RedCap

Bogat in niciun caz nu. 🙂 Exagerezi tu, de unde dai da si Dumnezeu mai mult. 🙂

Te simți mai bărbat dacă faci asta? 🙂 Clar, data viitoare sa ne plătească masa la toți când ne întâlnim. 😆

Am editat eu acum macar sa se inteleaga despre ce e vorba din numele topicului.

Topic inchis.

Google stie cu siguranta daca te-ai fi si obosit sa cauti... Including results for 36f600 bmw Search only for 36f100 bmw AI Overview The "36F100 BMW" code typically points to a Mass Air Flow (MAF) Sensor fault, often related to the air mass system before the turbocharger (compressor), indicating issues like air leaks, a dirty sensor, or problems with the intake system. Common fixes involve checking for intake leaks (filter, pipes, silencer), inspecting the EGR valve, cleaning the intake valves/ports for carbon buildup (especially on diesels like the N57 engine), and potentially replacing the MAF sensor or EGR valve if cleaning doesn't resolve it. Common Causes & Solutions: Air Leaks: Inspect the air filter housing, intake silencer, and all intake pipes for cracks or loose connections, as leaks before the compressor trigger this fault. EGR Valve Issues: A sticking or clogged Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve, common in diesel models, can cause this code; cleaning it is often effective. Carbon Buildup: On diesel engines (like the N57), significant soot in the intake ports and cooler fins requires cleaning or replacement. MAF Sensor Faulty: The mass air flow sensor itself might be dirty or failing, requiring cleaning or replacement. Charge Air System: Check the charge air temperature sensor and charge pressure sensor for incorrect readings. Next Steps: Diagnostic Scan: Use a BMW-specific tool to confirm the code (e.g., 36F100 or 36F600) and check related sensor data. Visual Inspection: Look for obvious leaks or damage in the intake system. Professional Help: For persistent issues, consult a BMW specialist to diagnose the specific component causing the fault. This video demonstrates how to scan for BMW fault codes:

Nici eu nu inteleg mare lucru, e grea rau limba asta romana. 😞

Despre ce masina e vorba? Ca sincer poate fi vorba si de un Matiz avand in vedere ca nu ai specificat nici model, nici an de fabricatie. 🙂

@198415 numele topicului trebuie sa descrie despre ce este vorba in topicul creat. Ti l-am redenumit eu de data asta, dar tine minte te rog pe viitor. 🙂

Daca scrii pe Google 36f000 BMW code vei gasi urmatoarele: AI Overview BMW fault code 36F000 generally points to an issue in the air mass system, often indicating a leak before the turbocharger (compressor), a faulty exhaust gas recirculation (EGR) valve stuck open, a bad charge air pressure sensor, or problems with the intake ports/valves being sooted up, requiring checks of air filters, pipes, and the EGR system for diesel engines. It can also be related to fuel sensor wiring impacting turbo actuators, leading to limp mode. This video explains the meaning of BMW fault code 36F000: P.S. Hai ca nu e atat de greu, trebuie doar sa ai cea vointa. Totodata am redenumit si mutat topicul asta in sectiunea corespunzatoare.

Nu chiar, ala are motor de 4.4 parca fata de 3.0, ma rog, 2990 si ceva. 🙂

Ce a zis @Viper05 mai sus. 🙂

Apare tuturor asta sau doar la tine? 🙂

Pun niște proxy-uri cu VPN-ul și îți mai pun și eu de vreo 10 ori mașina la favorite. 😁

Băieți, dacă aveți ceva valid de comentat, ok, altfel hai să o lăsăm mai moale. @Mircea-Si bafta la vânzare!

Vrei sa intri și tu în grupul petrecăreților veseli…hmmm…sa vedem dacă te adoptă băieții și pe tine. Organizezi tu următoarea întâlnire? 😁

Păi cine te-a pus să nu vii la întâlniri să fi și tu prieten? Îți dai seama ca oamenii se iau și la bășcălie ca se știu personal. 🙂

Când creezi un topic, pune în titlul lui modelul mașinii și ce problemă ai dacă vrei să intre careva să răspundă. Altfel, majoritatea nici nu vor intra în topicul tău.

Întrebare: ai unde sa încarci hibrida? Ca nu știu daca am văzut asta prin topic.

Sunt mulți km la 50i pentru un motor înlocuit după cu 60i și S dracu mai știe ce cod are la ora asta. De acord cu fratelo de la Oradea, @sskkaa, uita de el și bagă focus pe un 40i sau 45e. 🙂

Aici depinde de oameni. Am avut un GLE 53 AMG pe mana vreo săptămână și un pic și de plăcere i-am dat ca la măgar în pantă fără să îmi pese ca scădea benzina în rezervor văzând cu ochii. 😁 Unii efectiv nu vor să care bateriile după ei și vor benzinar pur, alții ca mine nu au unde să încarce o hibridă, etc. Și nu știu dacă ai fost atent la postările mele ori ba dar am avut și un 50e pe mâna mai bine de o lună în vreo doua reprize așa ca nu vorbesc din auzite, știu cum e și cu hibrida. Dar sincer eu hibrida mi-aș lua noua sau cat mai nouă să nu am dureri de cap. Ce mă seacă la hibrida e faptul ca mergi pe electric și zbang pleacă motorul termic când îi dai în freză care pana atunci a somat și ii dai în freză la rece.

Inca un motiv in plus pentru 40i deși parcă varianta asta nu era în opțiunile lui @Emil2708. 🙂

Să fim serioși, pentru un șofer cu experiență aia nu era viteză de necontrolat. Mai departe toate reacțiile lui vin din același lucru: lipsa de experiență. Restul e can can si vorbe în vânt. 🙂 P.S. Eu am spus ca nu avea viteza luminii nu ca nu avea viteza dar dacă tu, @manole2000, vrei neaparat sa te contrezi cu mine o putem face pe privat. Ai avut de două ori ocazia să vii să vorbim și față în față ca bărbații la întâlniri dar nu ai facut-o. 😣

@BlshOp-VR6, @Ciprian01, @six in line dati si voi o recomandare ceva. 🙂

Mda... un idiot de 20 de ani, ce poți spune mai mult? Nici viteza luminii nu o avea după cum îl vad, efectiv a tras de volan ca idiotul ca și cum făcea o parcare de pe loc. 😞

Pai am zis eu ceva rău de el? Doar am zis ca eu unul nu aș pune altceva in afara de ulei BMW. 🙂