WIN60

Să o stăpânești sănătos!!

Because “ American Drim”

Da, dar folia self healing nu te protejează și de îndoituri, ale mele sunt îndoite, nu doar zgâriate :))

Se pot face revopsiri parțiale cu succes 100%. Cand aveam și eu E60 doar in garaj și veneam in Tm prin weekenduri, mi a zgâriat cineva mașina cu ușa de mi a strâmbat tabla. Eu maniac, am ajuns luni la muncă la Severin, le am zis la băieții de la serviciu să facă ceva să o repare ori prin revopsire totală ori parțială, mi au făcut o de n am crezut ca nu e vopsită complet, prin mijloc a fost buba pe o ușă. Acum bineînțeles e lovită pe toate părțile de mai multe ori de ăștia deștepți care deschid prin parcări.

Foarte faină.. și manuală și km puțini si întreținută bine, cu siguranță și suma a fost pe măsură mă gândesc. Sa o stăpânești sănătos și ușor cu dtc/dsc.

Clar și mai există și percepția omului.. pe aceeași mașina unuia i se pare naspa și unuia i se pare fain.. De aia trebuie să testezi tu și părerile doar să ți facă o idee cu privire la ce anume să testezi ca să aflii singur, răspunsurile la întrebări.

Da, este diferență mare.. arcuri/suspensie poate sj Bari/bucșe antiruliu deși nu știu sigur. Eu am pus doar amortizoare M pe arcuri stock și Bari antiruliu cu bucșe de M5 și e diferență destul de mare.. stau și pe o stradă care zici ca e de pe frontul din Ucraina și zice nevasta mea față de fiesta ei ca zici ca se rupe mașina cum se aude când da in denivelări și gropi. Se poate atenua din asta cu o presiune mai slabă în anvelope ( un 2.2 ) însă tremură volanul din cauza asta (am constatat târziu ca de acolo era problema) Acum țin 2.5 față și 2.6 spate.

Mergi pe seria 5, nu are cum să fie X3 sau seria 3 mai confortabil. E mai frumos LCI cam din punctul oricui de vedere, însă gusturile nu se discută. Normal dacă ai bani și de Pre și de Lci, varianta corectă întotdeauna este Lci.

Wow, foarte scump față de acum ceva timp, nu mă gândeam ca e atât. Oare e și uleiul cu filtru inclus în kit?

Nu e 3.000 lei niciodată, undeva la 2.000 lei aproximativ.

Când e vorba de piese sensibile și importante din motor, e bine să pui originale.. dacă îți crapă motorul, după zici ca de ce ai pus A.M.

Like neo! Tare omul..!

Da, a picat varianta pentru ca i a zis ca dupa ce o repara sa l anunțe. Bineînțeles ca nu s a mai întâmplat și nu se mai întâmplă pentru ca sigur e mai costisitoare problema și eventual vrea sa o vândă cu “ e un senzor, e ceva ieftin, ai reparat o și merge” și de fapt sa coste vreo 10.000 lei cine știe ce artificiu.

Pfoai.. fără m pachet și fără distribuție schimbată.. Glumesc! Spor la vânzare!

Normal este oarecum să aștepte să vadă dacă face sau nu obiectul garanției ca să știe dacă încasează sau nu diagnoză, însă probabil de frică de a nu rămâne cu factura neplătită și clientul “fugit” în cazul în care se refuză pe garanție, te pun să plătești de la început. Faptul ca nu ți au zis nimic, se gândesc ca poate scăpa fără sa storneze factura, insa pune te pe poziții, du-te sa discuți verbal cu ei, în funcție de asta le faci și solicitare in scris cu protecția consumatorului daca nu vor sa ți ramburseze suma aia înapoi. Eu procedez prin așteptare clară să văd dacă e garanție sau nu, nu mi s a întâmplat să nu vină omul să plătească dacă e cazul.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/la-comanda-lui-trump-republicanii-au-blocat-din-nou-ajutoarele-pentru-ucraina-si-israel-in-senatul-sua-2679573

După calculul ăsta, îmi permit să cumpăr și eu ceva de 80k, dau 10% pe lună din salariu, dar probabil în 300-400 de luni minim o și achit. Greu cu calculul asta, nu mă încadrez nici la Sandero Deci Viper tu la o mașină de 50k teoretic dai aproape 1000 euro pe lună în leasing cu toate cele. Sa înțeleg ca salariul tău este de 10.000 euro lunar? Sau venitul tău?

Întreabă l pe @neo_andersson

… păi da, când recondiționezi chiulasa, obligatoriu se refac ghidurile la supape.. lasă nu te mai stresa, toți am greșit la un moment dat în întreținerea unei mașini. Eu pe mai mulți bani ca și tine. Nu te grăbi, gândește bine planul și vezi pe ce decizie mergi, eu zic ca să l refaci, oricum nu știi ce iei din dezmembrări, iar benzinarele cam toate au probleme pe partea asta.

Am făcut un test în ista la senzorul de nivel ulei care se pare ca este și cel care da calitatea și temperatura. Am atașat documentație din ista privind procedura de verificare/diagnosticare senzor nivel ulei care de fapt are 3 senzori în el: - senzor temperatură ulei - senzor calitate ulei - senzor nivel ulei Explica foarte clar acolo care e treaba, inclusiv de aici a plecat “calitatea uleiului” privind service ul cerut de mașină mai repede. Fără erori pe diagnoză, nu are rost să schimbi senzorul respectiv, dacă în 2 minute cu motorul turat se actualizează nivelul de ulei și este OK, e în regulă. Totuși niciodată nu am avut probleme să facă așa, posibil ca senzorul de calitate ulei “ condition sensor” sa fie defect și de acolo problema, dar nu poți verifica. Calitatea uleiului poate influența măsurătoarea nivelului de ulei. https://imgur.com/a/LSe3Xtj Am pus pozele acolo ca sunt mai multe și nu pot să le pun la calitatea maximă.

Hitman.. de banii ăia nu poți să pui altă variantă de motor mai fiabil? Nu mă pricep la benzinare deloc la BMW uri. Adida cat e un motor de genul la SH? Acolo nu sunt doar simeringuri supape, clar trebuie și segmentat..

Eu am reușit, însă nu am mufa obd din aia cu buton. Cred ca sunt pinii conectați continuu la a mea. Pe N47 E60 o folosesc. Merge inclusiv pe F10 sa faci diagnoză, dar nu merge sa ștergi erorile.

Mda.. cam asta e treaba cu benzinarele de la BMW din păcate.. varianta asta de E uri.

Da, dar în 10-15k de la ultimul schimb poate să apară problema. Daca începe să se facă span, problema poate să apară în câteva sute de km sau câteva mii.

Salut! Reinvii și eu acest topic. Am o problemă de aproximativ 1 an de zile și anume la 5/10 porniri, îmi apare mesaj “engine oil low” și apare sub minim în idrive”. Pana să văd ca e o problema de senzor, ma tot uitam ca disperatul la nivel. L am înlocuit aproximativ acum 5 ani tot cu unul original. Acum când să iau codul să mă pregătesc să l schimb din nou văd ca apare mesaj în dreptul piesei “consult the Puma measure înainte de înlocuire” . Pe ista niciodată nu apare eroare de senzor nivel ulei. A mai avut cineva probleme? L aș înlocui direct să nu mi bat capul, doar ca e vreo 400-500 lei și îmi e să nu facă la fel cu unul nou. Problema pot să zic ca a apărut după ce am avut mașina intr un service pentru înlocuire ceva garnituri de la motor + schimb ulei, deși nu văd legătura.