RedCap

Auto Pro... era intr-un numar prezentat in 850CSI si in M3 E36... ce vremuri. Seria 8 era racheta la vremea aia, dar nici asta nou nu se lasa mai prejos, eu unul il vad mult mai misto decat in S-Class Coupe.

Am impresia ca, cele cu xDrive au auto-hold doar, nu toate automatele au auto-hold, am avut un F30 328i automat loaner si nu avea asa ceva, insa am avut un 528i automat xDrive si avea. Sau mai e o varianta, doar cele cu frana de parcare cu buton sa aibe si auto-hold, am incercat sa caut pe forumurile de afara dar nu am gasit un raspuns care exact au auto-hold si care nu.

Un M5 configurat in nestire e vreo $115k sau $118k, nu mai retin exact, si asta fara Competition Package. M6 in general era ceva mai scump, ajungeam la vreo $130k pe un Grand Coupe din ce imi aduc aminte. Avand in vedere ca ma refer la M8... probabil va fi pe la >$150k... aici nu ma refer la preturi standard, ma refer la masini dotate pana la refuz, exceptand franele ceramice.

Se cam estimeaza un pret de >$150k pe forumurile de afara pentru un M8... pfff... dar masina arata demential.

Un scris nu te ajuta la nimic, e fix ca un "powered by" sau te miri ce aberatie isi mai pune cineva. Un logo cu numele clubului e mult mai ok, oricine e curios de el cauta pe Google si il gaseste. Crezi ca Americanii ar prefera un www.bmwcca.org in loc de logo-ul ala lipit pe masina, mai exact pe interiorul unui geam? Eu unul ma indoiesc. Iar logo-ul asta nu e mare deloc doar ca eu nu imi pun asa ceva pe masina, cum nu mi-as pune nici vreun scris vreodata, eu nu am nici numar pe fata la masina desi dpdv legal at trebui sa am dar prefer sa platesc amenda daca e cazul decat sa imi gauresc spoilerul fata sau sa pun numarul cu banda dubla adeziva, prefer masina cat mai curata. Ma rog, e strict parerea mea si atat.

Vezi acum ca am editat postarea, link-ul ala nu mergea, am pus direct poza ... puneam link direct de pe un forum de afara care se lovea de un cuvant interzis aici pe forum si era inlocuit cu altceva.

Uite cum e peste Ocean desi nu mi-am lipit niciodata sticker-ul pe vreun BMW.

Daca vrei sa faci un topic frumos de prezentare te duci aici si creezi un topic. Nu se compara un Focus RS cu M4, compari magari cu balene aici. Cat despre cutia de viteze, da, e normal, DCT-ul nu e o cutie automata, e la baza o cutie manuala asa ca poti lua linistit piciorul de pe frana la pornire/semafor sau in alte cazuri cand nu esti in miscare, daca esti pe un plan drept masina nu se va misca, daca planul nu este drept atunci se va misca. M4 nu are Auto Hold, din ce stiu eu masinile cu xDrive de la BMW au asa ceva, restul nu au.

De ce nu? Nu mai faci varza nimic cum era pe vremuri si erai limitat la un numar de launch control-uri. Apropo, nu ii faci si tu un topic dedicat masinii cu mai multe poze?

Mie nu imi placeau deloc luminile din scaune, ba chiar la cea din dreapta se si cojise folia de aluminiu din interior...

Vorbesti din auzite. Cere-le amicilor tai sa iti spuna exact daca tot afirmi ceva, altfel si mai simplu, vezi pe site la BMW, configureaza un M4 cu tot ce poti pe el in US vs DE, nu uita ca la pretul de pe site din US mai adaugi si taxa statala de vanzare care nu e inclusa si vezi unde ajungi. P.S. Vezi ca $50k = €41.5k la paritatea actuala... 41.5x2 > 70.

Cred ca vorbesti din povesti de pe vremurile cand paritatea €:$ era 1.5 sau foarte aproape de si nici macar atunci nu erau la jumatate de pret. Si tie iti cam pare o gluma topicul asta?

E un M, ii dai in freza pana sare in sus, “apa, paie si bataie” ca la magar! Cat despre sunet, desi multi se plangeau pe forumurile din State ca e fals, cu geamul deschis auzeam acelasi sunet... Dar il poti dezactiva oricum, nu e asta problema. Eu nu tin masinile mai mult de 2 ani asa ca ma cam doare in freza de rodaj si toate cele, daca am chef sa ii dau si pot, ii dau. In Romania e f usor, dai talonul cand esti oprit cu, ceva in el si aia e, aici se poate lasa cu arest chiar pentru viteza...in cel mai rau caz in Romania iti ia permisul si gata. Nu iti iei M sa mergi civilizat cu el, iti iei M sa il arzi! Cand o sa termin cu programul asta infernal de la munca o sa imi iau iar M... momentan la X6 abia am 6762 mile (10882 km) si il am din Decembrie 2016... ceea ce e f putin, pun mile in draci pe alte masini dar nu pe a mea.

kalinka, nu stiu de ce pui pe aici intrebarile astea in loc sa citesti fie manualul fizic al masinii, fie pe cel electronic din navigatie... poti vedea acolo raspunsurile la intrebarile tale. Nu stiu cati posesori de M4 mai sunt pe aici care sa iti spuna asta pe dinafara. Pe mine unul m-a cam durut in spate cat era in rodaj, i-am dat cand si cum am avut chef, urmand vorba americanilor "drive it like you stole it". In schimb o lasam sa i se stinga becurile, si ca sa fi sigur de asta vezi cand ai temperatura optima si aia e.

Eu am avut SS si nu am regretat nicio clipa culoarea aia. Am vazut de multe ori pe strada Yas Marina Blue si e o culoare destul de misto dar... pe forumurile Americane, mai exact pe m3post sunt niste culori individuale de plangi pe langa ele. Oricum, masina e a ta, luata cum ai vrut, bafta cu ea. P.S. Am si eu ziua muncii aici, doar ca e pe 3 Septembrie.

Am comandat masina noua de la BMW, stiu cand mai poti face modificari si cand nu mai poti face. Ca idee, culoarea masinii nu o schimbi ca iti spun altii ca e nasoala, ca tie poate iti place cacanie in dungi maro si altora nu le place aceasta culoare. Sa fi fost in locul tau direct la Munchen zburam si gaseam un dealer care sa aibe mai multe pe stoc sa fi vazut mai multe culori, masini la mana a doua sau noi, nu conta, importanta era culoarea. Dar ma rog, fiecare cu ale lui. Sa o stapanesti sanatos!

Ti-au gresit comanda? Ca vad ca masina asta din poze e alba.

Daca vrei sa atasezi poze te duci pe imageshack sau alte site-uri similare si le pui acolo si aici doar pui link-ul.

M-urile nu vin echipate cu runflat-uri. In momentul in care ai chit de pana in echipare, ai pneuri normale, nu RFT. @edit: RFT-urile sunt mai grele, de ce sa pui asa ceva pe o masina la care te-ai tot chinuit sa mai tai din greutate?

Mie tot nu imi vine sa cred ca asa deodata ti-a cazut entuziasmul si nu ne incanti si noua retina cu vreo poza a masinii din showroom. Chiar asa nu ti-a placut deloc masina sa ai dorinta de a ne-o arata si noua? E totusi un M4... Cat despre RCA, CASCO si tot asa, daca vrei poti, se pot face multe aranjamente, dealerul iti dadea VIN-ul masinii si le aveai de dinainte facute, repet : totul e sa vrei. Cat despre ridicat masina, se puteau face anumite presiuni si rezolvai si cu asta.

Cam ciudata reactia ta, eu am stat pana in Decembrie 2014 sa tot negociez preturi si oferte, mai exact in jur de vreo 6 luni de la lansare si cum am primit un pret ok am zis direct, gata, acum ma urc in masina si vin si iau masina, necomandata, era ce aveau pe stoc atunci. Avand in vedere ca ai tot comandat una alta ma asteptam sa te duci direct peste dealer sa iei masina, asteptarea asta lunga ti-a taiat din elan? Dar, ca sa dau un alt exemplu, la X6 cred ca intr-o Marti am primit mail ca mi-a venit masina comandata si pana Sambata nu am fost sa o ridic ca nu eram prin zona si era prea mare bataia de cap sa ma duc dupa masina si dupa sa ma intorc unde eram plecat.

Da-i in freza, da-l in colo de motor. Doar nu e masina de colectie de ceruit toata ziua si tinuta in sufragerie, eventual dusa pe platform la expozitii auto.

Acum ceva ani am avut un 325CI E46 FL, 6 in linie care nu consuma ulei. Nu aveam treaba cu el sa ii bag ulei intre schimburi, il cumparasem de la o reprezentanta BMW de langa Munchen cu 100k si ceva de km la bord, pana in 110k km, era Premium Selection (desi asta era valabila pana la 100k km asta avea asa ceva) si pana la vreo 138k km cand l-am vandut nu am avut probleme cu el. Referitor la mers, dadeam in el ca in magar in panta, nu de putine ori pe drumuri gen Ploiesti-Bistrita pe portiunea de drum din jurul Brasovului sau Targu Muresului, pe E60 ma alergam cu Porsche-uri si alte masini care mai imi apareau in cale... hehehe... ce vremuri. Pacat ca nu aveam un Go Pro pe vremea aia sa fi filmat sa tin pentru copii/nepoti sa le arat cum NU trebuie sa faca.

Cred ca te referi la asta, mai exact "BMW M PERFORMANCE CARBON FIBER REAR SPOILER", care vad ca e $588 pe bmwusa.com, uite aici poti vedea si part number-ul pe realoem.com, mai exact 51192350722, sau uite si aici la BMW Romania dar nu dau niciun pret. Poti cauta part number-ul ala pe eBay, amazon sau ce vrei tu si poti vedea un pret.

Pai la ce iti trebuie? Eu mai folosesc functia de claxonat cand e sotia la garaj la masina de imi zice de dulce dup-aia ca am speriat-o, in rest chiar nu are vreo utilitate normala. Cu placere.