f30
    Ramane ca tine ca obosesc..
  2. bimmer90f30
    Carbunii din poza probabil sunt mai lati si mai grosi decat cei din motorul cu problema. @Alex_wly l-a incurajat pe cel dinaintea ta sa ii scoata pe cei din motorul cu probleme sa ii masoare si sa ii polizeze PE CEI NOI UNDE TREBUIE ca sa se potriveasca in locasul celor ce trebuie inlocuiti; inclusiv ca lungime, pentru ca si asta se poate afla/presupune, daca esti baiat istet..
  3. bimmer90f30
    Nu, nu se vede clar de la mine. Iar preturile nu au cum sa fie similare pentru ca vorbim de diferite tipuri de vehicole cu preturi diferite TOCMAI datorita costului acelei baterii al unei masini EV... care nu are cum sa fie ieftina, precum rezervorul (gol al) unei masini ICE, ca sa incerc cea mai proasta/idiotica comparatie. Incerci cumva sa te minti crezand ca nu platesti pentru pretul unei baterii facute bine (ca sa nu ai si surprize proaste mai tarziu..) de capacitate/autonomie multumitoare.. si mai tragi cu ochiil la ICE (din nou mintindu-te ca uite si masinile astea echipate sunt la fel de scumpe, numai ca uiti sa pui aceleasi echipari pe EV sa vezi cat iese. Ar fi chiar aiurea sa iasa un EV mai ieftin, nu crezi. ___________________________________________________ Intre despre cat timp pot arde niste baterii (..specializate in stocare de energie) 6 zile (!) Si cum iau foc una de la alta, din pacate. Pentru ca se pare ca stingerea cu apa a unei baterii Li-Ion duce la distrugerea bateriei producand scantei.. (pentru ca apa si curentul electric nu duc la lucruri bune..) care se transmit in vecinatate la alte celule/baterii..
  4. bimmer90f30
    Iar o electrica dotata bine nu e mai scumpa decat o electrica mai nedotata? Deci comparam modele de ICE bine dotate cu masini electrice simplu echipate (ne-dotate, baterii mici, etc, etc..) ? Eu am impresia ca, comparam mere cu pere..
  5. bimmer90f30
    Poti sa si explici ce este R-Line fata de ALTE MODELE VW tiguan, in linia lor de fabricatie!? ..asa incerci sa te convingi ca merita sa iti iei electrica?
  6. bimmer90f30
    Cereti mecanicului sa va puna ulei in filtru inainte de a-l monta pe masina. Eu am facut asta cu fiecare schimb de ulei iar motorul e in stare excelenta. https://www.motor1.com/news/720440/should-you-pre-fill-engine-oil-filter/amp/
  7. bimmer90f30
    Scuze, nu am stiut. Sa tearga moderatorul greseala.
  8. bimmer90f30
    https://news.clemson.edu/lithium-ion-battery-fires-are-a-growing-public-safety-concern-−-heres-how-to-reduce-the-risk/#:~:text=Battery-powered vehicles account for,1%2C500 F (815 C).
  9. bimmer90f30
    Te astepti de la mine la un contra-argument cand nu poti accepta o alta realitate cu, care trebuie sa te confrunti in viitor? Imi pare rau ca nu te pot ajuta decat cu un sfat. Altceva nu pot sa fac fata de ce spui si/sau crezi. Suntem pe cont propriu Indiferent Ce Scriem Aici. Nu, o baterie electrica nu explodeaza. Nu are cum. In cel mai rau caz elementi din baterie pot datorita incapsularii, nu permite altor elemente (particule) straine sa intre in elementii respectivi. Arde mocnit cu se spune pe romaneste, dar intens la 2000 de grade si focul se poate stinge mai repede cu saramura racita.. Fratilor da gauriti cu un cui o baterie veche Li-Ion si vedeti ce se intampla, daca puteti stinge focul cu apa.. ce gaze sunt emanate si multiplicati puterea dupa marimea bateriei si asa aflati singuri. Apoi dati foc la ceva motorina intr-un vas si vedeti daca se stinge cu apa, cat de repede, comparativ, etc.. Simplu.
  10. bimmer90f30
    Ce studiu sa iti arat cand cei care decid sa musamalizeze. A ars recent un autobuz electric in Londra iar autoritatile au zis ca e unul pe motorina... Pentru unul pe motorina nu se adunau 20 de pompieri ci probabil un sfert din ei. Ce vrei sa iti arat!? probabil nu intelegi in ce lume traiesti.. si ce trebuie sa faci.. asta daca nu gandesti altfel. Nu am sa iti arat in procente pwntru ca e imposibil si o aa fie imposibil. Fereasca Dumnezeu sa inhalezi gazele alea.. cand o sa arda o masina electrica. Ceva metale rare, Nichel, Litiu.. arome de arome. Sau si pentru asta vrei dovezi. Dovezi ca una arde la peste 2000 de grade Celsius si probabil de 3-4 ori mai mult timp decat un ICE.. ..Urmareste stirile si schimbarile venite de la/datorita pompierilor, da, aia de ne salveaza curu' din/de incendii! O data schimbari profunde venite din directia aia e clar sensul cat de periculoase sunt cand ard EVurile fata de ICE. Acolo e de citit printre randuri. Asta daca inca gandesti.. Pot sa iti pun sub nas schimbari pe care pompierii australieni le vor pentru siguranta lor si a cladirilor. Vrei sa vezi schimbari specific EV in Australia? Sau acolo nu conteaza?
  11. bimmer90f30
    furtunul ala probabil e gatuit sau infundat.. sau daca se intampla de camd ai schimbat rezervor atunci probabil nu a fost montat cum trebuie. Atat timp cat torni incet sa nu se umple furtunul acela de alimentare (ceea ce e destul de greu) sa nu iasa aerul din rezervor, nu vad de ce sa nu poti umple relativ repejor rezervorul. Apoi daca ai observat o schimbare.. atunci sigur e datorata schimbarii de dinainte.
  12. bimmer90f30
    Problema atunci in cablaj, mansonul de cauciuc cu cabluri de obicei acolo se intrerup de la inchis -deschis portbagajul.. sau cablajul de pe geam, dar mai rar..
  13. bimmer90f30
    Ce trebuie citit printre randuri? Ca masinile elctrice sunt mai periculoase in sensul pericolului de a lua foc fata de cele ICE, care absolut niciodata nu au fost limitate in nivelul maxim de carburant care sa il aiba in rezervor cand sunt luate pe orice feribot, fie ele pe benzina, LPG sau diesel !?! ..Sa te tii statii de incarcare la fiecare capat de transfer...ca prea departe nu ajungi cu 40% incarcare. Iar ceea ce e stiut a fi anxietatea distantei de strabatut.. nu face altceva decat sa te faca sa te opresti chiar la prima statie. Apoi sa te tii cost/KW marit artificial tot pe zonele alea..
  14. bimmer90f30
    Bine, nu uita sa vii sa ne arati ce spune bimmerlink-ul despre cantitatea de cenusa imediat dupa curatare. Si pune un screen shoot aici.. de evidenta.
  15. bimmer90f30
    I-ai sugerat foarte bine. El e cel care nu intelege; crede ca daca un produs a fost creat cineva trebuie sa fi studiat ce pun (altii) specicialistii cu posbilitate de experimentare si acces la tone de informatii de la fabricantii de motoare (cu scopul de a produce cel mai bun ulei posibil) responsabili in producerea celui mai bun ulei, aia, nu au pus ce trebuie, stie ce ii trebuie lui, sofer si navigator de net; un produs obscur.. de pe raft de magazin! Dovada cat se poate pe intelegerea (celor ce inteleg engleza) tuturor sa nu puneti aditivi in uleiul de motor DAR puteti pune aditivi in motorina: Adica exact ce fac eu cand pun in E90 ulei 2T. Un motor caruia i-au cazut 2 injectoare la aproape 500k km - originale - niciodata scoase din chiulasa... Motor care nu a avut niciodata probleme cu pornirea sau altceva (au fost ceva problema cu limp mode cand motor se incalzea, dara asta pentru ca am uitat sa schimb filtrul de motorina - - peste 60k km nu tine! E garantat 40k km.
  16. bimmer90f30
    Cum ar fi sa fiu de acord 110% cu acest profesor care fara doar si poate stie ce spune despre baterii, cum TREBUIE sa ne purtam cu ele, da alea de pe masinile viitorului... Si totusi sa nu vreau sa fac prea multe in directia mult discutata in topic, tocmai pentru ca stiu in ce ma bag (cu viata mea) cu adevarat.. si pe bune. In refuzul ca mai tarziu sa ma injur pentru proasta decizie luata in privinta a ceva ce se degradeaza si devalorizeaza in fata ochilor.. mult mai mult decat ceea ce stiu si am si POT CONTROLA in acest moment. Nu astept raspuns pentru ca nu exista raspuns de la altii cand e vorba de ce decide fiecare pentru/in viata sa.
  17. bimmer90f30
    Probabil regenerarile pasive nu sunt comsiderate. Asa ar fi putut consuma 200 litrii pasiv.
  18. bimmer90f30
    Esti sigur? In TIS (manualul tehnic) zice ca e sub masina aproape de motor..
  19. bimmer90f30
    How Does Oil Recycling Work? | HowStuffWorks Autozone's Policy On Used Oil: Recycling, Disposal, And Benefits | FuelFlowPr Managing, Reusing, and Recycling Used Oil | US EPA How to correctly dispose of used engine oil – F1 Autocentres ... oare ce o fi facut ala cand a scris articolul? Se scarpina in fund sau in dinti? Ca, ceva pute... Vezi, pana si filtrele se recicleaza... asa ca sa nu argumentam si despre astea.. Cunosti termenul cost effective? Cost-effective Definition & Meaning | YourDictionary Inseamna, merita(?) sa cheltui banii si energia (mai mult sau mai putin intensiv! In functie de ce anume se recicleaza..) ca sa obtii maximum de eficienta, per total cost. Probabil reciclarea bateriilor nu aduce beneficii financiare prea mari, altfel pana acum exploda, toti cautau baterii sa le duca la reciclat! Ca faceau un ban.. Dar in timp sa speram ca nu continuam sa :censured: Pamantul ca disperatii...
  20. bimmer90f30
    Probabil flansa a fost montata invers, in ea fiind niste nervuri menite sa reziste stresului torsiunii, daca nu e montata corect. Ce inseamna corect? Pe flansa pe lateral sunt niste sageti (triunghiuri) mici. Acestea trebuie sa fie orientate cu varful spre/pe partea de metal de pe partea opusa (celalalta parte a flansei, dinspre spatele masinii..) a diferentialului - partea lui de metal (una din cele trei "flanse" la 120 grade) gaurita. Iar surubul intra dispre diferential spre fata masinii cu piulita acolo, pe flansa. E suficient sa fizexi, orientezi flansa o data, celelalte vin de la sine, ca fiecare surub vine din directie opusa. Ca sa dai cardanul jos, se marcheaza pozitia rulemntuui intermediar pe caroserie si se pune in exact acelasi loc. se poate schimba flansa din spate fara sa dai cardanul de tot jos (il demontezi doar dintr-un capat si ii sustii capatul cu, ceva cat umbli la restul flansei) pentru ca acesta flexeaza la jumate sa iti permita sa schimbi flansa. A, daca ai cumparat flansa cum ai gasit mai ieftina, nu o sa tina. Cumpara de la dealer - e cam pretul corect sau cumpara cel mai scump pe care ti-o permiti de la altii. Nu cel mai ieftin... ca e doar o flansa.. Am luat eu facuta de Meyle HD anul trecut in vara. Nu am observat vreo problema de atunci.
  21. bimmer90f30
    Nu stiu cat de mult am readus la viata topicul, ei nu folosesc aditivi extra ca nu cred ca e nevoie.. dar asta nu inseamna ca nu pot cauta info pentru altii din surse sau motive verificabile si de bun simt, de la unii care probabil stiu ce spun sau o spun pe intelesul cat mai multor.. Am gasit topicul asta despre ceratec: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/liqui-moly-ceratec.179959/page-6 Ceratec parese ca are Molybden si Boron nu zinc.. Doar cand motorul e nou acesta se "bucura" de mai mult zinc, adic uleiul de rodaj are zinc mult. Dar apoi ppm este mult mai redus in schimburile de ulei ce urmeaza. De ce? Pentru ca acesta se uzeaza mai repede si frecarea apare mai repede.. Dar tot nu se deduce clar ca merita pus. Sa inteleg ca, clientul cu masina de 60k reducea asa consumul enorm de ulei? 2 litri e ceva.. La 60k cred ca orice motor e si in garantie, mi s-ar parea normal.. Mi se pare cam trasa de par ce face acela..
  22. bimmer90f30
    Am gasit in sfarsit explicatia mult cautata. De ce merita pus in toate motoarele zilelor noastre ulei cu baza din gaz natural. Pentru ca este mult mai stabila si nu oxideaza, factor daunator uleiului in decursul vietii sale motor. Cine vrea sa inteleaga, baga la cap si face ce trebuie. De la minutul 8:55 incepe explicatia a ceea ce trebuie inteles. Shell si Penzoil sunt cei care au pus pe piata primii ulei cu baza gaz natural, GTL - Gas To Liquid.
  23. bimmer90f30
    "Minunea" e ca prea mult zinc distruge motorul. Invatati de la altii mai invatati ca noi: Nu mai bagati zinc in motor ca il faceti praf.. (Stiu ca e topicul vechi, dar macar cei care cauta raspuns au si explicatia)
  24. bimmer90f30
    E un sensor in DDE (cred ca) de presiune care se decalibreaza in timp. Poate fi inlocuit cu altul dar demontarea DDE ai ajuns la el e treaba de arta si maestrie Stiu ca intra intr-un algoritm de calcul in care si altitudinea e considerata. Dar poate nu e ala..
  25. bimmer90f30
    Fa un experiment daca nu vrei sa desfaci motorul. Da jos 5w30 si pune 5w40, daca ii "trece" si nu mai apare presiune in bord in aceleasi conditii, probabil e motor uzat. Sau pune 5w40 si apoi pune un aditiv de ulei.. si aplici aceiasi logica... nu tre sa fie nu's ce marca, dar sa fie bun de test.. ca il dai jos dupa cativa zeci de km daca te lamuresti. (Daca ar scapa uleiul pe langa segmenti, ar consuma si ulei..) Ulei consuma?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.