bimmer90f30

"Minunea" e ca prea mult zinc distruge motorul. Invatati de la altii mai invatati ca noi: Nu mai bagati zinc in motor ca il faceti praf.. (Stiu ca e topicul vechi, dar macar cei care cauta raspuns au si explicatia)

E un sensor in DDE (cred ca) de presiune care se decalibreaza in timp. Poate fi inlocuit cu altul dar demontarea DDE ai ajuns la el e treaba de arta si maestrie Stiu ca intra intr-un algoritm de calcul in care si altitudinea e considerata. Dar poate nu e ala..

Fa un experiment daca nu vrei sa desfaci motorul. Da jos 5w30 si pune 5w40, daca ii "trece" si nu mai apare presiune in bord in aceleasi conditii, probabil e motor uzat. Sau pune 5w40 si apoi pune un aditiv de ulei.. si aplici aceiasi logica... nu tre sa fie nu's ce marca, dar sa fie bun de test.. ca il dai jos dupa cativa zeci de km daca te lamuresti. (Daca ar scapa uleiul pe langa segmenti, ar consuma si ulei..) Ulei consuma?

De ce nu mergi inapoi la cei care ti-au reparat masina sa le spui ca nu o iei decat cand ti-o dau reparata? Si-au asumat ca stiu ce are. Deci trebuie sa ti-o repare prin diagnosticul dat si reparatiile facute deja. Aici pe forum fie trebuie citit din urma, ca probabil s-a scris mult candva despre benzina 1.6 din 2005.. si asa poate afli din simptomele masinii ce ar acum.. dar si citit cu dorinta de a experimenta PENTRU CA nici un mecanic nu iti va repara masina cu informatii de pe forum, adica de la altii. Iti va repara masina cu informatia din capul lui ca sa iti ia banii potriviti cunostintelor sale, nu jumatate potrivit a ce ii pui tu sub nas si el sa execute.. eventual. Asadar, fie incerci sa afli singur si eventual sa o repari singurel, fie mergi inapoi... Imi pare rau daca nu iti dau vesti bune dar e tottusi o masina de aproape 20 ani. Cati nu conduc unele sau altele, dar mai noi.. de aceea multi au uitat, nu mai intra aici, or fi schimbat si marca.. informatia probabil e tot aici pe forum, dar trebuie "sapat" dupa ea ..

Nu trebuie codat in schimb se pune la punct. E posibil sa nu fie comandate injectoarele cum/cat timp trebuie tocmai datorita partii electronice, cum ai primit deja explicatii. Cauta sa o repari/inlocuiesti cu garantie.

Testerul folosit e pentru marca BMW, adica a fost si este INPA, ISTA-P sau altceva serios? Pune numele testerului si eventual rezultate dupa ce ai schimbat senzorul MAF. ... Senzorul pus a fost ce a avut, adica Bosch?

@sskkaa cand mai incerci sa iti mai amintesti de postarea lui @FiveThreeFive sa stii ca l-a citat pe @Romulus cu termenul planned obsolescence,

Am zis mai sus. O sa recomand ce a decis producatorul. Daca il schmbi si pe la 10-12 mii km, nu gresesti. Un ulei mai bun e 5w30 Shell pure plus (din nou parerea mea) dar nu stiu daca il gasesti prea ieftin. Nici 5w40 nu e rau deloc. Eu folosesc de la 250k. Apoi LL01 e suficient de bun la benzina.

Sunt patru suruburi de dat jos pe fiecare scaun si alte patru pentru woffere.. Bine, mai trebuie sa deconectezi si bateria ca trebuie deconectat conectorul de airbag..

Iti dai seama ca nu sunt decat un om? Bine, e drept ca ma mai uit si cred si in lista uleiurilor Aprobate si nu in cea a celor recomandate. ..Nu sunt un selector de ulei pe care tu il folosesti sa am raspuns pozitiv la mai toate variantele, sa nu te las dezamagit.. Oricum te asigur ca daca ma intrebi sa ma uit in lista oficiala a BMW dupa ulei aprobat pentru GPL nu o sa gasesc acel ulei. Selectorul tau in schimb stie mai mult.. ceea ce nu e rau din punct de vedere al vanzarii unui ulei!

Nu pune nici un 0W la E46. Nu a fost conceput pentru asa ceva. E46 are Castrol ca si companie oficial BMW punea in anii 2000. Ca atare 5w30 e vascozitatea din fabrica.

Diferenta sau o imbunatatire clar se observa numai ca cred ca s-ar fi auzit mai bine diferenta in stereo. Telefonul tau inregistreaza doar mono? Rapciuga mea antica Samsung Note 9 a inregistrat acum 3 ani cand disperat cautam o solutie pe net asta care iti da de toate mai putin ce iti lipseste; solutia la oprirea zgomotului de masa ce trece prin tot sistemul nestingherit; dar asta era alta problema..: @David Dobre am pentru tine un exemplu despre cum se aude un "DSP" (nu digital ci analog) adica un matrix analog, surround analog, sau A(nalog)SP.. In zece secunde, de la 48 pana pe la 1 minut poti observa cand "intra", e accentuata vocea prin cresterea volumului pe boxa de pe bord. Ignora restul pentru ca video e facut pentru zgomot si am umblat in decursul clipului pe aproape toate setarile.. Cand gasesc timp o sa pun un clip si cu BMW UP7 DSP. Dar ala nu are reglaj decat din softul DSPului. De aceea la E90 am integrat unul analog. Sa ma pot juca cu reglaje dupa placul inimii; lasand durerile de cap din trecut.. Din nou daca gasesc timp o sa mai pun un clip despre cum se aude acum dupa toata munca de la zero in schimbat sistemul la un E90 pe placul meu. Si tot nu sunt multumit.. lipsind cam 15%... (Dar am ales sa fac o pauza..)

Nu e complicata deloc. E chiar firesc ce se intampla. A, faptul ca vezi Doamne, Europa trebuia sa tina piept concurentei americane.. asta nu era decat o masura a timpului.. pentru ca Elon ramane un paria care face masini exclusiviste si nu masini serioase. A si cat mai multa dependenta de Musk.. e doar o masura a timpului pana oamenii normali si doritori de independenta.. nu realizeaza ca li se ia decat cand chiar nu o mai au..(unii dintre ei). Cand tu nu ai infrastructura.., costul de achizitie a unei masini EV e piperat (pentru acel model suficient de autonom).., cand asigurarile costa de te rup la masini EV (in anunite tari, dar din nou e o treaba de timp..).. cand tu nu ai un standard sa poti schimba bateria SI NU MASINA, ... cand tehnologia nubte ajuta, nu e dezvoltata serios si extrem de sigur, ca asta se vrea nu, ce "trend" crezi ca urmeaza sa apara?? Intoarcerea le ce avem si ne ajuta in viata asta si-asa ocupata.. (daca vrei ceva din viata..). In tot haosul de mai sus, ce viitor optimist (si cu infaptuire in cativa ani)se vede? Hai sa fim seriosi.. A, ce iti da o masina electrica(?) zilele astea -sa nu uit sa zic- viteza mai mare decat un ICE, ..aia de-ti rupe cauciucurile; o prietenie cu mediul (dubioasa) pentru ca tot din fosile se face curentul ala electric pentru umplut bateria ..si mai putin din regenerabile..; a, si ecrane touch-screen (..tot Elon e pe astea bagat pana in gat..). ...Nu prea mult comfort.. (hai ca incep din nou si nu-i frumos..) ca, costa.. Cine poate are unde sa incarce sa ii dea inainte ca un EV e foarte potrivit pentru oras; cel mai potrivit chiar. Dar in oras e bun si autobuzul.. ia sa faca statele transportul in comun gratuit in orase sa vezi cati lasa masinile acasa, de maine! Si poluarea e mai mica, mult mai mica ca de aia ne plangem nu!? Da' no sa traim sa vedem treaba asta... Se vede ca de mult le.place celor care ne conduc sa avem aer curat nu?? Transportul pe calea ferata! Se vede cat de mult e dorit a fi implementat. Se vorbeste in fiecare zi de el.. cate lucruri inca se pot face sa fie cat mai eficient si ca e pe electricitate care e acolo in cabluri deja.. Iata cai de salvat PLANETA, si la indemana, adica sunt in viata noastra! Dar asa e cand unora le sta capu' la lucruri (pardon) deja incercate!? Am mai creat masini electrice dar din pacate nu si-au luat market-share_ul.. la acel moment. Acum le-a venit momentul din nou !?! Nu-mi raspundeti..

Obiectiv nu o sa se auda niciodata bine sau excelent sau super.. intre "experti", pareri din experienta mai multa sau mai putina.. De ce? Pentru ca gusturile in materie de sunet nu se discuta (!) - da, asta e ultima "reduta" prin care unii isi justifica parerea fata de o calitate sau alta.. Pentru curiosi, pot sa va pun sub nas tone (adica enorme) de discutii despre sisteme in masina. Unii mai experti ca altii.. Nu-i usor sa separi pleava.. in privinta parerilor impartasite. Ce am sugerat ca sistem in prima pagina a acestui topic a fost si este cea mai flexibila adaptare de nivel mediu spre superior in raportul pret/calitate, cu posibilitate de imbunatatire. Desigur cel mai bine e sa mergi pe mana unui fabricant cu reputatie in sist audio de la A la Z.. @David Dobre probabil a a observat o imbunatatire a sunetului schimband "traductoarele" dar pe undeva a imbunatatit ceva, dar ne-imbunatatind sursa audio asta nu inseamna ca a pus in valoare maxima calitatea difuzoarelor. E un inceput intr-o mare de pareri.

Exact aia o sa fie problema lui. Tre' sa caute un pic.. cum am cautat si eu. @David Dobre daca nu ai surround in masina sau procesor de sunet pentru canal de mijloc, nu stiu ce ai putea obtine..

Am inteles. Din pacate nu ai ce sa faci decat fie sa inlocuiesti (fie inlocuite) sectiunea de cabluri care sunt gasite intrerupte in izolatia cablului/lor.. Practic se cauta o zona larga in masina unde cablurile ce trebuie inlocuite pot fi taiate si sau sertizate (ideal cu "heat shrink" chiar si peste sertizari) sau lipite. In zona aia, eu am facut-o sub plafon in dreapta (un capat) si in spatele stopului din dreapta (capatul celalalt). Altfel nu ai unde pentru ca e capacul ala de plastic si se vede clar ca manunchiu insusi are locasul lui in metal. E multa bibileala dar iese intr-o dupa-amiaza la umbra cu scule adunate; nu trebuie deloc multe.. dar trebuie. SAU CUMPERI de la dealer ca au de vanzare la un pret exclusivist... (pentru niste cabluri si conectori la o anume lungime..) le gasesti Plug And Play. Vand tot manunchiul de cabluri pe partea cu "durerea".. Fiecare dupa buzunar la BMW.. stiu cum e.. Sau vezi in dezmembrari, folosite.

Apoi din amintire, mi se pare ca cablurile ce coboara in dreapta cum te uiti la portbagaj, pe acolo trec cablurile catre manerul de pe portbagaj, jos. Daca masina e inchisa poti sa dezavorasti portbagajul din butonul de pe cheie? Asa afli daca firele de la maner sunt intrerupte. Nu taia sub nici o forma vreun burduf ca o sa iti intre apa in masina si in cabluri. Iar asta e ultimul lucru care vrei sa se intample. ..Acolo nu se umbla cu repezeala; practic cablurile intrerupte se gasesc cu aparat de masura masurand continuitatea lor nu tragand de ele sau rupand burdufuri.. ce e intrerupt se inlocuieste cu o sectiune noua, din aceiasi grosime a cablului inlocuit; grosimea sarmei de cupru din izolatie nu a cablului in general! Daca nu ai rabdare sau nu te prea pricepi, nu ai scule, mergi la un electrician auto.

Mi se pare normal sa iti dea standard si sa te bucurii de toate beneficiile unuI LSD, dupa ce dai 65 mii lire sterline pe o masina: https://www.hyundai.news/uk/articles/press-releases/ioniq-5-n-range-pricing-specification-and-technical-information.html Sau peste 80k dolari.. Probabil ca pe un BMW iX drive 50.. cumperi mai multa masina inauntru.. dar nu ai LSD..

Iti sugerez sa faci rost de un microfon cat de mic, bine ideal ar fi sa aiba carcasa lui de plastic pe care sa poti atasa un con, o palnie mica si cu deschidere mica, menita sa canalizeze zgomote dintr-o directie anume. Si apoi de un reportofon cu posibilitatea atasarii unor casti si care sa poate fi auzite zgomote in casti "online" nu dupa inregistrare. Tu practic nedorind sa inrwgistrezi si sa sculti mai apoi ci sa poti auzi de unde vine precis zgomotul si fara sa inregistrezi. Eu pentru asta folosesc un minidisc portabil care face si inregistrari prin microfon (dar si prin cablu optic sau Line In, dar astea sunt alte detalii inutile). Apoi iei dispozitivul asta si te apuci sa il plimbi prin zona coloanei, interior, pe sub capota de unde zici ca se aude. Si asa iti dai seama repejor de unde vine. Daca cei de la service stiu ca e problema specifica unui anumit model vor elimina zgomotul.., dar daca nu aceiasi metoda vor folosi.. daca au cu, ce.. Daca treci pe motor electric probabil e relativ usor (tot cu un ajutor) sa afli daca se aude in mers, macar in cabina.. O sa pun.o poza sa iti faci idee de dispozitiv. Ajuta si pe viitor in depistarea zgomotelor izolate.

Ma gandeam io..

Mi se pare mie sau tu ai vrut sa spui cea din stanga din imagine? Pentru acuratete, sa vorbim de pozitia oglinzilor ca si cum am sta la volan (nu ne uitam la masina din fata).

Iti pot spune eu ce model de Hertz se poate pune pe E90. Am eu pe usile din spate. Din ce imi amintesc le puteam pune si in fata.. (dar in fata (candva) am ales sa pun si tweeter-e pe rama usii de la alta marca..)

Deci pana in prezent.ai mers cu oglinda de Anglia? E firesc sa nu mearga pentru ca pozitia soferului in masina si motorasele sa fie dedicate (ca si limita maxima de rotit/orientat oglinda) fiecarui tip de volan (pe stanga/pe dreapta) De ce nu schimbi motoarele in carcase? Nu lasi sa se inteleaga ce e defect in ceea ce incerci. Sau poate mi-a scapat mie. Nu strica sa spui si ce model de masina e.

Nu ar putea avea un rol si in raportarea spre DDE a unei cantitatii prea mare de carburant ars(adica fum) si de aici umplerea filtrului de particule mai frecventa? Din ce am inteles din alte surse, sensorul lambda poate raporta o cantitate de fum prea mare care sa treaca, sau sa se "incadreze" pe un grafic prestabilit.. si ca ar capacitatea sa invete (precum senzorul MAF..) Incerc sa inteleg cat mai mult din complexitatea sensorului lambda.

Asa e. Numai ca prin afirmatia mea am incercat sa ma "inscriu" cu opinie catre TKD29.. ca totusi e o masina de 80k dolari valoare initiala! (Altcineva a comentat ca valoarea de atunci nu mai e cea de acum sau de cand a luat-o; partial de acord - costul mare ramane tot acolo, chiar si SH e mai scump decat alte SHuri.. cu, cost mai mic de achizitie - multe variabile, ideea ramanea aceiasi; scump) Un aspect de ne-neglijat, parerea mea, pentru marea majoritate.. care probabil nu-si permit acel cost. 80k e un cost din colo de limita normala. Sau altfel spus ma indoiesc ca multe persoane fizice vor da atat de multi bani.. In orice recenzie a oricaruia,o masina cu asa cost intra la capitolul scump spre piperat de scump.. sau nici asa nu e bine spus, lesne de inteles ideea? Asta era ideea. Nu-mi arog dreptul sa judec X sau Y, era doar o constatare in general de acceptat de catre restul, nu de X sau Y care isi permit.