RedCap

Iti spun eu, sunt diferite. Mai multe persoane au raspuns in topicul creat aici ca au avut aceeasi problema. Sa iti stapanesti sanatos cele 2 G05-uri si G07-le pe care il astepti. Mda... o sa vad ce voi face pana la urma. Niste tembeli si astia cu prizele lor cu tot.

Am creat un topic intreband asta si pe forumurile de afara legat de bricheta si se pare ca dealerul a avut dreptate. Intr-adevar priza e mai adanca, unii posesori au facut fel si fel de adaptari ca sa o poata folosi.

Pe X6 aveam Dunlop SP SPORT MAXX GT DSST... naiba sa le ia. Vrajeala, nevrajeala, o sa ma duc cu, compresorul la ei data viitoare si incerc la restul brichetele sa vad daca merg, era cam tarziu Sambata cand am fost si erau aproape de ora de inchidere si eram si pe fuga sa mai ajung in alte parti si nu am avut vreme sa fac asta atunci. Ma duc saptamana asta la un amic sa imi pun camerele fata/spate de bord pe masina si studiez atunci si problema brichetelor, oricum trebuie sa ajung la sigurantele fata sa leg camerele asa ca vad ce si cum.

La mine nu merg lua-le-ar dracu de prize. Si inteligentii astia de la BMW cand am fost la ei mi-au spus ca asa a facut BMW-ul prizele fata/spate sa nu mearga decat cu bricheta. Altfel, trebuie un adaptor ca e mai adanca gaura si trebuie sa faca, contact... in concluzie tot nu imi merg, mi-am luat un prelungitor si aia e, plec de la priza din spate. Asta daca nu ma apuca nebuneala si ma duc iar la ei si incerc la X5-urile lor de pe stoc prizele cu, compresorul meu si daca merg... nu e tocmai bine, ii spun BMW Genius-ului lor ca mai tre sa duca la training. Ideea lor e ca pe modelele 2019/2020 sunt destule porturi USB prin masina si prizele de 12V fata/spate sunt strict pentru bricheta, pentru alimentare device-uri/gadget-uri poti folosi porturile de USB direct. Macar acum imi merge cardul, de fapt mergea, doar ca nu il intorceam eu cum trebuie desi incercasem toate pozitiile si nu vroia. Pe mine m-au exasperat rotile RFT, coincidenta, vorbesc tot de un X6 cu pachet M, poate ca asta e motivul de fapt. Am din pacate roata de rezerva ca vine standard cu rotile non RFT, daca puteam as fi scos optiunea asta, dar nu am putut. Asa ca probabil o scot cu suport, cric si ce mai e acolo si o las pe undeva prin garaj/casa. Spatiul ala eu il foloseam de stocare, acum e ca si inexistent asa ca tre sa scap de roata aia de bicicleta de acolo. Cat despre pene, am avut un ditamai holsurubul in roata spate la X6, solutia era ca trebuie schimbata roata, eu zic hai mai nene, ma lasi? Nu era nici pe vreo laterala, era cam central dreapta zic nu se poate. Nici macar nu aveau roata pe stoc, mai asteptam si cateva zile. Ma enervez si zic ok, ma duc la Walmart si imi iau kitul de reparat, dar nu schimb roata cu totul mai ales ca nu e uzata, nu m-am prostit, ii bag singur dop si la revedere. Tot mai conducand vad o vulcanizare fara nume, zic e clar, sunt niste mexicani, hai la ei. Bineinteles ca omul zice, da, o fac, $15 si aia a fost. Legat de scut, da-l in colo, am drumuri ok aici, salt masina din suspensia adaptiva daca e nevoie si aia e. Apropo de pene, astia incearca imediat sa iti zica nu se repara, trebuie schimbata, e RFT, e non RFT dar de performanta, nu se poate, orice numai sa iti vanda alte pneuri, au planuri lunare de vanzare de facut si mereu incearca sa iti vanda pneuri. Uite mai jos ce am avut in roata spate la X6. P.S. Dau mereu edit ca imi modifica asta de nebun aici cand eu scriu ceva mai isi aduce aminte corectorul lui sa schimbe ceva.

Stiu cum arde...am avut pe mana doua zile un X5 dat de dealer si ardea comparativ cu X6-le meu pe care aveam folii ceramice pe toate geamurile exceptand parbrizul asa ca trebuie neaparat sa ii pun folii. Ba mai mult, ca bonus, reflecta ca un drac schimbatorul de sticla si rotita de la navigatie toate razele de soare fix in ochii mei. Acum am alta belea, dracu stie de ce nu merg prizele de 12V din masina, doar aia din portbagaj merge. Mi-am adus aminte ca trebuie sa imi fac presiunea rotilor ca nu e ca pe stalp, am scos compresorul si surpriza ca nu merge nici priza din fata, nici cea din spate, doar cea din portbagaj merge. Am pornit si motorul sa fiu sigur ca are curent dar degeaba. Ori e vreo setare care le activeaza/dezactiveaza din meniu, ori e siguranta arsa... ori dracu stie. Si din pacate cablul de alimentare nu e suficient de lung sa ajunga si la rotile din fata daca alimentez din portbagaj... Cardul am incercat eu sa il programez urmand instructiunile, si de bine ce l-am programat, de-asta nu merge decat sa pornesc cu el, dar nu sa incui/descui desi il tin la clanta usii cum trebuie.

Multumesc, vad ca si tu esti multumit de a ta. Acum ma tot uit in stanga si in dreapta, trebuie sa ii foliez geamurile zilele astea ca m-am invatat aiurea cu folii pe geamuri si nu imi place cand ma incinge soarele prin geamuri... mofturi. Dracu stie ce are cardul ala al masinii, ca nu reusesc sa incui/descui masina cu el De pornit insa, porneste daca am cardul pus in locul de incarcare wireless. Bine ca imi merg cheile macar si aia e.

Revin ontopic...azi a fost sotia iesita cu masina si a facut cateva poze. Doua poze cu partea din fata cand era parcata si altele cand era parcata langa alt X5 aceeasi culoare doar ca xLine.

Nu. Nu au luat-o razna atat de tare din punctul meu de vedere, INCA.

Mereu sunt incantat de ceva nou achizitionat, asta sunt. Sincer sa fiu ai dreptate, cand am vazut prima oara modelul asta de X5 am zis ce naiba e troaca asta ca nu imi place deloc cum arata. Partea frontala mi se parea groaznica, narile mari mi se pareau hidoase. Mereu am zis, nu imi iau asa ceva, mai bine cu X6-le meu care e ceva mai exclusiv (nu se vand deloc multe in America de Nord si sunt destul de putine pe sosele) decat sa imi iau un banal de X5 pe care il vad pe toate drumurile. Anul asta insa prin Iunie-Iulie am facut un test drive cu un X5, practic dealer-ul mi-a dat cheile masinii la care ma uitasem si mi-a spus du-te singur cu ea la plimbare si cand esti gata vino inapoi. Dupa ceva vreme, acelasi dealer cand am avut masina la service mi-a dat pentru doua zile un X5 din showroom ca loaner car si a inceput sa imi placa masina. Dar, daca tie nu iti place, aia e, mie intr-un final a ajuns sa imi placa desi la inceput cand am vazut modelul am zis ca in veci nu imi iau asa ceva, dar uite ca parerile oamenilor se mai schimba. Fiecare cu parerile lui, nici mie nu mi-a palcut vreodata E60-ul si sincer sa fiu nici in ziua de azi nu imi place, asa era si cu E63-ul. Mereu ma uitam la masinile respective si parerea mea era ca portbagajele nu aveau nici o legatura cu masinile. Ca si cum la final si-au amintit ca nu au pus portbagajul si l-au atasat dupa, nu imi parea deloc fluid cu restul masinii. Dar, ce mie imi place, altuia nu ii place si vice versa. seaman, las-o mai usurel te rog, deja te iei de oameni si nu e frumos. Nu iti place ceva, e ok, e fix parerea ta pe care ti-o respect dar nu e frumos tonul pe care l-ai adoptat fata de colegul nostru.

Revin cu pareri legate de masina. Imi place al naibii de mult cum merge, astept sa incalzeasca afara ca momentan a cazut temperatura, nu e de inghet dar noaptea se duce la 2-3 grade cu maxim 16-18 ziua (vorbesc in Celsius aici). Peste o luna probabil deja voi avea temperaturi de vara iar pneurile mele de vara se vor comporta si mai bine si evident comfortul la mers va fi imbunatatit. Luminile masinii sunt date naibii, desi sunt cu led ca si celelalte pe care le aveam pe X6 (laserul se activeaza pe faza lunga din ce vad in niste specificatii la peste 37 mph/60km/h) lumineaza mult mai bine. Sunt cam magari, deoarece luminile fara laser (care tot leduri sunt dar doar becurile exterioare lumineaza, cele interioare nu sunt puse cat si conturul becurilor, doar un sfert e luminat daca nu alegi optiunea de lumini cu laser care sunt luminate jumatate) stau foarte prost in testele de specialitate, practic te cam obliga sa iei luminile cu laser. Ma rog, per total sunt foarte multumit de cum se comporta masina. Trebuie sa ma duc sa ii foliez geamurile si sa ii pun si clear bra pe partea frontala, asta daca nu cumva ii voi pune si pe spoilerul spate, ma mai gandesc. Deja a devenit ritual, la fiecare masina pe care o iau sa ii foliez geamurile si sa ii pun clear bra pe fata (spoiler fata, capota, faruri, proiectoare, oglinzi si aripi fata). Sambata cum ma plictiseam pana erau gata actele am scos la drum un M5 Competition Package pe care il avea dealerul fix unde parcasem si eu X6-le. Trage masina ca disperata, urla motorul de te unge la ficati, inca de la pornire evacuarea si sunetul de V8 bolboroseste de abia astepti sa ii dai in goarna, insa... desi stateam in comfort, cand am nimerit pe un drum care avea ceva gropi, surpriza, nu mi-a mai placut atat de mult. Oricum, mi-a placut masina cum se infigea, cum se auzea, pacat de comfort, dar nu le poti avea pe toate, comfort mai mare ii sacrifica stabilitatea ca ma si jucam cu ea in curbe la 90 de grade sa vad cum o fac sa dea din solduri asa putin. Mai jos mai pun niste poze de Sambata de la livrare, deoarece chiar nu am stat sa mai fac alte poze. Salutare si tie, vad ca momentan esti tot la BMW, eu unul nu as trece la Mercedes decat daca mi-as lua un S Class si mi-as permite si sofer, in rest inca nu ma atrag desi am facut cateva test drive-uri dar, degeaba. Am avut o tentativa de un Cayenne dar pana la urma m-am sucit iar. Corect, momentan pare sa consume ceva mai putin, o sa imi dau seama mai bine in functie de cat de des alimentez, am aceleasi drumuri mai mereu si asta imi e punctul de reper, cat de des alimentez. Dar dupa cum am mai spus, e foarte fasneata masina si imi place asta.

Sambata am ajuns sa imi iau masina, ieri am revenit acasa dupa un drum de vreo 200 de mile (320 km) asa ca am si ceva impresii legate de cum se comporta masina. Puterea motorului- Nu stiu ce o ajuta atat de mult, noul motor are 335 PS comparativ cu 300 PS cat avea cel vechi (pe care il aveam pe X6-le 35i), dar se simte o sesizabila diferenta. Rapoartele cutiei au fost regandite, masina trage mult mai usor, merg cu 70 de mile la ora la aceeasi senzatie pe care o aveam la vreo 55 cu vechea masina. La dus am condus cu maxim 120 mph (193 km/h, de... e greu cu sotia langa tine sa mergi ca nebunul ca te trezesti ca iti rupe manerul usii de la cat se tine si trage de el), la intoarcere am ajuns pana la vreo 110-115 dar masina asta are zvac in ea de nu se poate. Nu mai urla parca nici atat de tare ca vechea masina, pare ca ii place mai mult viteza. In felul asta nici nu mai primesc privirile dinspre scaunul din dreapta care spun las-o mai incet ca rup manerul usii aici, deci e un lucru bun. Observam acest lucru si in dimineata asta spre munca, mergeam cu 50 mph in zone unde in mod normal mergeam cu 38 mph (limita de 35 mph, ce naiba sa ii fac) asa ca de multe ori efectiv ma uitam la viteza si ziceam stai ca tre sa o las mai incet ca ma pacaleste, merg mai tare decat inainte si nu imi da aceasta senzatie. In concluzie, motorul si cutia merg al naibii de bine impreuna, sunt placut surprins. Comfortul la drum - Sunt mai mult decat multumit de suspensia pe aer, merge ca o barcuta ceea ce imi place al naibii de mult dar totodata sta destul de bine pe curbe, nu ma pot plange. Suspensia o tin in pozitia 4 din 5 (pornind de sus in jos). Fata de jantele de 20 pe care le aveam inainte, acum am jantele pe 22 dar in combinatie cu suspensia pe aer comfortul e peste ce am avut inainte. In concluzie, sunt foarte multumit de alegerea facuta si ca am scapat de petardele de pneuri RFT de care nu mai vreau sa mai aud vreodata. O sa imi si scot roata de rezerva din portbagaj ca mereu folosesc acel compartiment pentru stocare. Daca am vreo pana ma dau jos, pun aer, merg mai departe si tot asa. Daca e sa bubui de tot vreun pneu sun la asistenta, imi trimit o platforma si aia e, imi asum riscul, dar alleluia petardele alea de RFT-uri, sa nu mai aud de ele. Sistemul de interventie la schimbatul de benzi l-am dezactivat, ma enerva la culme ca mai se intampla sa nu semnalizez si ma bateam cu masina sa ma lase sa schimb banda. Ok, aici era vina mea, ca nu semnalizam, dar cand a intervenit cateodata cand o lasam special sa duca in dreapta sa vad cum reactioneaza, mi-a dat senzatia ca ma va scoate de pe drum in stanga (intre sensurile de mers era camp) asa ca mai bine nu. Plus ca nu vreau sa ma gandesc ce se intampla daca am de facut vreo manevra de urgenta de evitare, atunci stau si ma bat cu masina ca eu trag intr-o parte, ea nu prea vrea sa ma lase ca nu am semnalizat... asa ca mai bine stau doar cu vibratiile in volan dar fara sistem de interventie activ. Nu am advanced cruise control-ul luat, niciodata nu mi-a placut asa ceva oricum, ma refer doar la sistemul de tinut banda aici. O sa revin mai tarziu si cu, ceva poze, momentan sunt cu treaba si nu am stat sa fac poze, am doar pozele facute de sotie de cand era masina la dealer, altele nu am stat sa fac.

Multumesc de urari, dar inca nu e masina mea. Sambata cand ajung la dealer o voi inspecta de nebun, abia dupa voi putea spune ca e a mea. Dealer-ul ma stie prea bine asa ca nu cred ca vor fi probleme, sau sper macar ca nu vor fi. Abia e Miercuri azi, ce greu trec zilele, si chiar nu imi pot face loc in program sa conduc 250 km pana in San Antonio din pacate. Cat despre cat de dotata e, sincer e a doua masina la care dau cu piciorul la un sistem audio premium, data trecuta la B&O, acum la B&W. Inca ma mai intreb daca nu cumva trebuia sa iau B&W-ul de data asta. Dar, multumesc inca o data pentru urari!

Multumesc. Pe vremea cand aveam M4, era SS la exterior cu Silver la interior... frumos, dar nu mai era asa frumos dupa ce trebuia sa sterg urmele de blugi. Asa ca prefer sa merg cu negru la interior, las creativitatea pentru altii care au si chef sa stea sa curate interiorul toata ziua. Mai pun doua poze care nu au avut loc in postarea anterioara.

Gata, mi-a ajuns masina la dealer. Din pacate nu vad cum pot face sa ajung mai devreme de Sambata sa o iau, dar aia e. Am zis ca nu vreau pneurile Conti si ca vreau Pirelli, afurisita de masina fix cu Pirelli nu a venit... Mai jos sunt pozele pe care mi le-a trimis dealerul cu masina.

1-2 ani, 3, naiba stie. Pana ma satur de ea sau prind te miri ce alta oferta la alta care imi face cu ochiul.

Degeaba, nu o voi avea weekend-ul asta, sper ca weekend-ul viitor, ultima oara cand am sunat la BMW mi-au spus ca Duminica ajunge la dealer. Cum oricum nu am rabdare, probabil ca nu astept sa vina weekend-ul viitor si imi voi lua o zi libera saptamana viitoare sa ma duc dupa masina. Intre timp vad ca si tracker-ul de la BMW a miscat statusul masinii. Acum ca tot nu am stare, ma duc afara sa imi spal actuala masina, ultima spalare pe care i-o mai dau. Am spalat-o ultima oara pe 31 Decembrie si fix a doua zi a plouat, halal noroc.

Revin cu prognoza, e posibil dupa cum am spus ca saptamana asta sa intru in posesia masinii. Ieri dimineata sarise trei pasi in productie, de la "Production begins" unde statuse de pe 12 Decembrie (productia la G05/06/07 a fost oprita de pe 22 Decembrie pana pe 4 Ianuarie) pana la "Entering assembly line", iar in dimineata asta vad ca a mai sarit inca patru pasi. Ala sunt, si daca as avea zece masini in garaj si as comanda inca una tot cu sufletul la gura as fi. In viata asta am invatat sa ma bucur de orice lucru care ma face sa imi iau gandul de la alte lucruri care nu imi convin.

In sfarsit se apropie ziua, sunt pe statusul asta de pe 12 sau 13 Decembrie si verific de nebun de n ori pe zi daca s-a schimbat ceva. Cand sun la BMW mi se spune ca e programata sa termine productia pe 6 Ianuarie... Ma astept ca azi sau luni sa sara vreo 4-5 pasi mai departe in productie si aia e... cred ca vinerea viitoare sper si cred ca ma duc sa o iau de la dealer daca totul merge ok. P.S. Macar de ar fi prima masina comandata, dar degeaba, rabdarea mea e cam inexistenta, sau altfel spus, nerabdarea mea e la in nivel foarte ridicat.

Dorule dar niste poze cu masina nu pui si tu? Eu o iau razna cu asteptatul meu...tu ai deja masina. Sa o stapanesti sanatos!

Mi-au schimbat statusul comenzii dar nu apare vreo data de fabricatie pe site. Probabil le va lua cateva zile pana sa actualizeze site-ul ca sa apara exact ce am comandat eu, nu xLine cu roti de 20" si altele. Cu putin noroc poate primesc masina anul asta.

Am mai zis, nu ma bag la M50I sau 50I, daca ma bag la ceva cu M, va fi M-ul pur sange. Nu se prea joaca astia, corect... acum depinde ce fel de om esti, am reusit sa imi iau o singura amenda de viteza in aproape 7 ani de cand sunt aici si am condus pe ceva drumuri. In rest am luat numai avertismente scrise sau verbale. Mereu trebuie sa ai cuvintele la tine, acum depinde si de cine dai ca dupa cum am spus, o data nu mi-a mers si am luat amenda. Ideea e ca si asa, am facut curs de condus defensiv, am platit amenda, am trimis dosarul la judecatorie si nu mi-a ramas nimic pe cazier, cu, conditia ca 1 an de zile sa nu mai fac nimic, altfel aleluia curs de condus defensiv in perioada de 1 an. Asigurarile abia asteapta sa vada ca ai vreo amenda de viteza luata, oricum cresc preturile de magari an de an, de fapt la fiecare 6 luni ca asigurarea sa face pe 6 luni. Daca mai ai si amenzi de viteza luate te parlesc si mai bine. S-a dus negocierea, am stiut de ce nu ma duc la ei la negocieri, ar fi fost pentru a 3-a masina in 5 ani si la anterioarele doua nu am avut succes. Sunetul ala de X6M... te unge la inima. Am facut un test drive cu unul in vara, pffff... ce senzatie, imi aduceau aminte comenzile de M4 ce l-am avut cu ani in urma. Si cum putea sa traga X6M-ul ala... pfff... de nedescris. Nu sunt false deloc, doar ca si daca te prind... Ehhh... hai nu exagera ca nu mai e nici in Romania cum era odinioara. Hai Myx-ule, lasa ironia!

Mercedes GLC Coupe este echivalentul BMW-ului X4, daca vrei sa compari mere cu mere, compari Mercedes GLE cu BMW X5. Oi vedea eu ce naiba iau pana la urma, cert e ca mi-am rupt in doua relatia cu dealer-ul care mi-a comandat G05-ul daca le spun ca nu o mai vreau, avand in vedere ca nu mi-au luat niciun avans pentru comanda data, in mod normal se ia un modic $500.00 macar... Oricum, ma gandeam aseara la rotile pe 22 si cum sotia mi-a spus ca s-a uitat pe viu la ele comparand balonul celor pe 22 cu al celor pe 20 ca totusi 22-ul nu e asa mic, m-am jucat putin cautand una alta si am ajuns la urmatoarele calcule: Fata : 275/35 R22 - 35 balon acolo inseamna 35% din 275 mm (latimea anvelopei) => un balon de 96.25 mm pe fata Spate: 315/30 R22 - 30 balon acolo inseamna 30% din 315 mm (latimea anvelopei) => un balon de 94.5 mm pe spate Daca, calculele mele nu sunt gresite si rog pe cineva sa ma contrazica daca e cazul, atunci balonul la rotile pe 22 nu e asa de speriat si am scapat de run flat-uri. @edit: Pentru rotile de 21 am facut urmatoarele calcule: Fata: 275/40 R21 - 40 balon acolo inseamna 40% din 275 mm (latimea anvelopei) => un balon de 110 mm pe fata Spate 315/35 R21 - 35 balon acolo inseamna 35% din 315 mm (latimea anvelopei) => un balon de 110.25 mm pe spate Cele de 20 pe care le am acum pe masina, au exact baloanele celor de 21, sper doar ca diferenta run flat/ non run flat si suspensia M Sport / Suspensie pe aer sa compenseze balonul mai mic al rotilor. Dar... hai sa vad ce fac cu X6M-ul.

Mda... ma mananca, ceafa cred. Am gasit pe la un dealer local un F86 X6M ramas pe stoc, si ma bate rau de tot gandul sa sar pe el daca mi se accepta oferta trimisa pentru el. Problema e ca nu vor sa discute de oferta mea decat daca ma duc acolo, si am tot incercat la toate masinile luate sa iau oferta si de la ei dar niciodata nu ne-am inteles la pret. Ma indoiesc sincer sa fiu ca de data asta vor accepta oferta data de mine. Culoarea e Donington Grey, jante negre pe 21 cu interiorul rosu. Jantele nu ma incanta foarte tare la culoare, interiorul asa si asa, exteriorul il stiu prea bine, nu zic nici da nici nu... Ideea e ca exact in Iulie parca m-am dus sa incerc sa configurez un X6M si sa vad ce pret pot scoate la el si din pacate era deja iesit din fabricatie, asta daca nu ma insel cu luna cand am fost, dar parca la sfarsit de Iulie. Dealerul vrea sa scape de masina, e dispus sa accepte pierderi la vanzare, acum naiba stie cate mile o avea la bord, ca aici si M8-ul ti-l scot la test drive din showroom direct, si nu vrea sa imi spuna cate mile are, insista sa ma duc sa vad masina si zau ca nu am chef de tacticile lor agresive si de asteptat sa vorbeasca cu managerul, directorul, etc. Eu fac pe poznasul spunand ca hai ca vrei sa scapi de ea ca deja ai noul model de X6 in showroom, in primavara iti vine noul model de X6M, asta daca nu vrei sa le tii una langa alta sa subliniezi cum era modelul anterior fata de cel actual. Dealerul o tine pe a lui ca daca vrei masina ieftina iei Kia sau Nissan, eu pe a mea ca hai ca exagerezi, ca e plin de BMW-uri pe toate strazile, vrei sa ma convingi sa o iau dai pret bun, daca nu, tine de pret si viseaza ca e o exotica de gen Ferrari. @edit: Din pacate nu am inca o data de fabricatie pentru G05 si de-asta tot imi zboara mintea la alte masini.

Nu duc hardughia pe circuit, clar. Legat de schimbat de pneuri si placute/discuri, aia e, riscul meseriei. Ma seaca idioteniile de run flat-uri ca nu se tocesc uniform fiind foarte rigide de-asta nu mai vreau sa mai aud de ele. Nu am ajuns la banda de uzura a pneului si cu toate astea pe exterior pe fata am unele urme de uzura... asta e de la cum mai atac eu unele curbe, asa ca sa nu mai aud de pietroaiele astea grele de run flat-uri. Imi pare rau insa ca pierd spatiul de stocare din portbagaj unde avand run flat-uri si neavand roata de rezerva foloseam acel spatiu... aveam pe acolo compresorul de aer, ceva servetele Meguiars de sters pielea, niste carpe de microfibra, si naiba stie ce altceva mai tineam pe acolo. Luind roti normale, aleluia, acolo va fi roata de rezerva. Eu ma astept sa zguduie mai putin cele pe 22 decat actualele mele pe 20 din doua motive. Am pus suspensia cu aer pe 2 axe comparativ cu X6-le unde am suspensia M Sport adaptive si cele pe 22 sunt pneuri normale, nu mai sunt run flat-uri ranforsate in nestire. Oricum, tocmai mi-am trimis sotia la un dealer aici in apropiere, i-am gasit pe stoc la ei un X5 cu frane normale si altul cu franele de M (asta e 50i dar franele sunt la fel oricum, nu au pe 50i frane mai mari la pachetul de frane M fata de modelul 40i) fix cu rotile pe care le vreau ca sa le fotografieze de aproape si pe cele fata si pe cele spate la ambele modele ca sa pot compara dupa. P.S. Toate postarile mele sunt pline de edit-uri deoarece ma innebuneste auto correct-ul pe care il am cand scriu si mereu mai face asociere cu, cuvinte din Engleza. Asa ca mereu dupa ce am postat dau edit ca sunt anumite corectari pe care el le face cand tastez si care imi scapa pe moment.

Hehehehe... asta e film vechi, de pe vremea cand Charles Cannon era Sales Advisor la Advantage BMW acum a ajuns director de vanzari la alt dealership din Houston, BMW West. Pana la urma cred ca imi modific maine comanda si iau franele de M. Front: 21x9.5, 275/40 R21 Rear: 21x10.0, 315/35 R21 Astea sunt dimensiunile la rotile pe 21 care sunt run flat ceea ce nu mai vreau sa mai am pe masina. Front: 22x9.5, 275/35 R22 Rear: 22x10.5, 315/30 R22 Astea sunt la rotile pe 22 care nu sunt run flat. Cele pe 21 au acelasi balon pe care il am eu la actualele mele roti pe 20 si aceeasi latime din ce vad. Cred ca pana la urma raman pe roti de 22 si sper sa vina cu Pirelli P Zerro ca au si protectie de janta, am impresia ca mai pot veni si cu Continental care nu au protectia pentru janta. Pana cand o sa mi se schimbe statusul in 150 (momentan e in 111, urmeaza 112 dupa si abia dupa in 150 e comanda blocata) cred ca mai tot modific la configuratie pana ma gasesc dracii asta daca nu aleg ceva care e considerat de ei individual de imi blocheaza comanda si imi si intarzie masina cu vreo luna.