WIN60

Un injector face figuri.. așteaptă să se agraveze puțin treaba dacă nu ești sigur, însă cilindru 4 are cam mare valoarea. Ai pus asta de cum ai pornit mașina sau ai mai stat câteva minute cu motorul pornit înainte să vezi pe test? La cald nu contează valoarea.

Eu am răspuns și pentru tine și am adăugat la ce a zis Viper și am completat ce a spus și mgi.

Până la urmă bujiile pică, avem destule noi la reprezentanta care după ce le schimbăm, nu merge mașina și trebuie să o schimbăm din nou, vorbesc de piesa nouă OE cu defect de fabricație. Deci eu aș schimba doar bujia aia, bobina dacă ai zis ca ai făcut testul e ok, după rămâne injectorul.

Clar, la o mașină de 100k nu tre sa te intereseze consumul, cat costa rca, casco, impozitul, etc. Un iPhone nou costă acum 7-8 ani 3500-4000 varianta maxima, acum se apropie de 9.000 dacă nu a depășit. Deci și mașinile sunt mai scumpe, nu e vorba doar de inflație, cum a zis cineva mai sus, discount uri erau și înainte când nu era inflație și prețul era mai jos.

Vedeți ca existe niște furtunuri de silicon speciale pentru extragerea bujiilor, efectiv apeși furtunasul pe capul bujie și o scoți în 2 secunde.

Și eu le am văzut între 200-300 lei, posibil să se fi scumpit.

Bucăți din trapa nox din dpf.. asta înseamnă ca încă nu ai erori pe dpf, însă sistemul nu funcționează la capacitatea lui optima. Ceva tobe înnegrite?

Bujie/bobina. La misfire prima data se schimba bujiile și dacă eroarea persista se schimbă bobina.

Mie îmi fuge tot timpul spatele daca accelerez puțin cu volanul virat pe vreme de genul, adică să fie “mizerie” pe jos, in rest pot sa fie 5-10 grade fără probleme. La fel dacă bag piciorul în frâna tare, se duce urat, trebuie sa o iau progresiv.

Dacă e mâzgă/nisip/sare se comportă aproape ca și pe gheață, adică frâna nu ține aproape deloc, însă abs intra, dar nu l simți deoarece nu prinde frâna deloc.. am pățit și eu ce spune el, cat despre derapaj, este vorba de altceva acolo.

Nu vei găsi.. decât probabil să ți ofere un preț de cacao pe el ca să aibă profit bun. Recomand să l pui pe Olx la preț bun dacă vrei să l dai repede.

Mă gândesc ca ai un excel frumos cu toate modificările, prețurile plătite.

Vorbește cu colegul @zeronoo sau cu colegul @neo_andersson

Cu o ușoară șpagă sau ceva amic pe la numere și rezolvai.. din ce știu nu se mai poate de câțiva ani, însă astea sunt care au rămas în circulație, însă dacă vrea un polițist șmecher să te facă, îți ia talonul și îți spune să te duci să pui număr de care trebuie, dacă vrea ți le și ia de pe mașină și poți să o iei și pe platformă..

Da.. sună a distribuție.

P W R de pe vremea când se mai puteau face mânăreli ca să depărtezi literele din nr de înmatriculare :))

Bravo, nu trebuie să fie atât de întinsă ca atunci când e nouă, arată foarte bine și așa.

Sincer eu am pus SKF de vreo 2 ani încoace pe E60, tot din cauza ca Lemforder nu mai e ce a fost. Si meyle e ok.

Nu este lci acel E60, lci este de la 2007 in sus care se traduce prin interior, faruri și stopuri, cred ca astea sunt diferențele.

Tare inițiativa , sper să reușești. Nu poți măsura să vezi ce fire primesc curent la apăsarea butonului?

Serios? E vb de alta campanie? Ca asta din 2023 s a dus, hai ca ma interesez, ar fi perfect sa mai prind ceva pt 2024 on grid.

Este foarte posibil ce zici tu, de acolo și diferența. Lasa ca se simt bine pe N47, grijă la Dpf și Turbina, implicit jocul axial din cauza backpresure.

Eu din cauza ca am încărcat doar un singur CF( și nu ambele fiind duplex) mi s a refuzat dosarul. Acest nou proiect este off grid, parcă nu? Nu prea mă încântă așa mult.. preferam să fiu și prosumator. Din ce am înțeles, se va scoate proiectul cu panoul on grid, deci mare ghinion pentru mine, nu ca nu aș putea să l fac cu costuri proprii, dar dacă pot să iau 20k lei de la stat de ce nu?

Puterea măsurată pe role, de fapt este tot puterea la roata, asta înseamnă dyno, în fabrică se măsoară și se trece în talon puterea de la volanta, care este mai mare decât cea pe dyno/la roata. creșterea este ok, dar mi se pare mică în comparație cu un stage 1 la BMW care este de obicei de 40 cp aprox, fără să tragi deloc de el. Probabil motorul deja este puțin împins și de acolo limita asta. 205 are stock teoretic? De aia ar fi una din explicațiile pentru care standurile de dyno arată puteri mai mici decât ce scrie în talon.

Cea mai ieftină variantă ar fi să încerci cu înlocuirea bieletei antiruliu de pe partea aia sau ambele, dacă totuși încă se aude, atunci e de dus la un mecanic bun.