bimmer90f30

Nu strici ziua nimanui. Cine fuge de realitate e.. nauc. Eu folosesc 2T de peste 200k (douasutemii) km. Intreaba-ma daca am schimbat vreun senzor, EGR, catalizator.. sau daca sunt depuneri. Nici pomeneala.. pe romaneste. (Poti sa ma mai intrebi si in viitor ca ma gasesti tot aici.. pun la 3 motoare; Doua diesel, unul e Euro 6 si experimental o benzina ..sa vad daca se curata doua valve pe evacuare pe un cilindru, ca imi da eroare de presiune si ramane in 3 pistoane + lampa EML in bord; la benzina sunt mai brutal, pun benzina buna, un aditiv si tot 250ml, dar la jumatate de rezervor. Tre' sa se curate ceva. Iti dai seama ca am intrebat/cautat "folcloru") Nu plec nicaieri, poti sa ma intrebi si peste 2-3 ani; nu schimb obiceiul pana ceva nu face poc. Atunci desfac si vad si spun. Deocamdata e excelent asa cum e.

Ce motor are masina? Schimba pompa, ce mai astepti? Vezi apoi ce si cum. Schimba si cureaua de accesorii, aia de a sarit.. Si pune antigelul corect, nu mai umbla cu motor cu apa de la robinet. Respecta masina aia. Si cum ai ajuns acasa!?

Tot ce s-a discutat despre uleiuri si e de stiut: Nu sunt lucruri noi de pus pe topicul tau. Eu acolo scriu.

Trage aer fals acum ca galeria e din alea (model nou.. plastic de doi lei) carora li se uzeaza locasele pe unde trec tijele clapetelor. Si de aici aer fals si eroare.. Chiar nu-si merita banii sa le dai din nou la BMW pentru panarama de galerie de admisie conceputa pe masina de "lux"..

5 litri si 250ml.. si putem gasi foarte exact.. daca trebuie. Dar nu e (asa) important cat intra pentru ca nu poti turna cat intra ci tot atat cat ai scos dupa care verifici in bord si/sau pe joja... si adaca mai trebuie pana la maxim; daca e peste minim cum am zis mai sus, atunci completezi, dar in nici un caz mai mult de un litru, pentru ca 1 litru este intre max si min pe joja sau in bord. Nu uita de rezerva sa ai in portbagaj cam 1 litru, acelasi ulei. ..Inteles? Editat: N-am uitat. Capacitate de umplere, motor cu element filtrant: 5,25l Cantitate de ulei in baie: 4,95l Cantitate de ulei.in filtru: 0,30l Ce bun sunt. Aplauze va rog. Faci tu schimbul de ulei?

Cum a fost scoasa din cilindru? Ai facut o poza a clapetei? Si a locului unde a stat? Clapeta e din metal? Daca a intrat in cilindru si e din metal a facut daune acolo.. dupa cum se stie, "marca" BMW. (Daca nu ma insel, mi se pare ca si E46 care isi inghite/mananca la fel clapetele facea la fel, tremura dupa un timp..) Dar raspunde la primele intrebari daca poti si vrei, pentru noi ceilalti care ar trebui sa stim macar.. La cat de umblata e masina aia.. si sunt inca depuneri.. Daca nu mai vrei depuneri in admisie si egr sau vrei motor curat, foloseste ulei 2T; dar asta e alta poveste..

Pai ce sugestie sa fie daca mecanicul ti-a zis ca nu se invarte manual. E blocat, rupt, ce piese interne se lovesc intre ele si de aceea nu se mai invarte.. ..Vrei sa platesti o demontare, diagnoza a problemei si o reparatie (pe care doar un mecanic al marcii ar trebui sa o faca pentru o siguranta mai mare) destul de scumpa!? Asta e sugestia numarul 2. Schimba motorul cu altul functional si cu o minima garantie si invata sa il intretii si poate chiar sa il menajezi.. cand trebuie, ca sa nu te coste din nou!

Aceiasi explicatie am primit si eu de la dealerul de arcuri cand am ales Bilstein (standard) pentru masina mea.

In "problema" cu Autohold e firesc sa scartaie pentru ca discurile sunt stranse si orice ar putea scartai pentru ca tu vrei sa si virezi in autohold. Apoi poate e cazul sa schimbi felul cum franezi.. daca franele iti dau atat de mare bataie de cap... Zici ca au fost unse etriere, si fost schimbate discuri.. si nu tin mai mult de un an. Ovalizarea tine si de felul cum soferul face procesul/procedeul numit bedding al discurilor. Iti mai sugerez ca orice discuri vei mai pune pe masina aceea sa fie tratate termic. Acesta fiind un procedeu prin care discurile in procesul de fabricatie trec printr-un proces suplimentar in care acesta pur si simplu sunt tratate termic fiind racite si infierbantate pentru ca sa nu se ovalizeze dupa ce sunt puse pe masina. Despre cum se face si ce este bedding gasesti in postarea asta in pdf Apasa pe cuvintele din "fereastra" mare.. (Cred ca nu mai merge downloadul de acolo. O sa pun documentul din nou) Mai jos e un alt link, orientativ, cum arata un disc ovalizat pe fata: La tine arata la fel? La mine s-a ovalizat ca am uitat sa pun clema de pe etrier cateva sute de km.

Ramane asa pana data viitoare. Sa nu ziceti ca nu va vorbesc despre viitor: https://leasing.com/car-leasing-news/automotive-timeline-of-the-future/ (..probabil Tesla si-a bagat codita in articolul distribuit de deasupra ) E si 2065 mentionat. Nu zic daca oamenii mai muncesc mergand la lucru sa creasca nivelul unui cont personal alocat... O sa fim mai grasi? Foarte, foarte, foarte probabil. Unii dintre voi veti avea 60 de ani, altii 80, 85 si peste; nu veti mai avea nevoie sa conduceti asa ca sa nu ne mai .. pe noi. Noi vom relata cum a fost candva, mult diferit. Cu, cei de 50 si sub nu's ce o sa ne facem. intre timp eu o sa imi traiesc placerea de a-mi conduce vehicolul dupa bunul plac si potrivit legilor prezente! Unii nu o sa mai aiba.

In 2065 nu vom mai aveam masini personale: https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport Cei mai multi dintre noi.

Vezi tu, o iei si tu personal cum oarecum am luat-o si eu oarecum cand mi-ai zis ca sunt pe langa subiect.. Da, sa fim de acord intr-o privinta, electricile nu au ajuns la maturitate si ca atare sunt ca niste jucarii. As intreba, ..transporta ele produse grele aproape in orice conditii (ca motorina poti sa aduci si cu elicopterul pentru o masina ICE ramasa in pana pe teren accidentat sau o zona desertica! Un generator si motorina sa, mai greu.. si in plus cere timp pana se incarca.. bateria; deci e cam o jucarie care e si fragila... ca poti sa faci o baterie, intern - strasnica, dar o data lovita (daca sti ce in inseamna, lovind-o, probabil stai ingrojorat..) nu mai e chiar atat de bine. Plus ca trebuie sa fie cat mai usoara.. pentru autonomie.. Pana acum, faptul ca stiai ca ai atat carburant in rezervor stiai si cat de departe ajungi, daca apar alte probleme, raman foarte specifice motorului ICE.. care.o data intretinut bine, sanse foarte mici sa se strice fara sa te astepti.. ca sa nu ajungi la destinatie. Deci, sunt mult aspecte in viata noastra cu, care ne-am obisnuit si oarecum logice. Cu masinile electrice eu sunt sigur ca multe se pot schimba in bine dar altele nu o sa placa deloc! Si sunt destule; invizibile in ziua de azi (si) pentru ca inca avem ICE.. Dar mai bine sa urmarim.impreuna istoria motoarelor diesel cum au procedat guverne din Europa vizavi de promovarea diesel care acum e precum ciuma, ceea ce e cam incorect, din nou.. (dar asta e treaba, astia sunt cei care ne conduc..) (Macar postarea asta e mai pe topic.. ) Poate imi explica cineva mie inteligent.. in ale Planetei 30% vs. 70%? eu nu cred ca salvam planeta cu 30%.. bine candva erau niste data de 5% la nivel planetar.. dar asta e, analizam ce avem la indemana. Deci poluam un pic mai mult de un sfert.. Dar putem salva niste oameni ce traiesc in orase langa drumuri ce polueaza, in orase, promovand educatia sau relocandu-i... ca, cei educati sigur stiu sigur ce sa faca.. si asa salva oameni; imi cer scuze pentru gandirea asa simplista. Sa zic tot eu, de fapt noi , astia de avem bani putere si influienta intoxicam planeta de mult prin cloud seeding si protejarea anumitor zone prin "parfumarea" norilor cu chimicale sa respingem razele Soarelui ca asa tre' sa fie, unii sa decida pentru altii.. asta nu e stire, e practica curenta in Anglia: Direct de la Institutul de Meteorologie englez. Exemplele de deasupra nu sunt conspiratii, le face Omul, aia de au putere si influienta, de multi ani. Dar stim noi ce efect au aceste manipulari ale vremii??? Nope. Natura isi vede de treaba ei manipulata cum e. Asa ca nu ma mai mira nimic..

Perfect valida si reala situatia... Dar Tesla e deja un monstru de companie de care doar triburile Bonga-Bonga nu au auzit de ea. Si ca atare.un partz de suparare a lui Elon are alte reverberatii fata de o companie care daca dispare ca nu are cine sa ii creasca reputatia, nu face valuri cand se scufunda.. Dar ce stiu eu? Ma intereseaza alte partz-uri si alte cauze, mai aproape de inima tuturor.. /sau probabil doar a mea.

Daca zici tu.. Eu zic ca eram pe subiect, adica pe topic. Sau topicul e despre dragostea ta pentru Tesla? Stiu, am exagerat un pic, dar ca sa fiu pe placul tau, ..as fi cumparat de o mie de ori o Tesla, sa imi satisfac placerea de a conduce o electrica si as fi facut un topic pe "Masina Mea" si i-as invita pe toti sa comenteze.. bine, mai putin unii. Dar asa, iata tu zici in schimb ca eu sunt pe langa subiect. Aici vorbim in egala masura, pe drept cuvant despre ambele, sau si mai bine spus, despre cele pe cale de disparitie - ICE, masini cu motoare pe ardere interna. Nu despre ce multi km are primul model si al doilea model de Tesla... si cum saracul, pardon, norocosul englez incarca gratuit inca pentru ca a prins nu's ce program prin care priimii care iau masini electrice probabil incarca gratis in anumite conditii. Bravo lui si bafta. Acuma, nu's stiu daca mai are acelasi noroc la ce preturi se vehiculeaza pe YT despre incarcarea EVurilor in spatiul public; aproape la fel de scump ca autonomia la ICE.. Pai se merita? (Bine, asta e intrebare pentru englezi nu pentru romani..) Putem vorbi spre exemplu, dupa peste 90 de pagini despre valoarea de revanzare la data curenta a unui tip de vehicol fata de altul. Cred ca putem vorbim despre asa ceva pe un asemenea topic. Pentru ca nu toti au/avem bani de masini noi. Succes in achizitia Teslei.

Nu, nu are importanta? Nu traim intr-o lume conectata, din ce in ce mai conectata?? Sunt de complet alta parere, imi pare rau. Si daca se bese prea des CEO unei companii si stiu pot sa imi fac bagajul.. Din pacate tocmai in lumea asta careia i s-au cam pierdut normele.. o sa devina un haos. (..In America doar banii conteaza, nu ca ai facut promisiuni si nu te-ai tinut de ele. Nu te tii de promisiuni; esti fraier ca l-ai creziit pe ala ce ti-a promis.. asta e America, pe scurt) (Plecand si de la lipsa standardizarii pe termen lung si extrem de lung, eu nu mi-as lua masina EV in veci. Atat si nimic mai mult) Dezvoltarea de superchargere e activitate secundara intr-o era in care cu cat incarci mai repede un EV (sau mai multe) e prioritatea numarul unul?

Cum sa nu cumperi o masina care nu (prea) a avut revizii? (..you must be nuts..) Dar, DE CE a dat afara oameni (concedieri pur si simplu) si probabil chiar a desfiintat divizia de (dezvoltare) superchargere?? Sau DE CE a scazut pretul de achizitie a unor masini Tesla? ..Raspuns la intrebarile astea ai gasit? Pe net sau din intelegerea ta. Ca ambele REALITATI nu fac decat sa loveasca in piata de SECOND HAND si descurajeaza cumpararea chiar si de masini noi (cand nu ai unde sa le incarci.. ) cand afli ca a dat oameni afara din dezvoltari cheie.. / adica nu iti trebuie 3 facultati sa iti dai seama ca, ceva nu e bine... nu? Sau e altfel?

Nu mai merge in oras atat de mult si o sa fie bine DPFul.

Masina ta probabil nu are nimic. Zici ca oscileaza cum descrie cel care a facut topicul? Zico ca ai masina de o luna? Si chiar vrei sa ai grija de ea? Schimba toate lichidele. Dar toate. Nu uita unul! Si masina o s ate tina mai mult. Baga bani in intretinerea a ceea ce ti-am spus. Mergi la meserias daca nu te pricepi sau nu ai unde. Urmareste-l sa faca ce i-ai cerut, daca nu il cunosti bine.. (E sunt unul cu 2 BMW si o Skoda de peste 14 ani. Si nu scriu ca am probleme. Scriu ca sa spun pareri utile si de retinut ca sa ne tina masinile astea..)

Nu exista. Ash e cenusa. Iar cenusa e ceea ce ramane in DPF dupa fiecare regenerare (fortata sau nu) indiferent ce ii faci. Se duce/scoate la curatat sau se inlocuieste cu altul nou/curatat.

Eu nu cred ca e placebo daca motorul pe admisie e curat si ..coafura rezista. pardon motorul e fiabil! Pana la urma uleiul, combustibilul si felul cum tratam motorul de cand il pornim, adica soferul - tin motorul fiabil. Deci nu e placebo. Ar fi placebo daca nu am avea motoare stricate, cu probleme, uzate prematur. Ca toate ar tine fix atatia km.. sau +/-300.. E aproape ca la om.

Eu nu alternez plinurile eu le amestec, motorina mai ieftina cu, cea mai scumpa si cum ma stiu mai toti care intra frecvent sunt fan ulei 2T. ..It never missed a bit.. on 2 diesel engines: M47 (more than 500k) and B47. Ca'n prima zi amici, ca in prima zi sunt motoarele...

Daca tot ai facut diagnoza aceea cu bimmerlink care e cat de cat dezvoltat pentru bmw, cauta de imprumut, sa, eventual sa inversezi valva de pe pompa cu una de pe o masina care nu are probleme, acelasi PN. Si vezi daca mai face. Asa scoti din calcul o posibilitate. Valvele nu se codeaza.

Poti sa explici mai exact cand tremura?? Regulatorul ala se strica de obicei cand motorul nu sta la ralanti, porneate greu, evident ca turomentru nu e stabil.. Senzorul ala de pe pompa e responsabil parca pana pe la 1500 turatii dupa care debitul e "preluat" de cel de pe rampa.

Da, indeosebi la ralanti. Noua la dealer e scumpa. Eu nu te incurajez decat sa incerci cu una de pe alta masina sa afli daca e aceea de vina. Diagnoza, cu ISTA?

Da, vibreaza masina in momentul cand pleci ussor de pe loc in treapta 1? Un pic cu fata in panta la deal, plecat de pe loc. Daca nu vibreaza cand dai drumul la ambreiaj nu poate fi volantul. Apoi volant uzat sa nu mai tremure, cand e la inceputul uzurii sale, adica atunci se simte tremuratul o idee la plecat de pe loc.. apoiii trece la cald. Dar mai apoi cand uzura devine mai pronuntata vibreaza la orice temperatura la plecat de pe loc. Daca masina trepideaza stationand cu motor pornit, problema e in alta parte, parerea mea.